汽车esp需要开启吗_汽车esp有必要一直打开吗

1.为了安全ESP要永远开启？

通常情况下，ESP是一直要开着的，ESP是通过电控系统进行工作的，严格求讲，耗电也一定会耗油，但是ESP的耗电量极少，可以说耗油量是微乎其微的，就相当于车载的收音机一样，完全可以忽略不计的。

ESP是一项主动安全装置，也是汽车防抱死系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车轮转向行驶时的横摆率传感器、侧向加速传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性，尤其是在高速转弯时可以纠正车辆的转向不足或转向过度。

扩展资料

ESP车身电子稳定控制系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。

典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统（真空助力器、管路和制动器）、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

为了安全ESP要永远开启？

esp功能一直是默认开启的，和安全气囊一样，汽车在正常行驶时是用不到它，关键时刻才会发挥它的作用，只有在湿滑泥路脱困时，才需要手动关闭它有助于脱困。ESP代表的是车身电子稳定系统。作为车辆主动安全核心技术之一，领克汽车是非常注重它的，它所起到的保护作用不亚于安全气囊的作用。它可以融合从汽车的各个传感器上传来的车辆行驶状态信息等进行分析，然后向防抱死装置，电子制动力分配装置等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡，保持最佳的稳定性。一般ESP是在这种情况下发挥作用的。即：车辆在紧急躲避障碍物或者转弯时车辆偏离了理想轨迹，ESP就发挥它的最佳作用，最大限度地化解了转弯时因操作不当所带来的危险，可以很大程度地避免了车祸的发生，大大提高驾驶安全系数。

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众所周知，esp车身稳定系统是汽车上至关重要的一个主动安全系统。能够降低安全事故，说是车主的一道“保命符”也不为过。此前，我国9家自主车企联名签署承诺书。

旗下产品将在2018年全线标配esp车身稳定系统，车企对esp的重视，足以表明该系统的重要性。为了安全起见esp一般保持默认开启状态，但是实际上这几种情况下，手动关掉才是最好的

首先要明白esp稳定系统是什么，综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。

我们在买车时试乘试驾都体验过蛇形，此时就是对ESP系统的一个最直观的感受，能够在一些失控状态下防止车辆偏离轨道、甩尾，修正车辆在紧急避让时出现的侧滑现象。

多数车辆该功能都是默认开启的，电子系统能耗较低。看似百利无一害，但是车上还有物理的ESP关闭按键，难道ESP还能关掉？不想活了吗。

实际上，特定的情况下手动关闭最好，这几种情况下esp介入反而会适得其反。

（tips：仅限于这几种特定情况，平时不要随便作）

1.爬坡/陷入泥潭

此时esp介入会导致熄火，不少网友都经历过，一些碎石、泥泞路面或者陷入泥潭时，本来一脚油门就能通过的事情，因为路面状态不好，esp的介入限制了发动机的扭矩，爬坡困难，甚至熄火。

不少车主以为车辆除了问题，给4s店打电话之后，按照专业人员说的关闭了esp系统之后，就能打着火，通过以后正常行驶时在开启esp即可。

2.安装防滑链条

以出租车举例，很多车型受成本限制，都是没有esp系统的，此时就会有一些物理手段来增加稳定性防滑，比如安装了防滑链。

一些私家车也会效仿，此时也需要关闭esp，因为安装链条后轮胎的摩擦系数过大，辅助esp系统的一些传感器检测到的数据不真实，也会影响系统的校订标准。

3.越野/漂移时

不管是越野遇到的糟糕路况，还是漂移激烈驾驶时车身的状态，都会引起esp的介入，此时限定了发动机转速的车辆，是无法完成越野或漂移等需求的。

当然，日常用车时也很少会去漂移和越野，不要为了追求一些性能关闭esp然后引发不必要的安全事故。

划重点，没有特定的情况下，一定要开启esp，不要手动关闭，这是一个重要的安全系统，不要没事用来闹着玩。不作死就不会死。