盐城新能源汽车补贴政策,盐城新能源汽车

1.盐城经济技术开发区的产业体系

2.盐城什么地方修理新能源汽车

3.又一合资车企“资不抵债”；新款丰田赛那上市

sk新能源盐城有限公司很好。

sk新能源盐城有限公司拥有一流的科研技术团队，具有经济实力和技术实力，可以提供先进、高效、安全可靠的电池产品。公司配备了国内领先的技术设备和测试仪器，可以为客户提供优质的产品和服务，受到国内外用户和合作伙伴的一致好评。

SK新能源盐城有限公司是一家专注于汽车电池研发、生产和销售的高科技企业。

盐城经济技术开发区的产业体系

企知道数据显示，东台市高新技术产业开发区位于江苏省盐城市东台市（盐城市东台市东城大道），截止目前园区内共有企业163家，包括东台市城兴投资发展有限公司、中科兴生能源科技集团有限公司、江苏百能新能源汽车有限公司等。

东台市高新技术产业开发区内企业有17.2%分布在批发业，17.2%分布在零售业。其中，注册资本超千万的企业有东台市城兴投资发展有限公司、中科兴生能源科技集团有限公司、江苏百能新能源汽车有限公司、英莱新能（东台）有限公司、东台市碧桂园房地产开发有限公司等。

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盐城什么地方修理新能源汽车

经过近20年的发展，全区初步形成了以汽车及汽车零部件产业为主导，新能源汽车及零部件、软件及服务外包、光电光伏及LED等新兴产业为重点，机械装备、纺织服装等传统产业为基础的产业体系。汽车及汽车零部件产业是开发区的支柱产业，目前区内有整车厂3家，汽车零部件企业65家，形成了“一小、一大、一特、一新”的汽车产业发展格局。“一小”就是与韩国现代起亚公司合作生产的东风悦达起亚乘用车，目前正在规划建设汽车三工厂，到2015年将形成80万台的产能，成功跻身世界汽车制造规模前10强城市行列;“一大”就是由中大集团生产的大型客车，年产销在3000台左右，正在向1万台目标进军;“一特”就是由悦达集团与日本富士重工合作生产的垃圾运输车、扫雪车、电动观光车等特种专用车，今年产能将突破3000台;“一新”就是由东风和中大正在投资建设的奥新新能源电动汽车，建成后将形成5万台的综合生产能力。

又一合资车企“资不抵债”；新款丰田赛那上市

上汽大通4S店是可以修理新能源汽车的。

车子作为出行工具是极大的方便了大家的生活，平时使用也肯定会出现一些问题，那么就会遇到维修这样的事情。但是现在的汽车种类非常的多，有燃油车、电动汽车、混动车型等，在维修方面这些车型肯定也会有所不同，尤其是现在新能源汽车的销量增加，那么在维修方面与燃油车有着很多不同。在汽车修理方面由于是新的车型那么很多汽修店还没有相应的设施和方法，维修起来也是一个困难的事情。所以对于新能源汽车还是要做好一定的保养。

1.又一合资车企“资不抵债”

起亚在华销量持续低迷，合资企业已经陷入资不抵债的困境！据韩国起亚公司发布的2022财报显示，截至12月31日止，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到约合人民币130亿元，资产总额约合人民币109亿元。按此计算，江苏悦达起亚已经资不抵债，资产负债率达到了119.0%。作为参考，此前宣布破产的北京宝沃负债率为133.5%，而正在破产清算的广汽菲克为110.8%。现在看来，在2021年时东风悦达起亚的中方大股东东风汽车及时选择出清手上所有股权，用“精准退出”最合适不过。

2002年8月，由东风汽车集团、江苏悦达集团以及起亚汽车共同成立的东风悦达起亚汽车有限公司正式挂牌成立。3个月后，东风悦达起亚第一辆新车“千里马”在盐城生产基地下线，上市短短一年间便创下了5万辆的销量，一举成为中国车市的“黑马”。市场销量从2006年起一路稳步增长，并在2016年达到年销65万辆的巅峰，这也让东风悦达起亚赚得盆满钵满。也正是从这一年开始，东风悦达起亚开始经历销量滑铁卢，2017年全年累计销量35.95万辆，同比下滑45%；至2021年东风悦达起亚全年销量仅剩下16.34万辆；而2022年起亚在华销量只有9.43万辆，总销量已跌破十万大关，与2021年相比再度出现超40%的大暴跌。

而据起亚官微消息，“2023起亚中国新能源战略发布会”将在3月20日举行，正式宣告起亚中国加快向电动化转型的蓝图。发布会上，起亚将发布中国中长期新能源战略，同时还将亮相EV5、EV9概念车以及EV6 GT三款全新电动车型。问题是，从登顶中国汽车市场到无人问津，失速的起亚还能重拾中国汽车市场吗？

2.广汽三菱2月销量同比暴跌90.91%

再来关注广汽三菱。广汽集团对外发布了2月产销快报，数据显示，“两田”仍然是广汽集团的销量支柱，但两家公司的表现却截然不同。广汽丰田销量同比增长26.15%至6.32万辆，是榜单前十五中唯一实现两位数增长的合资公司；广汽本田销量4.12万辆，同比下滑27.81%。与“两田”相比，同为日系的广汽三菱已经成为集团的“累赘”。数据显示，广汽三菱2月份销量同比暴跌90.91%至330辆，1-2月累计销量同比下滑79.86%至1,498辆。以2月数据为例，广汽三菱批发销量为330辆，其中欧蓝德为311辆，劲炫ASX为14辆，奕歌5辆。

事实上，从2019年开始，广汽三菱已经连跌数年，2019-2021年销量分别为13.30万辆、7.50万辆和6.60万辆。进入2022年后，广汽三菱的局面变得更加危急，全年销量只有3.36万辆，同比下滑49.13%，已经沦为边缘品牌。如果2023年广汽三菱销量再度腰斩，那么也已经逼近前期东风雷诺退市的临界点了。

3.涉及448.8万辆，去年我国共实施汽车召回204次

日前，国家市场监管总局公布了2022年全国汽车和消费品召回情况。2022年，我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448.8万辆，分别比上年降低12.4%和48.6%。受市场监管总局缺陷调查影响召回26次，涉及车辆175.9万辆，占全年召回总数量的39.2%。

随着新能源汽车保有量增加，新能源汽车召回数量创历史新高，全年共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆， 占全年召回总数量的27.0%，同比增长31.5%。远程升级(OTA)逐渐成为车辆安全改进的重要方式，实施OTA召回17次，涉及车辆88.7万辆，占全年召回总数量的19.8%。

4.网传特斯拉叫停与比亚迪合作

近日，有消息称特斯拉已决定不再使用比亚迪的电池，该传言最初源自韩国媒体。据韩国经济日报援引业内消息人士的话说，今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为特斯拉Model 3额外供应电池。报道称，可能是考虑到刀片电池自身问题以及美国对电动车相关补贴，比亚迪与特斯拉竞争关系等因素，特斯拉与比亚迪合约到期后没有再要求继续供货。

针对“特斯拉停止与比亚迪合作”的传言，比亚迪方面做出了正面回应：“不实消息，与实际情况不符”。据了解，比亚迪与特斯拉达成合作的消息始于2022年，当时有消息称比亚迪为特斯拉欧洲车型供应10GWh电池，搭载刀片电池的车型已经进入测试阶段。

5.部分车型价格上涨，新款丰田赛那上市

广汽丰田2023款赛那上市，6款车型的售价区间为30.98-41.18万元。作为年度改款，主要针对价格和配置进行了调整，尊贵版车型价格上涨了7千元，至尊版上涨了8千元，铂金版上涨了6千元。

配置方面，部分车型换装全新的光带式尾灯组、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、360°全景影像、手机蓝牙钥匙等，而尊贵版、至尊版以及铂金版车型还升级为20寸轮毂。其他配置方面，新增了紧急救援、道路救援(带SRS空气囊联动）、LDA车道偏离警示系统、丰田智能空气管家以及子钥匙授权等功能。

6.理想推出购车限时保价权益

今年以来，多个汽车品牌纷纷掀起?“降价潮”，新能源车企中特斯拉、问界、小鹏、比亚迪等降价不断，多个传统车企也加入优惠促销行列。在行业一片降价声中，理想汽车却反其道而行，主动提出了“保价”政策：2023年3月11日至3月31日期间，通过理想汽车官方渠道定购理想L系列车型，自定购日（含）起90天内，如所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。

这份用户价格保护权益涵盖两种情形，一种是官方售价变化，另一种是理想汽车提供的购车现金减免权益，不含地方政府购车补贴及特殊限牌城市燃油车指标购车政策。在多位业内人士看来，理想汽车的这次“硬刚”更像是一种营销战术，至少短期内可以让客户增添信心、消除顾虑。

7.搭载魅族无界互联，领克08官图发布

领克与魅族科技联合官宣，双方作为深度融合的战略生态合作伙伴，将共同打造强大的智行无界互联出行体验。另外，官方还一同发布了领克08的侧面造型官图，实车未来有望在魅族旗舰店内展示，类似华为旗舰店+AITO汽车的模式。

新车最大的亮点之一是使用了魅族Flyme Auto车机系统，这套系统拥有负一屏概念并支持车机+手机互联，同时拥有深度整合定制的第三方APP界面等。至于动力，将搭载领克Lynk E-Motive混动系统，由全新开发的1.5T四缸电混专用发动机和电混专用变速箱组成。

8.东风风神皓瀚官图

东风风神发布了旗下全新车型——“皓瀚”的车型官图。新车已经在工信部完成了申报，是基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，定位为面向年轻用户的紧凑型SUV。

同样作为“皓”字辈车型，这车比皓极看上去要更加夸张，整体设计风格相当激进，前包围两侧配备的三角形灯带点亮后拥有非常高的辨识度。尺寸方面，车长4650mm，轴距2775mm。动力将搭载马赫动力1.5T发动机，另外还会提供混动版和插电式混动版车型。

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