宝马i3是混合动力汽车吗,宝马i3是混动还是纯电动

1.宝马i3快充畅行款正式上市 售30.58万 续航340公里

宝马i3用的是锂离子电池，其实就是锂电池。宝马i3是宝马旗下的一款 纯电动 小型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。宝马i3是单电机车型。这款车的电机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。宝马i3的电机是后置的，所

宝马i3用了什么电池

宝马i3用的是锂离子电池，其实就是锂电池。

宝马i3是宝马旗下的一款纯电动小型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。

宝马i3是单电机车型。这款车的电机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。

宝马i3的电机是后置的，所以这款车也是后轮驱动。

宝马i3的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

如果你对宝马i3感兴趣，可以去试试。开车的感觉真好。

纯电动汽车的动力输出方式不同于普通内燃机汽车。

一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。

将油门踏板踩到底，电机可以立即输出最大扭矩。

纯电动汽车的动力响应非常迅速，更适合在走走停停的城市道路上行驶。

纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车总有一天会完全取代内燃机汽车。

宝马i3用的什么悬架

宝马i3使用的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

麦弗逊式独立悬架结合了螺旋弹簧和减震器。与其他类型的悬架相比，这种悬架节省了一定的空空间，可以使汽车的发动机舱更加灵活。

麦弗逊悬架是当今世界上使用最广泛的汽车前悬架之一。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和三角摆臂组成。相对而言，这类悬架结构简单，重量轻，使用灵活，能在一定程度上提高驾驶舒适性。

汽车后悬架采用多连杆式独立悬架，是常见的汽车悬架。这种悬架主要由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。

根据连杆的数量，四连杆或五连杆悬架称为多连杆独立悬架。由于悬架使用了更多的连杆，车轮和地面可以尽可能保持垂直，可以最大限度地减少汽车行驶时造成的侧倾，保证汽车的稳定性。

宝马i3用了什么电池 @2019

宝马i3快充畅行款正式上市 售30.58万 续航340公里

纯电动。

宝马i3是一款纯电动汽车，是宝马集团的第一款量产的纯电动汽车。宝马i3搭载了一套纯电动系统，完全依靠电池供能，没有任何尾气排放。车型于2014年正式上市量产。

宝马i3作为宝马的首款纯电动车型，为宝马开拓电气化汽车市场立下了汗马功劳，在新能源汽车阵营中，销量表现可谓相当的优异，近日，宝马正式宣布旗下i3快充畅行款车型正式上市，官方指导价为30.58万元，相比现款车型其官方售价整整降价3.4万元，进一步提升了性价比。新车配备42.2kWh电池，续航里程可达340公里。

外观方面，宝马i3快充畅行款的外型上并没有发生太大变化，新车标配全LED前大灯配合全封闭格栅，秉承宝马的设计精髓，在前大灯的下方，带有黑色U型的前保险杠向前延伸，让前端看起来更具现代感，呈现出呼之欲出的表现力。

尾部方面，线条流畅的后保险杠在尺寸上比之前的型号多出40毫米。拓宽的后部，更具呼之欲出的气势。位于车尾的“eDrive”和“i3”标识，放置在更靠车侧的位置，起到了拉宽车辆视觉效果的作用，进一步突出了车型的运动感。

内饰方面，内部开放式设计让驾驶更加舒适，增强驾驶乐趣的同时提升驾乘安全性。车舱还是宝马电动平台的LifeDrive座舱，采用高强度的碳纤维复合材料，它不仅能带来良好的质感与舒适性，最重要的是实现了非常好的轻量化效果。

配置方面，i3?快充畅行版配有胎压监测、手机无线充电、车内?WiFi?热点等功能，10.25?英寸高清显示屏、专业级导航系统、CarPlay?手机互联等数字化装备也作为标准配置提供，拥有的诸多人性化科技配置令新车更加科技智能。

动力方面，宝马i3快充畅行版最大输出功率为125kW，电动机扭矩为250N·m，百公里加速只需7.3秒。配备42.2kWh电池，NEDC续航可达340km，同时，得益于车身依旧采用碳纤维复合材料打造，底盘还采用大量的铝合金部件，故而使整车质量低至1340千克，因此，百公里耗电量仅为12.7kWh。

宝马i3快充畅行款的上市，宝马官方也为它提供了更多的服务，让车主能享受到更加舒适放心的产品。

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