长安汽车集团董事长,长安汽车集团董事长赵非

1.张宝林卸任长安，“第三次创业”成效几何？

2.朱华荣任长安汽车、长安福特一把手，大刀阔斧的改革要来了？

3.张宝林卸任长安汽车法人 由董事长朱华荣接任

4.朱华荣是什么职称?长安汽车董事长

5.董事长亲自带货，长安跨界新公益再进阶，酉阳茶油迈入新阶段

6.长安汽车创始人

7.对话朱华荣：长安汽车正加速“第三次创新创业”

“车轱辘话”从相关途径获悉，朱华荣将升任长安汽车董事长，正等待官宣，而张宝林将升迁为国资委驻派央企的独立董事。

6月3日晚间，张宝林发布了告别信息坐实了这一消息。告别信息称：

“各位同事：根据上级的决定，我将不再担任兵装集团和长安汽车的有关岗位职务，另有安排，非常感谢各位同事战友多年的支持和帮助！衷心祝愿大家在华荣同志和团队的带领下，向着世界一流的智能出行科技公司奋勇前进！长安行天下，明天更美好！今天下班将从企业微信中退出！谢谢大家！”

张宝林，1962年12月出生，河北唐山人。历任原江陵厂发动机研究所副所长、所长，长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、长安汽车总裁、董事长等职务。

张宝林自2017年出任长安汽车董事长后，不断推动长安汽车转型升级进程，发布包括“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动。

朱华荣，1965年3月出生，重庆人，硕士研究生，研究员级高级工程师。

朱华荣自大学毕业后便加入长安，曾长期扎根一线从事科研工作，依靠自身的实力，大胆探索，不断进取，从一名普通的工程技术人员逐步成长为长安汽车、乃至中国汽车工业自主创新领域的带头人。

已在长安体系内浸润34年的朱华荣既是一个极具眼界和洞察力的人，也是一个极具人格魅力和公共形象的人。

自2014年末朱华荣担任长安汽车总裁后，积极推动长安汽车在智能网联、无人驾驶技术领域的狂奔，在他的带领下，长安汽车的自主品牌业务也取得了卓有成效的发展。

尤其是自2019年以来，长安汽车自主板块异常活跃，先后推出了CS35系列、CS75系列、逸动系列和欧尚系列等“现象级产品”，表现亮眼。

销量数据显示，2019年长安汽车自主品牌累计销售汽车98万辆，增幅领先了行业6个百分点。

就目前长安汽车现状来看，朱华荣未来工作上的挑战显然不是自主品牌，而是合资板块。

长安汽车一直是国有汽车集团当中，自主品牌发展最好、最争气的，曾连续多年位居中国自主品牌销量第一，支撑着国有车企的门面。

长安汽车也是少有的自主销量超过合资部分的车企。当然了，长安自主销量超过合资部分有其特殊性，主要还是因为合资品牌表现太差，长安福特、长安马自达持续大跌，长安铃木和长安PSA更是退市了。

作为长安汽车曾经的“利润奶牛”——合资品牌，近两年发展失速，也极大拖累长安汽车的整体业绩。

数据显示，长安汽车2019年亏损26.47亿，这也是长安汽车自上市以来，归母净利润首次出现亏损。

再说几句

长安未来依旧有很多事情需要去完成，汽车行业也面临很多的不确定性。朱华荣过去的成绩很亮眼，而未来的竞争会更加激烈。

此次重大人事调整，不仅是对长安汽车近年来卓越表现的认可，更是对长安汽车整体团队的肯定，同时也将助推长安汽车集团步入新的高度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

张宝林卸任长安，“第三次创业”成效几何？

阵痛中转型。

文丨杜巧梅

靴子落地。

6月10日，重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）母公司中国兵装集团正式宣布，长安汽车日前召开干部职工大会，兵装集团总经理、党组副书记龚艳德代表党组宣布朱华荣任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。

6月5日，长安汽车发布公告称，中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不再在公司任职。

就在当日长安汽车召开的第七届董事会第六十八次会议上，推选朱华荣、谭小刚、冯长军、吕来升、周治平、王俊、张德勇为公司第八届董事会非独立董事候选人。

而位于非独立董事首位的朱华荣，接替张宝林成为长安汽车董事长也早已成为业内共识。

据了解，朱华荣历任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务，并于2014年12月升任长安汽车总裁。

公开信息显示，技术出身的朱华荣在2014年担任长安汽车总裁后，积极推动长安汽车在智能网联、无人驾驶技术、新能源领域的研发，并推动长安汽车自主品牌业务的发展。

但是目前，长安汽车并未对外宣布总裁一职的继任者。

发展步伐加快

自2017年销量大幅下滑以来，经过三年“至暗时刻”和“第三次创新创业”的长安汽车正迎来曙光。

而随着长安PSA股权转让顺利落地，自主品牌与福特新车周期开始，公司混改持续推进，叠加新能源股权转让完成，公司业务亏损点持续减少。

6月9日，长安汽车产销快报显示，2020年5月，长安汽车产量18.3万辆,同比增长57.4%,环比增长10.4%;销量17.4万辆,同比增长54.3%,环比增长9.1%。

其中，自主销量同比增长59.4%，长安福特5月销量为24402辆，相较去年同期大涨229%。

随着5月产销快报的发布，包括华西证券、东方证券、光大证券、兴业证券在内的多家券商认为新产品周期内长安汽车销量强劲，维持对长安汽车的盈利预测和“买入”评级。

而随着朱华荣的履新，长安也开始了新一轮的调整。

首先，人事方面变动频繁。

日前，原东风雷诺市场销售部部长助理陈晓波重回长安，出任长安汽车乘用车营销事业部副总经理。也有消息指出，兵装集团排名第一的副总经理刘卫东除原有分管中国长安（主要是零部件业务）业务外，此次将增加分管长安汽车业务。

此外，长安汽车与蔚来汽车的合资企业长安蔚来新能源汽车科技有限公司（以下简称：长安蔚来）也在近日发生工商变更，除了注册资本增加0.9亿人民币至1.88亿人民币之外，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，董事长变更为长安汽车执行副总裁谭本宏。

值得关注的是，长安蔚来原董事李伟和张洋也已退出。目前，长安蔚来总经理杨放、董事雍军、监事陈陵涛均为长安系高管。

对于长安蔚来的此番调整，6月10日，长安汽车执行副总裁谭本宏在接受智库君采访时表示：“加速。”

的确，自2017年4月成立，至今已有三年的长安蔚来，鲜有动作，的确需要加快发展的速度。

一方面，长安汽车本身缺少新能源的生产平台，同时，在品牌布局方面，也缺少自主高端品牌的重要一环。

工商信息显示，长安蔚来经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发；汽车销售及相关售后服务；汽车零配件批发及零售；与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务等。

而双方合作的目的是共同在纯电动整车研发、智能汽车前沿技术、销售服务模式、产业链的整合、大数据分析及软件应用及创新管理机制等方面做出积极的探索。

因此，对于长安汽车而言，加快长安蔚来的发展无疑将成为长安汽车补齐短板，推动品牌向上的有效方式。

而在“新四化”领域，6月2日，长安企业与其母公司中国兵装集团、中国一汽、东风汽车、南京江宁经开科技发展有限公司共同出资160亿元成立了中汽创智科技有限公司，打造电动汽车、自动驾驶、车联网等核心平台。

阵痛中转型

成也萧何，败也萧何。

在业内看来，长安汽车近年来的发展与合资企业长安福特的业绩息息相关。

2017年之前，合资板块一直以来是长安汽车利润的最大贡献者，长安汽车经营业绩也与投资收益密切相关，而长安汽车的投资收益主要来自长期股权投资的合营、联营企业，包括长安福特汽车、长安马自达等11家关联企业。从数据上看，2015年到2017年，投资收益占长安汽车净利润的比重分别为95.4%、93.5%、96.8%。

但自2017年开始，长安汽车整体销量急速下降，到2018年，长安福特销量大幅下跌至37万辆，长安汽车全年累计销量为213.78万辆，同比下滑达到25.58％，投资收益也大幅度降低；2019年，长安福特销量再次腰斩，长安汽车更是出现了自上市以来的首次净利润亏损。

而长安汽车能否扭亏为盈，关键在于合资业务的提振。

从朱华荣的职务安排来看，此番担任长安福特董事长也意味着恢复长安福特的业务将成为朱华荣接下来的工作重点。

事实上，自去年9月，长安福特发布加速计划以来，长安福特经历了在销售、研发、降本、国产化等方面的一系列改革，也在今年3月迎来了复苏。

面向未来，长安汽车与福特汽车还将加强战略合作，计划到2021年底将累计投放超过20余款产品，长安福特研究院也已正式落成。

但不可否认的是，与其他汽车集团相比，长安汽车合资业务优势并不明显。合资板块体量比较小，品牌单一，更容易受经济、政治环境影响。

近两年来，除了一元收购铃木持有的长安铃木股权、出售长安标致雪铁龙、为长安新能源引入战略投资者，长安汽车淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。

但目前，长安汽车依然面临旗下合资品牌长安福特、长安马自达正经历缓慢复苏，自主业务经历新一轮产品焕新，轿车板块与新能源汽车短时间内难以挑起“大梁”等诸多问题，在阵痛中转型。

而今年是长安汽车“第三次创新创业计划”的关键之年，在全球汽车市场低迷以及面向未来的诸多不确定性的大环境下，如何重振长安福特、长安马自达等合资业务，并推动长安汽车自主品牌向上，实现汽车产销超191万辆、同比增长8%的目标，将成为朱华荣履新之后面临的巨大挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朱华荣任长安汽车、长安福特一把手，大刀阔斧的改革要来了？

文| 腾马丁博士

车图腾出品，转载请注明出处

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长安汽车，正在经历一场最高规格的人事变动。

日前，长安汽车发布公告，原中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务。这意味着，长安汽车的张宝林时代宣告结束。

（张宝林）

有消息称，张宝林将升任为国资委驻派央企的独立董事，而长安汽车董事长一职将由长安汽车总裁朱华荣担任，两者目前都在走流程阶段。但截止发稿前，上述消息均未获得官方正式回复。

（朱华荣）

▋ “第三次创业”成效几何？

在张宝林时代，长安汽车打下的最深刻烙印就是“第三次创业”。

2018年4月23日，长安汽车启动了第三次创业计划，并定下了到2025年，实现L4级无人驾驶汽车量产，销售600万辆，实现中国品牌第一，全球前十的宏伟目标。

那一天，张宝林一句“时代淘汰你，与你无关”，被当做来自国家队的创业箴言，广为流传。

长安汽车的第一次创业是为响应国家“军转民”战略，从0开始，进入汽车领域；第二次创业是转型进军乘用车市场，实现产销累计突破1000万辆，成为中国汽车品牌领导者。

而张宝林牵头的“第三次创业”，也是在面临重大机遇和挑战时的果断转型。

如今两年过去，成效几何？

如果把“第三次创业”细分来看，那么，对应新能源布局的叫做“香格里拉”计划，对应智能化布局的叫做“北斗天枢“计划，对应发动机核心技术的叫做“蓝鲸发动机战略”。

从成果来看，蓝鲸2.0TGDI发动机是中国第一个由国内品牌纯自主研发的2.0L及以上增压直喷发动机，参数比肩一线合资品牌；

今年即将上市的全新序列首款车型UNI-T，是中国首款搭载L3级别自动驾驶辅助功能的量产车型，备受期待。

此外，长安汽车“朋友圈”包含百度、腾讯、华为等科技公司，“新四化”稳步推进

无论是业内还是业外，长安汽车这个中国品牌，第一个联想标签就是“技术”，这得益于徐留平时代全球“六国九地”的强力研发布局，也得益于张宝林时代“第三次创业”所取得的显著成果。

实际上，长安汽车“第三次创业”的核心，正是“向上”二字。

因此，在CS75 PLUS、逸动PLUS、CS85等产品不断向上突破的同时，过去两年多时间里，长安汽车主动割舍，淘汰了20余款低竞争力产品，关停并转整车产能140万辆，发动机产能126万台。

长安汽车此番“向上”，除了技术向上、产品向上，还有一个重要维度，即品牌向上，也就是品牌的高质量发展，从服务客户向经营客户转型。

长安欧尚是一个成功的例子。两年时间以来，长安欧尚在推出欧尚X7赢得销量“开门红”，在寒冬之下逆势增长。更重要的是，长安欧尚不是重压之下的“唯销量论”或“唯利润论”，而是“唯客户论”——找到客户的关心点，直击要害，取得了业内的一致认可。

▋?谁将续写长安“创业史”

尽管长安汽车获得了强大的内驱力，成为其面临新一轮市场变革之下的竞争优势，但从表面上看，长安汽车这几年似乎过得并不好。

实际上，张宝林在2017年上任董事长时，长安汽车已经开始出现拐点，尤其是合资业务板块。

2017年-2019年三年间，长安福特年销量由82万辆跌至22万辆，长安铃木、长安标致雪铁龙外方股东相继撤资，长安汽车整体销量业绩由287万辆下滑至176万辆。

合资业务的萎靡直接影响了整体业绩。2019年，长安汽车净利润亏损26亿元，这是长安汽车上市23年来首次出现年度亏损。

长安福特之于长安汽车集团，相当于北京奔驰之于北汽集团。在长安汽车归母净利润达102.85亿元高峰的2016年，长安福特的投资收益为其贡献了88.31%。然而目前来看，长安福特重回80万辆巅峰，似乎遥遥无期。

因此，很多业内人士直言，长安汽车能否找回状态，最重要的任务就在于合资板块的复兴。

下一个继任者，能否担此大任？

朱华荣在去年广州车展期间面对这个问题时，给予了乐观地回答——合资与自主，长安坚持两条腿走路。“我们的合资确实出现了一些可能让社会各界比较惊讶的地方，其实在长安看来还是正常的，”朱华荣说，“总体上看，长安一系列的合资企业，通过很快的调整之后，会陆续的走出现在面临的困境或者困难。”

展望长安汽车的未来，不得不提到它的一大优势，均衡。一旦合资板块取得增长，就将与自主板块取得均衡，这与多数国企集团形成鲜明的对比。而仅在自主板块内部，其轿车与SUV也是均衡发展，有利于迅速恢复元气。

2020年，对于长安汽车意味着什么？早在几年前，朱华荣就公开表示“不出5年，自主品牌将死掉一半。”那么长安汽车将在自主品牌两极分化的浪潮中扮演何等角色？

在最近的5月销售业绩中，长安汽车实现销量17.40 万辆，同比大幅增长53.3%，其中自主、福特、马自达分别同比增长65.7%、50.2%、228.9%，显著超越行业。

有证券公司如此表示，“长期层面来看，集团通过精简业务条线，出让持续亏损的长安PSA，以使得公司优质资产更集中。经过降本增效与技术变现，长安自主和长安福特预计将实现产品上的协同和销量回暖。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

张宝林卸任长安汽车法人 由董事长朱华荣接任

[汽车之家?行业]? 张宝林之后，长安汽车新一任董事长已正式落定。近日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）母公司中国兵装集团宣布，长安汽车日前召开干部职工大会，兵装集团总经理、党组副书记龚艳德代表党组宣布推荐朱华荣任长安汽车董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。

『朱华荣』

最近几天，围绕“长安汽车高层变动”的消息引起关注，消息称，长安汽车总裁朱华荣将接棒张宝林，成为长安汽车新任董事长。6月5日，长安汽车发布了关于公司董事变更的公告，表示长安汽车董事张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司任职，未持有公司股票，这也侧面印证，长安汽车即将迎来“朱华荣时代”。

公开资料显示，朱华荣生于1965年，重庆人，硕士研究生，高级工程师，1986年7月参加工作，历任原江陵厂发动机研究所副所长、所长，长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。2014年12月，朱华荣任长安汽车总裁。上任以来，朱华荣多次在各类演讲、采访中发表鲜明观点，管理风格开放果断，在业内有着敢想、敢说、敢做的车企高管形象。

不过，此时朱华荣升任长安汽车董事长，兼任长安福特汽车有限公司董事长，可谓多项重任在肩。首先在转型上，根据长安汽车新能源战略“香格里拉计划”，长安要在2020年前完成三大新能源专用平台打造；2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。为实现该计划，长安汽车将在2025年前累计投入1000亿元资金，调动一万人进行产品研发。目前各方面都需要稳步推进。

经营业绩上，根据长安汽车此前公布的年度业绩快报，2019年长安汽车销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。2019年营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；归属于上市公司股东的净亏损为-26.47亿元，同比下降488.81%。

此外还有自主板块向上、合资板块提振等重任。目前，长安汽车的净亏损主要来自合联营企业的投资收益下降所致。从销量来看，长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%；长安福特2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%；值得一提的是，这已经是长安福特连续三年出现销量负增长。而此时朱华荣兼任长安福特董事长，可谓机遇与挑战并存。

不过目前来看，长安汽车也在从第一季度车市下滑、疫情影响下逐步恢复。5月，长安汽车产销均实现同比大幅增长，其中销量达到174012辆，同比增长54.3%。而长安福特销量也后劲十足，5月销量为24402辆，相较去年同期大涨229%。随着长安汽车进入“朱华荣时代”，更多的改革举措或将到来。（文/汽车之家 才丽媛）

朱华荣是什么职称?长安汽车董事长

据悉，重庆长安汽车股份有限公司发生负责人变更，即法定代表人、负责人、首席代表、合伙事务执行人等变更，张宝林将不再担任公司负责人，由现任长安汽车董事长朱华荣接任。

公开资料显示，2001?年，张宝林进入长安汽车，先后任职长安公司副总裁兼股份公司常务副总经理、销售公司总经理、长安汽车集团股份有限公司党委副书记、长安汽车股份有限公司董事、总裁等。

2014?年?12?月，张宝林任职长安汽车集团总裁。2017?年?9?月，张宝林接棒徐留平任长安汽车董事长。长安汽车?6?月?4?日曾披露，长安汽车原董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安汽车任职，将升级为国资委驻派央企的独立董事（副部级）。

朱华荣曾历任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。2014?年?12?月，朱华荣升任长安汽车总裁。

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董事长亲自带货，长安跨界新公益再进阶，酉阳茶油迈入新阶段

朱华荣：男，1965年生，硕士，正高级工程师。现任中国兵器装备集团公司总经理助理，中国长安汽车集团董事，重庆长安汽车股份有限公司董事长、总裁、党委书记。曾任长安公司技术部副部长，长安公司汽车制造厂总工程师，长安公司总裁助理兼技术中心主任、科技委主任，长安公司副总经理、工程研究院院长、长安汽车副总裁、党委书记，中国长安汽车集团党委副书记。

长安汽车创始人

上一次是炒蛋炒饭、土豆片，而这一次则是炒火锅底料，这是长安汽车董事长朱华荣两次带货“酉阳茶油”时不同的场景化方式。

为了进一步推动乡村振兴，日前，长安汽车举行助力酉阳茶油可持续发展战略合作签约仪式。此次精准扶持彰显了长安汽车履行央企责任的担当，也将进一步助推酉阳茶油公益上升至新高度。

跨界公益更看重造血

对于公益而言，比起输血，造血更加重要。圈哥了解到，从本次签署《可持续发展帮扶协议》来看，长安汽车将把自身资源与油茶产业深度结合，从品牌传播、拓宽营销渠道、科学管理体系建设、深度帮扶茶油的可持续发展四个方面深化合作。

诸如酉阳油茶碳汇研究示范基地建设、协助推进“重庆油茶碳汇方法学研究”相关工作，打造生态固碳示范基地等等，从而让酉阳茶油品备稳步的可持续发展能力。

活动现场，长安汽车党委书记、董事长朱华荣再度化身“新益带货官”001号，与火锅大师一同炒制茶油底料。当然，这里的重点就是，酉阳茶油为原材料，让整个味道更加鲜香。

据悉，除了董事长亲自带货之外，长安汽车还拓展企业和用户全员为酉阳茶油亲自带货。其中，包含了5000家经销商、4700家供应商等产业链的合作伙伴。可以感受到的是，长安汽车以茶油产业为切入点，秉承“品牌赋能、授人以渔”新公益思路，在精准提升油茶科技公司的体系能力的同时，进一步深化了酉阳茶油可持续发展模式。

“酉阳茶油”IP成效显著

近两年来，长安汽车积极组建团队帮扶酉阳茶油，并取得了一些实质性突破。圈哥了解到，长安汽车帮助油茶科技公司明确品牌定位，先后为茶油推广举办多期活动、直播，仅#酉阳茶油健康长安# 话题总曝光量3.63亿。而在销售额方面，酉阳茶油从2021年销售额7105万元，到2022年达到1.26亿元，其中长安汽车促销3268万元，间接帮扶到酉阳5万户茶农，户均增收约4000元。

同时，长安汽车还从产品营销、采购管理、品牌推广、产品定义、质量管控、生产制造、风险管控以及目标任务管理等方面进行总结，最终完成“58+1”个文件，形成1.0版管理体系，帮助酉州油茶科技公司建立了科学管理体系的长效机制。也正是基于此，酉阳茶油获得了“国家地理标志产品”、酉阳县入选“2022年国家乡村振兴示范县”等荣誉。

新公益，长安一直在行动

作为一个负责企业，长安汽车一直践行“爱行天下”公益理念，诸如老区办学、城区便民桥、种绿化树、偏远农村带货、保护母亲河、灾区助学、景区植树等公益活动也一直在进行。

圈哥了解到，近三年，长安先后在云南泸西、砚山，重庆酉阳、彭水等地实施对口帮扶。同时，长安汽车每年都坚持义务植树，2022年重庆山火向重庆市慈善总会捐款1000万元，并于今年发起“共建青山计划”。此外，长安还组织技能大师深入云南技师学院砚山分院、泸西分院，深化校企合作、援建希望小学。

《车壹圈》认为，一直以来，长安汽车都在公益这条道路上践行自己的社会责任。但从“物质帮扶”到“助力带货”，再到如今的“授人以渔”，可以感受到的是，长安汽车践行公益的思路也在不断的与时俱进，这一点是非常值得称赞的。未来，也期待长安汽车在公益领域持续发光发热。

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对话朱华荣：长安汽车正加速“第三次创新创业”

长安汽车第一任董事长——李鸿章。

经过两次鸦片战争的失败以及太平天国运动后，以李鸿章为代表的一部分上层有识之士开始认识到西方坚船利炮的威力，为了解除清政府内忧外患的困境，同时实现富国强兵，这些主张学习西方文化及先进技术的洋务派们发起了一场为挽救清朝统治的自救运动——洋务运动。

1862年12月，李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，上海洋炮局是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，更是当今的长安汽车的前身。因此追溯起来，成立于1994年的长安汽车最早创立于1862年，流淌着160年的制造业血液。

1862年，上海洋炮局创办，这正是长安的前身，创始人是李鸿章。

公司第一任总工程师是来自英国的马格里，而后经历搬迁、更名，成为中国最大的兵工企业之一；1984年，长安以技贸合作形式进入汽车领域，引进铃木ST90K、ST90V（即后来的长安微型货车与微型客车的基型），开始了造车生涯。

不得不承认，长安在培育中国汽车品牌上，是最会取巧的企业。发展初期，长安将具有商用工具属性的微车铺向全国。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆；截至2021年5月31日，长安系中国品牌汽车销量累计突破2057万辆。目前，长安品牌销量已经占到长安集团总销量的75%。

站在风口上，猪都能飞起来，但当中国汽车市场告别高增长的时代之后，真正的实力派才能逆风飞翔。毫无疑问，长安汽车当得上这样的赞誉——上半年，长安是唯一实现正增长的自主品牌。

长安汽车当下的成功，离不开从今年6月开始出任长安汽车董事长的朱华荣的努力。长安汽车近年来全面开展“第三次创新创业”，从产品、品牌、渠道等各方面进行深度变化和布局，收效良多，这其中，朱华荣出力甚多。

日前，在2020年北京国际车展上，长安汽车董事长朱华荣、长安汽车执行副总裁谭本宏就今年以来长安的市场表现和未来发展规划等问题，接受了“车友头条”的采访。

长安汽车表现优异的秘密

从今年的数据来看，尽管很多品牌的销量因为疫情因素大幅度下滑，但长安汽车不退反进，销量持续上扬。官方统计显示，今年1-8月，长安汽车累计实现销量116.5万辆，同比增长9.5%。

谭本宏指出，以长安乘用车品牌为例，8月份同比增长达到15.4%，发展势头良好。当然，这也给长安的供应链带来了一定挑战，目前公司正加大生产，力图给消费者提供更多的产品。

朱华荣认为，长安实现逆势增长，和长期坚持的战略转型有关，也和公司在营销传播等方面的创新有关，当然也离不开上下游产业链伙伴的支持。

“我们长期坚持技术投入，强调智能化、网联化，主动向智能出行、向科技公司转型，这一套战略在实施过程里面得到了逐步强化。而技术创新最终也落实到产品的创新上。”朱华荣说，目前，无论是在智能驾驶领域还是在智能语音交互领域，长安汽车都为消费者提供他们所喜爱的配置。

从产品来看，以CS55、CS75PLUS、?逸动PLUS，锐程CC蓝鲸版为代表的一系列车型的销量出现了爆发式增长。今年以来，CS75系列的销量已经连续几个月过2万。逸动在PLUS版本上市后，上个月销量达到了1.7万。

“特别是在向智能出行科技公司转型的战略指导下，我们打造的UNI序列首款产品UNI-T也大获成功。我认为，UNI-T能够得到消费者认可，远比前面的那些车型更有价值。”朱华荣说。

谭本宏介绍，如果算上开发周期的话，UNI-T大概在2017年的下半年开始立项，产品真正的研发和孕育的过程其实是2018年和2019年。因此，UNI-T的成功正是长安汽车厚积薄发的结果。

据了解，UNI-T的价格相对传统的自主品牌SUV有了明显提升，但销量却依然不错。“有信息显示，57%的用户是从合资品牌的消费群体转投过来的，我认为这是对中国品牌向上的良好诠释。”朱华荣说。

长安汽车的三个智能化

在朱华荣的主导下，如今的长安汽车正在经历“第三次创新创业”。朱华荣认为，最为明显的特征就是要从原来单纯追求销量的增长转向追求高质量增长、高质量经营。这其中，智能化转型必不可缺。

朱华荣进一步表示，智能化有三个方面，包括智能产品、智能制造和智能管理。当前，长安汽车的能力建设由原来的硬件能力（车身、发动机等研发技术能力）在迅速的向软件能力（智能化、智能管理、智能制造）等迅速转换，也正是这些能力的提升支撑了公司的转型和发展。

当然，长安汽车的智能化转型，是以公司在大数据、物联网、云计算等方面的积累为基础的。朱华荣介绍，在产品智能化方面，全新产品序列UNI的问世就是最好的例子。在智能制造方面，公司正在利用工业互联网等技术大力降低成本、提升质量、提升效率。在智能管理方面，公司正在通过技术手段提升内部沟通效率，“现在所有的办公都是在手机上进行，6万人在一个群里，我们可以快速地应对各种事务和解决处理相关用户反映的有关问题。”

朱华荣认为，未来的出行服务可能有1万亿的产业机会，因此长安汽车必须要重视这一领域，因此公司目前在积极推动T3出行的发展。在这个大趋势中，借助阿里、百度等互联网公司强大的技术能力，中国品牌有很大的机会超越外国车企。

正加速开发新能源平台

尽管从去年下半年开始，新能源市场出现负增长，但长期来看，新能源依然是大势所趋。在这方面，长安汽车也进行了一些布局。

“无论国家战略还是企业占比，还是从我们用户的体验上，我认为新能源从长远的发展来看，肯定是不可阻挡的一个大的趋势。但是在燃油车转向电动化的过程中，当前确实遇到销量低、盈利难等一些困难。”朱华荣表示，要解决这些问题，每个企业采取的做法是不一样的，有的企业因为不是上市公司，可以多投入并忍受亏损，但长安汽车是上市公司，面临着财务、收入考核等方面的压力，所以需要很有技巧的处理新能源的发展战略问题。

“在去年以前，长安在新能源这个领域里面动作是不大的，但是我们去年把长安新能源剥离，转给了子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司，虽然长安不是大股东，但业务上还是长安汽车来主导。”朱华荣表示，长安汽车会稳步推进新能源业务，目前正在进行全新平台的开发打造，包括和知名科技公司、电池企业共同打造一些高端电动车平台等等。

今年上半年，多家造车新势力出现了资金问题，生存艰难。对此，朱华荣认为很正常。新势力造车是一种创新，创新并不是没有代价的。“其实世界上的基本原理就是二八原理。80%会牺牲在前进的道路上。在电动化的转型里面，很早以前我就说过新势力里面90%会死掉。当然，疫情也加速了这一情况的发生。”

值得注意的是，去年7月，长安汽车和蔚来汽车成了合资公司—长安蔚来新能源汽车科技有限公司，但随着后来蔚来汽车中国总部落户安徽，如今长安蔚来已经很久没有大动作。对此，朱华荣坦言，长安和蔚来的合作的确有一些变化，“当时蔚来汽车出现一些资金上的问题，后续投资的时候我们就暂时放弃了”。但是，长安和蔚来的合作还在继续，双方正在商议在股权等方面的进一步合作，相信不久后会有消息。

编辑总结：对于长安来说，像其他很多车企一样，2020年也成为重要的转折点，是市场变化、企业改革的开端，下一阶段长安需要推出更多好的产品以及更接地气的营销，来延续如今的增长势头，这些都需要长安整体团队能够更加统一目标，将企业改革的要领落实到位。

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