南骏汽车配件批发市场电话_南骏汽车配件批发市场电话地址

1.南骏车踩刹车时有时偏左有时偏右是什么原因

2.四川现代被韩方100%独资，商用车的多米诺骨牌也开始倒下！

3.韩国现代汽车在中国有几个生产基地？

4.南骏瑞帅自卸车发电机皮带是哪种型号

5.四川希望汽车职业技术学校电话

6.四川希望汽车职业学院教务处电话 附号码及其他****

大多数的型号能拉1.5吨左右的，需要看具体的型号。

南骏汽车诞生于1992年邓小平南巡讲话之际，在计划经济向市场经济转轨的过程中应运而生。

南骏汽车诞生之时，企业举步维艰，已濒临破产的边缘。为了求得企业的生存与发展，为了全体员工能够安居乐业，南骏从汽车修理转向了车辆制造，毅然踏上了造车之路。

27年的不懈奋斗，南骏以农用车起步，借拖拉机助跑，凭自卸车加速，靠商用车起飞，历经风雨坎坷，从敬陪末座到省内第一，从省内第一到全国农用车行业前十，再到全国货车行业第十三位。2010年车辆产销量达到8.1万辆，年产值达到63亿元。

2012年，在省、市两级党委和政府的强力推动下，南骏凭借多年积累造就的技术基础、产品基础、市场基础、资源基础、团队基础，成功实现与韩国现代汽车合资，成为全国以农用车起步的汽车企业中，仅有的与世界主要汽车集团合资的两家企业之一。

南骏从1992年诞生于濒临破产边缘的小型农机企业，到2012年以全国货车行业骨干企业身份，成功牵手韩国现代汽车合资建立总投资超60亿元的四川现代汽车有限公司，开四川汽车产业历史先河，缔造了资阳造车产业的辉煌时刻和四川汽车产业的不朽传奇。

可以说，南骏在与现代汽车合资前，从无到有，从小到大、从弱到强，走过了一条成功的创业之路，在资阳带动起一大批配套企业，有力地促进了相关产业的发展和就业。资阳汽车产业因南骏而兴，资阳城市建设因南骏而进，“西部车城”因南骏的大发展而大踏步前进。

南骏车踩刹车时有时偏左有时偏右是什么原因

资阳市南骏汽车有限责任公司1958年创建于内江，名为内江地区拖拉机站，因修建资阳老鹰水库，迁至资阳县；

1971年，改组为资阳县农机修造厂，主营水泵、柴油机、拖拉机等农机修理；

1986年，更名为资阳县新星工业公司，因农村包产到户，农机体系受到重大影响，主营业务大量减少，开始多种经营，发展食品机械、食品饮料和餐饮服务三大业务，公司下辖资阳县农机修造厂、资阳县食品机械厂、资阳县食品饮料厂、资阳县新星旅馆；

1991年，因食品机械业务快速萎缩，食品饮料业务给企业造成重大亏损，遂重新回归农机主业，开始农用车制造；

1992年，累计亏损500多万，被资阳县委、县政府列为破产企业，多次讨论破产方案；同年，上级调整公司领导班子，公司进入扭亏增盈运行期；

1993年，因撤县设市，更名为资阳市新星工业公司；

1996年9月，上级调整公司领导班子，任命孙振田同志为公司法定代表人，公司由此进入发展新阶段；当年仅产销农用车400余辆，创产值990余万元；

1997年，全年产销四轮农用车、运输型拖拉机2100余辆，创产值4600余万元，各项指标均较上年翻两　番。

1998年，全年产销四轮农用车、运输型拖拉机4200余辆，创产值1.01亿元，各项指标较上年翻一番。同年12月，企业更名为资阳市南骏车辆制造总公司。

1999年，全年产销四轮农用车、运输型拖拉机6100余辆，创产值1.83亿元。公司获得省汽车工业领导小组办公室颁发的“四川省汽车、农用车行业贡献奖”。

2000年，全年产销轻型自卸汽车、四轮农用车、运输型拖拉机8000余辆，创产值2.73亿元，较1999年分别增长33%和58%。公司总经理孙振田被四川省人民政府评为“四川省劳动模范”。

2002年，全年产销自卸汽车、四轮农用车、运输型拖拉机1.56万辆，创产值6.38亿元。公司于同年8月28日改制,国有资产全面退出,由50个股东发起成立资阳市南骏汽车有限责任公司;同年10月提出实施二次创业，打造百亿南骏；

2003年，全年产销自卸汽车、四轮农用车、运输型拖拉机1.92万辆，创产值8.82亿元。同年1月，南骏汽车工业园一期工程被批准立项并全面启动；同年4月，公司党委书记、董事长兼总经理孙振田同志被省政府授予“四川省优秀民营企业家”称号；同年7月，公司通过CCC认证工厂生产条件检查，公司所有产品均通过了国家强制性产品认证；

2004年，全年产销自卸汽车、四轮农用车、运输型拖拉机2.5万辆，创产值13.43亿元。同年5月18日，日本专用汽车行业访华团一行18家企业到公司访问；同年5月20日，原四川省委书记张学忠、原省长张中伟率省委工业工作会会议代表到公司视察，对公司给予高度评价并提出殷切期望；

2005年，全年产销自卸汽车、低速货车2.53万辆，创产值18.1亿元。同年1月，公司团委被共青团四川省委授予“四川五四红旗团委”光荣称号；同年3月，公司汽车累计产销量突破10万辆大关；

2006年，全年产销货车、客车、低速货车3.26万辆，创产值25.2亿元。同年3月，原省委书记张学忠、原省长张中伟率工业强省工作会会议代表到公司视察，张学忠盛赞公司：“充满活力，欣欣向荣。”张中伟高度评价公司：“敢于闯市场，敢为天下先。”公司被省委、省政府联合授予“突出贡献工业企业”光荣称号。同年6月，公司党委被省委授予“先进基层党组织”光荣称号。

2009年，全年产销货车、客车7.4万辆，创产值60亿元，产销规模已跃居全国汽车行业第十七位、全国商用车行业第十二位，稳居四川汽车行业第一位。南骏牌载货汽车被四川省人民政府授予“四川名牌”称号。

2010年7月14日，资阳市南骏汽车有限责任公司更名为四川南骏汽车集团有限公司。

2012年6月，四川资阳南骏汽车与韩国现代汽车合资项目通过国家发展改革委审议通过。该项目总投资56亿元，其中一期投资30亿元，将在资阳市建设重型卡车、轻型卡车及配套发动机生产制造基地。

四川现代被韩方100%独资，商用车的多米诺骨牌也开始倒下！

资阳市南骏汽车有限责任公司是国家定点的汽车制造商，四川省重点培育大企业大集团，四川装备制造业十大龙头企业，重型，中型，轻型，微型货车和大，中主导产品和小巴。 1至2008年10月南骏汽车销售47000，同比增长27％，在全国汽车行业产销量位居全国第19卡车行业第十四，四川汽车行业第一。

公司注册1.2亿元资金，为1.6十亿人民币，5.2亿元的固定资产，3200多名员工，占地3700英亩总资产，2002年通过ISO9001：2000质量管理体系认证，银行信用等级为AAA;拥有省级企业技术中心，都能够发展汽车及关键零部件;冲压，焊装，涂装，总装四大工艺到位，重，中，轻，微型车产能年产10万;与营销和服务网络覆盖全国及东南亚，中亚，非洲等海外市场，产品畅销全国，远销越南，缅甸，哈萨克斯坦，阿尔及利亚等国家; “南骏”汽车品牌已成为中国和东南亚的商业知名品牌。全资子公司和参股子公司

公司现有二，包括四名南骏汽车有限公司的全资子公司，公司是国家定点的汽车整车生产企业，拥有客车，卡车生产资质的车辆和底盘与公共交通的年产能力，公路客运10000;和紫阳骏汽车配件有限公司是一家主要从事汽车零部件贸易和物流，主要城市中心在全国设有配件中心库。子公司湖南车桥资阳公司与汽车底盘，5万套车桥的轻型汽车生产能力年产股份。 2006年

，公司被中共四川省委，四川省人民政府授予“工业企业四川省突出贡献”的光荣称号，公司党委被表彰中共四川省委评为“先进基层-roots党组织“。 2007年，被授予“先进企业全国双爱双评”荣誉中华全国总工会。南骏的使命：为客户提供先进的设备对道路交通，南骏建设者，合作者，支持者有一个光明的未来社会的整体利益。

南骏公司的目标：2010年度南骏汽车销售20万辆，10十亿人民币销售收入。

韩国现代汽车在中国有几个生产基地？

年后的第一周工作日，启信宝的信息就已经显示，四川现代已经完成股份变更。通过内资股转，四川现代汽车成为了现代自动车株式会社100%持股公司，公司性质为外商独资，现代汽车中国是独资法人。

自此四川现代成为我国首家外商独资的商用车企业。事实上，早在2019年9月下旬的一场新品发布会上，四川现代就已经透露2020年初韩国现代将完成对中方南骏所有股权的收购。从政策的时间节点来看，可见现代方已经迫不及待在第一时间完成独资的股份收购。

今天这一独资行为的完成首先就有赖于政策的放松，我们来回顾一下政策里放开的时间节点，2018年4月17日，国家发改委提出汽车行业将按类型实行过渡期开放，里面关于商用车的部分写着：2020年取消商用车外资股比限制……

目前，现代商用车在华拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地，形成的产量规模是重、中、轻型卡车年产16万辆，大、中、轻型客车1万辆，以及重型发动机两万台。

事实上，现代商用车在华的历史并不久，四川现代汽车有限公司成立于2012年，由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车各持股50%合资成立。2013年1月才开始正式运营，经营范围为商用车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。

如今，现代汽车急迫地想要100%控股四川现代的背后，或许是想快速在中国市场改变现状。

困境求生？

四川现代总经理林坰泽在去年底的发布会上坦言，四川现代过去两年“非正常时期”经营相当困难，“今年生产、销售数字说出来惭愧。”

现代汽车1969年开始销售卡车、客车，在全球130多个国家拥有忠实客户，可就是这样的现代商用车却没能玩转中国商用车市场。

当时，四川现代借由韩国现代技术引进高端重卡创虎以及高端客车康恩迪，凭借优良的设计以及卓越的外观，也算是在高端市场开辟了局面。而在低端市场，则由在西南地区有一定市场的南骏集团维持。

但我国高端商用车市场的份额占比并不大，创虎和康恩迪虽然在高端市场站住脚跟，但四川现代的整体销量却并不乐观，这对企业发展来说无疑非常痛苦。在认清中国的市场形势之后，四川现代调整了产品布局，推出了经济型的“致道”。

不过市场的表现一路来并没有多少好转，相关数据显示，2016年四川现代实现销量3.96万辆，同比增长33.7%。2017年，四川现代将销量目标增加至4.5万辆，但由于销量不佳，2018年四川现代将销量目标下调至3万辆。从现代定下的2020年的3万辆销售目标来看，2019年应该也是3万辆都不到的表现。

一个与我们熟悉的乘用车不太类似的现状是，当前的国内商用车领域，正处于由中低端产品向中高端产品过渡的市场阶段，无论是卡车市场还是客车市场，自主品牌都占据绝大部分市场份额。

而想在中国商用车市场有所成的合资品牌，目前为止依旧无计可施，占据着少量的份额。举个例子，从2003年沃尔沃卡车与中国重汽集团合资组建国内第一个重型汽车合资项目华沃算起，重卡合资经历了三轮的市场探索，至今也没能找到合适的道路。

尽管如此，掌握完全主动权的现代商用车也依旧在中国定下了宏大的目标，那就是往第一阵营进军。

为此，现代商用车以扩大市场占有率为目标，布局了车型矩阵，并且希望的是通过扩展新能源车型来提高在中国商用车的地位。刚刚发布的全新泓图系列也算在列。

据悉到2021年，四川现代计划开发8种柴油车型、2种环保车型等共计10种车型，将持续通过研发，来强化商品竞争力。其中包括，盛图自动变速器、盛图氢燃料电池车、泓图500载货、创虎将推出全新LNG牵引车，以及重型氢燃料电池车等新产品的研发推出。

氢能源或许率先被施行

那么，在这场股权收购中，另一方又得到什么而让他们最终放弃了50%股份？

可以在另一位主角四川省能源投资集团的官网上看到这样一则消息。“该集团与现代自动车株式会社签订了战略合作框架协议，根据协议，双方将利用四川能投在新能源锂电池产业链和电力、LNG、氢能等新能源产业上的优势，优先恢复四川现代正常运营及实现盈利，共同整合四川省新能源汽车产业。”

虽然韩国现代的商用车板块起步较晚，但是韩国现代在高端商用车领域以及新能源技术特别是氢燃料车方面一直有不错的积累。“现代汽车氢燃料电池汽车可以说全球第一阵营，已经实现量产，计划在2025年前向瑞士出口1600辆氢燃料电池重卡。”四川省能源投资集团的退步，换来了双方在新能源产业上的战略合作。

可以看到，不管是现代泓图电动车为开端，2021年盛图氢燃料电池车、2023年重型氢燃料电池车的分阶段量产，还是四川省能源投资集团都将重心放在了新能源（纯电、氢燃料）上进行布局。

这所有的表现可以看出一些端倪。商用车市场正在迎来一场巨大的变革，市场发展中心正在从内燃机转向新能源，而且未来还会进一步加速。中国作为世界上最大的新能源汽车市场，正处在变化的中心，未来几年中国商用车行业很可能以新能源车为基础重新调整。

商用车市场这样的调整完全有可能比乘用车市场来得更快更猛，竞争也不会比乘用车市场更逊哪怕一分。

而至于老生常谈的外资股比限制放开这件事本身来说，想要真正在汽车行业实现真正的产业追赶，那么就不能永远躲在高墙内寻求保护，毕竟从腥风血雨中走出来的人才能浴火重生。

文/郑文

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南骏瑞帅自卸车发电机皮带是哪种型号

韩国现代汽车在中国有3个生产基地。

现代汽车公司（? ，朝鲜汉字转简体：现代自动车株式会社，英文：Hyundai Motor Company）是现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的核心企业。

2010年10月21日，现代汽车与中国四川最大的商用车企业——四川南骏汽车集团公司（简称南骏汽车）在成都签署了合作协议。此举表明现代汽车正式进军世界最大的商用车市场中国。

通过签署合作协议，现代汽车与南骏汽车今后将在卡车、巴士、发动机生产、研发、服务等一整套商用车方面优势互补，进行多角度、多元化的深入合作。

现代汽车2012年之后一度在华销量高速增长，到2013年6月份创下36.2%同比增幅后，增速开始放慢。2014年10月又一度增幅高达19.1%，为当时16个月以来现代在华销量增速新高。

2021年1月15日，现代汽车（中国）投资有限公司宣布，韩国现代汽车集团将在广州市开发区成立独资氢燃料电池系统公司，生产和销售氢燃料电池系统。新工厂预计2021年2月底正式奠基，2022年下半年实现批量化生产。

四川希望汽车职业技术学校电话

8PK1760。

四川南骏汽车集团有限公司是中国主要商用车制造商、四川省重点培育的大企业大集团，旗下有四川瑞宇置业有限公司、四川瑞宇销售有限公司、资阳瑞宇物流有限公司、资阳骏兴汽车配件有限公司、四川瑞宇专用汽车有限公司、四川瑞宇汽车配件有限公司等6家全资子公司和四川现代汽车有限公司、四川格罗唯视物流有限公司、湖南中联重科车桥资阳有限公司、南车玉柴四川发动机股份有限公司等4家参股子公司，经营业务涵盖卡车制造、客车制造、工程装备制造、环保装备制造、汽车零部件制造、汽车贸易、汽车物流等领域。

四川希望汽车职业学院教务处电话 附号码及其他****

四川希望汽车职业技术学校电话：028-26077555。（来源：高考升学网）

四川希望汽车职业学院是由希望教育集团出资举办，四川省教育厅主管的全日制高等职业院校。坐落于资阳市。学院创建于2013年，2016年增挂四川希望汽车技师学院。据2023年4月学校官网显示，学院下设4个二级教学系，开办有28个专业。

四川希望汽车职业学院先后与上汽依维柯红岩商用车有限公司、长征宝马集团、四川现代、南车玉柴、一汽大众、吉利汽车、奇瑞汽车、东南汽车、力帆汽车、中车集团、四川南骏汽车集团有限公司、四川申蓉和浩汽车服务有限公司等100多家知名企业签订了校企合作协议。

为建国汽车集团遍布全省163个4S店定向培养人才；与北汽银翔汽车有限公司共同组建“北汽银翔订单班”；建立了四川鑫众吉利汽车4S店为校外实训基地为学生实习实训和就业奠定了基础。

职校好处

读职校，好就业。就业是民生之本。据了解，近几年，我国大学毕业生的一次性就业率比较低，一直没有摆脱就业难，而职业学校毕业的学生的一次性就业率高达95%以上。

读职校，显特长。只有根据自身基础条件、能力特长、兴趣爱好以及家庭经济状况，选择最适合自己的教育方式，才能有助于自己走向成功。

一、四川希望汽车职业学院教务处联系电话和****

四川希望汽车职业学院教务处联系电话为028-26077555,该校联系地址为四川省资阳市雁江区城南大道二号、邮编为641300、联系邮箱为scqckjzyxy88@163.com。

四川希望汽车职业学院是一所全日制普通高等职业院校。学院位于“西部车城”四川省资阳市,距离成都88Km。

学院现有“四系一部两中心”(汽车工程系、汽车高新技术系、机电工程系、管理工程系、思政与基础教学部、职业技能鉴定与培训中心、汽车综合实训中心)7个教学机构;3个管理部门(教学事务部、学生事务部和综合事务部)。

学院占地面积400余亩,建筑面积33万平方米,生活设施完善。学院建有标准田径场及拓展中心等各类运动设施,校园四季鲜花,环境优美。建有3万余平米设备先进,环境一流的汽车实训中心,包括的汽车钣金、汽车美容、汽车发动机电控、汽车检测与维修、发动机拆装等理实一体化教室100余间。

学院立足资阳、辐射成渝、面向西南,服务区域经济社会发展,开设有新能源汽车技术、汽车智能技术、汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、工业机器人技术、电子商务、会计等专业。形成了“汽车专业为核心专业群、机电专业为支撑专业群、经管专业为延伸专业群”的专业特色专业体系。

学院与四川南骏汽车集团有限公司、四川现代汽车有限公司、四川现代岱摩斯汽车系统有限公司、四川中车玉柴发动机有限公司、重庆北汽银翔有限公司、重庆力帆集团等60余家大中型企业开展了校企合作和订单班培养。