奥迪a6l的动力表现有哪些特点,奥迪a6l的动力表现有哪些

1.奥迪A6L各款都有什么区别，

2.提供三种动力总成，这款奥迪A6L是不是你的菜？

3.奥迪A6L的quattro四轮驱动系统到底有多强大？

4.看上了A6L。45的和40的动力差距明显么？选致雅还是动感呢？

一款空间宽敞乘坐舒适，并且开出去足够有面子的车型，似乎只剩下了豪华品牌的产品。而对于售价50万左右的豪华轿车而言，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。

虽然这个价位的市场竞争异常激烈，但BBA品牌的影响力还是一直深入人心。毕竟40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么来到购买层面，这三款豪华车型到底该怎么选择？

外观对比

为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L采用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸采用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了奥迪A6L两种不同的性格。

在侧面设计上，2023款奥迪A6L采用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。

而在车尾的设计上，2023款奥迪A6L采用了修长的水平线条，圆润中透露出硬朗。车漆配色方面，它提供7套配色方案，尽管选择很多，不过在笔者看来，还是经典的传奇黑更能体现A6L的强大气场。

奔驰E级在中期改款后被清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。

而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。

再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。

虽然宝马5系整体以主打运动化设计为主，但在车头设计上依然提供了豪华与运动两种套件组合，豪华版车型使用了更多镀铬材质进行细节的装饰，与运动版车型不同，豪华版车型在前包围中加入了更多横向元素，两侧则为三角形镀铬导流槽的样式，整体保持了大气稳重的气质，而运动版车型在前包围则采用了三段式格栅布局，运动化的锋利组件更能彰显宝马经典的运动化特质。

两个版本在车侧的设计上基本保持一致，修长的车身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰线，从前轮拱上方发源并保持平直延伸到了尾灯区域，车门下方则有一道与之平行的裙线勾勒，让车门型面整体呈现一定的内凹化特征，前翼子板后方配有镀铬装饰的导流槽饰件，车窗线也均采用镀铬封边，并在尾窗带有经典的迂回处理，保持优雅的同时也增加了尾柱的运动气息。作为一台行政级中大型车，宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现。

车尾部分两个版本的车型的差异集中在车底，豪华版车型简约地使用了黑色组件包覆，而运动版车型还加入了扩散器样式的组件，搭配上双出的排气设定，更能彰显出运动化特质，全新样式的尾灯拥有粗壮的灯带设计，略带熏黑的处理让其看上去更有深邃感，同时灯腔相对后备厢型面更富有立体感。

内饰对比

内饰方面，2023款奥迪A6L搭载12.3+10.1+8.6英寸三块全液晶屏搭载了MMI信息系统，尽管它的语音缺少对天窗的支持、手机互联是单一的，而它也没办法像新势力那样完成FOTA、OTA在线升级，但却功能上已足够丰富。另外，L2级辅助驾驶也已经达成，即便是没有自动泊车功能，但带盲区预警的全景影像、全速域使用的自适应巡航等功能，已经可足以改善智能用车体验。

在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。

坐进车内，与新一代S级的风格还是有些出入，奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼式设计，与宝马5系和A6L相比确实个性许多，而且豪华版车型采用设计与运动版也完全不同。不过内饰配色没什么惊喜，官方提供了蓝米色等搭配方案，但一般我们很难见到实车会出现，还是以黑色或棕色为主。

功能配置上，高低配之间差异也不明显，因为都需要选装才能拥有，除非一步到位拿下顶配，才可以避免选装L2级别驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置。不过选择高配也不是没有好处，比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属，再加上时尚型与豪华型价格差距2万元，多数这些功能倒也可以接受。

宝马5系的中控台采用了家族一贯的规整布局，台面采用了细腻的软性面料进行包覆，中间加入了一块木质纹理的饰板装饰，边缘处则多为镀铬饰条点缀，中控台中央则配有悬浮式的中控屏，下方规整地并排了两列操控区，包括多媒体和空调控制区，虽然采用了镀铬材质装饰按键，但相比目前主流的去物理化按键的风格仍略显繁琐。

12.3英寸中控内置有宝马最新的iDrive系统，在显示效果和响应速度上都符合主流的需求，车机内除了提供GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机映射，丰富的车联网可为车内带来更多实时服务和应用拓展。宝马5系仅有顶配行政型版本配有L2级辅助驾驶功能，可提供更多行车辅助功能。

动力对比

动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。

动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应采用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百。底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。

动力部分，2023款宝马5系继续搭载2.0T发动机，分为两种功率版本，525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。悬架采用前双叉臂悬挂加后多连杆独立悬挂，可有效的抵挡横向力的作用，使车身有着非常好的稳定性与操控性。

综合来看，三款车型各具特色，作为一款定位于新豪华C级型动旗舰车型，2023款奥迪A6L拥有不错的豪华设计表达，以及较高的配置和动力。并且实话实说，奥迪A6L的驾驶感受真的十分不错。而与此同时，奔驰E级在座舱豪华性方面仍具备很高的水准，这也使得在直接竞争宝马5系、奥迪A6L的过程中，换上了年轻时尚穿着的它会继续被当做是豪华舒适出行过程中的同级最优解。宝马5系之所以能获得BBA中领先的销量表现，与其各方面的均衡表现不无关系，虽然在内饰设计上少了一些主流亮点，但从驾驶感受到配置水平都没有明显的弱点和偏科，加上宽敞舒适的空间表现，都满足了更多钟爱运动车型的消费者的需求。

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奥迪A6L各款都有什么区别，

全新奥迪A6L 40TFSI 豪华致雅型/动感型百公里加速时间为8.3秒。

全新奥迪A6L 45TFSI 臻选致雅型/动感型百公里加速时间为7.9秒。

全新奥迪A6L 45TFSI quattro 臻选致雅型/动感型及尊享致雅型/动感型的百公里加速时间为7.5秒。

全新奥迪A6L 55TFSI quattro 尊享致雅型/动感型及旗舰致雅型/动感型百公里加速时间为6.6秒。

提供三种动力总成，这款奥迪A6L是不是你的菜？

奥迪A6L分为40TFSI、45TFSI、55TFSI三款，其区别为：发动机动力源不同、最大扭矩不同、最高车速不同、油耗不同

一、发动机动力源不同

1、40TFSI：140kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2、45TFSI：165kW(2.0L涡轮增压)发动机。

3、55TFSI：250kW(3.0L涡轮增压+电动机)发动机。

二、最大扭矩不同

1、40TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。

2、45TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4500。

3、55TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。

三、最高车速不同

1、40TFSI：最高车速(km/h)230。

2、45TFSI：最高车速(km/h)245。

3、55TFSI：最高车速(km/h)250。

四、油耗不同

1、40TFSI：工信部油耗(L/100km)6.8。

2、45TFSI：工信部油耗(L/100km)7.2。

3、55TFSI：工信部油耗(L/100km)8。

百度百科——奥迪A6L

奥迪A6L的quattro四轮驱动系统到底有多强大？

不难发现，奥迪A6L在国内一直都比较受欢迎，新车无论是外观还是内饰均有提升，今天就给大家介绍一下这款奥迪A6L。

外观方面，奥迪A6L使用的是奥迪家族式最新的设计语言，车身四周出现了不少棱角分明的线条。前脸配有扁平的六边形进气格栅，两侧的大灯造型也比较犀利。其次发动机盖上还配有向中间延伸的线条，整体来看有着不错的层次感。

内饰方面，奥迪A6L同样采用了三屏式设计。在仪表盘处配有12.3英寸的显示屏，而在中控区域则搭载了一块10.1英寸和一块8.6英寸的操控屏。配置方面，全系标配安全带未系提示、发动机启停技术、主副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、自动驾驶功能、大灯高度调节及清洗、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜加热、外后视镜电动调节、前方碰撞预警等配置。

动力方面，奥迪A6L提供了三种动力，分别为2.0T高、低功率以及3.0T。售价上，奥迪A6L的售价区间为40.98万—65.08万，细分为12款配置车型，分别是40?TFSI?豪华致雅型、40?TFSI?豪华动感型、45?TFSI?臻选致雅型、45?TFSI?臻选动感型、45?TFSI?quattro?臻选致雅型、45?TFSI?quattro?臻选动感型、45?TFSI?quattro?尊享致雅型、45?TFSI?quattro?尊享动感型、55?TFSI?quattro?尊享致雅型、55?TFSI?quattro?尊享动感型、55?TFSI?quattro?旗舰致雅型、55?TFSI?quattro?旗舰动感型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看上了A6L。45的和40的动力差距明显么？选致雅还是动感呢？

30多年来，奥迪A6L以190万辆的销量证实了其豪华品牌标杆车型的实力，作为较早进入国内汽车市场的豪华车型，早年使用奥迪A6L的基本上非商即政，过于强调商务感的它给人留下了比较深刻的稳重印象。如今，经历8代更新的全新奥迪A6L从外到内都进行了革新，以崭新的面貌角逐年轻消费市场。奥迪A6L拥有着时尚、科技和前卫的新面孔。今天，我将跟大家重点解读一下奥迪A6L的quattro四轮驱动系统。

目前在奥迪使用的四轮驱动系统被称为quattro系统，并且“quattro”标志可以在装备有该技术的车辆尾部找到。然而，对于奥迪，而言，Quattro四轮驱动系统在一定程度上提高了其操控体验。新款奥迪A6L的quattro四轮驱动系统可由电脑控制，可根据当前的实际路况选择合适驾驶模式。

就计算能力而言，该系统能每秒钟执行150次主动道路扫描，转弯时，内侧轮胎首先失去抓地力。系统将分析操作行为，在0.5秒后计算抓地力，并在0.2秒内完成前驱动和四轮驱动之间的切换。

正常道路行驶时，车辆一般采用后轮驱动模式。一旦路面不好或驱动轮打滑时，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免去了驾驶员的判断和手动操作，使驾驶操控车辆变得更加简单。

当你深深踩下油门，你可以明显感觉到强大的爆发力和平稳连续的动力输出。7速双离合器变速箱反应非常快，换档平稳，并且不会发出太多噪音。

在城市道路上驾驶时，可以清楚地感受到quattro适时四轮驱动系统的介入动作。新款奥迪A6L上的quattro?ultra?适时四轮驱动系统在湿滑路驾驶时可以获得更强的抓地力和牵引力，远远优于同级车型。新款奥迪A6L的越野性能也非常出色，quattro系统可以在0.5s内实现前轴和后轴完全锁定的状态，这与硬派越野车辆的中央差速锁实现的效果完全相同。

当然，如果我们要谈论它的优点的话，我们必须首先谈论纯机械结构和快速反应。托森结构的中央差速器采用蜗轮啮合系统，具有自锁功能，可根据路况自动分配前后轴的扭矩输出。因为是直接机械连接，所以不需要增加电子控制器进行分配，也没有反应迟滞时间。

其次，它是非常可靠的。由于中央差速器的机械结构是通过齿轮连接的，没有离合器，因此其可靠性高于多片式离合器差速器。这种结构简单、易于维护的特点更适合各种驾驶模式，适用范围更广。

新款奥迪A6L上的quattro适时四轮驱动系统可以根据路况调整其驾驶模式，并配有运动型轮胎，抓地力强，可确保驾驶体验良好和驾驶安全，同时更大程度地节约能源，比原有的全时四轮驱动系统更具弹性。从这个角度来看，托森结构的奥迪quattro系统无疑是众多竞争车型中的一大优势。与宝马的xDrive和奔驰的Matic相比，奥迪A6L上的quattro具有良好的可靠性和实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个问题里面其实有两个问题，首先是40TFSI和45TFSI的A6L之间动力差别明显吗？其次是致雅和动感这两个“分支车型”该如何选？我们今天就这两个问题来分析一下。

新款A6L的2.0T车型有高低两种动力调校，低功率版车型的尾标是40TFSI，其账面参数是最大190马力320牛米，而高功率版车型的尾标是45TFSI，其账面参数是最大224马力350牛米。一些专业机构测试数据表明40TFSI车型的破百成绩为8.3秒，而45TFSI车型的破百成绩则为7.9秒，这个成绩差距其实并不是非常大。

从我的实际驾驶体验来看，这台新款A6L无论是40TFSI车型还是45TFSI车型动力都已经足够使用，无论是静止起步还是中段加速都非常有力，并且你很难感受到高低功率两种车型之间的动力差别，我们可以感受到这次奥迪在A6L的动力调校上并没有非常吝啬，因此对于日常使用来说，40TFSI车型就完全够用了。

这次奥迪在新款的A6L上有致雅和动感两种车型可以选择，这两者之间的差别基本就等同于宝马5系的M运动套装和豪华运动套装。在入门车型上，也就是唯一的一款40TFSI车型上，除了致雅和动感这两者共有的配置以外，豪华致雅型配备的18寸轮圈，同时还有真皮座椅以及单色氛围灯，而豪华动感型配备的则是19寸轮圈，同时还有皮+Alcantara材质的座椅以及运动外观套件，这两者之间的差别主要也就在这里了。

从我个人的角度来说，我更为推荐40TFSI豪华致雅型车型，毕竟对于A6L这个级别以及定位的车型来说，真皮座椅以及氛围灯这种配置更有助于提升车内的整体豪华感，而运动外观套件对于一台行政轿车来说多少还是有些多余的。