您现在的位置是： 首页 > 新车发布 新车发布
汽车点火系统故障,汽车点火系统故障诊断
tamoadmin 2024-06-18 人已围观
简介电控点火系统故障的诊断方法如下：1、电控点火系统：通常的点火线圈一般有初级线圈和次级线圈两个。这两个线圈起到了点火的主要作用它们能把电压进行高低转换。因为初级线圈比次级线圈匝数多所以点火线圈能把车上的低压电变成高电压。2、原理：当电流传导到初级线圈时电能就会在初级线圈中转化为磁能在线圈的周围逐渐形成一个很强的磁场并会把磁场能储存在线圈的铁芯中；一般线圈都会配套有开关装置在使用开关装置断开初级线圈的
电控点火系统故障的诊断方法如下：1、电控点火系统：通常的点火线圈一般有初级线圈和次级线圈两个。这两个线圈起到了点火的主要作用它们能把电压进行高低转换。因为初级线圈比次级线圈匝数多所以点火线圈能把车上的低压电变成高电压。2、原理：当电流传导到初级线圈时电能就会在初级线圈中转化为磁能在线圈的周围逐渐形成一个很强的磁场并会把磁场能储存在线圈的铁芯中；一般线圈都会配套有开关装置在使用开关装置断开初级线圈的电路时因为没有电流它的磁场就会迅速递减而次级线圈由于匝数少就会感应出很高的电压。掌握了这个原理当初步判断出点火系统有故障时可进行诊断排除。
汽车点火系统常见故障现象
（一）点火系不工作
1、故障现象：打开点火开关，起动发动机，发动机无反应；高压试火，高压线无火花。
2、故障分析与诊断：低压电路故障和高压电路故障。
（二）点火时间过早
1、故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
2、故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。
3、排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
（三）点火过迟
1、故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
2、故障分析与诊断：点火角度不正确。3、排除方法：调整点火角度至规定值。
（四）火花塞故障
故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象
火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。
火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。
火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
（五）发动机爆震和过热
发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震。在使用燃油牌号正确的情况下，爆震现象多数是因点火提前角过大造成的。
在爆震情况下，发动机会迅速升温。另一方面，点火提前角过于落后，点火太迟，发动机温度也会偏高。在不出现爆震的情况下，水温过高多数不是点火系引起的，但若伴有发动机无力，加速不灵敏时，则应检查点火提前角是否过小。
