大众汽车之家报价大全832_大众价格汽车之家

1.大众帕萨特领驭1.8T.发动机的问题

2.上汽预计2019净利润减少逾100亿；长城收编通用汽车印度工厂

3.宝岛台湾10月汽车销量排行，丰田卡罗拉Cross成为销量冠军

4.叫板特斯拉Model S 复仇者之车Lucid Air Dream量产版车型发布

5.汽车上的涡轮增压是什么意思?

6.全球汽车市场2020年1月销量速览：俄美加微增，中日韩下滑两位数

7.四分之一英里只跑9.9s Lucid Air到底是何方神圣？

金九银十，加上北京车展加持，各大主流车企在9月份都取得了不错的销量成绩。不少车企在国庆期间就迫不及待的公布了9月产销数据。

从目前公布的数据来看，出来一汽马自达销量持续萎靡外，其余10多家车企均同比大幅增长。像小鹏、蔚来涨幅超100%，一汽红旗的涨幅也高达86%。主流自主方面，长安集团涨幅近3成，吉利涨幅1成，长城汽车虽暂未公布销量，但预期涨幅可观。

长安汽车--205543台?涨28.65%

长安汽车是行业优等生，在上半年行业受疫情影响，多数车企销量下跌时，长安汽车就极为坚挺，逆势增长，是主流汽车集团当中，为数不多的累计同比正增长的车企。

根据长安汽车最新数据报告，2020年9月实现汽车销量205,543辆，较去年同期的159,774辆增长28.65%；前三季度累计销量达1,370,881辆，较去年同期的1,223,853辆增长12.01%。

其中，长安福特9月新车销量27,730辆，同比增长32.64%。在新产品持续投放下，长安福特迎来销量止跌，长安福特前三季度累计销量达167,133辆，同比增长29.65%。

长安马自达9月销量为14,896辆，同比增长16.11%；前三季度累计销量为94,332辆，同比微降1.58%。

长安自主品牌9月销量持续大幅增长，同比增长40.43%至106189辆；前9月累计销量为706559辆，同比增长20.94%。长安系车型中，长安CS75?9月销量25724辆，长安UNI-T和长安逸动销量分别为10601辆和18481辆，长安CS55为12951辆；欧尚品牌15824辆。

吉利汽车：126365台?增11%

据吉利汽车公布的销量数据显示，2020年9月实现汽车销量126,365辆，较去年同期的113,832辆增长11.01%；1-9月累计销量为875,472辆，较去年同期的958,110辆下滑8.63%。

具体来看，9月吉利轿车、SUV以及MPV销量分别为43,183辆、79,633辆和3,549辆，其中帝豪9月销量20,196辆，博越和博越PRO?9月销量20,925辆。

值得点赞的是吉利旗下高端汽车品牌领克汽车9月份总销量为18745辆，这是领克汽车连续三个月刷新历史销量最高纪录。领克已逐步走上良性发展态势，其销量表现已经领先长城WEY品牌一大截。

一汽红旗?21500台?持续高歌猛进

9月30日，一汽红旗就迫不及待的公布了9月销量数据。红旗2020年9月份销量突破21500辆，同比增长86%；1-9月累计销量突破130000辆，同比增长104%。

别克品牌：98722辆?涨28%

上汽通用别克9月份销量数据，别克品牌共计售出98722辆，同比增长28%，创下24个月以来月销新高，前三季度累计售出588382辆，而高端车型占比达到了56%。上汽通用在将部分车型的三缸动力更换为了四缸发动机，从而带来了较为明显的销量提升。

据悉，9月份别克英朗的销量持续高涨，9月份共售出31836辆新车，同比增长28%。另外，别克君威和君越在9月分别售出14893辆和6119辆。此外，别克微蓝家族前三季度累计销量达到10183辆。

而在SUV产品方面，昂科威（含昂科威S）在9月共计售出15656辆；昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累计销售26677辆，同比增长85%，同样增幅明显。

而在MPV产品方面，全新一代别克GL8家族在9月销售16825辆，前三季度累计销售新车100979辆，在合资MPV市场依旧无人能敌。

造车新势力齐创新高

蔚来、小鹏、威马、零跑、理想等造车新势力们，销量要么创新高，要么大幅正增长，势头正好。

除了以上车企，长城、比亚迪、丰田、本田、大众、BBA等车企均将于这两天公布销量，小编预计多数将实行销量增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特领驭1.8T.发动机的问题

领克DC1E曝光：3米轴距+725km续航，有毒！

还记得在前阵子，网上就曝光了明年上市的领克07?7座SUV车型，其实领克在明年还会推出一款重磅新车，也就是眼前这款代号为DC1E的纯电轿车。

这款DC1E车身尺寸4850*1980*1530mm，轴距达到了2999mm，整车定位中大型车。据了解，这款新车的准量产概念版会在北京车展亮相。

根据之前的谍照看，新车延续了领克家族式设计语言，最标志性的莫过于分体式的大灯设计，不过考虑到纯电无需给中冷散热，因此新车的中网格栅会采用封闭式设计。

另外因为纯电架构的原因，车头的机舱部分相当紧凑，而且前悬也是出奇的短，这样可以给驾驶舱带来更大的空间，而且底盘也能布置更多电池。再看看侧面，向外凸出的轮拱配合刀锋式设计的轮毂相当有运动范儿，至于隐藏式门把手？自然必配了。

再看看动力，据悉新车会搭载100kWh电池组，续航性能在637km～725km之间，四驱版百公里加速5s内，后驱版8s左右。考虑到100kWh超大电池，新车的底盘要腾出更多空间放电池，因此DC1E的车身高度会略高于普通轿车，但好在车身够宽，轮毂够大，不然看上去就变成一台SUV了。

综合之前曝光过的消息，这款DC1E或许并不是领克08，因为08会归属于另一款代号为ES11的中高级车型。另外，08和之前曝光的07会基于吉利DMA平台（中型车、SUV平台，含燃油、HEV、新能源），而这款DC1E则基于吉利PMA平台（纯电平台）。

至于DC1E上市之后，竞争对手肯定是小鹏P7、汉那几位了，坐等看戏。

8月新能源车销量排行榜出炉：猜得到第一，猜不到第二！

8月新能源乘用车批发量突破10万台，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中卖得最好的是特斯拉Model?3，销量11811辆，紧随第二的是宏光MINI?EV，总销量也达到了9150辆。另外Aion?S、欧拉R1以及奇瑞eQ都排进了销量榜的前5名。

由此可见，入门级纯电车型仍旧是大部分消费者的候选车型，像MINI?EV、欧拉R1、奇瑞eQ1，消费者依然想要一台能满足基本代步功能的电动车。当然，新势力品牌也取得了不错的成绩，特斯拉就不用说了，长期霸榜，而蔚来ES6、理想ONE以及威马EX5也上了榜。

本期榜单中还有一辆值得关注的上榜车型，那就是比亚迪汉EV，虽然目前只排第8，但考虑到目前订车要3个月后才能提车，或许到了10月，汉的排名还会提升几位。

大众联手特斯拉？迪斯与马斯克世纪会面！

日前，马斯克结束为期三日的德国访问考察之旅，据了解，马斯克此行目的除了拜访了德国部分部门官员，为建立德国超级工厂打下基础以外，还抽时间会见了大众集团CEO迪斯。据外媒报道，在会面期间，两者或将就新能源汽车领域展开合作。

马斯克在参观大众集团过程中，还试驾了大众ID.3、ID.4等大众电动车型，还与大众集团CEO迪斯展开超过两个小时的会谈。

虽然马斯克与迪斯一向私交甚笃，两人经常在社交媒体上互相公开点赞，并且认可对方所做努力。但其实就大众集团来说，电气化计划开启以来，一直将特斯拉视为最大对手，保时捷Taycan目标就是向着Model?S，而奥迪也专门成立“T小组”研究对抗特斯拉，但此次双方CEO见面后，或将扭转这一局面，成就双方电气化合作。

特斯拉推“换电”服务，只需2万电池换新？

最近，特斯拉在国内推出了电池回收服务，官方称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”，并将这些锂离子电池进行100%的回收再利用。

特斯拉在官方的公开信息中表示：“出于环保和商业原因，相比回收再利用，延长电池组的使用寿命是一项优先选择。因此，在报废消费级电池组并做回收处理之前，Tesla会尽一切努力延长每个电池组的使用寿命。Tesla分布在世界各地的服务中心可以处理不再满足客户需求的任何电池。我们报废的锂离子电池均未做填埋处理，可100％回收利用。”

特斯拉还表示，锂离子电池只能由指定的专业工厂的专业人员去处理，特斯拉也会遵守各地电池管理政策法规，如果客户需要使用该服务，可以联系特斯拉客服。

另外，回收了电池的特斯拉将会更换上全新的电池。据马斯克透露，特斯拉电池寿命在30～50万公里，如果整个电池包更换的话，预计费用在3000～7000美元（2.05～4.78万元）之间。

日产Ariya将亮相北京车展?WLTP续航超610km

近日，日产官方宣布，将在9月26日在中国举行的“?2020北京车展”上发布一款新型跨界电动汽车“Aria”。Aria是日产首款跨界电动汽车，计划于2021年底在中国销售。这次，它将是首次在海外公开发行。

日产Ariya定位于纯电动轿跑SUV，其长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。新车外观部分采用了有别于传统燃油车型的全新的设计语言，大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸，相当有科技感。

车身采用了悬浮式车顶设计，黑色车顶从B柱开始向下延伸，营造出轿跑SUV风格，纤细的贯穿式尾灯。车尾采用“NISSAN”英文标识而非传统造型日产LOGO的，让科技感更上一层楼

内饰设计采用极简的设计风格，中部采用当下流行的大连屏设计，空调出风带贯穿整个中控台、中控面板上的触控按键更是显得科技风十足。从照片来看，该车后排地板做到了纯平，同时后排腿部空间看起来表现不错。

动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，其中续航最长的车型在WLTP工况下的续航里程超过610km。

路虎新卫士插混曝光！它难道不比大G香吗！

最近，网上流传了一组路虎卫士P400e插电式混合动力车型的官图，新车是卫士车型的首款混动车，纯电模式下可续航43km，将会在2021年发布亮相。

外观方面，插混的卫士与燃油版相比，其左侧后方翼子板新增了充电插口，并且使用了白色车顶设计，A柱辨识度相当高，除此之外，新车还标配了20英寸轮毂、电动空气悬挂、后排隐私玻璃等等。

再看看配置，新车配备了自吸合式侧开尾门，无死角高清媒体内后视镜等等，当然最重要的是TRS全地形系统、3D全方位车身影像系统、第二代智能全地形反馈适应系统等等，以全面提升驾乘体验，另外卫士P400e提供了5座、6座以及7座可选。

至于动力方面，卫士P400e搭载2.0L汽油发动机和电机组成的插电式混动系统，该混动系统将由296马力的2.0T涡轮增压四缸发动机与139马力的电动机组成，综合最大功率398马力，640Nm扭矩。

官方表示，新车百公里加速时间5.4s，最高时速208km/h，至于动力电池方面则为19.2kWh的电池，纯电模式可行驶43km，另外新车还可以选装50kW快充模块，充电至80%仅需30分钟。

0-96km/h最快2.5s，最大功率1080Ps，Lucid?Air新车亮相

北京时间9月10日，Lucid?Motor首款车型Lucid?Air正式亮相，新车起售价为8万美元（约合54万元人民币）共有4款车型，首批交付时间为2021年第二季度。

新车简介：

设计方面，Lucid?Air前脸采用了细长的出气口搭配横贯镀铬饰条的组合，拉伸前脸横向视觉效果的同时突显了它纯电汽车的身份，另外，点阵式前大灯的设计样式看起来相当精致，给人带去较强的科技感。

新车侧面的线条流畅自然，门板上几条方向不一的肌肉线条相当写意，车顶部分则是使用了时下流行的溜背设计，D柱的形状没有采用常见的设计风格，而是采用自下往上逐渐加宽的独特设计，让人看起来有点像一台敞篷跑车一般。至于隐藏式门把手和细长的后视镜则是新能源汽车减低风阻的流行设计。

新车尾部饱满却不失运动感，贯穿式LED尾灯十分吸睛，中间稍微往下凹的设计带来了几分新意，LUCID车标则被安放在下凹处的上方。另外在后备厢盖的上方，稍微有些内敛的小鸭尾则是传递着它的运动特质。

内饰方面，最引人注意的就是三段式的仪表+中控大屏，有将驾驶员包裹着的感觉，期待能带来全面的信息展示与操作体验。新车采用分段式超大尺寸的天幕，天幕设计相当具特色，让车内拥有极佳的采光能力。新车后排可选择行政座椅，选择行政座椅的车型，后排为两张独立座椅，最大支持55°的靠背倾斜角度，让后排得到舒适的乘坐体验。

新车动力性能出色，可以选择系统最大功率1080Ps的版本，0-96km/h加速时间仅需2.5s，如果是选择113kWh电池包版本，则可享受最大832km续航里程（EPA工况）。另外，新车支持最大300kW快充功率，理论快充20分钟，就可以让续航里程达到483km（EPA工况）。

本田、通用强强联合！将共享电驱以及燃油系统

最近，通用汽车正式宣布将与本田签署谅解备忘录，计划在北美地区就汽车业务展开合作。合作协议细节显示，通用将与本田北美地区开展多个领域的合作，以实现共享整车平台以及与平台相匹配的电驱系统和内燃机驱动系统。据了解，双方计划以联盟的形式合作开发车型，具体合作的内容将会覆盖采购、研发以及车联网等多个领域。

据了解，通用与本田计划在2021年启动该项目。双方将委派高管组建联合委员会，领导联盟开展后续的所有工作，此外，通用以及本田将计划分摊研发、工程成本、联合开发未来车型和电驱系统。

其实早在今年4月，本田就曾宣布过与通用联合开发两款全新的纯电车型，按照计划新车将会在2024年正式亮相，有消息显示这两款车型将基于最新的ULtium电池技术和第三代模块化汽车平台打造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽预计2019净利润减少逾100亿；长城收编通用汽车印度工厂

热车是看转速就OK了. 一般大众车冷车启动都是1100转左右. 等车热起来以后就会降到 790转左右. 这是就可以开着走了. (当然 热车这还是看自己的时间决定的.如果时间来不及,不热车也可以.但切忌在冷车时猛踩油门)

1.8T的车有涡轮增压.大众的涡轮增压器是在 1750转的时候启动(仔细听还会有个 嗡 的一个小小响声.) 在快要停车的 2~3分钟 不要把车开过 1750转就OK了.这样停车以后就不用等了.

宝岛台湾10月汽车销量排行，丰田卡罗拉Cross成为销量冠军

上汽集团

预计2019年净利润降三成至256亿元

1月13日，上汽集团发布《2019年年度业绩预告》。根据预告，上汽集团2019年实现归属于上市公司股东的净利润预计约为256亿元，与上年同期相比减少约104亿元，同比减少约28.9%；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为214亿元，与上年同期相比减少约110亿元，同比减少34%左右。

上汽集团将2019年业绩变动原因归结为整车销量同比减少11.54%至623.8万辆，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。

K线点评：危机四伏，树大招风。

长城汽车“接收”通用汽车印度工厂

1月17日，长城汽车和通用汽车宣布，双方就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。该交易将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础。

通用退出欧洲后，如今印度市场也不行了；在中国，通用下滑也很厉害。12年前，这还是一家霸占世界汽车头把交椅70年之久的汽车巨人。

K线点评：世界汽车，权力东移。

大众汽车集团CEO

避免成为另一家诺基亚

近日，德国大众汽车集团CEO迪斯表示，该公司需要加快业务改革，以避免成为另一家诺基亚。多年前，老牌手机制造商诺基亚将其在手机市场的主导地位拱手让给了苹果公司。

汲取诺基亚的教训后，这家多品牌汽车制造商希望通过资产重组、削减成本和向网联汽车等新技术领域扩张，将其市场价值从目前的约910亿欧元，提高到2000亿欧元。迪斯表示，大众汽车计划遵守更严格的排放目标，同时寻求保持利润率。迪斯认为，大众需要更多地关注利润，而不是销量。

K线点评：量不在高，有利则灵。

东风集团股份

2020年销量目标同比增长7.5%

1月17日，东风集团股份发布《东风汽车集团2020年销售目标》，初步将该集团2020年销量目标定为315.8万辆，相比2019年销量增长7.5%；其中乘用车销量目标定为265.5万辆，同比增长7.5%；商用车销量目标定为50.3万辆，同比增长7.4%。

K线点评：东风无力百花残，三朵法国金花还能绽放吗？

一汽轿车

未准确履行信息披露业务收监管函

1月14日，一汽轿车发布《监管函：上市公司》。深交所在致一汽轿车董事会的监管函中称，因前期会计差错，一汽轿车追溯调整了2015年度至2018年度财务报表数据。其中，2015年营业收入与营业成本均调减10.45亿元，2016年营业收入与营业成本均调减6.25亿元，2017年净利润调减0.73亿元，2018年净利润调增0.48亿元。

深交所认为一汽轿车上述行为违反了《股票上市规则》第2.1条的规定，要求其及时、真实、准确、完整地履行信息披露义务，杜绝此类事件发生。

K线点评：诚信是上市公司的生命。

一汽夏利：发布与南京博郡合作项目进展

1月13日，一汽夏利发布《关于重大资产重组进展情况的公告》称，一汽夏利与南京博郡在当地成立合资公司的工作正在推进中。

截至2020年1月13日，南京博郡已以货币方式向天津博郡缴付出资1400万元；按照股东协议约定，目前已有832名员工自愿与一汽夏利解除劳动关系，并与天津博郡签订劳动合同。

K线点评：呜呼！以后再无天津夏利。

广汽集团：一边高管辞职、减持

一边探讨入股蔚来

1月15日，广汽集团发布董事严壮立辞任公告；同日，广汽集团发布《董事及高级管理人员集中竞价减持股份进展公告》称，集团公司董事、高级管理人员曾庆洪、吴松、陈茂善、李少、陈汉君于1月13日至1月14日期间，累计减持?729,000?股，已超过各自计划减持股份数的一半。

1月16日，广汽集团就多家媒体报道中提到“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”一事发布澄清公告。广汽集团表示，目前双方就蔚来融资计划的探讨仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。未来，广汽集团即使参与，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元。

K线点评：一把，接着买；但蔚来汽车可能是个坑，国资慎入。

丰田汽车：2020年中国销量目标176万辆

1月17日，丰田汽车（中国）公布其2020年中国市场销量目标为176万辆，同比2019年增长8%；2019年丰田汽车在中国销售162万辆，同比增长9%，超额完成全年任务。

2020年，丰田将向中国导入三款电动车产品，开启该公司“电动化元年”；到2025年，丰田在中国将推出10款EV车型。

K线点评：能在中国有如此自信的外资品牌，不多！

*ST海马：卖房助力业绩扭亏为盈

1月16日，ST海马连发两则公告，一是该公司《关于出售部分闲置房产的进展公告》，截至公告日，其房产交易套数为344套，已收款1.62亿，占出售房产套数的94.25%。其中，对净利润的影响金额达到9008万元。二是《2019年业绩预告》，海马汽车预计其2019年实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润为0.9亿~1.3亿元；2018年同期，该公司亏损16.37亿元。

K线点评：造车不如炒房地产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

叫板特斯拉Model S 复仇者之车Lucid Air Dream量产版车型发布

相较于上个月，本月台湾汽车总销量有所上升，全月销量达到39,792辆，比上个月多卖出2,551辆，本月销售冠军是丰田全新推出的跨界SUV丰田?卡罗拉Cross，以惊人的3,521辆成绩拿下，自家丰田RAV4则以1,909辆紧跟在后。

SUV销量前十有8款车型都是日系车，可见日系车在台湾的地位无可撼动，第六位是中华汽车，第八位则是福特锐际SUV，销量超过989辆，这些车型不一定都是在本土生产，很多车都是进口，本土化制造率不高。

1.?Toyota?Corolla?Cross?3,521台

2.Toyota?RAV4?1,909台

3.Toyota?Corolla?Altis?1.8?1,832台

4.Honda?CR-V?1.5?1,544台

5.Nissan?Kicks?1.5?1,507台

6.CMC?Veryca?1,496台

7.?Nissan?Sentra?1,015台

8.?Ford?Kuga?1.5/2.0/2.0D?989台

9.?Mitsubishi?Delica?980台

10.Toyota?Yaris?1.5?960台

轿车方面依旧是由丰田领先群雄，冠军不意外还是让「神车」丰田卡罗拉Altis夺下，全月销量来到1,832辆，比上个月再进步35辆；但让人意外的是，本月上市的新车日产轩逸异军突起，以1,015辆成绩夺下第2名。第3名丰田雅力士的960辆，至于上个月第2名的福特福克斯，本月以933辆跌至第4名，第5名为丰田威志的531辆。现代伊兰特销量排在第十位。

1.Toyota?Corolla?Altis?1.8?1,832台

2.?Nissan?Sentra?1,015台

3.Toyota?Yaris?1.5?960台

4.?Ford?Focus?1.5?933台

5.?Toyota?Vios?1.5?531台

6.?Mitsubishi?Colt?Plus?1.5?428台

7.?Nissan?Livina?1.6?334台

8.Nissan?Tiida?1.6/1.6T?311台

9.?Honda?Fit?1.5?187台

10.?Hyundai?Elantra?1.6/2.0/1.6D?148台

进口车型方面全台湾最终交出16,862辆的总成绩，比上个月稍微退步1,807辆，本月表现最好的进口品牌，是再度重返王座的丰田，最终交出3,264的漂亮数字，至于上个月冠军奔驰，本月掉到第2名，最终交出2,601辆的数字，?雷克萨斯则以第3名紧跟在后，旗下多款高级房车也一直是榜单上常客。

1.Toyota?3,264台

2.Mercedes-Benz?2,601台

3.Lexus?1,925台

4.BMW?1,860台

5.?MAZDA?1,499台

6.大众969台

进口豪华车部份，奔驰?GLC本月以858辆成绩夺冠，只可惜比上个月少卖出195辆，下月能否重返破千关卡有待观察；至于第2名的雷克萨斯?NX总共卖出830辆，紧跟在后的则是奔驰C-Class、奔驰E-Class与BMS?X6，第3名到第5名差距仅20多辆，战况激烈程度可想而知。

1.Mercedes-Benz?GLC?858台

2.?Lexus?NX?830台

3.?Mercedes-Benz?C-Class?357台

4.?Mercedes-Benz?E-Class?338台

5.BMS?X6?336台

6.Lexus?UX?332台

7.Lexus?RX?314台

8.Lexus?ES?313台

9.?Mercedes-Benz?A-Class?298台

10.BMS?X3?276台

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车上的涡轮增压是什么意思?

特斯拉品牌在新能源车领域的成功已经为他招致大量竞争者，不过真正能对他们形成威胁的对手并不太多，最近又一个新品牌Lucid带来了旗下全新的产品，欲对特斯拉构成威胁，而他们之前还有着一段隐藏的渊源。

品牌介绍?Lucid来自哪里为何与特斯拉反目成仇

Lucid品牌的创立初衷就是为了叫板特斯拉，两家企业也有着一定渊源。在马斯克加入特斯拉并成为董事长之后，由于对此前管理团队的不满导致拥有最高决策权且新官上任三把火的马斯克，“第一把火”便烧掉了此前董事会成员兼电池研发负责人的谢家鹏（Benard?Tse）。?

2007年谢家鹏创立了Atieva公司，主要致力于电动车三电系统的研发。同年，特斯拉最初团队成员兼CEO马丁·艾伯哈德也被马斯克踢出了团队，随后加盟Atieva担任技术顾问。?

2012年丹尼斯·格蕾与彼得·罗林森分别加盟Atieva，前者在通用汽车担任多年Volt项目主管，而后者则是莲花汽车与捷豹汽车多年的首席工程师，后来还在特斯拉负责?Model?S的工程设计。

2016年Atieva更名Lucid?Motors，在此前多年的研发与团队建设，有了成熟的技术保障与团队后正式进入新能源车制造领域。不过这家企业的发展并不是顺风顺水，原本2018年他们就计划发布并量产第一款产品，不过由于技术与资金问题计划被迫延期。

好在经历低谷的Lucid公司最终获得了沙特相关财富基金的10亿美元投资，才让他们顺利渡过难关，随后2019年开始不断曝光自己的产品序列，包括轿车与SUV车型，并且在亚利桑那州开始建立工厂。而当时沙特财团的投资本来是为特斯拉准备的，不过因为马斯克想把特斯拉私有化的消息提前曝光，因此Lucid公司获得了这笔不菲的资金。

产品简介?主打车型-纯电动轿车Lucid?Air

外观部分，新车采用了十分未来化的外部设计，整体造型简洁，线条虽谈不上犀利，但采用了更多圆润感为车辆的空气动力学设计做出很大贡献。?

车辆整体的造型采用前后均比较短巧，而中央座舱部分很长的设计，也就从侧面说明车辆的轴距很长，这也会让车辆内部空间有所保障。同时车辆的高度较低，支撑柱设计也比较流畅。?

车辆的空气动力学设计十分出色，拥有0.21cd的风阻系数，这要比车辆的直接竞争对手特斯拉Model?S来的更加优秀。此外车辆还可根据客户是选择个性化还是长续航来装备19或21英寸轮圈。?

进入车内，车辆充分展现了未来感十足的内部设计，屏幕虽然在尺寸方面不算太夸张，但是所用材质与显示保持高水准。车辆还带有十分智能化的语音操作、人脸识别等先进科技。

车内除了贯穿式中控屏幕，下方空调控制区也采用一块纵置液晶显示屏，车内的屏幕均能够达到5K显示清晰度，并且还将拥有全车OTA升级等智能化应用加持。

Lucid汽车的平台命名为Space?Concept太空舱概念，这样的设计理念充分在车内得到印证与应用，车内用一块巨型天幕作为车顶中央带有支撑钢梁提升抗扭刚性，除此之外这块巨型天幕从车头贯穿至车尾。

内部空间方面，即便是车头与车尾都比较短巧，但是也拥有出色的行李容积，总容积可达739升，作为对比，全新梅赛德斯-奔驰S级的行李总容积仅为529升。

三电系统与自动驾驶科技

作为一款新能源车，车辆的三电系统毫无疑问是车辆的核心部分，想要与目前市场中无论是性能还是口碑都保持在头部的特斯拉竞争，Lucid一定要有着一定的底气，而他们的底气便是来自于出色的三电系统。

Lucid汽车的电池技术大量采用FE电动方程式赛车的理念与技术，这也使得车辆在能源管理方面包括能量释放、能量转换、能量回收等反面有着独到之处，并没有一味地通过增减电池容积或者改变电机输出来得到出色的续航与性能，而是通过对电池技术以及能源管理方面来达到更长的续航与更佳的性能释放。

Lucid?Air长续航版车型将采用113kWh电池组，将拥有行业内领先的效率，根据官方公布数据，采用这款电池组的车辆满电EPA续航里程可达517英里约合832公里。

除了出色的能量管理以及性能之外，对于新能源车大家关心的一点还有自动驾驶技术或者说是辅助驾驶技术。Lucid汽车在这方面也拥有级别领先的研发成果与技术。

车辆采用高效激光雷达作为核心，辅以普通毫米波雷达、探头等设备来实现道路识别、人员、物体识别等。全车共有多处摄像头、雷达与感应装置。不过Lucid表明，自动驾驶并不是他们最终的研发领域，而从公布的数据中也可以看出他们的保守，据了解拥有如此高科技以及如此众多雷达摄像头等系统的车辆，仅在原始状态下达到L2级自动驾驶。

总结

其实对于这样一款车来说，他们对于自动驾驶领域的保守还是值得赞许的，因为这是一种很负责任的表现。

此外车辆将于2021-2022年全面投入市场，先期肯定会在海外尤其是美国地区，随后有可能进入到全球市场，包括中国，我们敬请期待，对于新车的更多报道我们也将随时关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球汽车市场2020年1月销量速览：俄美加微增，中日韩下滑两位数

发展概况：

涡轮增压，随便百度一下，就有许多信息出来，现在很多汽、柴油货车、客车、家用轿车都采用了涡轮增压结构。即便是购买了普通自然吸气车型，我们也可以根据自己车辆的具体性能和结构采取后期增添涡轮增压部件等改车措施，而且这种“现象”现在还为数不少。不过建议车主改前要充分了解其原理与车辆的实际情况。

汽车的发展时代经历过不少的变革，其中“涡轮增压”最早起源于上世纪20年代，当时的思路是由“给老活塞式飞机发动机提供高空飞行时更多进气量”技术引申发展并延续而来。

而这个技术发展到今天，被移植到在汽车上，其技术结构经受了不断的考验，算得上比较“成熟”的技术，也是欧洲机械工业和汽车制造偏爱的发动机类型。

名词解释：

涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

简单点讲相当于一台空气压缩机，原理是通过其内部设计装置将空气“压缩”提升进气量以控制或提升发动机的动力输出效能。

四分之一英里只跑9.9s Lucid Air到底是何方神圣？

美国

新车销量114.4万辆，同比增长1.0%

据MarkLines统计，1月美国新车销量同比增长1.0%达1,144,279辆。

分车种销量来看，轻卡销量同比增长8.1%达843,296辆，乘用车销量同比下降14.8%至300,983辆。

美国汽车电商TrueCar预测称，2020年美国汽车销量将下降0.8%，至1690万辆。

TrueCar首席行业分析师埃里克-莱曼（Eric?Lyman）表示：“虽然汽车销量可能自2014年以来首次跌破1700万大关，但1690万辆的销量数字仍是健康的。”

即使新车销售预计在2020年略有疲软，但由于买家继续转向SUV和卡车，新车平均交易价格预计将同比增长2.5%至36348美元，收入可能会更高。

TrueCar预测，今年汽车制造商的激励性支出将增长3.3%，达到每单位3863美元。

加拿大

新车销量11.0万辆，同比增长0.8%

调查公司desrosiers发布的1月加拿大新车销量(速报值)同比增长0.8%达109,616辆。

其中，乘用车下降17.2%至22,433辆，轻卡增长6.7%达87,183辆。1月轻卡销量占比达79.5%，需求持续从乘用车转向轻卡。

据Marklines统计的分整车厂/品牌来看1月销量，第1名福特同比增长0.1%达16,167辆，市场占有率为14.7%。第2名通用增长7.6%达15,384辆，市场占有率为14.0%。第3名FCA增长2.3%达14,523辆，市场占有率为13.2%。第4名丰田(除雷克萨斯)下降5.8%，第5名本田(除讴歌)下降9.9%，第6名现代(除Genesis)增长12.6%，第7名日产(除英菲尼迪)下降7.9%。

Scotiabank预测加拿大2020年全年的销量将达到191.5万辆，基本同2019年销量持平。

墨西哥

新车销量10.5万辆，同比下降6.0%

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2020年1月新车销量(包含进口车)，同比下降6.0%至104,832辆。

分整车厂/品牌的1月销量方面，第一名日产同比下降10.0%至20,980辆，第二名通用同比下降10.2%至16,358辆，第三名大众集团同比增长2.4%达15,283辆，第四名丰田同比下降9.3%至8,126辆，第五名起亚同比下降3.2%至7,754辆，第六名本田同比下降4.4%至6,645辆。

此外，马自达下降6.6%至4,784辆，FCA下降11.1%至4,689辆，福特下降16.7%至4,172辆。

亚洲

中国

新车销量192.7万辆，同比下降18.7%

中汽协公布1月中国汽车产销量数据。根据统计，2020年1月，汽车产销分别完成176.7万辆和192.7万辆，同比分别下降25.4%和18.7%。1月份产销下降的主要原因是春节假期使得有效工作日较少，新冠肺炎疫情对1月份的数据影响有限。

具体来看，1月，乘用车产销分别完成143.6万辆和160.7万辆，同比分别下降28.1%和20.6%。

1月，商用车产销分别完成33.1万辆和32.0万辆，同比分别下降10.5%和7.5%。

1月，新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。

日本

新车销量36.0万辆，同比下降11.7%

日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的2020年1月新车销量同比下降11.7%至360,103辆。

其中注册车下降11.1%至221,464辆，微型车下降12.8%至138,639辆。

印度

新车销量33.8万辆，同比下降8.1%

据报道，2020年1月印度国内新车销量同比下降8.1%至338,003辆。其中乘用车(PVs)销量下降6.2%至262,714辆，商用车(CVs)销量下降14.0%至75,289辆。

1月销量分整车厂来看，玛鲁蒂铃木增长0.1%达142,250辆，塔塔下降17.6%至45,242辆，现代汽车下降8.3%至42,002辆，马辛德拉下降7.3%至41,632辆，丰田下降48.3%至5,804辆，本田下降71.0%至5,299辆等。

韩国

新车销量10.0万辆，同比下降15.2%

5大韩国整车厂发布的1月韩国国内新车销量，同比下降15.2%至99,602辆。

分企业来看，现代同比下降21.3%至47,591辆位居首位，第2名起亚同比下降2.5％至37,050辆，第3名双龙同比下降36.8％至5,557辆，第4名韩国通用同比增长0.9%达5,101辆，第5名雷诺三星同比下降16.8%至4,303辆。

含出口在内的1月海外销量方面，现代同比增长0.6%，起亚同比增长3.6%，韩国通用同比下降54.3％，雷诺三星同比下降77.3%，双龙同比下降20.4％，总计下降3.7%至453,956辆。

1月分车型销量方面，现代豪华三厢车Grandeur销售9,350辆位居首位，起亚中型三厢车K5销售8,048辆位居第二，现代轻型卡车Porter销售7,480辆位居第三。

欧洲

德国

新车销量24.6万辆，同比下降7.3%

德国交通部(KBA)发布的数据显示，1月德国汽车总注册量为246,300辆，同比下降7.3%。

1月各品牌乘用车注册量方面，得益于Model?3车型需求上涨，特斯拉1月的注册量同比上涨168%，至367辆。该公司还计划于2021年7月在德国柏林附近开设一座新工厂。其他销量显著提升的品牌包括雷克萨斯涨幅110%、DS涨幅65%、捷豹涨幅63%以及保时捷涨幅53%。

德国主流高端品牌的销量略有提升，其中宝马注册量涨幅达6.5%，梅赛德斯奔驰涨幅为2.9%，奥迪涨幅为1.2%。德国销量最高的品牌大众，其销量却降低了4.1%。此外，欧宝的注册量下降24%，福特下降了18%。

销量大幅降低的品牌包括Smart降幅97%、铃木降幅56%、斯巴鲁降幅54%，以及达契亚降幅42%。

1月分燃料销量方面，汽油车的销量下降了17%，市场占有率为51.5%。柴油车销量下降12%，市场占有率为32.6%。

分购买人群来看，1月德国商用车队的注册量下降了5.1%，市场占有率为68.4%，另外销售给个人的车辆注册量下降12%，市场占有率为31.6%。

德国1月电动汽车总销量提升61%，获得了3%的市场占有率。混合动力汽车的销量提升103%，市场占有率为12.5%；其中，插电式混合动力汽车的销量大涨307%，市场占有率达3.5%。

进口商协会VDIK预计，今年德国汽车市场的总销量将下降7%，至335万辆。

意大利

新车销量15.6万辆，同比下降5.9%

意大利汽车工业协会(ANFIA)发布1月乘用车注册量同比下降5.9%至155,528辆。

1月意大利国内整车厂乘用车合计销量同比增长0.3%达40,432辆，外国整车厂下降7.9%至115,096辆。

分品牌来看，菲亚特品牌同比增长5.6%达25,842辆，大众同比增长0.6%达15,003辆，标致同比下降13.3%至9,858辆，雪铁龙同比增长2.6%达9,420辆，福特同比下降18.4%至9,106辆，欧宝同比下降18.5%至7,869辆等。

1月新车销量分车型来看，第1名菲亚特Panda销售14,417辆，第2名蓝旗亚Ypsilon销售6,251辆，第3名大众Polo销售3,585辆，第4名菲亚特500X销售3,575辆，第5名雷诺Clio销售3,511辆等。

此外，据外国车经销商协会(UNRAE)统计，1月乘用车销量分燃料来看，汽油车同比下降3.0%至72,642辆，柴油车同比下降23.4%至52,344辆，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHEV)及REx车同比增长82.0%达15,643辆，纯电动车(EV)同比增长586.6%达1,943辆等。

从购买人群来看，个人零售量同比下降13.9%至91,962辆，车队销量同比增长18.4%达39,884辆，商务销量同比下降4.3%至24,455辆。

英国

新车销量14.9万辆，同比下降7.3%

英国汽车工业协会(SMMT)发布1月乘用车新车注册量同比下降7.3%至149,279辆。

1月乘用车销量分品牌来看，福特同比下降1.5%至16,377辆，大众同比下降0.2%至13,197辆，梅赛德斯奔驰同比下降9.1%至11,130辆，宝马同比增长5.5%达10,078辆，奥迪增长13.1%达9,760辆等。

分车型来看，第1名福特Fiesta销售6,087，第2名福特Focus销售5,287辆，第3名日产Qashqai销售4,608辆，第4名沃克斯豪尔Corsa销售4,373辆，第5名大众Golf销售4,027辆等。

分燃料来看，汽油车下降9.5%至91,836辆，柴油车下降36.0%至29,605辆，替代燃料车(AFV)增长109.2%达27,838辆。

分购买人群来看，零售量同比下降13.9%至61,717辆，车队销量同比下降2.2%至84,618辆，商务销量增长4.2%达2,944辆。

此外，1月厢型车(3.5t以下)的注册量同比增长5.9%达23,557辆，卡车(3.5-6t)同比增长39.1%达498辆，出租车同比增长54.6%达150辆。

SMMT首席执行官Mike?Hawes称：“由于英国汽车销售市场是英国整体经济的主要推动力，因此持续的负增长令人担忧。消费者对市场尚未恢复信心，政府决定禁售内燃机车只会招致进一步的混乱。雄心壮志可以理解，但我们必须应对气候变化和空气质量的问题，全面禁止对短期恢复消费者信心并没有帮助。为了取得成功，政府必须通过大规模且合理的融资以进行过渡，如实施财政性奖励金、政策、投资来促进需求。为了保护环境需要一个强大的市场。”

法国

新车销量13.4万辆，同比下降13.4%

法国汽车工业协会(CCFA)发布1月乘用车新车注册量，同比下降13.4%至134,230辆。

1月乘用车销量分整车厂来看，法国国内整车厂合计销量同比下降10.5%至81,365辆。其中PSA集团下降5.9%至51,617辆，雷诺集团下降17.4%至29,748辆。

法国整车厂以外的合计销量同比下降17.6%至52,865辆。大众集团下降16.7%至14,799辆，丰田集团增长15.2%达10,239辆，现代集团下降8.7%至5,613辆，宝马集团下降17.3%至4,710辆，福特集团下降33.1%至3,918辆等。

此外，1月轻型商用车(LCV)销量下降9.3%至32,371台。另外，重型商用车(5t及以上)下降12.0%至3,986辆。乘用车与LCV合计的1月轻型车新车销量同比下降12.7%至166,601辆。

俄罗斯

新车销量10.2万辆,?同比增长1.8%

欧洲商业协会(AEB)发布1月俄罗斯国内新车销量(包含轻型商用车)同比增长1.8%达102,102辆。

1月销量分集团来看，伏尔加(AvtoVAZ)和雷诺日产三菱集团增长3.9%达39,261辆(其中伏尔加增长6.7%达22,984辆，雷诺增长6.3%达8,293辆，日产下降1.3%至4,938辆，达特桑增长29.4%达1,403辆，英菲尼迪下降61.6%至104辆，三菱汽车下降26.9%至1,539辆)。其次是起亚下降4.7%至14,955辆。接着是大众集团方面，大众增长1.1%，奥迪下降2.3%，斯柯达增长7.4%，厢型车增长11.3%，集团合计增长3.8%达13,477辆，现代集团(含Genesis)增长4.4%达11,505辆，丰田(含雷克萨斯)同比增长18.4%达7,516辆等。

各品牌市场占有率方面，首位伏尔加的Lada占21.3%，其次起亚占14.6%，现代占11.2%，雷诺占8.1%，丰田占6.3%，大众占6.1%等。

分车型方面，Lada?Granta以8,470辆位居首位，第二名Lada紧凑型三厢车Vesta销售7,506辆，第三名起亚紧凑车Rio销售6,258辆。

AEB的汽车制造商委员会(AMC)会长Joerg?Schreiber称，俄罗斯1月汽车销量好于预期。由于1月是往年销量最少的月份，必须关注销量增长的2月与3月的走势。

西班牙

新车销量8.6万辆，同比下降7.6%

西班牙汽车工业协会(ANFAC)发布1月乘用车注册量同比下降7.6%至86,443辆。

1月乘用车销量分品牌来看，西雅特下降9.9%至8,187辆，标致下降8.8%至6,874辆，大众下降7.0%至6,706辆，丰田增长5.8%达6,426辆，雷诺下降7.8%至5,044辆等。

分车型来看，首位达契亚Sandero销售2,519辆，第2名西雅特Leon销售2,230辆，第3名日产Qashqai销售2,135辆，第4名西雅特Ateca销售2,075辆，第5名标致208销售1,993辆等。

购买人群方面，1月零售销量同比下降14.2%至40,551辆，商务销量增长4.5%达32,785辆，租赁车销量下降12.2%至13,107辆。

此外，燃料占比方面，汽油车占53.9%，柴油车占27.7%，其他(EV、PHV、HV、FCV、CNG等)占18.4%。

南美洲

巴西

新车销量19.3万辆，同比下降3.2%

巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)发布1月新车注册量(包含卡车和客车)同比下降3.2%至193,459辆。

新车销量中，国产车同比下降2.7%至171,155辆，进口车下降6.8%至22,304辆。

分车种来看，乘用车同比下降5.6%至154,581辆，轻型商用车(LCV)同比增长9.8%达30,100辆，卡车同比增长4.3%达7,286辆，客车同比下降6.6%至1,492辆。

乘用车销量分品牌来看，通用销售32,408辆，大众销售24,639辆，FCA销售22,465辆等。LCV方面，FCA销售12,115辆，大众销售4,608辆，丰田销售3,311辆等。

巴西全国汽车经销商联盟(FENABRAVE)发布的1月乘用车销量分车型来看，第1名通用Onix销售17,463辆，第2名通用Onix?Plus销售8,722辆，第3名福特KA销售7,334辆。LCV方面，第1名菲亚特Strada销售5,419辆，第2名菲亚特Toro销售5,300辆，第3名丰田Hilux销售3,311辆等。

另外，ANFAVEA发布的乘用车和LCV销量分燃料来看，灵活燃料车销量同比下降5.2%至158,721辆，柴油车同比增长12.1%达19,763辆，汽油车同比下降20.6%至4,629辆，混合动力车(HV)及纯电动车(EV)同比增长323.8%达1,568辆。

据ANFAVEA透露，假日较多以及销售系统的变更影响了1月的销量。

大洋洲

澳大利亚

新车销量7.2万辆，同比下降12.5%

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)发布1月新车销量同比下降12.5%至71,731辆。

1月销量分车种来看，乘用车下降26.9%至20,494辆，SUV下降1.5%至35,393辆，轻型商用车下降11.2%至14,035辆，重型商用车下降17.6%至1,809辆。

分整车厂/品牌来看，丰田同比下降7.2%至14,809辆，马自达同比下降29.5%至6,695辆，现代同比下降12.3%至5,443辆，三菱同比下降23.4%至5,108辆，起亚同比增长1.2%达4,705辆，福特同比下降5.7%至4,169辆等。

分车型来看，第1名丰田Hilux销售2,968辆，第2名福特Ranger销售2,624辆，第3名丰田Corolla销售2,370辆，第4名丰田RAV4销售2,290辆，第5名三菱Triton销售2,075辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来Lucid?Air的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从海外媒体了解到，在Lucid?Motors发布了一段视频中，该公司生产的Air电动汽车与特斯拉Model?S进行了一场四分之一英里的竞速比赛，最终该车以9.9秒的成绩完成比赛，击败了特斯拉Model?S。

视频中这款击败特斯拉Model?S的新车已经让全球消费者期待已久，据悉下周Lucid?Motors就将正式发布这款Air电动汽车，最近有关这台车的新闻更是层出不穷。有第三方机构发布检测结果，Lucid?Air单次充电后的续航里程可达832公里，其电池架构和充电速度也一直都具有极高的话题性。

Lucid在随后的新闻稿中表示，凭借双电动机以及全轮驱动所带来的1080Ps马力，Lucid?Air?Dream?Edition以9.9s的成绩完成了四分之一英里，成为全球四分之一英里竞速速度最快的量产轿车。不过Lucid公司还表示，这款新车的上市指导价将远超10万美元，而相比之下，特斯拉Model?S的售价不过7.5万美元。

选车君观点：特斯拉作为如今全球电动汽车行业的领导者，旗下的产品也经常被列为挑战对象。虽然此次Lucid?Motors的新车击败了Model?S，但是高昂的售价也代表着巨大的生产成本。

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