特斯拉起火1人死亡_特斯拉爆炸起火

1.特斯拉回应Model 3失控起火 建议等待官方结论

2.特斯拉称上海小区Model3起火可能为电池受损，电池的威力究竟有多大？

不久前，在韩国首尔汉南洞发生?特斯拉Model?X的撞车事故后，发生了大火，事故中有一名乘客死亡。问题在于，这不仅发生了交通事故，而且已经成为具有许多含义的社会问题。事故发生的原因是，在别墅区地下停车场中行驶的特斯拉Model?X撞到左侧停车场的墙壁，发生了火灾，主驾驶死亡。

该事件之所以备受关注，是因为它是电动汽车，是特斯拉，并且在救援方面具有特殊性，当然，调查机构还是要先调查驾驶者是否经验不足，但是纯电动汽车如此频繁的发生事故，还是引来了社会的广泛担忧。

如果是内燃机车在相同的条件下发生碰撞，则极有可能不会发生火灾，并会造成轻伤。但是纯电动车就极容易发生火灾，导致重大的人员伤亡。

在新能源汽车发展初期阶段，起火是我们必须要面对的

事故车型是特斯拉的高端SUV，可以说是使用专用电动车平台，并在地板上装有电池的全球顶级电动车。这是一辆在地板上装有电池和电动机的情况下表现出极佳性能的车辆，但是由于这次事故，也暴露出了很多问题。

但无论如何，都是由于车辆的前左拐角受到了撞击，火焰由于撞击而产生，并且撞击作用于导致了安装在地板上的电池受损，而引起了火灾，特别是，锂离子电池是现有的最佳的电池，是显示出诸如能量密度之类的最佳性能的价格昂贵的电池，但是其耐热或耐冲击性较弱并且容易着火。

类似的事故其实还有很多，大约3年前在美国加利福尼亚高速公路上行驶的同一款汽车撞到左中部时，也同样发生了火灾。

韩国最近发生的12起现代Kona电动汽车起火也是由电池引起的。此外一旦发生火灾，锂离子电池会在非常高的温度下发展成热失控现象，并且难以通过诸如周围的灭火器之类的灭火方法来灭火。

这就是为什么大多数类型的汽车经常被烧毁的原因，所以乘客应该小心。在韩国，一般内燃机车的起火事故也就是每年产生约4,500至5,000次，但与电动汽车的火有根本区别，基本上只要是有事故碰撞，电池起火的概率接近100％。

电动车门，鸥翼车门，隐藏门把手，增加了救援的难度

其次是抢救需要大量时间，特斯拉Model?X具有独特的结构，因为后门是鸥翼门，而且其外门把手也以弹出形式，因此无法从外部握住，因此就难以打开。

但是最近，我们发现使用隐藏式门把手的车是越来越多了，例如现代的氢能电动汽车NEXO。但是，对于电动汽车，消防人员需要大量时间从外部进行救援，如果消防人员不能正确的识别车辆，或者是了解车辆的车门结构，那么救援的时间会大大延长。

而且，Model?X的车门还是电动打开的，如果手柄部分是仅依赖于电子部分的系统，而不是与机械部分结合的系统，则切断电池电源可能会导致进一步的救援困难问题。

消防部门要针对性的学习新能源汽车救援方法

电动汽车的起火与一般内燃机汽车的起火相比，救援方式也有很大不同，一般内燃机汽车起火，可以使用水作为灭火材料。但是纯电动汽车起火，不能用水，除了因为水的灭火效果不佳以外，如果车内还有乘客的话，那么乘客还会容易造成触电的问题，所以必须穿着特殊的衣服才能将其救出。

可以说，最近消防部门的电动汽车和氢电动汽车救援手册也需要更新了，因为当推出新汽车的时候，汽车公司必须通过向效仿部门提供功能手册，来为紧急情况做准备。

国家要加强监管

最近特斯拉出现的失控问题，引起了广泛关注。可以说几十年来都没有内燃机机车突然启动失控的情况，而对于电动汽车来说，却是容易发生的问题。

在美国，与电动汽车有关的突发性突发事件的报告数量正在增加，有100多个案例，因此国家有关部门也要加强对类似案例的判断。由于突发事故主要是电气和电子问题，几乎没有痕迹，而且重放一遍也是不可能的，因此对于厂商来说，是很容易摆脱责任的。因此这就更需要有关部门的重视了。

未来，电动汽车的安全性将继续成为人们关注的问题。因此，我们需要尽早采取对策。

当然，在5到6年后，如果用比现在更稳定的下一代全固态电池代替，则当前的电动汽车起火情况有望大大减少。因此，建立一个稳定的体系以促进所有新能源汽车的安全至关重要。

同时，政府的监督，消防部门也必须通过学习了解新能源汽车的情况，增加救援的黄金时间。此外汽车驾驶员也要接受教育，增加对新能源汽车的安全常识。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉回应Model 3失控起火 建议等待官方结论

林志颖确定车祸前有系安全带！特斯拉车头是前备箱，在撞车后车头却燃起了熊熊大火，让人疑惑！对于林志颖车祸发生的原因，特斯拉方面没有再次发声，因此，此次车祸原因是个谜，车头起火也是一个迷！有业内人士称，即便特斯拉车头是前备箱，特斯拉是新能源汽车，驱动力是靠电池驱动的！如此这般，在全车都有线路的情况下，遇到猛烈撞击起火并不足为奇。该业内人士称这起车祸侧面证实了特斯拉的安全系数并不像这个品牌宣传的那般，是绝对安全的！

特斯拉起火一事已经不是一起两起，而是发生了多起！美国一位特斯拉车主，驾驶特斯拉时突然遭遇系统bug，他撞上墙面之后，车辆前半部分起了大火，不仅如此，该车最终还发生了小规模的爆炸！车祸发生之后，该车主通过打官司的方式向特斯拉索赔了几百万美元！如此这般，有这样的先例，林志颖也可以收集相关证据，通过法律途径维权！林志颖驾驶特斯拉遭遇车祸，若不是路人营救及时，他和他的儿子极有可能会丧身火海，介于此，相信林志颖不会就此不了了之，定会一究到底！

幸运

不得不说，林志颖相当幸运，我之所以觉得林志颖幸运，是因为他不仅第一时间获救，而且几次手术都相当成功！现在的他几乎已经恢复了正常的生活，连容颜都和从前无半分差别，由此可见，他是一个非常有福气的人！

选择

林志颖车祸发生之后，很多购车者在选择车辆的时候愈发的谨慎！大部分购车者认为高科技固然好，也有非常明显地弊端，他们不会一味地只追求高科技！

林志颖确定车祸前有系安全带！特斯拉车头是前备箱，撞击后却起了火，对此你怎么看？

特斯拉称上海小区Model3起火可能为电池受损，电池的威力究竟有多大？

6月18日，特斯拉对Model?3失控起火事件给出了官方回复，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。

6月17日，根据网传信息了解到，江西一辆特斯拉Model?3在驾驶过程中突然自动提速无法控制，刹车失灵，最后导致发生碰撞发生起火。现场照片显示，着火处从前挡风玻璃一直蔓延到车尾，火势从车底燃烧到车顶，并伴有浓浓黑烟。

随着此事媒体的报道后，特斯拉方面也已针对此次事故做出回应称，目前官方已在第一时间处理此事，已有政府部门介入调查。

特斯拉回复称：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”

从近年来特斯拉发生的交通事故来看，全球范围内公开报道的特斯拉重大事故共发生了25起，8人死亡。在全球市场中特斯拉持续热销，虽然其自动驾驶技术方面有着一定的先进性，但毕竟汽车自动驾驶技术就目前来看还在不断完善的过程中，即使是开启了车辆自动辅助驾驶体验的消费者，在驾驶时也需要时刻保持安全驾驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据新闻了解所知，在1月19日晚，一辆特斯拉Model 3在上海某个小区的地下车库，突然起火后爆炸，现场一共发生了四次左右的剧烈爆炸，小区地下车库处不断向外冒烟，多辆消防车紧急现场实施扑救，还好当时现场没有造成人员伤亡。当时火势被扑灭后，能明显看到起火车辆被灼烧的痕迹，Model3也仅剩一副车架。起火车辆周边的数辆车有不同程度受损，现场异味明显，地下库地上、天花板上都有灼烧痕迹。特斯拉方面曾初步判断，是由车底的高压电池受到碰撞引发电芯损伤及短路导致。

事后，特斯拉下调了同批次Model S的充电功率，以保证电池安全性。而在上海又出现Model 3全球首炸，舆论对特斯拉电池安全的质疑再度升级。 如今，特斯拉开始开拓全球市场，中国和欧洲是重点发展对象，但是特斯拉电池遇事易起火的事情不解决，还是很难让人们对其安全性放心。毕竟，在多数人眼中，安全性是汽车首要的特性，其次才是舒适度、性能、价格等问题。