汽车火花塞保养,三种以上常见车型火花塞保养周期

1.汽车保养攻略：火花塞基础知识

2.火花塞多久换一次

3.汽车火花塞多久换一次才合适？

4.汽车火花塞的养与用

5.车辆火花塞的保养

6.汽车火花塞什么时候换？

7.汽车火花塞保养指南

8.汽车上面的火花塞，多少公里换一次最好？

如何自己更换火花塞

火花塞是易耗件，行驶2 ~ 3万公里就要更换。更换火花塞的标志是火花不跳，或者电极放电部分因烧蚀而变圆。另外，如果发现火花塞在使用中经常积碳断火，一般是因为火花塞太冷，需要更换热的火花塞；如果气缸内有热点火现象或撞击声，应选择冷火花塞。

拆卸火花塞有什么注意事项？

依次从火花塞上拆下高压支线，并在原来的位置做好标记，以免安装错位。

拆卸时，注意提前清除火花塞孔处的灰尘和杂物，以防杂物掉入气缸内。拆卸时，用火花塞套筒固定火花塞，转动套筒拆下，依次排列。

如何检查火花塞

火花塞电极的正常颜色是灰白色。如果电极烧黑并附着积碳，则存在故障。检查时，将火花塞与气缸体连接，将火花塞的接线柱与中央高压线接触，然后打开点火开关，观察高压跳线的位置。如果跳动位置在火花塞的缝隙内，说明火花塞工作正常，否则需要更换。

如何清洁火花塞

火花塞用久了会有积碳，间隙会变大。可以自己清理积碳，调整间隙，这样会省油。拆下火花塞。如果电极周围有积碳，用锋利的铁片清理干净。

如何检查火花塞间隙

各种型号的火花塞间隙不一样，一般应该是0.7~0.9。使用火花塞规或薄金属片检查间隙尺寸。准备一个塞尺。因为火花塞之间的间隙为0.8~0.9，所以可以使用0.10 0.75=0.85的塞尺。

如何调整火花塞的间隙

将选定的两个塞尺放入火花塞的间隙中进行测量。如果间隙较大，可以轻轻敲下调整，直到取出塞尺片时不松不紧为止。当间隙过小时，可将螺丝刀或金属片插入电极内，将其向外拉。

今天，边肖推出了汽车保养用的火花塞。以上内容你都记住了吗？希望你能在汽车的日常使用上有所帮助。

汽车保养攻略：火花塞基础知识

我们常常比喻发动机是汽车的心脏，那火花塞就是起搏器了，活塞其实就像我们的打火机一样，点燃汽车发动机进行工作。那汽车上面的火花塞到底多久换一次呢？其实这是很多开车人士都想知道的一个问题，其实，火花塞到底多久换一次这个是由很多因素造成的，小匠下面来给大家从方方面面综合分析一下。

一、火花塞的种类：

火花塞就好比打火机，打火机有煤气的、火油的、防风的，下面介绍的是市场上的一些主流火花塞的种类以及正常使用寿命

1. ? 镍合金火花塞3万公里

2. ? 单铂金火花塞 规定4万公里

3. ? 双铂金火花塞 规定6万公里

4. ? 铱金火花塞 规定8万公里

5. ? 铂铱金火花塞 规定10万公里

但是以上的火花塞的使用寿命只是每个公司给出来的正常指导寿命，有一些车型是比较奇葩的，例如宝马的铂铱金火花塞的火花塞使用寿命是5万公里，这是因为宝马用的是多点式打火，也就是相对于别人点一次，宝马要点3~7次，所以这也就让火花塞加快损耗了。

二、导致花活塞折寿的原因

1、 ?发动机积碳原因，发动机积碳会导致火花塞在使用过程中让其电极以及绝缘体会让发动机的积碳或污染，如果长时间不清理积碳就会越积越多导致点不了火。

2、 ?发动机烧机油的原因。例如大众车相对来说比较烧机油，其实烧机油不一定是不好的，只是大众车为了保护发动机，让机油给发动机滋润，但是这也会让火花塞折寿。

3、 ?冷热型的区别，火花塞不单单材质不一样，还有面对不一样的发动机也要不一样的选择，分别有热型、中型、冷型三种。高转速的发动机用的是冷型火花塞，低转速的发动机用的是热型结余，中间的就用中型的。

三、火花塞更换的迹象：

火花塞更换的迹象跟汽车的积碳是差不多了，常常被司机们误以为是发动机积碳了，其实也有可能是火花塞需要更换了，如果有发动机异响震动、启动时点火不流畅、会无缘故的熄火、动力明显下降的情况就要及时去看下是不是火花塞已经到了需要更换的时候了。

其实每一辆车都有自己车型指导的火花塞保养更换建议的，按照建议来参考，然后车子每次保养的时候，工作人员都会帮我们检查火花塞是否需要更换的，所以大家不用过于担心。

那么关于汽车火花塞多久换一次，除了小匠老师所分析到的这些因素以外，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。 ?

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火花塞多久换一次

汽车保养攻略：火花塞基础知识

火花塞简介

火花塞，俗称火嘴，是汽油发动机点火系统中的一个重要零件。

火花塞的作用原理

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸中，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，火花塞闪出火花的良否可以决定发动机整体性能发挥的好坏。

火花塞的结构

火花塞由绝缘体和金属壳体两大组成部分。金属壳体带有螺纹，用于与气缸的衔接；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

火花塞型号

火花塞上一般都有型号，它们表示的含义如下：

火花塞的分类及性能差异

一、按火花塞电极材质分：

有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。

铂铱合金系列火花塞：大大改善了点火能量的传递，对点火电压要求降低，从而可以保证：起动更迅速；加速更容易，车辆运行更顺畅；节省燃油，保护三元催化器，进而节省汽车维护保养费用

铂金系列火花塞：纯铂金中心电极用“热熔”技术，可快速达到自清洁温度，保证迅速起动，平稳加速和高度燃油经济性。

钇金系列火花塞：带有抑噪电阻的火花塞

标准系列火花塞：为最普通火花塞

高端火花塞对汽车动力提升会有很明显的帮助，使爱车起步、加速都较之前快了很多，让您的驾驶体验越来越好。此外，铂、铱火花塞由于燃烧状况良好，据测算，换用了铂、铱金火花塞可以省10%左右的油，可以省下将近10000元的油费。

但是出于成本考虑，绝大多数轿车原装火花塞均为普通铜芯火花塞。现在，不少车主为提升爱车的动力，会选择升级火花塞，即：将火花塞的材质升级为更好的产品，从而实现动力提升，节省燃油的目的。

二、按火花塞的极数分：

一级火花塞、二级火花塞、火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。如下图所示：

无论是单极还是多极，所使用的材料都是镍金属以及性能更高的稀有金属铂。单极火花塞与多极火花塞在结构上的区别仅仅在于侧电极的数目。

一般可能有人会认为多极火花塞比单极的好，但事实并非如此。火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，如果留心一下就可以发现，目前大部分进口轿车的原装火花塞都是单极或二极的，只有小部分是多极的。

汽车火花塞多久换一次才合适？

火花塞正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但是材质不同的火花塞更换频率也有所不同，除了寿命到期外，车子行驶过程中发动机不能正常启动、火花塞严重烧蚀的情况下也要及时更换，取正确的方式定期清洁。

火花塞正常的保养条件下在40000～60000公里时更换，但是不同材质的火花塞使用寿命不同，更换周期也不一样，电子火花塞的更换周期一般是1.8～2.2万公里，铂金的是3.5～4.5万公里，铱金的是6.5～7.5万公里左右。

除了火花塞的使用寿命到期要更换，车子在正常行驶过程中发动机亮起并伴有抖动，读取故障码显示失火，检查点火线圈和火花塞出现严重烧蚀的情况时，也要及时更换火花塞，发动机加速性能下降时及时检查更换老化的火花塞。

火花塞定期更换以外平时要注意保养，定期清洁积碳避免积累过多的积碳导致漏电甚至不能跳火，清洁时不要用砂纸、金属片等除垢，要在汽油中使用毛刷清洁，以防火花塞的外表陶瓷体磨损，用正确的方法清洁火花塞。

汽车火花塞的养与用

汽车火花塞多久换一次才合适？大部分车主不知道，看完涨知识了！

众所周知，汽车的很多配件都要在相应的时间进行保养和更换。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏，火花塞可以说是发动机不可或缺的一个零部件，体积虽小，但作用却是无可替代的。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，其中侧电极焊接在外壳上。它的主要作用是将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体！汽车火花塞多久换一次才合适？大部分车主不知道，看完涨知识了！

火花塞作为易损件，其制作材料也比较特殊，常见的除了普通铜芯，还有钇金、铂金、铱金、铂铱合金等多种材质的火花塞，其材料不同也决定了使用寿命的不同。一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。若长时间不更换火花塞，火花塞会产生无法正常点火、积碳、电极烧蚀、瓷芯损坏破裂等情况。

而且火花塞性能下降会导致发动机转速也上不来，速度很慢，踩着过几秒发动机转速才窜起来，有顿挫，上路后就正常了，提速稍有吃力，一旦速度降到底重新起步。那么什么时候需要更换火花塞呢？首先在正常行驶过程中，如果发现发动机灯亮起并伴随抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，另外我们也可以观察火花塞的颜色来判断是否需要更换，如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

更换火花塞时，应注意新火花塞的型号、热值等数值应该和旧火花塞一致，特别是热值不能随意改变，如果原车用的是高热值火花塞，你换用了低热值的，就会出现火花塞头部发白起疱的故障，同时降低发动机的功率。平时也要多加注意车辆启动是否正常，出现异常现象也要去检查及时更换。对此你是怎么看的呢？

车辆火花塞的保养

汽车火花塞的养与用

在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。

其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。火花塞出现的常见故障归纳为大大概两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

火花塞烧蚀

当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。

在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

症状1.电极熔化且绝缘体呈白色诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

症状2.电极变圆且绝缘体结有疤痕

诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。症状3.绝缘体顶端碎裂

诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

症状4.绝缘体顶端有灰黑色条纹

诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

火花塞上有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。

严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但还是会会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

症状5.火花塞上有油性沉积物

诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

症状2.火花塞上有黑色沉积物

诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

汽车火花塞什么时候换？

车辆火花塞的保养

火花塞有什么作用?

简单来说，火花塞就相当于发动机的点火开关，没有TA，车辆就无法启动。汽油发动机每个气缸至少都有一个火花塞高性能发动机一个气缸会有2个火花塞。火花塞的性能及工况直接会影响发动机的运转状态。

如何判断火花塞是否出现问题

除了冷启动困难、发动机总速抖动，如果汽车还出现加速无力，或加速时一顿一顿的，车子越来越耗油，而且动力损失比较大等问题，那么很有可能是由于火花塞老化超过使用周期、发动机积碳而引起的。火花塞是发动机的易损件之一，长期处于高温、高压的恶劣环境中，需要定期更换。一般普通镍合金火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞寿命约4万公里，而金火花塞的寿命则能达到6至8万公里，具体请参考车辆说明书。

为什么一换就是4个?

当发现部分火花塞出现问题时，4S店技师一般会建议车主朋友们换全套。这是为什么呢?这主要是因为新旧火花塞的放电间隔、电阻值都会有差异，如果将新旧火花塞混用，会导致发动机四个缸动力不平衡，从而出现抖动，加速困难等问题，严重时还会对发动机造成损坏。此外，火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命应该很接近，既然有一两个出现了问题，说明其他的火花塞大限也将至了，最好一同换了。

怎样延长火花塞寿命?

火花塞的寿命其实和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定关系。所以，我们可以从以下几方面来延长火花塞使用寿命:

1、注意燃油:燃油的品质对火花塞寿命影响可大了，劣品汽油还会影响火花塞打火性能。所以,选择正规加油站，使用合理标号汽油。

2、路况影响:如果经常行驶在路况良好或高速公路上，换火花塞周期可以推迟，但如果常常在山路或泥泞路上跑，火花塞“会折寿”，更换周期会提前。

3、减少暴力驾驶:平日里如果习惯了总速驾驶，时不时来一脚“地板油”，这样不仅会影响油耗，还会让火花塞“加速老去”，更换周期提前到来，一定要养车良好的驾驶习惯，尽量平稳驾驶。

汽车火花塞保养指南

汽车火花塞什么时候换？

如今买车，有车的朋友越来越多，而相信对于广大车友来说，汽车保养，行车安全一直都是车友们关心的重点。所以今天就讲一下我们这个车出现打火不稳，怠速不稳或者出现抖动的情况下要怎么办？

其实这一般是火花塞出问题了，那火花塞要怎么更换保养呢？其实在车子的保养手册上面，包括说明书面都有一个建议多少公里换一次，但是这个建议仅限于车子出厂所带的火花塞，后来换的这些火花塞，由于材质、使用功耗不一样，更换里程是不一样的，镍材质的火花塞可能到三四万公里，铂金材质的火花塞到五六万公里，而且不同的品牌它们之间也是有差距的。比如说一些国际大牌的，像博士的火花塞都是做了很多年了，如果说不想麻烦的话可以换铂金的，这样的话寿命长一点。

那火花塞究竟该什么时候更换？其实际上我们是可以通过视觉判断来看出来的，把发动机螺丝拧开，把火花塞拿出来之后，大家可以看到，如果电极没有什么烧蚀，而且比较完好，只是颜色有些积炭和附着物，只要把附着物清理一下，还是可以用的，如火花塞出现了烧死，电机损坏，甚至严重破损的话，就必须要换了，当然也可以找一个修车师傅把火花塞给你调出来看一下，这也是一种比较靠谱的办法。

一般情况下你有几个气缸就有几个火花塞，像三缸发动机就三个火花塞，四缸机头就是四个火花塞，像六缸的就是六个火花塞，而且火花塞一换就是一排，换了一个肯定就得换其它几个，所以说4S店也好修车地方也好，都巴不得你看活塞，毕竟这个东西还是有利可图的，而且操作起来简单快速，什么时候换火花塞？这次给大家讲明白了。这里建议大家如确实火花塞不行了，换的时候不要换太差的。既然换干脆就换好一点的。铂金的的比普通的其实贵不了多少。

汽车上面的火花塞，多少公里换一次最好？

火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

火花塞的功能

看起来简单的小小火花塞 ，其工作原理并不像它表面那么简单 。发动机工作的时候 ，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500-600度 ，如果温度过低 ，绝缘体容易积炭 ，可能引起漏电而产生缺火现象 。如果温度过高 ，又易引起早燃和爆震的现象 。

火花塞会引起这么多的后患 ，所以在进行车子养护时一定不要忽视了它 。当车子行驶到一定的公里数 ，火花塞会产生积炭及电极间隙增大 ，积炭会使发动机油耗增大 ，火花塞间隙增长率大 ，会造成启动困难 ，也就是司机朋友们常会遇见的车子发不燃火 ，或是低速行驶时突然熄火 。因此经常检查保养火花塞 ，能延长发动机寿命 。

火花塞保养方法

保养首先应定期清理空气滤清器 ，以避免灰尘随混合气进入燃烧 ，可以防止火花塞受腐蚀 。其次就是把化油器的螺钉调整到适当的位置 ，防止空燃而生成积炭 。在拆装火花塞时 ，要注意火花塞进出时不要让粉尘进入缸内 ，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净 。缸内如有机油 ，还应及时更换活塞环或其它零部件 ，以免火花塞积炭造成电极短路 。定期调配点火端间隙 ，更换火花塞 ，以保证车辆的性能和行车安全 。

自行解决火花塞的问题时要注意了 ，由于汽车火花塞会有积炭 ，当某气缸的积炭严重时 ，该气缸就不能正常工作 ，为了使该气缸能正常运行 ，常开车的人会用缸外"吊火"的方法 ，即将火花塞与高压线之间留3毫米-4毫米的间隙 ，以提高火花塞电极跳火的能量 ，使该气缸恢复工作 ，但一般的"吊火"方法 ，稍不注意就容易脱落 。如果缸体上有滴落的汽油 ，非常容易引发火灾 ，因此这种方法只是一种临时的应急方法 ，切不可长期使用 。

一般每3万公里更换一次火花塞。要注意的是，火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。

我们常常比喻发动机是汽车的心脏，那火花塞就是起搏器了，活塞其实就像我们的打火机一样，点燃汽车发动机进行工作。那汽车上面的火花塞到底多久换一次呢？其实这是很多开车人士都想知道的一个问题，其实，火花塞到底多久换一次这个是由很多因素造成的，小匠下面来给大家从方方面面综合分析一下。

一、火花塞的种类：

火花塞就好比打火机，打火机有煤气的、火油的、防风的，下面介绍的是市场上的一些主流火花塞的种类以及正常使用寿命

1. ? 镍合金火花塞3万公里

2. ? 单铂金火花塞 规定4万公里

3. ? 双铂金火花塞 规定6万公里

4. ? 铱金火花塞 规定8万公里

5. ? 铂铱金火花塞 规定10万公里

但是以上的火花塞的使用寿命只是每个公司给出来的正常指导寿命，有一些车型是比较奇葩的，例如宝马的铂铱金火花塞的火花塞使用寿命是5万公里，这是因为宝马用的是多点式打火，也就是相对于别人点一次，宝马要点3~7次，所以这也就让火花塞加快损耗了。

二、导致花活塞折寿的原因

1、 ?发动机积碳原因，发动机积碳会导致火花塞在使用过程中让其电极以及绝缘体会让发动机的积碳或污染，如果长时间不清理积碳就会越积越多导致点不了火。

2、 ?发动机烧机油的原因。例如大众车相对来说比较烧机油，其实烧机油不一定是不好的，只是大众车为了保护发动机，让机油给发动机滋润，但是这也会让火花塞折寿。

3、 ?冷热型的区别，火花塞不单单材质不一样，还有面对不一样的发动机也要不一样的选择，分别有热型、中型、冷型三种。高转速的发动机用的是冷型火花塞，低转速的发动机用的是热型结余，中间的就用中型的。

三、火花塞更换的迹象：

火花塞更换的迹象跟汽车的积碳是差不多了，常常被司机们误以为是发动机积碳了，其实也有可能是火花塞需要更换了，如果有发动机异响震动、启动时点火不流畅、会无缘故的熄火、动力明显下降的情况就要及时去看下是不是火花塞已经到了需要更换的时候了。

其实每一辆车都有自己车型指导的火花塞保养更换建议的，按照建议来参考，然后车子每次保养的时候，工作人员都会帮我们检查火花塞是否需要更换的，所以大家不用过于担心。

那么关于汽车火花塞多久换一次，除了小匠老师所分析到的这些因素以外，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。 ?

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