特斯拉自动驾驶简介_特斯拉的自动驾驶叫什么

1.特斯拉如何自动驾驶？

2.开特斯拉自动驾驶可以喝酒吗

3.特斯拉自动驾驶还是驾驶

4.特斯拉自动驾驶功能叫什么

5.特斯拉汽车有自动驾驶系统吗

6.伴随涨价 特斯拉推完全自动驾驶功能

每一个买特斯拉的贵（jiu）宾（cai）都会面临一个艰难的选择：要不要选装FSD（完全自动驾驶能力）？

不选嘛，这可是特斯拉的灵魂啊，没有FSD的话它跟小鹏有什么区别吗？

选嘛，这可要好几万啊，够名媛们拼大几十次法拉利了。

最要命的是，你给了钱，也就是买个”有生之年“而已。在目前FSD提供的四大功能中，也就只有自动泊车和召唤这两项是新加入的，其它的只是从以前的AP（自动驾驶）功能包里硬生生给搬过来的。

而FSD的真正作用，也就是字面上理解的“完全自动驾驶”，一直都是“即将推出”的状态。

难怪有人说，买一辆Model3选装FSD，可能开到车报废了还没能用上一次真正的FSD。

现在好了，特斯拉CEO马斯克刚刚在推特上发话，FSD将会在10月20日通过空中升级推送“真·FSD”的Beta测试版。也就是说，下星期地球上会出现一些真正能在普通街道上自己开自己的特斯拉。

特斯拉车主们，开心吗？兴奋吗？有生之年内终于能看到自己的5、6万元不是用来给韭菜买肥料的。

但不要开心得太早。

马斯克在推特上很小心地表示，“大家下星期不用着急升级自己的车，因为FSD的测试版一开始只会推送给很少数的、驾驶谨慎且经验丰富的用户。”

而且因为道路环境和法规的原因，国内车主还是只能望洋兴叹。

不过至少这是一个好的开始。事实上，马斯克在去年就表示要在2020年底前给特斯拉车型升级开放“真·FSD”功能，特斯拉的工程师团队还为此几乎将相关功能的代码全部重写了一遍，让FSD系统的识别物体能力大幅提升。

要实现车辆的自动驾驶，就必须要集真实世界的信息给系统做判断，在这个环节上目前有两大技术路线，一个是谷歌坚持使用的激光雷达，另一个就是特斯拉一直使用的视觉识别。

激光雷达更精确但成本极高，视觉识别成本低但容易“看错”。之前特斯拉的视觉识别闹出了不少问题，包括最早期不能识别白色货柜引发的事故，以及后来升级了算力，但依然将国内新车的红绳识别为雪糕筒的乌龙。

而在这次大刀阔斧地改写程序代码之后，看来特斯拉是有足够地信心将这功能给实现了。

至于国内的车主嘛，大家也不用灰心，其实中国在自动驾驶这方面还是比较宽容的，最近百度就获得了北京市首批自动驾驶车辆载人测试许可，相信不用很久自动驾驶车辆就可以在一线城市这种比较规范的道路上行驶了。

想着想着，这FSD好像有点香了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉如何自动驾驶？

太平洋汽车网特斯拉自动驾驶可以上高速，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并其完成侧方位停车。根据特斯拉的测试，“Autopilot”模式已成功在旧金山和西雅图的之间自动往返，无需任何操控动作。不过，这点仅适用于高速公路，在郊区、城市道路上暂时还不能实现。

本周早些时候，特斯拉推出了最新的7.0固件，其中最引人瞩目的升级就是加入了用户期待已久的Autopilot（自动驾驶）功能，根据此前介绍，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并其完成侧方位停车。

根据特斯拉的测试，“Autopilot”模式已成功在旧金山和西雅图的之间自动往返，无需任何操控动作。

不过，这点仅适用于高速公路，在郊区、城市道路上暂时还不能实现。

刚刚，特斯拉中国宣布，在接下来的24小时之内，中国的特斯拉车主就会收到系统升级提示。欢迎尝试的自动驾驶功能。

特斯拉表示：“请特斯拉车主留意车内触摸屏或手机App升级提示，并详细阅读发行说明。关于此次7.0升级的具体介绍，会稍后在特斯拉官方微博和微信发布。”据了解，Autopilot配套的硬件包括12个超音速感应器、几个摄像头、1个朝着前方的雷达和GPS定位功能，几乎可以将路面上的一切都收归眼底。

驾驶员只要向后拉两下方向盘轴杆上的巡航控制杆就可以激活Autopilot功能。

Autopilot有两部分构成。首先，它有一个智能巡航控制功能，可以控制特斯拉汽车的速度以及它与路面上的其他汽车之间的距离；其次，它还有自动转向和自动变道功能。当这两项功能都被激活的时候，速度计两边会出现各自的蓝色符号，其中一个是巡航控制的符号，另一个是自动转向和自动变道的符号。除了加速、停车和变道之外，Autopilot还可以避免侧向碰撞。它可以自动进行并排停车。

当然，在开车时，还是应该集中注意力。

这只是一个驾驶系统，远远达不到完全自动驾驶的程度。

而且，如果遇到事故还需驾驶者来承担。有关自动驾驶的合法性，目前还没有一个明确的说法。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

开特斯拉自动驾驶可以喝酒吗

特斯拉自动驾驶利用Autopilot 的原理。从硬件上来说，特斯拉的 Autopilot所依靠的硬件如下: 一个前视摄像头、车身上的12个雷达（前后保险杠各6个)、—个超声波雷达（位于前牌照框下方)。事实上，特斯拉的这套Autopilot系统，可以理解为更高级的高级驾驶系统。

1、把 Autopilot 的功能分拆来看，它实际上是由自适应巡航、主动车道保持、自动变道、自动泊车四部分组成的。Autopilot的实现原理就是，主动车道保持实际上依靠的是前摄像头识别车道线，在识别当前车道线和旁边车道线的基础上，通过前后雷达探测车子周边，又为自动变道扫清了障碍。

2、特斯拉自动驾驶转向开启后，方向盘即会开始自动转动，让车辆保持在车道中行驶，非常科幻。此时只要稍加用力，即可手动转动方向盘，转向功能则立即停止(同样伴随提示音)。需要注意的是手动转动方向盘的操作只会中止转向，但巡航功能并不会停止。

3、所以此时不会减速甚至可能加速，安全起见请使用前推导航杆、或踩刹车的方式来完全中止自动驾驶。对于车道的识别，是完全通过摄像头识别地面标示线的方式实现的，实际测试，对于新修的封闭道路，例如上海的中环线，识别度几乎100%，完全没有任何问题。

4、对于一些地面标示线不那么明显的道路，识别度就会大打折扣。另外在夜间和雨天，车道识别度也会大大降低。在道路识别清晰的情况下自动驾驶的效率非常高，车辆转向非常平顺(好于大部分司机)，在转向较大的道路上也没有任何问题，并会自动根据转向角度降低车速。

5、当车道识别不清的时候，车辆会折中的进入一种跟车模式，此时仪表盘上的前方车辆会从黑色变为蓝色，车辆会开始尝试跟随前车的线路进行行驶，直到重新识别出道路为止。

特斯拉自动驾驶还是驾驶

太平洋汽车网目前国内特斯拉所谓的“自动驾驶”功能，准确的说法只能叫“自动驾驶”，也就是说，它仅仅是一种功能，并不建议、也不支持驾驶员双手长时间离开方向盘，只要双手离开方向盘十几秒，车辆就会发出警报。被交警逮住以后，该按酒驾处罚还要按酒驾处罚。

即使特斯拉可以实现全自动驾驶，但在功能介绍中也专门有这样一句话，“自动驾驶功能的应用需通过大量因不同地域而不同的软件合法性确认，并获得当地法律、法规的许可。”根据目前的相关法律规定，自动驾驶是违法的，机动车必须由合格的驾驶员驾驶。简而言之，哪怕已经掏了高价，选配了昂贵的“全自动驾驶功能”，也需要根据当地法律来决定能不能使用它。

固然，有些相识特斯拉的朋侪大概还知道，特斯拉如今确确实实有“全主动驾驶成果”，全车配备有8个摄像头，听说已可以在任何路况下完成主动驾驶。但是，特斯拉在成果先容中也专门有如许一句话：“主动驾驶成果的应用需通过大量因差别地区而差别的软件合法性确认，并得到本地执法、规矩的容许。”

而按照目前国内相关法律，自动驾驶是违法的，机动车必须由合格的驾驶员驾驶。举个例子，驾驶员在路上接打电话（单手短暂脱离方向盘）扣2分，使用自动驾驶，双手长时间脱离方向盘，违法行为更严重。此前沃尔沃在北京六环上测试无人驾驶，以及百度李彦宏测试无人驾驶，本质上都是违法行为。

睡了一晚上还酒驾？很多人会觉得奇怪，喝了酒都已经睡了一个晚上怎么还会被判酒驾？不要觉得奇怪，因为就算隔夜喝的酒，只要血液里的酒精还没有完全被身体代谢掉，这时无论吹气测试或者还是血液测试，一样都是会被测出酒驾的！在全国各地都已经出现过很多司机，即使是隔夜酒一样被查出了酒驾。

喝酒开被拖车算酒驾，这个情况，很多人可以能一下没看懂，什么叫喝酒开被拖车？其实简单来说，只要是喝了酒，即便开着一台被拖行的车辆，那也算是酒驾！按照《道路交通安全法实施条例》中牵引机动车的有关规定，被牵引车辆上除了驾驶员外不得载人，并且驾驶员也必须具备驾驶资格。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉自动驾驶功能叫什么

太平洋汽车网特斯拉的自动驾驶系统正确的理解应该是“自动驾驶”。在车辆行驶过程当中，车辆只会按照驾驶员的要求去行驶，而车辆本身对于驾驶不会作出任何决定。

理想中的自动驾驶是什么样的？能适应生活的各种开车场景，可以提前感知危险，自动避险，保障安全，简单说，省心、安全。

然而理想很丰满，现实很骨感。目前，自动驾驶技术正处于在初级阶段，像奔驰宝马，均未达到高阶自动驾驶水平。优秀如特斯拉，也仅是L2级的驾驶。

目前为止，全球能实现量产L3自动驾驶的，只有AionLX一个。广汽新能源的这款车是全球首款搭载L3级自动驾驶的量产车型，实现了23项安全功能，相比特斯拉Model3（参数|），多了5项安全报警功能和1项安全控制功能，提供的HOD功能更先进安全，以及全球唯一的中国高精地图。

在日常上下班，堵车可以说是常有的事，要是一个没注意，前方发生小摩擦，更是要堵到心态爆炸。而在高速路段，如果速度过快，可能会有一两个交通标识还没仔细看，就已经错过了。

能做到比特斯拉更安全，主要得益于AionLX在L3自动驾驶技术上的"黑科技"。"高精地图+高精雷达+MobileyeEyeQ4摄像头"全球唯一三重感知技术，实现超强的环境感知，为系统提供准确的决策依据。"ibooster+ESP9.3"双制动系统刹车速度比人倍；在法规范围内下，还配备了疲劳检测和方向盘脱离预警驾驶员"双重保障"。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉汽车有自动驾驶系统吗

1.这个自动驾驶选装包主要包括六个功能。分别是自动泊车、自动变道、自动导航和驾驶、智能呼叫、识别和响应交通信号灯和停车标志、城市街道自动驾驶。 2.六个功能，最初由全自动驾驶组成。这个自动驾驶选装包主要包括六个功能。分别是自动泊车、自动变道、自动导航和驾驶、智能呼叫、识别和响应交通信号灯和停车标志、城市街道自动驾驶。前四项在更新前已经实现，后两项是本次升级的重点。不得不说， 特斯拉 的自动驾驶技术确实是目前最先进的。比如最简单的自动泊车基本已经在主流自主品牌车型上实现，自动导航驾驶也可以在部分韩系车型上看到。目前估计只有特斯拉敢让车主应用剩下的四个功能。

3.自动变道是实现全自动驾驶首先要解决的问题，否则你的自动驾驶就仅限于跟车。特斯拉已经做到了。智能呼叫可以说是远程启动车辆的升华版。它不仅能远程启动车辆，还能在你面前自动行驶，真的很方便。识别交通信号并对停车标志做出反应是自动驾驶的又一次进化。目前市场上有L2自动驾驶汽车，它只能根据前车的轨迹跟随、停止或启动。基本上能识别交通信号的完全是自动驾驶。这个功能也是城市街道自动驾驶的先决条件。看来特斯拉已经实现了全自动驾驶的基本功能。

4.全自动驾驶只是测试版，但需要注意的是，更新的系统项目名称是全自动驾驶(beta)，意思是全自动驾驶(Beta)。参加完这个考试有没有被骗的感觉？官方称，这六大功能需要不断完善和进化。至于哪一天会真正完全进化，谁也说不准。这样的自动驾驶你敢用吗？特斯拉也知道你不敢，所以即使你升级了这个自动驾驶包，司机还是需要全程握着方向盘，时刻观察路况，随时准备接受车辆。换句话说，特斯拉“完全自动驾驶”的前提还是以人为本。

5.对了，这款可选包目前国内售价64000元，国外8000美元(下周一涨到10000美元)。不需要升级。我们自己判断吧。

6.虽然特斯拉的全自动驾驶只是名义上的自动驾驶，但是特斯拉的R ampd的成就确实再次提升了行业的瓶颈水平。当然也再次验证了目前的技术手段离真正的全自动驾驶还有一段距离。 @2019

伴随涨价 特斯拉推完全自动驾驶功能

太平洋汽车网特斯拉汽车有自动驾驶系统，特斯拉的自动驾驶技术是l2级自动驾驶。自适应巡航自动加速减速在车辆行驶过程中，设定了一个车速，当前车突然减速或有新目标出现，电脑会自动控制车辆减速，与前车保持一个安全的行驶距离，当前方道路没车时再自动加速恢复到设定的车速。

实际上，自适应巡航、车道偏离警告、并线、主动刹车、自动泊车技术等带有“半自动驾驶“色彩的技术正在被越来越广泛的应用。只不过，特斯拉将这些功能整合在了一起，以更加智能的形式呈现出来。

自适应巡航自动加速减速在车辆行驶过程中，设定了一个车速，当前车突然减速或有新目标出现，电脑会自动控制车辆减速，与前车保持一个安全的行驶距离，当前方道路没车时再自动加速恢复到设定的车速。此操作实现了在无人工干预下的自主减速或加速。

自适应续航技术一般运用在中高端车型，配备此功能的车型已经有不少了，电动君在这里列举一些耳熟能详的车型，比如凯美瑞旗舰版、锐志顶配车型导航版、大众CC、沃尔沃S60L顶配车型智越版），沃尔沃XC60、宝马7系、雷克萨斯IS顶配车型尊享版等。

车道偏离警告系统当车辆在行驶过程中，电脑检测到汽车偏离车道，控制器发出警报信号，驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故。电脑只起到报警的功能，不再在车辆行驶方向上做自动调整，就是说需要要手动控制方向。

此功能一般在豪华车型中应用较广泛，比如宝马7系、沃尔沃S60L顶配车型智越版（包括S60LE）、沃尔沃XC60、奥迪A4L高配版、雷克萨斯IS顶配车型尊享版等。

并线这项功能可以监测行车中的视觉盲区，在汽车尾部的隐藏式感应器，提醒驾驶者后方安全范围内有无障碍物或来车，从而消除视线盲区，提高行车安全。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

[汽车之家?新能源]?日前，特斯拉正式向美国少部分车主推送了经过重写的全新Autopilot自动驾驶系统。在新的系统下，特斯拉车型能够实现其完全自动驾驶选装包的全部功能，从而实现特斯拉所谓的完全自动驾驶能力。

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在推送的系统更新项目介绍中，特斯拉直接将本次驾驶更新的项目名称写为Full?Self-Driving（Beta）完全自动驾驶（测试版）。其实在特斯拉完全自动驾驶选装包中，包含了六项大的功能，其中自动泊车、自动变道、自动导航驾驶（NOA）以及智能召唤已经在前序版本中实现，而本次系统更新则带来了另外两项新功能，分别是识别交通信号灯和停车标志并作出反应（海外其实早已推送）以及在城市街道中自动驾驶。

值得注意的是，虽然特斯拉实现了六项完全自动驾驶选装包中的功能，但是这六项功能均为测试版，每个功能都需要不断的完善进化，从而保证此功能足够的成熟与安全。而当前阶段，驾驶员依然需要全程手握方向盘，并观察路况，做到在有危险的情况下及时接管的准备。

据此前特斯拉CEO马斯克介绍，本次推送的Autopilot系统经过了程序的重新编写，新的系统不仅能够基于视觉传感器构建车辆周围的三维场景，从而识别坑洼等道路环境，同时还对道路上的目标进行基于时间的运行轨迹预测，从而更有效的发现并及时规避车辆周围的危险。

此外，马斯克还表示，随着完全自动驾驶功能的推送，该选装包的价格也将于下周一从现在的8000美元（5.34万人民币）上涨至10000美元（约合6.68万人民币）。当前，国内完全自动驾驶选装包的价格为6.4万元，目前还尚不清楚是否也会随着一同涨价。关于特斯拉Autopilot的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家?胡永彬）