特斯拉型号及价格参数_特斯拉型号及价格

1.特斯拉全部车型有哪些？

2.特斯拉充电时间是多久

3.特斯拉此次的降价力度，引起业内一片哗然，特斯拉还有哪些杀手锏？

4.特斯拉国产Model Y 完成工信部申报 将搭载三元锂电池

5.特斯拉ModelY高性能版涨价，目前特斯拉的销量如何？

特斯拉国内在售两款suv，分别是Model Y和Model X。

一，Model Y。

官方售价：29.184-38.79万

1，特斯拉Y型定位为中型纯电动SUV，车身尺寸为4750*1921*1624（mm），轴距为2890mm。数据在各个方向上都大于其自身的模型3。特斯拉最大的优势在于，在电池和自动驾驶技术方面，特斯拉拥有高效的三电系统、易于使用的自动驾驶、良好的空间感和强大的动力系统。

2，从侧面看，特斯拉模型Y真的像一个大老鼠，前面有一个低矮的身体，身体中部凸起，后部有一个很短的后退。这种设计有利于降低风阻系数。Y型风阻系数仅为0.23cd。Y型长寿命车型的标准轮辋为19英寸，轮辋外有一个由塑料制成的低抗风轮罩。

3，电池配置方面，Y型配备LG化学提供的77kwh三元锂电池，NEDC的射程为594km；入门级ec6用宁德时报提供的70kwh三元锂电池，NEDC射程430km。?

二，Model X。

官方售价：93.999-99.999万

1，就外观而言，我们可以从之前发布的特斯拉s型车中猜出这款x型车的总体设计理念。新车几乎取消了传统车型的前空气格栅，并且通过多次风洞试验对整车外线进行了优化。因此，X型SUV获得了当前SUV车型中最小的风阻系数。有人可能会认为新车型的外观设计过于圆润，这与之前特斯拉犀利、强势的造型风格有所不同，但毕竟x车型是一款家用车，其更加低调的外观设计可以更好地凸显其车辆定。

2，特斯拉x型车将提供多种车身颜色，包括黑色、白色、棕色和深红色。内饰材料用皮革，中央控制、方向盘等部件用碳纤维材料。音响系统也全面升级。改进后的x型使用22英寸锻造车轮和倍耐力蝎子零号轮胎。前轮尺寸为265/35r22，后轮尺寸为285/35r22。

3，车外观的许多细节也进行了升级，例如保险杠上的碳纤维前边缘。在功率方面，由于tsportline没有修改其功率，因此该型号x p90d的功率水平仍保持原始状态，最大功率为568kw（772ps），加速时间为每100km 3.4s?

特斯拉全部车型有哪些？

目录?增高的“轿跑SUV”风格Model?3?内饰与功能和Model?3几乎相同?已公布预估价格

新能源电动车圈子一直备受关注的，就是预计将于明年初发布的特斯拉Model?Y，随着发布时间的日益临近，不少细节信息也已公布，而Model?Y也将会成为特斯拉家族车系完善的最后一块拼图。

从Model?Y的前瞻信息中就已经能了解到，Model?Y将会是一台偏向于“轿跑SUV”风格的车，但这方面并不是特斯拉第一次尝试，很早以前的Model?X就是。但注意Model?Y可并不是Model?X的缩小版，而是Model?3的放大版，继承自Model?3的特性会更多一些。

（图：特斯拉Model?Y，就像一个增高版的Model?3）

（图：特斯拉Model?Y，就像一个增高版的Model?3）

经常说SUV是增高版的轿车，这一点对于Model?Y也并无异议。Model?Y有和Model?3近乎相同前脸造型，比如前大灯和全封闭式的车头，底部的雾灯和保险杠这些。车尾部也几乎是完全相同，有一样的尾灯，只不过，Model?Y保险杠更厚。

（图：特斯拉Model?3）

（图：特斯拉Model?3）

但是特斯拉最标志性的“溜背”车顶，在Model?Y上还是表现的很好，没有显得很突兀。只不过增高车身以后，视觉上也会让车身长度看上去显得“短一些”。

（图：从侧面看Model?Y）

（图：从侧面看Model?Y）

Model?Y拥有与Model3几乎相同的内饰风格与功能，比如像用了驾驶员位置无仪表盘的设计，车辆信息全部为前挡风玻璃抬头显示，还有相同的15寸中控显示屏与隐藏式空调出风口。

（图：特斯拉Model?Y的内饰细节）

（图：特斯拉Model?Y的内饰细节）

（图：由于和Model?3的风格几乎相同，对于老车主来讲不会有上手的阻碍）

（图：由于和Model?3的风格几乎相同，对于老车主来讲不会有上手的阻碍）

（图：Model?Y的15英寸中控大屏）

（图：Model?Y的15英寸中控大屏）

另外，据说Model?Y还有选配的三排座椅七座版本，但是考虑到弧形的“溜背”车顶，估计第三排坐的头部空间一定会非常局促，坐着估计也不会舒服。但这也说明了Model?Y的后排空间会更大，而后排座椅放倒还会更大，这到也是SUV车型的优势特点。

（图：Model?Y的后排与后备箱空间会更大一些，这到也是SUV车型的优势特点）

（图：Model?Y的后排与后备箱空间会更大一些，这到也是SUV车型的优势特点）

目前Model?Y已在特斯拉上公布了预估价格，为在上海生产的国产版。公布的有两种型号，其中长续航版为48.8万，Performance高性能版为53.5万，全部为双电机四驱版，此外在国外市场还有单电机的后驱版，将来也可能会在中国市场推出。

（图：特斯拉已公布预估价格）

（图：特斯拉已公布预估价格）

从性能表现来看，Model?Y使用了和Model?3相同的动力总成与电池，由于车重的增加，车重达到了两吨，以及SUV风阻系数的变大，续航里程和对应的Model?3车型相比行驶里程有所下降。

（图：Model?Y）

（图：Model?Y）

值得期待的是，这次Model?Y已经交由上海工厂来进行国产，这就不像之前的三款特斯拉车型那样还需要等待进口车型，对于订购Model?Y来讲可以缩短等待时间。

以上是小编为大家收集总结出来的Model?Y新车前瞻介绍，仅供参考使用，部分资料引自特斯拉信息。若有其它想要了解的用车知识，或者意见建议，欢迎在下方评论留言给小编。

特斯拉充电时间是多久

特斯拉车型有：

1、ModelX

ModelX是一款SUV，但重心比普通SUV要低。更像是一款介于SUV和轿跑之间的跨界车，类似于宝马X6。

外部的主要特点之一是鹰翼门在后方。出于实际原因，特斯拉利用机身上的距离传感器，使鹰门根据两侧的距离自动开启，可以在30厘米宽的空间内正常开启。

此外，X型配备了医用级HEPA过滤器，可以有效过滤空气中的花粉、细菌、pm2．5和其他污染物或过敏原。空调系统还增加了一种生物武器防御模式，可以增加车内气压，以阻挡外界的有害空气。

2、MODELS

MODELS价格续航里程76．68－132．49，纯电池续航里程502公里，充电时间10小时左右，没有国家补贴，可以说是市场上的热门车型。车身尺寸48＊1964＊1445mm，轴距2960mm，外形像跑车，吸引了很多人的注意。

室内设计非常简单。中控台上的17英寸显示屏包含了几乎所有的按钮，这不仅吸引人，而且操作起来也很简单。这是该机型最大的亮点。

整个车的乘坐空间仍然很宽敞，只是后排没有储物间，太简单了，儿童座椅的选择是在后备箱里，这有点让人担心。

3、特斯拉MODEL3

从外观上看，特斯拉Model3基本上是ModelS的缩小版，线条和车身比例都非常相似。Model3的正面完全集成，消除了传统的格栅。隐藏的门把手等经典元素被保留了下来。

Model3的车身长4694毫米，比S型短285毫米，但轴距仍然是2870mm，只比S型短90毫米，所以车内应该有足够的空间。

在内部，Model3是激进的。甚至没有仪表盘，只有一个大触摸屏。这种设计对用户的使用习惯是非常具有挑战性的。人们普遍认为Model3会增加一个较大的HUD，但这似乎只会发生在后续的模型上。

扩展资料：

特斯拉中国否认将推16万元新车

据第一财经日报1月8日报道，有媒体报道称，特斯拉上海超级工厂将生产一款三阶衍生电动车型，价格预计在16万元左右，特斯拉回应称这一消息不属实，但并未披露更多信息。

据多家媒体1月7日报道，特斯拉将在其上海超级工厂生产第三辆国产汽车，价格低于Model3，预计售价在15万至20万元之间。这款车可能会在2022年批量生产并交付给客户。

对于驾驶员和乘客来说，新车型最大的变化是由原来的两轮驱动升级为四轮驱动，四轮驱动由两个电机支持，一个驱动后轮，另一个较小的电机驱动前轮。全轮驱动技术将用于2015年推出的特斯拉ModelXSUV。

由于用了新的全轮驱动技术，P85D车型的100公里加速速度比前一款车型提高到了3．2秒。四轮驱动加上汽油动力跑车的100公里加速——这是汽车有史以来最快的速度！新型号将比S型增加10英里（16公里）的射程，最大射程为275英里（442公里）。

特斯拉此次的降价力度，引起业内一片哗然，特斯拉还有哪些杀手锏？

快充一小时，慢充十小时。目前特斯拉中国只有一款车型。车型是MODEL3，属于中型车。这款车匹配的是三元锂电池。MIIT的续航里程分别为445公里、668公里和530公里。

特斯拉国产车辆的型号以及价格

MODEL3，共有三种配置可选，第一种是标准续航后驱的升级版，售价29.18万元。第二款为改装长寿命后轮驱动板，车价36.655万元，第三款为2020高性能全驱版，车价41.98万元。第一辆和第二辆于2020年6月正式上市，第三辆于2020年4月正式上市。三款车型的车身尺寸完全相同，长4.694米，宽1.85米，高1.443米，轴距2.875米。

特斯拉MODEL3车型是什么电池

用三元锂电池，铜的电池能量给车辆带来不同的续航里程。车辆电池组质保八年或16万公里。这也给了车辆在使用过程中一定的保障，不用担心电池问题。

百万购车补贴

特斯拉国产Model Y 完成工信部申报 将搭载三元锂电池

我认为特斯拉的最大的杀手锏就是自己的技术优势，这项优势会比特斯拉的降价更为给力。

每当我们提到特斯拉的时候，几乎所有人都会把特斯拉当成最后的新能源汽车品牌来看待，特斯拉的很多车型也是在供不应求的状态之下。即便特斯拉的上海工厂每年都能够至少量产50万台以上的车辆，但如果一个人想购买特斯拉的model3和model Y的话，这个人依然需要提前至少三个月以上预定特斯拉的车型。在这种情况之下，如果特斯拉能够进一步扩大自己的产能，我认为特斯拉的销量会变得更好，在特斯拉主动降价的情况下，很多车主也会选择购买特斯拉的车。

特斯拉发出了史无前例的降价力度。

在特斯拉的各种车型里，特斯拉发出了史无前例的降价力度，同时也把降价的幅度扩大到了10%左右。特别是对于model Y来说，车主购买一辆model Y的总降价幅度可以达到3万元到5万元之间，所以特斯拉的降价确实非常有吸引力，很多人也开始考虑购买特斯拉的车。

特斯拉本身有着非常强大的技术优势。

除了特斯拉的降价行为之外，特斯拉有着非常强大的技术优势。你可以尝试这样理解，如果没有特斯拉公开各种专利技术的话，几乎所有的新能源品牌都不可能把新能源车造出来。在这种情况之下，特斯拉在这个领域本身就有着非常强大的技术优势，这个优势也会进一步拉开特斯拉和其他新能源汽车品牌的差距。

最后，特斯拉在不断提高自己的产能，如果特斯拉的全球产能能够进一步提高的话，特斯拉的车辆在整个市场的占有率会变得越来越高。

特斯拉ModelY高性能版涨价，目前特斯拉的销量如何？

财经网汽车讯?特斯拉国产Model?Y完成工信部申报。

11月5日，工信部发布了第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，特斯拉国产Model?Y完成申报，将在特斯拉上海超级工厂进行生产。

公示内容显示，国产特斯拉Model?Y的产品型号为TSL6480BEVBA0，外形尺寸为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，最高车速为217km/h。

车型的储能装置种类为三元锂离子电池，储能装置生产企业为特斯拉（上海）有限公司。

此次申报的Model?Y为全轮驱动版本，搭载的两台电机的功率分别为137/180kW。

另据特斯拉，国产Model?Y长续航版的价格为48.8万元，WLTP续航里程为505公里，预计最快在2021年开始生产。届时，Model?Y将是特斯拉第二款实现国产化的车型。

2020年1月，特斯拉CEO马斯克宣布正式启动中国制造Model?Y?项目。

9月2日，特斯拉上海超级工厂公布新车型先期启动项目的环评报告。报告内容显示，新车型先期启动项目的规划环评已经开展并通过上海市环境保护局的审查，预计建设周期为6个月，竣工时间为2021年3月。这意味着上海工厂将启动Model?Y的前期生产准备工作，预计能够在明年一季度投产这一车型。

马斯克对Model?Y的预期颇高，认为这款车型的销量会超过特斯拉其他车型的总和。中金公司预计，2021年，Model?Y实现国产化后，将有望带来15万辆的增量。

中信证券研究认为，Model?Y未来在中国的稳态销量将达到40万辆以上；结合特斯拉对标BBA竞品燃油车定价策略来看，预计国产Model?Y最低价格有望低于40万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ModelY高性能版的价格上涨了1万元，目前的销量排在所有的新能源汽车的第3名。

特斯拉在整个新能源汽车和自动驾驶技术领域一直处在领先地位，虽然特斯拉之前曾经出现过驾驶安全的危机，但因为特斯拉本身的性价比非常好，市场销量依然很高。因为全球物价上涨的原因，特斯拉的ModelY也进一步涨价，之后的价格为38万元左右。

一、特斯拉的ModelY高性能版开始涨价。

这是来自于特斯拉的官方消息，因为现在特斯拉的很多原材料在进一步上涨，全球范围内的大宗商品的价格也出现了很大的涨幅，为了进一步控制生产成本，特斯拉宣布modelY高性能版开始涨价，价格上调的幅度是1万元人民币。在此之后，特斯拉的最新价格是387,900元。

二、特斯拉的销量排在同类汽车中的第3名。

暂且不说特斯拉的modelY这一款型号，如果用整体数据来比较的话，特斯拉的销量在国内目前依然处在领先地位。我之前曾经看过一个数据，现在五菱宏光的mini的销量排在国内第1名，比亚迪排在第2名，第3名就是特斯拉。从某种程度上来说，这个数据也代表了特斯拉在新能源汽车方面的竞争力。

三、特斯拉在同行业间依然处在领先地位。

虽然特斯拉之前爆出过很多绯闻，甚至有些车主表示抵制特斯拉。但从理智的角度来考虑，驾驶安全的问题不仅出现在特斯拉的汽车上，同时也出现在所有的自动驾驶技术的汽车上。自动驾驶技术本身就是一项新型技术，车主其实没有必要吹毛求疵，更不能把自动驾驶技术当成可以随意使用的技术。也正因如此，真正驾驶特斯拉的车主一般不会对特斯拉是抵触态度，特斯拉的规模在同行业间依然处在领先地位。