比亚迪海豚是suv吗还是轿车-比亚迪海豚是suv吗

1.小型车却卖高价 比亚迪海豚究竟在打什么算盘？

2.10万级新能源家用车选谁？

小型车却卖高价 比亚迪海豚究竟在打什么算盘？

7月的销量数据显示，比亚迪新能源 汽车 单月销量达到50057辆，同比暴增262.7%，创下 历史 新高。从具体车型上来看，以王朝系列为代表的比亚迪新能源 汽车 覆盖了A级车、SUV、中大型轿车等各个细分领域。

不过，在目前火爆的小型和微型纯电动领域，比亚迪却没有能拿得出手的车型。在e1停产、元Pro难当大任的情况下，比亚迪急需要一款全新的小型车来完善产品结构。

目前，小型车和微型车占据了新能源市场40%以上的市场份额，比亚迪当然不可能忽视。

近日，比亚迪官方正式宣布全新小型纯电动车海豚开始预售，综合补贴后预售价格区间为9.68万-12.48万元。作为e平台3.0的首款车型，比亚迪对海豚寄予了厚望。

| 价格：高得出人意料

从事前比亚迪发布的各种渲染图和实车照片来看，外界普遍认为海豚是一款与五菱宏光MINI EV、长安奔奔EV或者荣威科莱威等车型同级别的微型车。因为现在微型车市场现在非常火爆，e1停产之后比亚迪在该领域后继无车。

然而，海豚9.68万元起售的价格直接劝退了不少人，其价格大大超过了此前外界的预期。如果比亚迪海豚表现出了更强的产品性能，那么消费者对这个价格或许还能接受。

不过，比亚迪海豚只是一款车身长度4125mm的小型车，顶配车型最大扭矩只有290N·m，续航里程最长也不过405km，性能方面并没有突出优势。因此，很多消费者才会做出“太贵”的评价。

| 比亚迪的目的：试水全新风格

海豚属于比亚迪海洋系列首款车型，从产品设计上可以看出，海豚与王朝系列新能源车是两种完全不同的风格。如，海豚换上了全新的英文车标，外观设计语言也与比亚迪家族化的“龙脸”完全不同。

据比亚迪官方介绍，海洋系列车型将专注于纯电动车型，在外观设计上完全向年轻化靠拢，车身线条、车身造型方面将更加大胆、激进。例如，比亚迪海豚就用了类似于悬浮式车顶的设计手法，看上去更加 时尚 。

比亚迪并不想将海洋系列做成欧拉或者坦克那样的独立品牌，而是希望在现有产品矩阵内，增添一支以年轻人为主要目标的生力军，从而抢占更多的细分市场，同时也进一步丰富比亚迪品牌的内涵。但如何让消费者接受一款价格较高的小车，将是比亚迪面对的一大难题。

| 竞争车型：燃油车而非电动车

从预售价格可以看出，比亚迪并没有将海豚的竞争车型定为五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等微型车，而在纯电动小型车领域，海豚其实也没有多少直接的竞争对手。

比亚迪海豚的目标，并不在电动 汽车 领域内，海豚要取代的对手恐怕是本田飞度、LIFE，大众POLO等小型燃油车。

通过本田飞度和大众POLO良好的市场表现证明，这一类车身长度在4米左右的小型车有很大的市场需求。比亚迪海豚的价格与这些车型比较接近，同时在用车成本方面还有着极大的优势。

作为一款纯电动车型，海豚的维修保养更方便，外观也更 时尚 ，同时还不用受限行政策的影响，如此明显的优势，恐怕才是比亚迪给海豚定一个高价的主要原因。

如今的比亚迪的确有着很强的市场影响力，但市场上真的存在9万元级别小型纯电动车的需求吗？海豚真的有实力能抢走本田飞度、大众POLO等车型的市场份额？9.48万元起售的小型纯电动车，对大多数消费者来说都太贵了，因此，比亚迪的海洋系列能走多远还是个未知数。

10万级新能源家用车选谁？

10万级新能源家用车选

10万内买新能源家用车，看似有很多选择，但是真正能做到家用、实用、4S店分布广泛、购买维修保养方便的车型却少之又少。因为市面上有太多的新能源品牌，但是真正能做到全国覆盖品牌非常少，最关键的是裸车10万左右的新能源车型大多数都是A0级的代步小车，这一类车型不太适合家庭使用，只适合代步或接娃上下学，全家出行空间还是太小。所以10万左右能买到的新能源紧凑级轿车或小型SUV少之又少，而且又要符合购买维修方便。

比亚迪海豚——国产电动飞度

指导价:9.38-12.18万

今年纯电家用小车里面最受关注的车型莫过于它，它也被很多人称为国产版的电动飞度，尺寸差不多、同样是大单厢设计、空间表现也相近，再加上同样的价格区间，这不就是妥妥的电动飞度吗？外观上用了比亚迪海洋网的语言设计，仿生学设计思路，整车造型仿佛是在海洋里遨游的海豚一般。

内饰设计，用了全新的风格，大量柔和的曲线以及新颖的设计让人过目不忘，经典的旋转大屏搭配新颖的水波纹出风口以及全新的波轮式换挡。动力系统方面搭载了95及177马力的电动机，电池组分别为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

吉利枫叶30X——远景X3纯电版

指导价：6.88-9.58万

枫叶30X是吉利枫叶的首款车型，看似是新品牌车型，其实它是基于远景X3打造的纯电动小型SUV，成熟的设计搭配新能源动力总成，让它迅速发布，而且价格便宜起售价仅需6.88万元，这比同级别很多自动挡车型都要便宜，306公里的续航也能满足大多数消费者的需求，目前很受网约车司机以及初次接触新能源汽车的消费者喜欢，尤其是预算有限的消费者。

外观上用了吉利家族化的设计语言，只不过在中网车标等处进行了改动，换上了枫叶车标。内饰设计沿用了远景X3的设计元素，成熟且实用，内部空间表现不错，在同价位里属于优秀选手。动力方面搭载了95马力电动机以及37kWh的三元锂电池，综合来说它是一款性价比不错的车型，而且也能依托吉利现有销售渠道进行销售。

广汽埃安——AION Y

指导价：10.46-15.76万

AION Y是三款车型中指导价最贵的车型，但也是空间最大的车型，毕竟级别在那里放着呢，如果说海豚是价格与空间的中间值而枫叶30X是性价比之王，AION Y就是大空间的典范，在10万级新能源车市场里，它绝对有一席之地，用全新的纯电动架构，搭配埃安家族化的设计语言，整体造型富有未来感。

内饰设计也比较简洁，是典型的新能源风格，悬浮式的大屏幕配合平直线条组成的中控台，与特斯拉相似。动力部分搭载了95马力以及184马力两种动力的电机，搭载弹匣是电池组续航从410KM到600KM不等。

这三款车都是来自老牌汽车厂商的产品，并不是造车新势力出品，好处是相对稳定而且售后与销售覆盖面更加的广泛，此外就是价格方面也有一定的优势，其中两款裸车在10万元以内，一款10万元出头，性价比还是不错的。