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哪吒u配置参数-哪吒u 参数

tamoadmin 2024-09-19 人已围观

简介1.售价13.98万起的哪吒U怎么选?首推520 U创版2.购车宝典:哪吒U 到底值不值得买3.顶配不到20万哪吒U上市,就该这么选!4.试驾|可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U售价13.98万起的哪吒U怎么选?首推520 U创版3月21日,哪吒汽车旗下第二款量产车型—哪吒U正式上市,新车共推出了六款车型配置,补贴后售价区间为13.98-19.98万元,其中400和500系列车型

1.售价13.98万起的哪吒U怎么选?首推520 U创版

2.购车宝典:哪吒U 到底值不值得买

3.顶配不到20万哪吒U上市,就该这么选!

4.试驾|可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

售价13.98万起的哪吒U怎么选?首推520 U创版

哪吒u配置参数-哪吒u 参数

3月21日,哪吒汽车旗下第二款量产车型—哪吒U正式上市,新车共推出了六款车型配置,补贴后售价区间为13.98-19.98万元,其中400和500系列车型分别拥有400+km和500+km两种NEDC续航里程可选。此外,哪吒U还根据不同车型提供了一些选装包。下面我们就来这款主打情感科技纯电SUV的哪吒U该怎么挑选?

●?哪吒U新车简介

此外,在购车政策方面,即日起至2020年6月30日,官方为购买520?U创版车型的消费者提供了“开5年返5万元”的优惠政策,同时哪吒U提供7天无理由退换(无理由退换与5年返5万不同享),7*24小时尊享到家服务(一年保养、维修免费上门取送车),免费赠送充电桩。关于用户权益详情请咨询哪吒汽车官方。此外,哪吒U提供四年或12万公里(以先到为准)整车质保,八年或15万公里(以先到为准)电池组质保。

●?哪吒U配置分析&购买建议

●?400?U行/520?U行

推荐指数:★★★

400?U行和520?U行分别是哪吒U两种续航版本中的最低配车型,两者除了在动力和续航部分的区别,在外观、配置等方面基本都是一致的。在配置上,两款车型都配有定速巡航、自动驻车、12.3英寸的全液晶仪表盘及中控触控屏、车联网、全LED大灯、后倒车雷达及倒车影像、整体而言,两款入门级车型的配置基本够用了。

●?400?U创

推荐指数:★★★★

400?U创比400?U行要贵多了1.7万元,除了动力系统得到了升级之外,配置方面也有一定的提升。400?U创比400?U行多出了前后排头部气囊、前方泊车雷达、可开启全景天窗、8英寸的触摸控制屏、人脸识别、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、车内无极变色氛围灯等。此外,400?U创还可以选装双色车身、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩。

值得一提的是,400?U创还有一个独享的选装包为PIVOT智能驾驶包,价格为1万元,包括ACC自适应续航、自动紧急制动、并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全自动泊车等驾驶辅助配置。

●?400?U享/520?U享

推荐指数:★★★

400?U享和520?U享仅是在续航版本上有所不同,动力及配置都是相同的,同时两款车型均是各自续航版本的顶配,因此配置表现十分齐全。相比400?U创,400?U享售价多出了2万元,而520?U享则多出了4.3万元,增加的配置有PIVOT智能驾驶包、感应式后尾门、防炫目后视镜、小YOU实体智能机器人、3D全景影像、手机无线充电、Jamo尊宝音响系统。另外,对于520?U享而言,除了配置的全面升级,其续航里程也达到了500+km。

与此同时,400?U享/520?U享不仅可以选择双色车身,也可以选装可视化透明A柱、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩、无感进入智能手机钥匙。

●?520?U创

推荐指数:★★★★★

520?U创只需在400?U享的价格基础上增加3000元,就可以获得500+km的续航里程,但其配置水准有所降低。与400?U享相比,该车型少了手机无线充电、Jamo尊宝音响系统、感应后备厢、全景影像等,但总体来说,520?U创的配置水准还是很高的,满足日常的用车需求不成问题,性价比优势也是比较突出的。此外,500?U创也可以选装双色车身、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩。

●?哪吒U竞品车型

目前来看,紧凑型纯电动SUV是竞争较为激烈的一个细分市场。而哪吒U上市后,除了要面对同为新势力品牌的小鹏G3、威马EX5,还有一些传统品牌的产品,比如吉利帝豪GSe。

对比四车的售价与续航来看,哪吒U基本与这几位竞争对手不相上下。不过,作为初来者的哪吒U,要挑战它们的难度还是不小。首先就是小鹏G3,该车在2019年的累计销量达到16608辆,在同级中表现出众,而且在用户运营、品牌知名度等方面都有不错的表现。

威马EX5的市场销量同样不错,也是较早进入紧凑型SUV市场的新势力车型,经过多次的改款升级,用户体验和续航里程都有着显著提升。而帝豪GSe则是传统大厂吉利汽车的纯电产品,虽然续航能力不如前面几位新势力车型那么突出,但综合实力不俗,尤其是跨界车身的设计和更低的售价门槛很符合年轻人的购车需求。

●?总结:

在我看来,哪吒U的产品优势在于前卫科幻的外观设计、可圈可点的科技配置、以及不输同级的动力和续航。至于哪吒U的六款车型哪款更值得一选,个人比较推荐的是520?U创,这款车型无论配置还是续航都比较出色,相较于其他车型更具有性价比。而对于预算有限,且对续航要求不高的用户来说,售价为15.68万元的400?U创也是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

购车宝典:哪吒U 到底值不值得买

哪吒U

指导价:13.98-19.98万元

级别:紧凑型SUV

轴距:2770mm

发动机:纯电动

目标客户:

刚踏入社会收入较少,驾驶经验少,上班需要短途的代步工具。对车辆的颜值、续航、智能化等配置有较高需求。

核心卖点

1、智能配置

1)小You智能机器人

可提供40+种表情,并集成人工智能技术实现丰富场景情感交互。

2)情景模式

新车提供了动感、摇篮、浪漫、亲子四种模式。不同模式下,车辆会自动提供不同颜色的氛围灯、车辆也会自动切换不同风格的音乐、内容等。

3)自动监测车舱内PM2.5浓度

当车内空气质量超标时,还可开启负离子空气净化功能。

4)透明A柱

通过车内A柱内侧的OLED柔性屏,通过车内摄像头追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示透视角度。

5)腾讯车机系统

内部功能集成了高德地图、腾讯视频、听伴、央视影音、QQ音乐、抖音等等,影音娱乐功能十分丰富。

2、越级空间

1)车身尺寸4530mm/1860mm/1628mm

在紧凑型SUV这个这个细分市场,这个车身尺寸很出色。

2)轴距2770mm

2770mm的轴距可以媲美一些中型SUV的轴距水平

3)四轮四角设计布局

意思为车辆的四个车轮尽量向车身的四角靠近,尽可能提供更大的轴距,为车内提供更加宽裕的乘坐体验。

4)后备箱纵深790mm-1660mm

纵深数据十分出色,还能够提供比较大的储物空间。后排座椅支持4/6比例放倒,进一步拓展行李厢空间。

3、高效电池管理系统

1)Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统

可实现全工况范围内95%恒温占比,也就是说无论在天气严寒还是气温炎热,电池都能保证在一个最佳温度的区间工作。

2)超快充技术

30分钟即可将电量充至80%

3)固态电?

国内首款采用固态电池的车型,固态电池能量密度高、体积小、有柔性、更安全

4)500km超长续航

得益于电池管理系统的工作,?哪吒U的续航里程几乎没有水份

弱点:

动能回收

哪吒U的动能回收系统介入的比较突兀,打开时车辆会产生十分明显的拖拽感,会影响驾驶感受。

油门踏板

油门踏板的调教比较粗糙,油门踏板的回弹没有任何阻尼,长时间驾驶右脚很容易疲劳。

总结:

哪吒U可以说是一款亮点颇多的纯电动SUV,四轮四角带来的超大后排空间、非常舒适的一体化座椅、以及非常平顺的动能回收系统。还有诸如五年返五万现金、IME互动呼吸灯、小You智能机器人等等,看得出来厂家也对这款车型寄予厚望。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

顶配不到20万哪吒U上市,就该这么选!

2019年3月,合众旗下的首款紧凑型SUV——哪吒U,在合众北京设计中心正式亮相。凭借智能座舱、智能驾驶和高效三电引起不少新能源车准车主的关注。可惜的是在这之后哪吒U就进入了沉寂,迟迟未上市。

不过,就在日前,作为合众旗下第二款全新纯电A+级SUV——哪吒U迎来上市,官方补贴售后价为13.98-19.98万元。新车共推出了6款车型,3款400车型和3款520车型,续航里程分别为400km和500km。

那么,这6款车型,对消费者来说,应该选哪一配置车型会比较划算呢?闲言不多讲,一起来看一下。

设计层面,车侧采用高腰线设计,凌厉而充满力量感,而双色车身设计突出了年轻气息。人字形前大灯和贯穿式尾灯遥相呼应,科技感和美感并存。

值得注意的是,前脸闭式中网还配有互动呼吸灯,辨识度很高;而车尾则通过使用更多的横向线条,扩展横向视野,并且营造出一定的层次感。

内饰造型不算夸张,大量横向线条勾勒出了较强的层次感和视觉冲击力。而双12.3英寸液晶触控屏幕、8英寸控制屏幕和可视化“透明A柱”,在凸显科技感、档次感的同时照顾到实用性,两者兼容很到位。

4530mm车长和2770mm轴距为哪吒U制造了宽敞的空间,大空间配合后排纯平地板设计、再辅以舒适座椅,能给左中右三个位置的乘员带来较好乘坐质感。

硬核部分,新车匹配与上汽变速器联手打造的S-EDS“三合一”高性能集成电桥,因为以满足日常出行为需求,所以动力输出不算迅猛。520?U?150kW版本,最大马力和峰值扭矩输出204Ps、310N·m,加速成绩7s左右,表现谈不上拔尖,但也不弱。

配置层面,倒车影像、胎压监测、泊车雷达、外后视镜加热等小白车主喜乐见闻的实用配置一应俱全。远不止此,在满足实用性的提前下,哪吒U还加入了生命体征检测系统、可视化透明A柱、小YOU智能机器人等充满科技感的配置。不过,遗憾的是可视化透明A柱需要进行选装。

有别于其它造车新势力产品,除了传统的人机智能交互和智能机器人外,哪吒U还多了可视化透明A柱和生命体征检测系统两大卖点。而事实上,在亮相之初,哪吒U就凭借这两项新技术赢得了大批消费者的关注和青睐。

从购买角度来看,520?U?行和400?U?行的外观、内饰、配置没有什么区别,仅是续航提升120km,但价格后者要比前者便宜2万元。而400?U?创虽然比400?U?行贵1.7万元,但多了人脸识别、前泊车雷达、前座椅加热等配置,而且还可以选装PIVOT智能驾驶辅助包。对续航里程无太高要求下,这个版本性价比相对较高。

当然,如果对续航里程有比较高的要求,520版本车型当为首选。从性价比的角度考虑,400?U?享和520?U?享配置各方面差异都不大,也只是续航提升,但后者的价格要比前者足足贵了2.3万元。

而520?U?创在400?U?创的前提下,加价3000元,就可以获得续航里程的上升,但在配置上有所缩水,譬如3D全景影像、行车记录仪、实体“小YOU”智能机器人等等。若对续航有更高要求,建议选择520?U?创版本。

在以往,紧凑型纯电动SUV市场,新势力品牌的份额基本被小鹏汽车和威马汽车承包,而哪吒U的到来或将打破这一被垄断的局面。但作为新秀,哪吒U要想将小鹏G3、威马EX5等热门“炸子鸡”车型挑于马下,也绝非易事。

要知道,在紧凑型纯电SUV里面,小鹏G3和威马EX5都是这个领域的佼佼者,前者是2019年国内紧凑型纯电SUV单车累计销量冠军,在市场中有一定品牌影响力,而且产品本身综合硬实力不弱,在消费者群体里有一定的口碑和销量基础。

而后者作为小鹏G3的“冤家”,新车交付量在造车新势力里面也是常年位居前三位,论市场认可度以及产品硬核实力,威马EX5并不会弱于小鹏G3。再者,威马EX5可选装柴油电池加热系统,对极寒环境有更强适应能力。

从哪吒U上市信息看,6款车型全为两驱版本,单从产品性价比角度来讲,400?U创和520?U创两个版本比较值得推荐,若是对哪吒U有好感,可以考虑一下这两个版本。

不过,虽然哪吒U产品性能表现处在主流水准,配置丰富度也可圈可点,但目前还没有四驱版本,车型亮点设计“透明A柱”也仅是选装,若想要四驱车型,就得等上一阵子了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾|可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

紧凑型SUV一直是消费市场的热门,无论是燃油车还是新能源车型都是如此。目前市面上纯电紧凑型SUV也不少了,?哪吒U就是其一。与我们之前试驾的哪吒V不同,这款车从各个方面都向上一步。

补贴后哪吒U官方指导价区间为13.98万-19.98万元,续航上分500km+长续航(500U)和400km+标准续航(400U及360联名款)两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本(400U和500U顶配可选)。

透明A柱技术其实在前几年业内就已出现,哪吒汽车也是将这一技术率先适配在量产车上。在现阶段来讲,肯定是个吸引眼球的配置。简单说就是在两侧A柱内置了一个OLED柔性屏,时速30公里以下,能通过外部摄头将A柱两侧遮挡的盲区通过影像显示在OLED柔性屏上,从而提升驾驶的安全性。据80君体验,这个技术的确能减少驾驶盲区,增加视野的开阔性,不过稍微有些卡顿,体验上也要适应一下,毕竟它改变了传统的驾车方式。

还是将重点放在车内,除了A柱上的两块屏,哪吒U还配备了双12.3英寸联屏和8英寸空调控制屏,顶部的双联屏集成了智能网联,时下该有的功能都具备,在此就不赘述了。8英寸空调屏还配有实体键,避免全触控给盲操带来影响。这三块屏幕的显像效果还不错,读取和操作都没有问题。

在中控台顶部配备了一个叫做“小You智能机器人”的配置,它的作用是AI语音控制,语音识别的精准度还可以,它最大的亮点是在无网络时,仍能提供语音体验以及40多种表情包来调节气氛。

哪吒U的车身尺寸为4530×1860×1628mm(长宽高),轴距2770mm。后排空间在这个级别来说可排在前沿位置,实际体验效果也是相当充裕,电动车赋予的后排纯平地板也带来了更好的腿部空间,也能照顾到后排坐仨人的时候。稍有不便的是,因为前排是一体式座椅,所以坐在后排,前方视线有些阻挡。不过毕竟鱼和熊掌不可兼得。

除了乘坐空间外,行李厢空间也能满足日常所需,另外还有脚部感应尾门开启,灵敏度表现良好,基本一个“扫堂腿”的动作,尾门就能开合。

520版本搭载是宁德时代NCM811三元锂电芯,能量密度180Wh/kg,总容量68.7kWh,NEDC续航里程超500公里。400U的电池电芯则来自天津捷威和亿纬锂能,NEDC续航里程为400公里。搭载的是自主研发的恒温电池管理系统,据称可实现95%恒温占比区间。

驾驶方面,哪吒U呈现出三种不同的性格。主要也是和驾驶模式的分界有直接关系。经济模式下,动力输出平顺且线性,起步感受较轻快,比预想的经济模式要快一点。对比经济模式,标准模式下能明显感觉动力响应更迅捷,而运动模式下,能充分感受到电机高性能输出的特性,其表现是一脚电门到底,随之而来的就是轮胎挠地后的打滑(官方500U百公里加速小于7秒)。转向手感和此前试驾哪吒V一样,都是非常轻的转向力度,速度上来后会逐渐变“沉”。

悬架方面是前麦弗逊后多连杆,调校更偏重舒适取向,市区行驶时大部分颠簸都会被悬架过滤,细小的颠簸和坑洞处理还有提升的空间,传入车厢内的余振还需要再细微过滤下,少了点柔韧感。整体上对这款车做个驾驶上的总结,电动机的加速感属于正常表现,底盘品质在可接受的范畴,基本上以城市用车的标准来看,它的表现很均衡。另外辅助驾驶方面,该车达到了L2+级别,全车有12个超声波雷达,来实现自动泊车及自动领航驾驶等。最后跟大家分享下外观感受,这一点,哪吒汽车比较特别,目前已经上市的三款车,各自都有各自的表情包,并非家族套娃。其中80君认为哪吒U算是三款车中长相最出众的。比如车头贯穿式的灯带,下方是能显示车辆状态的流水灯(充电时可点亮),当然除了调动情绪的灯语,它还能配合生命体征监测系统切换来达到警示和提醒的作用。

尾部也是贯穿灯带,与前部特征形成呼应,顶部扰流板的尺寸不小,尤其从侧面看,延展了视觉动感。轮胎规格是225/55?R19,品牌来自锦湖,五辐低风阻轮毂其颜色还支持个性化定制。

结束时跟大家分享两个“彩蛋”,一个是车钥匙,哪吒的钥匙挺有意思,像是一个玩具,也有点风火轮的意思,另一个是车头的标识带。这两点也体现了新势力造车的思路之一,无论是设计还是形式总要有些与众不同。好吧,关于这款车,80君就先简单跟大家聊到这里,更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 哪吒 # 续航 # 配置