五菱油电混合动力汽车图片_五菱油电混合动力汽车多少钱

五菱混动车型星辰或将使用油电混动系统，这一系统和插电式混动系统的最大差别就在于不需要充电，不依赖充电桩，最大程度提升发动机的效率，自然出行更加自由。并且，对于那些每日出行距离大于50公里的用户来说，油电混动的优势也更突出。

相比同级别的合资SUV，五菱混动之星的性价比可能也很出众。比如别克昂科拉GX，厂家指导价在16-19万元左右。作为燃油车，其综合油耗在6-7L之间。五菱陈星混动版公布的油耗仅为百公里4.6升，油耗经济性较高。此外，在价格方面，基于五菱陈星混动版亲民的定位，大概率会比前者更经济。

而且不可忽视的是，五菱星辰混动版本大概率将继承星辰SUV的身材优势和丰富配置，比同级别合资车更大、更易操控、更省钱，并且出行成本更低。说它是人民的混动车型可谓恰如其分。

另外，一个不可忽视的事实就是如今的混动车型市场，大部分的混动车型价格都偏高。一些混动车型与燃油车之间的价格差也相当大。花费几乎两倍于燃油车的价格购买混动车，对大部分普通家庭来说实用性和性价比并不高。

针对这一现状，五菱混动车型的定位是：弹射起步、能瞬移、超能省，不充电要自由，所有这些都触动了消费者现阶段用车出行的痛点。更高的性价比、更自由的用车体验，更经济的出行成本，对消费者有极强的吸引力。

现在的混动车型优点很多，但是价格高，消费者知道好处但是没有消费能力。一直定位亲民的五菱汽车很可能成为性价比最高的混动车型，在市场上备受青睐。

作为五菱银标开山之作，凯捷的到来，可以说是给10万级家用车市场注入了全新活力，独特的“大四座”理念让人不禁冒出一种想法：原来6座车空间也能这样玩，而五菱似乎还意犹未尽，在“大四座”基础上衍生出“SPA级大四座”空间，从而推出凯捷混动铂金版，换装2.0L混动系统，同时还做了不少优化升级，并于近期公布了指导售价，下面我们就来了解一番。

从五菱官方平台获悉，凯捷混动铂金版目前共推出3款车型，官方指导价为12.98万-14.98万。说实话，作为一款6座混动车，这样的价格，还是比较亲民的，但产品方面能否超出我们预期呢？这才是我们关注的重点。

从实拍图可以看出，凯捷混动铂金版基本上是延续了翼动美学的设计语言，但是整车的质感和细节部分，明显要提升了一个档次。据悉其采用了六层高品质镀色技术，前脸采用了全新优化进气格栅，并且匹配了大量的镀铬饰条装饰，尾部还带有“HEV”、“premium”的标识，整车充斥着精致的视觉效果，辨识度较高。

至于内饰部分，凯捷混动铂金版呈现了简约美观的设计风格，平铺式布局带有平底方向盘以及悬浮式中控屏，高配车型还有水晶样式挡把，加之玫瑰金饰条点缀的门把、扶手箱等区域，质感还是蛮强的。同时新车还采用星月蓝白、麦田金棕两种配色，加之大量的软包材质以及镀铬饰条装饰，营造出了温馨精致的驾乘氛围。

而凯捷混动铂金版提升比较明显的地方，其中就包括有舒适性部分。车内依然是采用了2+2+2的六座配置，但凯捷混动铂金版是采用了全新的“SPA级大四座”理念，前两排座椅均带有多向电动调节，座椅还增加了20mm海绵层，体感像沙发一样。其中，第二排独立座椅还配备了560mm磁浮式滑轨，并且可以横向平移160mm，加之打开角度可达72度的电动腿托，以及180度放倒的电动靠背，极限状态下能够成为两张“单人床”，再加之头顶的全景天窗、折叠桌板、后排独立空调控制区等配置，从而有着堪比头等舱的乘坐体验。

得益优秀的空间设计，在常规六座状态下，只要不是满载的每个人都是大高个，凯捷混动铂金版每排乘坐空间都是够用的。并且新车的后排座椅还继承了燃油版灵活多变的设计，第三排座椅可以按比例隐藏收纳，最大容积可达1514L。刚好现在春天来了，正是出游的好季节，如果夫妻俩准备周末露营，在带上小孩的情况下，后备厢也能轻松装下帐篷、桌子、椅子、烧烤架等大件物件，装载能力非常出色。

既然车名都带了混动，自然少不了解读新车的动力系统。其搭载了2.0L自吸发动机+电机组成的油电混合系统，只吃92号“粗粮”，不用充电，补能十分便捷，而且新车在中低速时还是以电驱为主，动力输出平顺，电机扭矩可达320N·m，四秒多就能完成0-60km/h冲刺，城市行驶的动力性能完全够用，同时燃油经济性也不赖，其能做到4.75L/100km市区油耗，相当于跑一公里的燃油成本还不到4毛钱，相比同级燃油车可是要省下不少钱。

总的来说，凯捷混动铂金版的产品力表现还是足以让人眼前一亮的，包括出色的舒适性以及实用性，并且还通过五菱自研的混动系统，做到了动力性能和经济性的兼顾，再加之凯捷混动铂金版本身售价也不高，综合来看是一款适合大多数家庭的高品质家用车。那么你对这款车又有什么看法呢？欢迎留言讨论。

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