洛阳新领域汽车材料,洛阳领跑新能源

一、汽车换牌照需要什么材料

1、汽车换牌照需要的材料如下：

（1）办理转移登记的提供机动车所有权转移的证明、凭证；

（2）机动车登记证书；

（3）机动车档案；

（4）机动车所有人的身份证明原件及复印件；

（5）机动车所有人的住所迁入本市的提供法定证明、凭证；

（6）《机动车注册登记/转入申请表》；

（7）交验机动车；

（8）属于海关解除监管的机动车，还应提交海关出具的《中华人民共和国海关管理车辆解除监管证明书》；

（9）《机动车交通事故责任强制保险单》。

2、法律依据：《机动车登记规定》第五十一条

机动车号牌灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请补领、换领。申请时，机动车所有人应当确认申请信息并提交身份证明。

车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回未灭失、丢失或者损毁的号牌，自受理之日起十五日内补发、换发号牌，原机动车号牌号码不变。

补发、换发号牌期间，申请人可以申领有效期不超过十五日的临时行驶车号牌。

补领、换领机动车号牌的，原机动车号牌作废，不得继续使用。

第五十二条

机动车登记证书、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请补领、换领。申请时，机动车所有人应当确认申请信息并提交身份证明。

车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回损毁的登记证书、行驶证，自受理之日起一日内补发、换发登记证书、行驶证。

补领、换领机动车登记证书、行驶证的，原机动车登记证书、行驶证作废，不得继续使用。

二、机动车驾驶人必须遵守什么规定

1、驾驶车辆时，必须携带驾驶证和行驶证；

2、不准出借涂改或伪造的驾驶证；

3、不要把车给没有驾照的人开；

4、不准驾驶不符合驾驶证的车辆；

5、未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆；

6、喝酒后不准开车；

7、不允许驾驶安全设备不全或机械故障的车辆；

8、不要驾驶不符合装载要求的车辆；

9、患有妨碍安全驾驶的疾病或过度疲劳时，不允许驾驶车辆；

10、驾驶和乘坐两轮摩托车必须佩戴安全帽；

11、车门和行李箱未关闭时，不允许驾驶。

12、不允许穿拖鞋开车；

13、驾驶车辆时不允许吸烟、饮食、聊天或其他妨碍安全驾驶的行为。车辆通过人行横道时，交通信号解除时，行人必须停车或者减速；当有信号交叉口时，应注意避开行人。

轿车车身是轿车的重要组成部分，由它构成了成员的乘座空间和乘乘座环境，其外表展示了整车的造型艺术和整车的特征。因此，车身材料既要满足车身设计、生产（制造）、装配、维护方面的要求；还要满足使用、安全等方面的要求，即满足强度、刚度、耐腐蚀、拉延性以及可焊接，易加工成型等方面的要求，所以轿车车身用材料种类较多。

车身用材料大致可分为二大类：

金属材料：钢板、铸铁等重金属材料；铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料

非金属材料：工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等

轿车车身材料的使用分类：

1、钢板：热/冷轧钢板、表面处理（镀覆）钢板、不锈钢板、高强度钢板等

2、轻金属材料：铝板、铝合金、镁合金、钛合金等

3、复合材料：玻璃纤维增强材料(GFRP)、碳纤维增强材料(GFRP)等

4、非金属材料：玻璃、塑料、橡胶、皮革、人造革、化学纤维等

5、衬垫材料：皮革、纸板、软木、石棉、人造革、泡沫塑料等

6、涂装材料：（构成：油料、树脂、颜料、稀释剂、辅助材料）底漆、面漆、腻子、辅助材料等

7、内饰材料：各类织物、皮革，软质材料，塑料等

8、胶粘剂：密封胶、粘接剂等

一、轿车车身用钢板

钢板的主要性质有：可塑性、弹性、加工硬化等

热轧软钢板：含碳量一般在0.15％以下，硬度低、抗拉强度不高。主要用于挡泥板、地板、行李箱铰链、保险杠等。

冷轧软钢板：相比热轧软钢板加工性能好，且表面美观。如Q215、碳钢和低合金结构钢冷扎钢板、10F、08F、优质碳素结构钢冷轧薄钢板等，用于车身外板、零件的外壳、车顶板、行李箱盖、发动机罩、车门内外板、保险杠、挡泥板等。

高强度钢板：抗拉强度相当高，具有很强的抗破坏能力。用于车身外板、翼子板等。

表面处理钢：镀锌钢板、锌粉漆涂装钢板等，防腐蚀性能好。用于车门、车顶内衬板、下护板、车身底部等。

汽车车身外板用钢：

汽车车身外板用钢主要用于制造前、后、左、右车门外板、发动机罩外板、行李箱盖外板等零件。汽车车身外板应具很好的成形性,抗腐蚀性和抗凹性以及良好的点焊性,汽车车身外板多用镀层板,以满足汽车外板4 年运行无锈斑的防腐要求(最近欧洲提出了防腐性更高的要求,即外板的防腐性能与汽车同寿命) ,为了提高抗凹性,汽车外板的钢板多用BH 钢(烘烤硬化钢) , IF 增磷钢以及高成形性的冷轧退火双相钢(如DP30260 等) ,以减薄厚度,保证抗凹性;涂层板多用热镀锌板、热镀锌铁板、电镀锌板以及电镀锌- Ni 板等,用合金镀层板的目的是减薄镀层厚度,提高结合力,改善点焊性,减少焊接车间锌污染。

汽车车身内板用钢( 四门两盖的内板用钢)：

汽车车身内板零件比外板形状更为复杂,要求车身内板用钢应具有更高的成形性和深冲性能,因此车身内板多用冲压成形性和深冲性能优良的IF钢,少量用IF - 增磷钢;其镀层要求与外板类同,热镀Zn2Fe 板或电镀Zn2Ni 板;由于合金镀层较薄,为防止运输或冲压时对镀层的损伤,通常在镀层板的表面再涂一层有机薄膜,既保护镀层,又改善冲压性能,并可减少冲压摩擦和镀层损伤,改善板材成形性。

汽车车身结构件用钢—先进高强度钢：

高强度钢板的种类主要有：

加Si、Mn、P等固溶强化型；

加Nb、Ti、V等析出硬化型；

复合组织型、双相型和回复退火型等。

高强度钢板的抗拉强度一般在600N/m㎡以上，其破坏强度为低碳钢板的2～3倍。

车身结构件或者白车身(BIW) ,既和汽车碰撞安全有关,又和汽车轻量化密切相关;因此选材要求既有高强度,又有良好的塑性。先进高强度钢(ad2vanced high st rength steel ,AHSS) 由于具有较好的应变分布能力和较高的应变硬化特性,力学性能更加均匀,因而其回弹量的波动小;同时这类钢具有更好的碰撞特性和更高的疲劳寿命;因此采用这类钢具有更多的降低板厚、减薄规格的可能。