特斯拉3年免息政策2020,特斯拉3年免息怎么买

车贷多少年免利息

申请车贷的最长年限是不超过3年的，车贷利息=贷款金额×时间×利率。一般情况下，车贷的利率是在5%-10%之间。当然了，如果信用资质良好的用户，银行会酌情降低贷款利率，而如果存在逾期风险的用户，相对于其贷款利率会更高一些，具体还是要以实际情况为准。车贷利率就是指人们贷款买车时所使用的贷款的利率。是贷款人根据法定贷款利率和中国人民银行规定的浮动同谋范围，经与借款人共同商定，并在借款合同中载明的某一笔具体汽车贷款的利率。

车贷合同的利息大小，与利率和还款方式有关，银行一至三年（含）的中长期贷款利率为4.75%，假如购买汽车贷款10万元，贷款期限为3年，需要偿还的利息为：

1、等额本息还款：还款的方式是每月偿还一样金额。10万车贷3年期等额本息计算出来的利息是7491.61元。

2、等额本金还款：还款的方式是第一月最多，最后一个月最少，每月偿还相同的本金。10万车贷3年期等额本金计算出来的利息是7322.92元。

：短期贷款是指贷款期限在1年以内（含1年）的贷款。短期贷款一般用于借款人生产、经营中的流动资金需要。短期贷款的币种包括人民币和其他国家、地区的主要可兑换货币。短期流动资金贷款的期限一般在六个月左右，最长不超过一年；短期贷款只能办理一次展期，展期不能超过原定期限。贷款利率按照中国人民银行制定的利率政策和贷款利率浮动幅度，根据贷款性质、币种、用途、方式、期限、风险等的不同来确定，其中外汇贷款利率分为浮动利率和固定利率。贷款利率在贷款合同中注明，客户可在申请贷款时查询。逾期贷款按规定加收罚息。短期贷款的优点是利率比较低，资金供给和偿还比较稳定。缺点是不能满足企业长久资金的需要，同时，由于短期贷款采用固定利率，企业的利益，可能会受利率波动的影响。

车贷免息条件是什么？

车贷免息需要的条件：

1、贷款人需要年满18周岁，要具备民事行为能力，具有承担一定的法律责任。

2、贷款人需要有一份稳定的收入，这是银行是否向其贷款的重要依据。

3、贷款人具有良好的信誉，具有一定的还贷能力。

1-3年免息贷款，这种比较常见，就是贷款人在1-3年还清本金则不需要偿还利息，一旦超过贷款时间，余下的时间需要支付利息所产生的费用。

13月免息贷款，这种相较于前面的贷款方式，就是时间上的差别，贷款人必须在13个月内还清贷款，否则就需要支付利息。

贷款买车一般无息几年？

贷款买车没有利息的情况只限于部分贷款机构推出的特定车型，无息的期限由该贷款机构自行确定。一般为2年。

一类是工作稳定、收入高、想买车而又拿不出全款的人群。这部分人主要以30岁以下的年轻购买者为主，因为工作时间短，手里积蓄有限，所以无利息贷款购车方式很受这些人的欢迎。

车贷方式

市面上常见的贷款方式主要有两种，一种是“1-3年免息贷款方式”，这也是市面上最常见的一种按揭方式，消费者按揭贷款买车，而自己只需要支付本金部分，期间所产生的利息部分则全部由经销商来承担。但只有在厂家规定的免息期限内还款是零利息，余下月份款项则要正常支付利息所产生的费用。

另一种是“13个月免息贷款方式”，此方式的最长时限为13个月，在规定的期限之内还款为零利息，而且不支持提前还款。

别等了，买吧。

今天特斯拉官方下调了国产标准续航升级版?Model?3?的官网售价，从原来的?35.58?万降至?32.38?万元，下调?3.2?万元。

同时，由于国产版?Model?3?进入了国家新能源汽车推广目录，所以可以享受?2.475?万元的政府补贴。

也就是说国产?Model?3?补贴后的售价为?29.905?万元，特斯拉在中国的售价正式打入?30?万以内的价格区间。

29.905?万元你可以买到一台?NEDC?续航为?445?km?的国产标准续航升级版特斯拉?Model?3，标配基础版?Autopilot。

除了价格之外，特斯拉?Model?3?全系车型黑色车漆从原来?9500?元调整为免费，珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红的车漆价格均调整为?8000?元，同时?19?英寸运动轮毂价格从?1.42?万下调至?6000?元。

另外?Model?3?全系车型家充桩变为选装配置，价格为?8000?元。

先说结论：价格迟早还会降，但现在值得入手。

2019?年?12?月?30?日首批员工交付仪式结束后的采访中，有媒体问到明年销售目标会是多少？

特斯拉中国区总经理王淏的回答是：「我们生产多少台就销售多少台。」

目前上海工厂产能已超过?1000?辆/周（单班制生产），特斯拉上海工厂一期产能规划?15?万辆/年，等今年工厂员工数量充足之后，将开启每天双班制生产，所以今年国产?Model?3?达到?10?万产量是一件非常轻松的事情。

也就是说国产?Model?3?今年也要销售?10?万辆，所以特斯拉中国的销售压力还是非常大的。

如果销量不能达到预期，降价（促销）是必然的。

而且目前国产?Model?3?零部件国产化率仅为?30%，年中将达到?70%，年底将实现?100%?的零部件国产化。

显然，随着国产版?Model?3?零部件国产化的比例越来越高，生产成本也会逐渐降低，自然会提供一定的降价空间。

而且据消息人士称，目前特斯拉仍然在和宁德时代交涉，今年?7?月很有可能会有采用宁德时代电池的?Model?3?下线，所以，配合逐渐提高的国产化率，下一波降价很有可能要等到今年?7?月。

这些是基于工厂产能以及供应链的猜测。

我们再回顾一下进口版?Model?3?的调价历程。

以全驱长续航为例。

其实从?3?月?1?号（并没有车主以?2?月?1?日的价格成交）到现在，官方指导价只下降了?1.5?万。

虽然其中还有送?FSD、3?年免息这类促销政策，但实际上最狠的其实是?8?月?30?日的免购置税政策，等于变相降价了近?4?万元左右。

不过国产版?Model?3?已经在?12?月?27?日进入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，所以因为免购置税而导致的变相降价在国产版?Model?3?身上是不会出现的。

至于送?FSD，我们认为几率已经非常小了，随着?FSD?功能不断开放，价值越来越高，不到万不得已，特斯拉不会轻易赠送?FSD。

另外，目前国家关于补贴政策的消息并不明朗，按照早前的消息，国家新能源补贴政策会在?2020?年正式退坡，完全退坡的节点应该在?6?月底左右。

所以即使再有降价，大概率也会直接和补贴退坡做一个对冲，实际成交价格不会有太大区别。

另外，如果补贴完全退坡的时间节点来得更早，那成交价反而会更高，所以不早买早享受。

Q2：如果着急提车，买什么配置比较快？

A2：据内部人士透露，春节前交付的车型将以珍珠白、冷光银、深海蓝三种车漆为主，轮毂将以?19?英寸为主。

Q3：有必要买家充桩吗？

A3：因为标准续航升级版车型的?NEDC?续航为?445?km，所以我建议有安装家充条件的车主都要安装家充桩，一个有家充桩的用车环境可以大大提高使用电动车的幸福感。

如果大家觉得?8000?元偏贵，可以趁早在某鱼上捡漏一些车主不用的全新家充桩，价格大概在?3000?元左右，如果出售者提车时间在一年以内，还可以享受免费安装。

Q4：如果我不用家充，依靠超充可以吗？如果按照?2020?销量?10?万，超充够用吗？

A4：可以，特斯拉计划?2020?年在中国新建?4000?个超充桩。

给大家一个参考，从特斯拉进入中国至今，6?年一共建设了超过了?2300?个超充桩，而?2020?一年内就会新建?4000?个，于此同时还会有大量?V2?超充升级为充电速度更快的?V3?超充。

再来看一个数据，目前美国一共有?750?座超充站，中国将在?2020?年增加?500?座，算上现有的?300?座，中国的超充数量将直接追上美国。

完善的补能体系，配合特斯拉的?Autopilot，电动车长途出行的用车体验也会越来越好。

另外，目前特斯拉现行的引荐政策是，车主引荐一位用户，双方既可以获得?1500?km?免费超充，所以如果你能持续引荐新用户，就可以一致拥有免费的超充。

对了，如果有朋友打算购车，欢迎使用我们的引荐码：allen51722（即使已经缴纳订金也可以使用）。

Q5：说到长途出行，那?FSD?买不买？

A5：目前来看基础的?Autopilot?足以满足大都数用户的需求，FSD?额外多出来的功能，例如?NoA、打灯自动变道、智能召唤更多是炫技的存在。

对于高速需求比较频繁，且愿意接受尝试新鲜事物的用户来说可以把?FSD?选上。

另外大家需要做一个心里准备，FSD?的价格会随着能力的提升不断提升。目前国外已经从6000?美元上涨至?7000?美元。

Q6：最后一个问题，什么人适合买国产标准续航升级版车型？

A6：对于有家充条件且没有高频长途通勤需求的朋友来说，不到?30?万的价格买到一辆NEDC?续航?445?km?的特斯拉?Model?3?非常值。

但是如果你的用车场景中包含大量超过?300?km?的长途，我更建议你购买长续航版车型，说到底标准续航升级版车型的?NEDC?也只有?445?km，高速的实际续航大概只有?300?km?左右，而长续航版可以达到?450?km。

至于长续航版车型何时实现国产，我们不得而知，但可以肯定的是，短期内肯定不会实现量产，现在的特斯拉上海工厂的重点是标准续航升级版的?Model?3，所以?Model?Y?也是同理，短期内肯定不会国产。

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