醇动力甲醇控制器,甲醇汽车专用控制器

1.新奥牌汽车甲醇控制器是怎样代理的？

2.甲醇汽车加装的控制器是否是加大喷油量 甲醇和汽油任意混合比燃烧为什么 甲醇可以和汽油融合吗

3.汽车安装甲醇控制器后启动困难？如何解决？那种甲醇控制器冷启动效果好？

所谓的智能的基本上是骗人的。 标榜智能型据说可以任意往油箱内加甲醇和汽油。任意比例加，试想下，目前还没有一种传感器可以精确的识别甲醇的纯度，它又如何精确控制喷油量。

说到最后还是靠氧传感器。

甲醇与汽油混合后很容易分层，还会乳化。市面上销售的甲醇汽油加有中间相的助溶剂和排水剂。直接加汽油、甲醇混合物。。？ 还是爱惜下你的车子吧。

国人做事不踏实，急功近利。产品没有长期的测试就上市 ，广告上什么都敢吹。 呵呵。。

新奥牌汽车甲醇控制器是怎样代理的？

根据提出的问题，说明也许对甲醇控制器或者甲醇燃料的有关情况，接触的时间还不太长。

要说明提出的问题，需要概略的白话一番下面的论述。

简洁地说，汽车烧甲醇和汽车烧汽油情况不同。不同在哪里呢？主要是热值不一样，简说就是甲醇不抗烧，因此，改烧甲醇后，跑同样的路，甲醇消耗的就要比汽油多。

但如何保证甲醇消耗量地增加哪，加一个甲醇控制器就可以了。

问题是，加一个甲醇控制器就万事大吉了吗，不是的。这个甲醇控制器是要干几项工作才能完成这个任务的。

其中的一项工作就是，可以调节喷油量的大小（严格来讲是控制比例）。

那如果使用的甲醇燃料，不是单纯的一种情况怎么办，比如，有时候我用的是M85的甲醇汽油，有时候又用M100的纯甲醇，甚至再换换用M30的甲醇混合燃料的话。是不是甲醇控制器都是一视同仁吗？

不是的。

如果我加的是M85的甲醇汽油，我就把档位拨到A挡位，A档位就是适合M85的甲醇消耗量；

如果我加的是M100的甲醇汽油，我就把档位拨到B挡位，B档位就是适合M100的甲醇消耗量；

如果我加的是M30的甲醇汽油，我就把档位拨到C挡位，C档位就是适合M30的甲醇消耗量；

这也就是你提出的问题的来由。

但如果你选用的甲醇控制器是一个只有1个档位的甲醇控制器的话，那这个控制器只能是提前设定好比例，

你用M100燃料，他就给你一个M100控制器；你用M85燃料，他就给你一个M85控制器；你用M30燃料，他就给你一个M30控制器；

结果你看到了，一个挡的不如3格挡的方便吧。

看到这里，你提的问题也就明了了。

甲醇汽车加装的控制器是否是加大喷油量 甲醇和汽油任意混合比燃烧为什么 甲醇可以和汽油融合吗

新奥汽车甲醇转换器原理：主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。由于这套甲醇/汽油微电脑控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。

甲醇汽油双燃料汽车的改装是在原车电路和喷油器之间安装一种可燃烧甲醇汽油的电子装置，无需改动原厂车的任何部件。该产品节能环保性强，能最大限度降低用户燃油费用可降低的燃油成本，操作稳定性强，软件技术先进，控制更精确。不会对您的爱车造成不良影响，于使用天然气为燃料的汽车相比动力更强劲。

汽车安装甲醇控制器后启动困难？如何解决？那种甲醇控制器冷启动效果好？

现在市面上的甲醇控制器其核心作用就是加大喷油量，而且这个喷油量是要受到控制器严格控制的。

甲醇可以和汽油混合，但任意比例则不行。如果要使任意比例的甲醇和汽油相融合，则要借助于添加剂的采用。至于使用何种添加剂能够是两者融合做到任意比例，添加剂的组分也不是确定的一种，而是有N多种方式的。

一、启动困难

控制器接触不良，插拔或紧固接口，燃料系统工作不正常

1、检查油泵继电器工作是否正常2、测试油压，250-300kpa则油压正常

3、检查燃料是否合格4、检查配油器是否漏油

点火系统工作不正常 1、检查火花塞是否潮湿、间隙不对、烧电极或积碳

2、检查接地是否虚接3、检查电瓶电压是否正常

甲醇燃料问题 1、气温过低，应使用低温甲醇燃料或冷启动装置

2、甲醇燃料控制器故障，更换新控制器

要找好的控制器就要使用一下功耗小的，可以节能的，但质量也要好的，目前市场上的产品种类比较多，但使用效果比较好的应该是企聪的，这个就符合这几个特点，又小双好用，还节能。算是个绿色产品。