汽车安全气囊长啥样_汽车安全气囊的缺点

1.不系安全带，安全气囊是不会爆出来吗？

2.不系安全带，那安全气囊还能打开吗？

3.安全气囊是一种什么装置

你说的低温氮气安全气囊其实主要是指气囊中的气体发生器是冷气式的，也就是里面是高压气体，高压气体的主要成分是氮气。 这个的好处在几方面：

首先是环保方面：以往的气体发生器里面的产气药主要是火药一类的东西，所以在生产过程中当然会有不环保的因素产生，而且对人也有一定的威胁。

再者就是气囊起爆后，高压气体产生的热量比火药产生热量会少很多很多，这样对整个气囊其他组件和乘员都是一个好事情，多的就不说了，打字太累了，希望能帮到你

不系安全带，安全气囊是不会爆出来吗？

保护弹出位置不同。

安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。

目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统。安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。

两次动作的双安全气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。

气帘也叫做头部气囊，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。

气帘主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。

帘式气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。

不系安全带，那安全气囊还能打开吗？

安全气囊是会爆出来，如果没系安全带，一旦发生事故并满足点爆条件，气囊会分层次炸开或者炸得软一点。

安全气囊属于被动安全系统，被动安全系统是随着汽车电子崛起慢慢发展起来的，气囊从最早的简单的布袋，到现在讲究材料，涂层，折叠方式，系统集成。

安全带从最早的简单执行器，到带限力装置带预警，现在则有带马达主动收缩装置，气囊控制器从最早的简单执行器到机械式的传感器，到后来模拟式的传感器，现在则是数字式的。

通讯方式也从原来的硬线输入到现在通过网络来通讯，随着网络的发展未来有可能是一个域控制器。触发原理就是传感器侦测到车辆加速度的变化，算法识别碰撞类型，并做出点爆决定。短时间大电流通过接通气体发生器，气体发生器开始充气。

扩展资料：

气囊的触发前提是：

1、汽车加速度的变化决定气囊是否打开。

2、撞击的角度和力度，根据撞击的角度和力度，气囊电脑根据程序，决定展开主驾气囊、副驾气囊还是侧气囊，决定是否收缩安全带。

缺点：

1、气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。

2、气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。

3、当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。

安全气囊是一种什么装置

肯定是能打开的，毕竟这两者不是同种级别的保护措施，已经买车的朋友一定知道，安全气囊是车上必要的被动安全装置。汽车越贵，气囊就越多。一些家用汽车仍然装有许多安全气囊，以显示其性价比。尽管价格不高，但还是受到许多汽车朋友的追捧。?

　但是许多人从来没有见过安全气囊弹出，即使他们已经开车很多年了。即使交通事故非常严重，也有很多像这样的新闻案例，所以很多人质疑安全气囊的功能。? 有时气囊确实有问题，但其中一些不符合触发气囊的条件。?

气囊的打开需要合适的碰撞角度和速度。一般来说，安全气囊只有在从左右前方约60度的位置撞击汽车时才能打开，且速度不低于30公里/小时。? 至于为什么会有这样严格的条件，我们将从气囊的优缺点来解释。?

　气囊实际上是一把双刃剑。当汽车碰撞时，安全气囊会根据内部气体的快速膨胀而打开。? 一些气囊使用叠氮化钠和硝酸铵等的混合物。一旦控制装置检测到汽车碰撞符合安全气囊开启条件，就会发出点火指令，叠氮化钠和硝酸铵会产生化学反应爆炸，从而产生大量氮气来填充和弹出安全气囊。另一些则释放储气罐中高压缩比的氮气来喷射气囊。?

　根据设计要求，气囊充气仅需约0.03秒。只有如此快的充气速度才能确保气囊在发生碰撞事故时及时弹出保护头部。? 然而，接近300公里/小时的喷射速度也将产生大约180公斤的冲击力，这也是对人体易受伤害的部分，例如面部和颈部的一种伤害。? 除非撞击的角度和速度会造成更严重的伤害，否则就没有必要弹出安全气囊，安全带保护就足够了，否则伤害会更大，“两种力量互相伤害，事实是越小越好。”

安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

原理

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。

气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

扩展资料:

安全气囊的弹出条件

1、撞击速度，车辆需达到一定的撞击相对速度才会启动安全气囊。

2、撞击硬度，撞击物的坚硬程度为刚性碰撞，如石头、墙壁等物。

3、撞击的角度及部位，撞击的点必须在传感器附近，一般是车辆正前方左右60°之间，侧气囊/气帘传感器在车门附近。

安全驾车注意事项

1、配合安全带使用

系安全带后，人会先被安全带拉住等气囊完全打开才撞上去，此时危险系数就下降很多。

2、注意开车坐姿

驾驶员坐姿，方向盘和胸部之间的距离不小于25厘米，距离过近会导致缓冲空间不足，安全气囊不能弹出，这时候驾驶员很可能被方向盘顶到，导致胸部软组织挫伤。

参考资料:百度百科-安全气囊