平顶山汽车电脑板维修手册,平顶山汽车电路维修

1.汽车电脑板损坏后有维修的必要吗？

2.汽车电脑板坏了，能修吗

3.发动机电脑板坏了可以修吗

4.发动机电脑板坏的原因

5.汽车发动机电脑主板坏了能维修吗

6.汽车电路板烧坏的原因，怎样解决呢？

例1：一辆美规款蓝鸟u13轿车在维修发电机后，车主为验证发电情况，将电瓶接线拆下，然后踩油门急加速，之后便自行熄火，再也无法起动。

检查发现喷油器不喷油、高压无火。怀疑是电脑损坏，将车拖至修理厂，打开电脑后也并未发现有烧损痕迹。笔者在对该车检查时发现传感器与芯片所用的5v电压现仅为1v左右，显然电脑板公共电源出现故障，在检查中发现大功率保护二极管击穿短路，另一大功率电阻断路，从另一已损坏的丰田4a-fe发动机电脑板上焊下完好的保护二极管及阻值相近的电阻，替换损坏的元件，焊好后试起动，发动机完全恢复正常。

例2：一辆蓝鸟u13轿车因怠速高、电子扇不转，入厂维修。

检查时发现线路已被改动，水温传感器两导线被剪断弃置不用，而水温传感器则被改到电子扇继电器上，用以控制初级线圈。显然改动线路的人对该车线路只是一知半解，改动后的线路不但不能工作，反而引起一系列故障。电脑因无法获取实际水温信号只能采用备份信号，从而无法控制怠速转速，使正常温度时怠速转速在 1500rpm左右不回落，将水温传感器线路恢复原状，怠速转速仍偏高。测量水温传感器阻值，完全与水温不对应，显然是改接线后的12v电压将水温传感器烧坏，使阻—温特性偏移。将该传感器更换后，怠速转速回到正常值。

另一个故障是水温很高时电子扇不转。从该车控制原理来分析：水温传感器监测到水温达到95℃、105℃时分别接通电子扇低速挡、高速挡。而且当水温传感器断路时，风扇会以高速旋转，保护发动机。然而将该车电子扇控制电路恢复原状后，电子扇仍不能转动，而在电脑插口处，将控制继电器的端子搭铁后，风扇可以旋转。

由此确定电脑内部有问题，遂将电脑打开，分析电子线路，发现控制电子扇的为一个10脚集成电路功放，通过对该功放块测量并与其他型号相似的集成块对照，发现其内部为各自独立的四通道开关三极管。第二脚用于控制继电器搭铁，但该脚焊点表面有明显烧坏的痕迹，而且测量该脚与第三脚即信号输入端之间断路。在这里一号脚为三极管e脚、二号脚为c脚、三号脚为b脚。e极搭铁、c极与继电器线圈负极相连，而b脚则由激励电路输入5v左右电压，用以使c极与e极搭铁，使该三极管处于饱和状态。将一只9013号三极管三个管脚分别焊接在一、二、三号脚上。试车时发现电子扇一旦开始转动便不停止，除非关机后重新起动。显然由于所加的9013与集成块内部电路组成一类似于可控硅电路，一旦触发不再断开。只有与集成块内部电路分开才能解决这一问题。用一导线焊在集成块三号脚上，将控制信号引至电脑外部，用一发光二极管测量其信号，当水温高于95℃时开始点亮发光二极管，此时短接风扇继电器。使水温下降后发光二极管随之熄灭，控制信号正常。将该信号线串联一个1kω电阻后与9013的b极相连，c极与风扇继电器线圈相连，e极搭铁。线路接好后用ab胶固化，再置于塑料盒中，用胶带包好。试用一周后未见异常，维修工作结束，电子扇一直能正常工作。

对于汽车电脑的维修，我们通常对损坏的集成电路束手无策，只是此例通过对电路深入分析，最终使电脑得以修复，否则该车电子扇根本无法控制，其实目前汽车电脑板集成度越来越高，分立元件越来越少，今后若不能对集成电路进行分析，则很难修复汽车电脑，这也是今后汽修行业努力的方向之一。

汽车电脑板损坏后有维修的必要吗？

原因是电脑正负极供电问题,线路不好,发动机电脑本身故障。

本书是一本介绍汽车发动机电脑板维修的书籍在内容编排上由浅入深、循序渐进，从介绍一些基本的电子元器件入手，对博世系统、摩托罗拉系统、德尔福系统、马瑞利系统、西门子系统等汽车电脑板系统容易出现的问题及解决的方法进行了详细的介绍。

《汽车发动机电脑板维修速查手册》是一本介绍汽车发动机电脑板维修的实用书籍在简要介绍电子技术基础知识和汽车电脑板控制基本原理的基础上。

汽车发动机电脑板维修速查手册是一本介绍汽车发动机电脑板维修的实用书籍，在简要介绍电子技术基础知识和汽车电脑板控制基本原理的基础上，重点讲解了博世、德尔福、马瑞利、西门子、摩托罗拉等电脑板的故障诊断与排除方法。

汽车电脑板坏了，能修吗

汽车的电脑板是指汽车的ecu，损坏后需要及时到4s店进行维修，否则会影响汽车的正常使用。ecu损坏的原因：元器件出厂时自带问题：在暂短的使用时间里可能体现出此元件的问题，造成ecu损坏，但此种情况的概率较低，需要及时更换新的ecu。电子元件寿终正寝：电子元器件的温度超过正常的工作温度，产生热损坏使寿命被全部消耗，导致ecu内部损坏，需要及时更换新的ecu。电压击穿：电压高到一定程度时，器件内原来不导通的部位就变成导通，使ecu内部损坏，也需要及时更换新的ecu。ecu损坏之后，汽车仪表盘上会点亮故障灯，还容易出现故障码，导致汽车出现怠速抖动，在行驶过程中易熄火、加速无力等现象。

发动机电脑板坏了可以修吗

发动机电脑板坏了的症状就有点多，就相当于控制发动机的程序已经没有了，主要是看它是怎么坏的。

有可能，一般轻微点的就是发动机故障灯亮，然后失火、车辆抖动、不好启动、严重了就是车辆无法启动、不点火或者不喷油、内部程序紊乱等。

发动机电脑板坏了的症状很多，就像你的电脑坏了一样，他又很多种原因有很多种现象。

发动机电脑板坏的原因

可以修

发动机电脑板坏了可以修。不过还要根据问题的大小，来决定是否有必要进行修理。比如说发动机故障灯亮起，这种小问题的话，是可以对电脑板进行修理的。如果是电脑板进水特别严重的话，就可能修理不了，只能换一个新的来解决了。更换一块电脑板的价格是不等的，普通的电脑板，价格大概在600到2000元左右。而一些质量比较好的，并且有品牌保障的，可能要上千元或者是上万元。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

汽车发动机电脑板坏了可以用汽车诊断电脑检测出来。

1、为方便汽车维修人员对电子控制汽油喷射发动机进行检修，各汽车制造厂都为生产的各种型号的汽油喷射发动机设计了专用的电脑检测仪。

2、只要将该车型的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接，然后打开点火开关，就可以很方便地从电脑检测仪的显示屏上读出所有储存在发动机电脑中的故障码。电脑板坏了，电脑检测仪无法正常交换数据，直接显示连接错误。

3、电脑检测仪对电脑及其控制电路、传感器、执行器等进行检测时，也会发现问题：

①进行数据传送错误。

②通过电脑检测仪向电脑发出工作指令，无法执行。

③通过电脑检测仪发出指令来消除汽车电脑内储存的故障码，无法进行。

发动机电脑坏了会有的反应

电脑板坏了有很多症状。轻微的一点是发动机故障灯亮，然后发生火灾，车辆晃动，不容易启动。严重的话，车辆不会启动，不会点火，不会喷油，内部程序紊乱。

在检查汽车发动机电脑版故障前，先检查电脑的控制电路，排除电路中的故障。排除外部电路故障后，如果确定电脑损坏，可以检修电脑版本。90%的计算机是可修复的。

常见的故障有四种:电脑断电、输入输出故障、内存故障和特殊故障。部分电脑断电:这种情况通常会烧坏大功率的齐纳二极管等元器件，在线购买更换即可轻松修复。

I/O部分故障:如果汽车翻新喷漆后发动机无法启动，长时间开钥匙后，汽油会从排气管和油底壳溢出。打开钥匙后，发现六个喷油器全部打开，汽油从喷油器直接流入气缸。如果外部电路没有发现问题，可以断定计算机中的输出控制有问题。

汽车发动机电脑主板坏了能维修吗

发动机电脑板是现代汽车的核心控制器之一，它可以控制引擎的燃油供应、点火、调整系统和排放等参数。虽然发动机电脑板通常是非常可靠的，但是有时候出现问题都会导致引擎无法正常工作。以下是发动机电脑板坏的原因：

1. 电气故障：发动机电脑板需要电源才能正常工作。如果出现电气故障，例如电线断路或电池电量不足，导致发动机电脑板无法正常工作，从而导致引擎无法启动或正常运行。

2. 发动机温度过高：发动机温度过高会导致电子元件失效，从而导致电路开路或短路。此时发动机电脑板会因失去电源或电气故障而无法正常工作。

3. 水泡或湿度：发动机电脑板设有许多电子元件，这些元件非常脆弱，水分或湿度可能会导致元件损坏。如果发动机电脑板在潮湿的环境中长时间运行，会导致板上的电子元件受损。

4. 震动、冲击或压力：汽车在运行过程中，经常遭受路面颠簸和震动。如果发动机电脑板长期受到过多的震动、冲击或高压力，其电路和电子元件极易受损，从而导致发动机电脑板失效。

5. 虫害影响：一些昆虫可能会喜欢在暗处寻找躲藏的地方，并且发动机电脑板的现场维修都非常小，这可能会吸引虫子。如果这些昆虫钻进了机箱或挤压进电路板，就会损坏电子元件，导致发动机电脑板不能正常工作。

总之，如果发动机电脑板出现故障，就必须进行修理或更换。为了确保您的汽车长期保持良好的工作状态，建议您定期进行汽车保养和维修工作，以避免出现发动机电脑板故障等问题。

汽车电路板烧坏的原因，怎样解决呢？

可以维修。

汽车的电脑板是车上的ECU。ECU相当于人体的大脑，负责接收各种信号，经由内建的基础程式判别后，来控制各答个系统，以维持车辆正常的行驶行车电脑有记录和保护的功能；

版行车电脑将车子形式的动态记录在新片中，以便维修人员随时调用，在发生事故的时候，也可以很方便的从电脑中调出权车子在失控使的速度，转向等动作和信息，以供判断。

扩展资料：

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

百度百科-ECU

故障原因在于主电源线路连接不良。车辆在行驶过程中，由于振动等原因，使得蓄电池会偶然断开，导致发电机突然卸载，尤其是在发电机大负荷工作时，必然引起系统电压过高，烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵，不能够承受如此大的瞬间电压冲击，因此它应为首先被烧毁的元件。

汽车保险丝烧了的解决办法：1、找出烧断保险丝的原因，检测是否存在用水冲洗发动机舱、加装大功率车灯、加装大功率车灯、加装大功率车灯等行为；2、根据不同的车型找到保险丝所在的位置，仔细对照说明书找出保险丝；3、用镊子把保险丝拔掉，换上同型号备用的保险丝即可。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中非常重要的应该是保险丝，保险丝是习惯叫法，国家标准中称熔断器，保险丝的作用是保护电路（线路）及用电设备。

4、导线跨接检查方法

跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。

5、仪器仪表检查法

使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。