江苏赛麟公司怎么样,江苏赛麟汽车事件

1.赛麟66亿造车仅卖出31辆，董事长竟称自己没有责任？

2.如皋开发区赛麟抓了多少人

3.你怎么看待赛麟造车失败，厂区没有工人这件事呢？

4.江苏赛麟66亿造车仅卖出31辆，董事长如何空手套白狼？

5.江苏赛麟不是真正的赛麟，世界级超跑你了解吗？

就目前的消息来看，江苏赛麟汽车，是真的，并且涉及到金额有60多亿元。

事情的经过是这样的，在今年的四月底江苏赛麟汽车的经理，实名举报公司董事长，涉嫌虚假技术出资，并且对挪用巨额的国资提出质疑。他称，由王晓麟实际控制的赛麟公司，用虚假的技术出资作价66亿元，骗得了赛麟公司的股份，并且获得了公司的控制权。但是实际上他并没有出资一分钱。赛麟汽车已经花掉了目前将近60亿元，建汽车工厂就花掉30亿元，人员开支以及其他的营销费用花掉了一共是14亿元，并且我们可以从他公开的数据中得知，如皋市一年的公共预算大约为70亿元。

仅仅这一个项目当地政府就已经拿出了66亿元。60多亿的钱却全部打了水漂，目前赛麟汽车的账户已经被冻结，并且两家公司都已经被查封，员工也纷纷离职。 我们不知道他花钱是为了造车，还是已经触犯法律倾吞了国有资产。不过他曾说去年双十一，他们做的天猫店一共经营30天，卖了31辆车。可是仅仅31辆车在这短短的四年内就花了60多亿元。可以肯定的是，他们公司的花钱如流水，资金并没有利用到合理的地方。

现如今已经所有人都知道赛麟已经倒了。目前赛麟工厂已经人去厂空。工厂已经停产，但是其导致的员工合法权益受到了大量损失，还不知如何解决。值得一提的是如皋政府想要拿回公司的控制权，只能通过司法程序。如皋国资通过诉讼的方式，可以绕过公司章程争取公司的控制权。不过，如此做至少需要一年的时间才能办结。才能对目前的窘况起到作用。

赛麟66亿造车仅卖出31辆，董事长竟称自己没有责任？

晚间车市说，今晚说车事。

车事有挺多，小官挑着说。

▼?

2020年下半年刚刚开始了仅十天，整个汽车圈就已经表现出一股“热闹非凡”的景象。国内多家新势力造车品牌接连不断的“暴雷”风波。从7月1日造车新势力拜腾正式暂停中国业务，同时其在北美与德国的分公司申请破产。

不仅仅拜腾给自己书写了5年的造车故事暂时画上句号，也同时拉开了国内新势力造车集体“暴雷”的序幕。依旧不知道下周能不能回国的贾跃亭走完了破产重组程序，并在个人公众号上表示要坚持自己的造车理想；而一直做着“让国人开上超跑”梦的赛麟汽车王晓麟则正式被立案调查。?

「车圈大事儿：拜腾汽车7月1日宣布正式暂停中国业务」?

其实拜腾初期的阵容堪称业内最奢，从领导到团队，到处都洋溢着浓厚且丰富的造车经验。也是由此，造成了整个拜腾汽车对成功的过分自信，甚至是开始集体倾向于浪漫主义。然而，眼前的现实将那股浪漫摧毁的满目苍夷。

一直不紧不慢的造车进度，让本就是迟到者的拜腾逐渐错过了中国新能源市场“占位”的最好时期。加之拜腾首款产品的豪华定位，显然这又和蔚来起了冲突。对造车的过分“浪漫化”加上产品进度的缓慢都开始让拜腾汽车的“日子”越发难过，而资本的退场成为了压倒骆驼的最后那根“草”。

「?小官说：」

将48英寸的电视放在仪表台上，我们承认这样的想法刷新了对汽车的常规认识，更重新定义了车内空间的设计。但前期太过放肆的投入和迟迟未到的量产最终导致了拜腾的落幕。借用刘慈欣曾说过的：在汽车行业，任何超脱飞扬的造车梦都会砰然坠地，现实的引力太沉重了。

「?车圈大事儿：贾跃亭破产程序完成，表示继续造车梦」

7月2日，贾跃亭发布公开信，宣布其在美国申请的个人破产重组最终完成，重组方案已正式生效，债权人信托也随之设立并开始运营。说白了，就是贾跃亭现在没有能力还钱，被迫接受将贾跃亭所持有的FF股权转让给债权人信托的建议。也就是说债主们想要拿到真金白银，那就得等着FF盈利后的股息逐渐偿还。

而对于贾跃亭来说，个人破产重组后意味着不再背负巨额债务，债权人在四年内不能在其他国家向他追债，而且美国法院也会帮助贾跃亭向中国法院请求，将他移除出“双限”和“失信被执行人”。贾跃亭自己则表示：以创业的心态打工，用打工的方式创业，人生得以重启。总结来看就是贾跃亭要继续自己的造车梦，而且目前也是无债一身轻。?

“债务盈门、九次登上老赖名单、乐视缔造者”这些都是贾跃亭身上的初始标签。而在造车后，好多媒体将之评价为“一门心思扑在汽车上的贾跃亭更像是一位汽车产业变革的先驱、一朵死在沙滩上的前浪。”

「?小官说：」

事实上仅造车而言，贾跃亭其实没有太多值得诟病的地方，他最初定义的汽车四化（电动化、智能化、共享化、网联化）已经得到了全行业的广泛认可。

如今，按照FF今年的战略规划，将在第一季度完成B轮融资，9月前完成FF?91上市交付，与此同时，FF的IPO时间预计将在融资完成12~15个月内实现。但现实却没那么乐观，受到新冠肺炎疫情影响，FF的B轮融资仍未能得到落实。而融资未到位，量产自然也就无法继续下去，那也就更甭谈盈利了。

哎，有没有眼熟的感觉。这究竟是贾老板“商业套路”，还是当梦想照进现实的困难，恐怖也只有贾老板自知了吧。

「?车圈大事儿：王晓麟被立案调查?」

如果说拜腾汽车和贾老板都能勉强算上经营不善，那王晓麟王总看起来是当真摊上大事了。?

7月2日，遭到国资股东南通嘉禾举报后，江苏赛麟汽车科技有限公司（下称“江苏赛麟”）董事长王晓麟被刑事立案。接着的北京时间7月4日早10点，王晓麟与江苏赛麟各海外股东召开了临时股东会。会议决定，江苏赛麟即刻在上海君合律师事务所开设托管账户，仅用于支付员工工资、税金保险、其他合法补偿，以及维护公司日常运营的必要支出。

赛麟的故事并非是7月突发。早在4月底，江苏赛麟前法务乔宇东公开举报王晓麟。接着6月9日，江苏赛麟宣布欠薪停摆。6月18日，几乎所有总监级以上员工“主动离职”。随后，上海办公楼被查封。6月30日，南通嘉禾发布《致江苏赛麟汽车科技全体员工告知书》。7月2日，王晓麟被正式刑事立案。

「?小官说：?」

大家应该都记得那场在鸟巢耗资千万的“赛麟演唱会”吧，最终的结果也就是发布了一款A00级的电动小跑车迈迈，而且还卖出了一个CRV的价格，所以迈迈的失败属于必然。但迈迈在整个赛麟事件中却仅仅是一个无关紧要的东西，即便它是这家车企的首款车型。其背后隐藏的那些盘根错节的资本势力才是整场事件的“重头戏”。

当然，现在网络上包括王晓麟在自己微博上爆料的那些事都还尚无结论且无法确定真实性，所以今天就先不过多评论，我们还将持续关注。

「?一段话说车事：」

国内造车新势力相继“暴雷”其实并不意外，毕竟在政策和补贴下催生出的车企根本无法经受住市场和时间的考验。而当下，中国新能源汽车市场也已经正式进入了淘汰期。

面对着生死存亡之际，谁能生，谁会死，只待时间给出答案。

欢迎在下方评论区留言、讨论～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如皋开发区赛麟抓了多少人

赛麟公司董事长，关于此次事件不可能没有责任。前一段时间，赛麟汽车的法务经理实名举报了公司董事长王晓麟。对王晓麟涉嫌虚假技术出资，挪用巨额国资提出质疑。

这到底是怎么一回事呢？首先让我们了解一下这个事情的原委，王晓麟实际控制整个赛麟公司的四个外资企业股东，他利用虚假的技术，作价66亿元。骗得了赛麟公司的股份，事实上他并没有出一分钱。赛麟公司有一个国有股东，南通嘉禾他一共提供66亿元。但是他甚至，在赛麟公司说不上话。都是董事长王晓麟，不允许这个国有股东任免江苏赛麟的任何一名高管。

目前赛麟公司已经花掉了，将近60亿元，用来建设汽车工厂就花掉30亿元，另外的人员的开支，以及其他的营销费用，花掉了14亿元，还没有任何的营收就花掉了巨额的资产，我们可以从其公开的数据中得知一些消息，如皋市一年的公共预算大约为70亿元，但是仅仅赛麟这一个汽车厂商，当地政府就已经拿出了66亿元。这66亿元却全部打了水漂，目前赛麟汽车的账户已经被冻结，并且公司都已经查封，员工纷纷离职，我认为这一切都是和董事长有关，他推脱说自己无关，很明显是想逃脱自己的法律责任。

可以肯定的是他们公司的花钱如流水，并且资金没有得到合理的利用，因为去年双十一他们的天猫店，一共经营30天，卖了31辆车，乍一看还不错，可是在这短短的四年内，仅31辆车，花费了60亿元人民币！

现如今赛麟工厂已经人去楼空，他的这一事件，导致员工的合法权益受到了巨大损失，不知如何解决，我认为他的董事长要负主要责任。

你怎么看待赛麟造车失败，厂区没有工人这件事呢？

15人。2022年7月2日，如皋经济技术开发区管委会7月2日发布情况通报称发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，如皋开发区派出所共抓捕赛麟涉案人员15人。

江苏赛麟66亿造车仅卖出31辆，董事长如何空手套白狼？

我认为汽车没有资金无法制造，工人的工资未能按时支付，所以工人都罢工了导致厂区空无一人。一直以来寄予的新能源汽车，希望搭载电池等新部件，并搭载自动驾驶等技术，以颠覆由巨头主导，百年未变的传统汽车产业。近几个月来，新能源汽车行业一直萧条，并且正经历着?破产?。今天，塞林汽车用尽了59亿美元的融资?也被送上了热门搜索，其资产被没收，彻底结束了。

由于今年2月发生新的冠状肺炎流行， 厂区经济受到影响发不下来工资，所以工人都离开了。减薪通知已经从塞林流出来，表明由于国内外的流行，该公司的业务活动无法进行，并且所有地区的员工只能获得当地的最低工资。但是当时，江苏赛琳还驳斥了关于赛琳的薪水水平高于行业平均水平的传言，并且没有大规模裁员，更不用说所谓的?全额减薪?了。

厂区没有工人很有可能是疫情的因素造成的。由于涉嫌虚假技术资金和涉嫌腐败犯罪，资金链被冻结，投资者暂停了30亿元的融资，部分供应商也通过法院完全冻结了公司账户。甚至公司员工的正常工资支付也可能受到影响。最初，汽车工业的扩张，新工厂的建设以及产能的增加极大地促进了经济的发展。

由于资金问题和缺乏国有股东的支持，无法及早支付员工工资和长期停产导致了汽车制造业的失败，所以厂区内没有工人办公。从表面上看，当年我国新能源汽车的发展势头达到了空前的水平。产销量分别为127万和125.6万，分别占全球新能源汽车总销量的一半和全球最大的产销量。在中国注册的电动汽车制造商有400多家，它们可以大致分为三个阵营：传统汽车制造商，外国/合资企业和新汽车制造商。

江苏赛麟不是真正的赛麟，世界级超跑你了解吗？

江苏赛麟汽车公司董事长为王晓麟，近日遭到了实名举报，指出他在没有出资一分钱的情况下，以虚假技术骗取了赛麟公司股份，并且花费了约66亿元，用于造车，开支以及营销费用，也就是所谓的?空手套白狼?。但与此同时，王晓麟也作出了回应，他表示自己没有任何责任，还有人称他为?贾跃亭?第二人。

接下来就具体回顾了一下，王晓麟为赛麟公司的实际控制人，同时他也控制着4个外资企业股东，而作为其中的国有股东南通嘉禾却拿出了真金白银，足足66亿元来支持造车，但与此同时，这个唯一?出资方?却遭到了王晓麟的百般阻扰，简单来说就是没有太多实权。这也造成了后来，王晓麟独当一面，后来在耗时4年的造车过程中，赛麟公司只造出了几款?老头乐?，和之前说的豪华轿车，SUV大相径庭，再加上企业宣传，员工工资，都是需要钱的，而王晓麟却没有投入钱。

值得注意的是，今年4月事情进一步发酵，双方各执一词各有各的说法，举报一方认为王晓麟利用职务之便挪用了公司巨额资金，而王晓麟也提供了相关说法，认为是对方霸占了他的成果，反而不可思议。王晓麟还表示，自己仅仅是职业经理人，对于汽车设计和技术并不太懂，只是公司上市后有10%股权而已。

其实，正如王晓麟所说的，他本身对造车是?门外汉?，不懂关于造车的技术与门道，所以只好依赖于其他专业机构和平台，当然这也不能成为他胡乱花钱，不计后果花钱的理由，所以无论怎样，不花一分钱就花费了66亿元是毋庸置疑的，而真相早晚会水落石出。

2017年，在优酷和腾讯视频上线了一档综艺节目《车轮上的美国》，作为国内首档公路超跑纪实走谈类节目，以自驾形式第一视角提供真实美国移民、留学、投资、购房、美食、音乐、文化、旅游的第一手资讯，内容确实做的不错，漫哥当年也是认认真真从头看到尾。

那个时候就是单纯的看节目，哦~开车横跨美利坚啊；哦~世界级跑车品牌赛麟啊；哦~特邀嘉宾王晓麟，是谁啊；哦~还有漂亮姐姐啊！直到后来，漫哥深刻地明白了什么叫做套路，因为我知道了谁是王晓麟以及为什要拍这档节目。

美国法律博士，汽车投资企业家，和马云、李嘉诚一起做生意，是美国前国务卿希拉里的幕僚……比起这些头衔，倒不如最近的新闻让王博士出名。今年一封来自江苏赛麟前法务员工乔宇东对王晓麟的实名举报信称，王晓麟实际控制的江苏赛麟4个外资企业股东，系以“虚假技术出资”作价66亿元取得江苏赛麟股份，并通过实际控制的四家外资“空壳公司”，导致数十亿元国资流失。看似一场举报信，其实是因为江苏赛麟汽车经营不善，创立多年以来一直未能拿出像样的产品来实现盈利。日子过不下去了，那就破罐子破摔吧！欠账，没钱，远走他乡……

而这个《车轮上的美国》其实最根本的目的还是为赛麟做宣传，这个包装着实让漫哥受教了……内讧不内讧我们不关心，博士不博士也跟咱们车友无关。实话实说，看完这个节目，漫哥真正了解了赛麟。但是江苏赛麟和真正的赛麟是不一样滴，江苏赛麟是合资公司，而真正的赛麟，估计要改变你对世界超跑的认识……

赛麟（SALEEN）是美国超跑品牌，由世纪汽车大师—史蒂夫·赛麟（Steve?Saleen）于1983年创建的超跑品牌。赛麟的旗舰车型S7，被誉为“世界超跑之王”，其勒芒版的最大时速高达480公里，百公里加速仅需2.2秒，征战勒芒多年的保时捷也得跪下叫大哥……

据媒体统计，赛麟汽车累计在400多部**、电视剧和电子游戏中出场并担任汽车主角，没有一辆车是软性广告，均为片方自主选择。这其中，包括好莱坞大片《变形金刚》《钢铁侠》《速度与激情2》《极品飞车》《洛奇6》……

更有意思的是，**《变形金刚》系列中最有名的车型雪佛兰科迈罗，也就是我们爱称的“大黄蜂”这个骚黄的配色，正是由赛麟的老板史蒂夫·赛麟钦定的，一代经典……

除了赛麟S7、大黄蜂，赛麟旗下还有一款赛麟野马，没错就是**《极品飞车》里面那辆原型车。业界流传这么一句话，玩儿超跑的没有人不知道法拉利，兰博基尼，柯尼塞格等等，但玩顶级超跑的，没有人不知道赛麟。

|素材来源网络|

编辑|海浪车手

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。