汽车之家报价宝马gt,汽车之家报价宝马5系

1.60万级别轿跑，品味之选——宝马6系GT

2.宝马3系GT国VI落地价最低多少钱？宝马3系GT成交价

3.宝马3系GT2020款落地价最低多少钱？宝马3系GT购车价

4.都是停产进口车，林肯MKZ和宝马3系GT，选个性还是价格？

目前,宝马3系GT2020款的官方指导价为359800元-439800元,我们以宝马3系GT的最低配2020款320iM运动套装为例,据了解,目前在无锡市部分经销商有最高43200元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为316600元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是6768元,再加上商业保险11245元,以及其他必要花费29618元,最后的首付款就是94980元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好357463元,这个价格符合你的预期吗?

宝马3系GT前脸呈现出年轻的设计风格，同时直瀑式中网采用了饰条修饰，富有“杀气”，辨识度非常高。

宝马3系GT2020款320iM运动套装内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色饰条，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。这款车配备了360度全景影像、疲劳驾驶提示、自适应巡航等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,宝马3系GT配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为135kw,峰值扭矩为270牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面,该车前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

60万级别轿跑，品味之选——宝马6系GT

如果你想买一辆综合性能不错，且价格不离谱的车，那你可以在30-50万元这个区间多看看，这个区间内有许多优秀产品。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，宝马3系GT配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、零胎压继续行驶等五项安全性配置。另外，该车还配备了自动空调、防紫外线玻璃、无钥匙启动系统等十三项舒适便利配置。

价格方面，我们以宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为439800元，目前德阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在495098元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要131940元才可落地，月供为9537元。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马3系GT国VI落地价最低多少钱？宝马3系GT成交价

在BBA三强中，要说操控性和驾驶感最好的品牌，一定是宝马汽车，而宝马的轿跑车型更是在操控体验上更上一层楼，GT即Gran?Turismo，即为豪华旅行车。而宝马有这么一款车，底盘质感与标轴的旗舰7系如出一辙，外观上更是拥有旅行车的大装载空间，又有跑车般的操控感。在体积上作为一款中大型车，它可谓多项全能，60万元的售价，比保时捷718更实用，驾感不输奥迪A7，可谓是品味之选，它就是宝马的6系GT。

外观：

6系GT的前脸设计采用了宝马最新的家族化设计语言，硕大的双肾型进气格栅使用了最新的多边形分体样式，气势逼人，视觉冲击力很强。标志性的天使眼大灯内部的灯光组结构改成了新式的双L设计，可选装激光大灯。尾部的设计是极具辨识度的宝马GT车型设计，侧面看过去显著的大溜背造型，上翘的厚重尾部搭配可升缩式的尾翼，非常具有运动气息。同时，得益于车身比例的调整和19寸轮毂的加持，6系GT在视觉效果上比5系GT更加协调动感。

车尾设计层次感丰富，尾灯组有熏黑处理，底部排气系统使用双边共双出结构，6系GT的车身尺寸分别为5103×1904×1550mm，轴距为3070mm，属于中大型车。

内饰：

内饰部分采用了双色的设计，造型使用了宝马的家族式风格，非对称式中控台，12.3英寸液晶仪表盘+10.25寸悬浮式中控屏打造出科技感。真皮包裹的三幅式方向盘搭配鸡腿型换档把，再加上Bowers&Wilkins的环绕音响系统和M运动套件，整体奢华大气，拥有独特的豪华感，而作为一台轿跑车型，经典的无框车门元素更使得6系GT原汁原味，银色饰条的修饰使得它的精致感更上一层楼。同时后排座椅可以放倒，在需要时进一步扩大后备箱容量。

配置方面，6系GT配备了HUD抬头数字显示，自动泊车入位，主动刹车系统，带OTA升级功能的iDrive?7.0系统，手机互联，电动尾门，自动大灯，电动外后视镜等配置。

动力：

6系的动力系统只有一种配置，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，型号B48B20B，最大功率为258匹马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，工信部综合汽车油耗7.6L/100km，悬架采用前为双叉臂式的独立悬架，后为多连杆的独立悬架，采用驱动形式是前置后驱的形式。零百加速6.3S。

总结：

目前2021款6系GT共三款车型，售价58.39～68.39万元，从配置上来看，入门车型630i?豪华设计套装车型的配置已经非常不错，且几个车型间配置区别很小，值得选择。6系GT车型在舒适性上高于5系，驾驶感又优于7系，是60万元的品质优选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系GT2020款落地价最低多少钱？宝马3系GT购车价

宝马3系GT2020款是一款宝马旗下的中型车，其官方指导价为359800元-439800元。我们以宝马3系GT的最高配2020款330iM运动曜夜版为例来算一算，这款车型的官方指导价为439800元，目前莆田没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在495098元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要131940元才可落地，月供为9537元。

宝马3系GT车头造型较为年轻，双肾式格栅辅以镀铬饰条，标志性的家族式设计相当吸睛。

宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版内饰呈现出豪华的设计风格，配合黑色饰板。中控台使用非对称式的设计整体的高级氛围营造得很到位。该车标配了胎压报警、电动后备厢、CarPlay等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，宝马3系GT配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

都是停产进口车，林肯MKZ和宝马3系GT，选个性还是价格？

消费者对于30-50万元的车的要求不再是简单的代步，其优良的品质以及配置表现怎么样也是消费者很看重的。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，宝马3系GT配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等五项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、360度全景影像、电动后备厢位置记忆等十三项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为439800元，据了解，目前武汉市的最低报价为429800元，比官方指导价优惠了10000元。如果按照全款购买来计算，购置税38035元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为483946元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是128940元，月供金额为9229元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

林肯MKZ和宝马3系GT均为中型车，目前也相继宣布停产。林肯MKZ的价格在25.58-36.98万元，宝马3系GT价格略贵，在35.98-44.98万元，那么这两款车值得买吗？

价格或是林肯MKZ主竞争力

据外媒报道，林肯旗下MKZ将于今年在墨西哥的埃莫西约工厂正式停产，为生产全新的福特品牌车型做准备。

虽然官方并未提及关于MKZ的换代计划，但是根据去年曝光的信息，林肯很有可能复活Zephyr这个名字，打造一款后驱车型来替代MKZ。同时，林肯MKZ的退出，也意味着以“MK”命名的林肯车型全部下线。

MKZ是林肯旗下的中型轿车，于2014年正式进入中国市场，定位高端，主攻豪华品牌市场。该车基于和蒙迪欧相同的CD4平台打造，不仅能给你带来?“美式豪华”的舒适，还能有顺畅的驾控感。

林肯MKZ在国内还是以进口的身份销售，起售价却只要25万多，相较于很多国产的豪华品牌价格更具优势，而且林肯的终端优惠一直很可观，在宣布停产后MKZ终端优惠最高达到了7万。

车身尺寸方面，超过4.9米的车长也让林肯MKZ远超竞品奥迪A4L。与此同时，林肯MKZ的配置也是物超所值，全系标配膝部气囊、定速巡航以及座椅加热功能，不仅实用还很贴心。

虽然林肯MZK的综合性价比很高，但是销量却不尽人意，究其原因还是林肯的品牌远不如BBA在国内市场深入人心。而且宣布停产后，MKZ的保值率将进一步下降，对于有换车打算的用户来说，不太推荐购买，如果不考虑后续换车问题的话，20万就能买到一辆豪华品牌的车，而且配置等方面都很不错，还是值得入手的。

宝马3系GT因个性化被淘汰？

宝马海外官网表示：集团内部正在着手削减成本，因此考虑到盈利以及产品布局等方面，3系GT车系已在2019年年底停产。另外，在宝马2020年的产品目录中没有提及全新宝马3系GT，所以该车大概率是不会推出后继车型了。

宝马此次的调整与美国市场SUV需求的崛起有关，相同的价格，美国消费者更偏向SUV，而非GT车型。中国市场也一样，消费者更愿意选择SUV，而且X3国产后价格相较3系GT更具优势，所以宝马3系GT的停产还是迫于市场压力的决策。

定位为中型轿车的宝马3系GT，自2013年诞生以来，就因轿跑风格和宝马的运动精髓相结合成为独树一帜的存在，但因其个性化很难被大众市场所认可导致销量并未达到预期。

同时，因为销售上的冷门也让宝马3系GT的保值率大大下降，5年保值率仅为40.6%，远低于宝马3系的46.2%，可以说是宝马最不保值的车型了。不过现在宝马3系GT终端优惠达到了4万，性价比也是有所提升的。

虽说3系GT的保值率不太理想，但其在颜值、空间及操控三者的表现上并不逊色，依旧是一款不错的小众车型。前脸部分，3系GT采用家族式的双肾进气格栅搭配LED灯组，造型犀利之余透露着霸气；

侧面溜背式的设计，双腰线的车身线条看起来更具力量感，无框车门凸显个性，美中不足的是噪音有些大。

宝马3系GT采用了溜背式造型，后排头部空间略显拥挤，但其长达2920mm的轴距让乘坐空间变得更为舒适，而且后备厢空间完全不输宝马X3和一些紧凑级SUV。

宝马3系GT的底盘提高了1cm，视野和通过性略优于宝马3系，但是操控性略有下降。不过宝马3系GT采用了5系GT相同的底盘，而5系GT的底盘是来自高一级的7系，因此它的悬架设定会更软一些，不过过弯时它的操控依然能保持一个不错的水准。

宝马3系GT不失为一款经典的轿跑，虽然保值率不如宝马3系，但是个性化十足，空间等各方面也不错，还是推荐购买的。

[总结]产品的更新换代从未停止，有的经典车型一旦错过就不再有，但有的车型停产是为了品牌更好的战略布局。林肯MKZ虽然性价比不错，但是宣布停产后保值率进一步下降，而且BBA国产后的价格更具优势，因此林肯也需要新的产品布局来改变目前的市场格局。而宝马3系GT的停产还是因为宝马对于市场的考虑以及更好的推进电动车计划所做出的决定。

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