关于汽车质量的文章_关于汽车质量的文章标题

1.从“量变”到“质变”奇瑞汽车加速迈进高质量发展新阶段

2.车子真的是越重越好吗？很多人都弄错了，车身轻这四大好处太重要

3.陆风x5汽车质量怎么样

4.车叔讲堂何为簧下质量？它对操控有啥影响？

5.关于汽车的作文

为什么汽车底盘总有异响呢？

我们在日常用车的时候，经常会遇到汽车道路故障问题，如果出现了问题，相信很多人都不知道具体是什么原因造成的，而对于那些急需赶路的车主来说，有时候这些小问题可能对于他们而言都是一种灾难，现在我们就来一起讲解一下，车辆道路故障有关的一些小问题，希望通过这篇文章会对大家有所帮助。

底盘异响的几个原因

首先我们来讲讲底盘异响的问题，这个情况是很多车主经常会遇到的问题， 底盘松散以及异响还是有很多因素导致的，车子本身质量问题、或者事故车、或者用车环境，这些因素都是有可能的，扭曲的能量会被整幅车架底盘变形吸收，车子驾驶时底盘出现异响也就很容易懂了，可以说常年使用的汽车出现这样的问题还是比较普遍的！

一般来说那些没有减震弹簧的汽车，行驶在坑洼路段的时候，汽车的颠簸还是比较强烈的，坐在车内的乘客都会产生严重的抖动以及不舒服，这里面受伤最重的就是我们汽车的底盘，这种问题技术好的老司机在两三百米的地方就观察好，可能对于新手而言可能会不知所措，所以为了避免问题的发生，我们一定要及时查看，了解这些问题的原因，从而可以更好的进行躲避。

路况对底盘的影响

大家平时开车时还是要尽量去选择熟悉的路况，如果车子底盘调教偏向舒适，平顺性很好，我们最根本的还是要尽量行驶在平坦的路面上，这样底盘是没有任何问题的，而如果底盘持续的异响，同时还伴有其他的天窗异响，中控台异响，变速器异响等等，这些原因可能是车辆的橡胶出现了老化的问题，这样零件之间的缝隙就会不断加大，所以我们平时对汽车的保养还是要按时以及及时的检查，不过千万不要不当回事，一但出现了严重问题，势必会影响到我们的安全驾驶的。

驾驶习惯很重要

很多人都不知道， 汽车底盘都有一块不起眼的小衬片，这个东西的作用就是能够做到把机油颠末的地方进行减振，它的好坏也就决定着震动的好坏，有些车主就特别粗心，因为它的位置比较隐秘不仔细看真的发现不了，如果你不小心撞到一些石头，底盘就会明显的出现松散，发生一些丁零咣郎的碰撞声，那么一定是我们刚才说的那几个原因。

因为大部分的司机在行驶车子的过程中都会出现紧急刹车的问题，所以大家一定要保持稳定的车速，不急踩油门急刹车，经过红绿灯路口做好预判，基本油耗就不会太高，这样的行为对于汽车底盘及各处零件都会有着严重的创伤，所以各位司机朋友在开车的时候千万要注意一下这样的问题。

从“量变”到“质变”奇瑞汽车加速迈进高质量发展新阶段

斯威x7是四维汽车旗下的一款suv车型。上市以来，给国内汽车市场带来了很大的冲击。它精致的外观和卓越的品质受到了消费者的好评，但也有一些车主不太了解斯威x7会问斯威x7汽车质量好不好。今天，边肖将带大家去看看。

要问斯威x7汽车质量好不好，首先来看看它的外观。外观设计方面，斯威x7采用了独特的设计风格，前脸设计非常耐看，整体车身线条饱满，整体印象充满大气。

在内饰斯威x7上，工艺也很精湛。真皮座椅柔软舒适，真皮方向盘手感细腻，整体驾驶感强，内部空间充裕，后备箱储物空间大。非常适合公路旅行中出行，是一款非常有实用价值的suv。

评估斯威x7汽车的质量就像看工艺设计，它在实用性上的表现也很重要。那么，斯威x7油耗表现如何？油耗方面，斯威x7每百公里油耗7.3L，完全可以接受。

今天的文章为大家带来斯威x7汽车质量好不好，相关问题的介绍，斯威x7作为一款中型suv，它的品质是非常不错的，无论是大气的外观还是精致的内饰，实用的油耗表现，都散发着这个品牌的独特魅力。

百万购车补贴

车子真的是越重越好吗？很多人都弄错了，车身轻这四大好处太重要

去年年底， J.D. Power（君迪） 发布了2020中国新车质量研究（IQS）和2020中国车辆可靠性研究（VDS）。研究显示，奇瑞无论是新车质量还是车辆可靠性，都已经与主流行业水平相当。历经多年战略转型，如今的奇瑞 汽车 正在加速迈入从“量变”到“质变"的高质量发展新阶段。

“自2010年起，奇瑞主动实施战略调整，从追求‘销量、速度和规模'向追求'品质、品牌和效益'的发展模式转变，建体系、提品质、树品牌，为企业再次腾飞奠定坚实基础。”在奇瑞 汽车 股份有限公司党委书记、董事长尹同跃看来，奇瑞高质量发展背后，是体系的打造以及对品质和品牌的追求。

建体系，夯实高质量发展根基

通过战略转型，奇瑞打造了全新的管理体系，包括战略运营、质量管理、产品管理、采购管理、生产管理、营销管理、财务管理、人力资源管理和IT管理九大运营管理体系，为企业高质量发展奠定了体系基础。

以质量管理体系为例，奇瑞通过完善“5+1"模块的流程、规范和标准，形成了“卓越质量管理体系”。"5+1"具体是指运用系统方法，把企业内各部门，各环节的质量管理活动严密组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限、相互协调、相互促进的质量保证体系。其中重点是产品实现的五大过程：产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造和营销服务。

在产品制造环节，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式），进一步保证了奇瑞产品的全球品质。得益于奇瑞构建的全面质量管理体系，目前，奇瑞新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）已远超行业平均水平，并超过部分主流合资品牌的水平。

提品质，追求产品质量“零缺陷”

在奇瑞，质量不是传统意义上的产品质量，它体现在全流程的细节中。在奇瑞的企业理念中，任何能够提高顾客购买欲的感知都是质量问题。例如 汽车 的视觉、嗅觉、听觉、触觉和感觉等感知质量。所以奇瑞 汽车 要求员工从客户感知方面去花心思、做文章,认识并了解消费者真正喜欢什么。

例如消费者喜欢看什么样的设计,闻什么样的味道,听什么样的声音,摸什么样的材质等等这些细节,奇瑞要求工作人员要去深入了解。为此,奇瑞建立了全球客户产品审核(CCPA)体系,以“零缺陷”为追求目标,不仅确保常规的产品品质不出问题,更要将不满足用户感知质量等潜在需求的问题过滤掉。

对产品质量“零缺陷”的追求，让奇瑞 汽车 在今年2月份有底气官宣了“全系车型发动机终身质保”政策，覆盖旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型，成为了行业中唯一一家实施“全系车型发动机终身质保”的自主 汽车 品牌。

树品牌，引领中国品牌“走上去”

随着体系化的推进，奇瑞 汽车 的产品品质，在国际范围内也已经开始备受认可。去年12月，奇瑞作为中国代表团的唯一车企，在孟加拉国召开的第45届国际质量管理小组会议（ICQCC）最终选拔中，与来自全球15个国家的577个参赛小组激烈角逐，最终勇夺本届大会最高奖——铂金奖。这是奇瑞第四次为"中国代表队"拿下国际质量"奥林匹克"的最高荣誉。

另外，奇瑞还通过深耕属地化营销，推动品牌海外形象提升。奇瑞每进入一个海外市场前，都会深入研究当地消费者行为习惯等，并推出相应的营销举措，充分融入当地 社会 文化。在喜爱足球运动的南美、智利等地，奇瑞借力 体育 营销，让品牌形象更受欢迎。2021年2月，奇瑞赞助的智利UC球队夺冠，为奇瑞全球化 体育 营销再添佳绩，让奇瑞海外形象得到了进一步升级。

值得一提的是，去年，奇瑞还第五次获得了由国家授予的"中国企业海外形象20强"荣誉。

品质是竞争的基础，品牌是竞争的关键。随着经济全球化的发展，品质与品牌越来越成为企业的核心竞争力。这种主流趋势下，奇瑞 汽车 坚持品质与品牌两手抓，正在实现从“品质引领”向“品牌引领”的跨越。

陆风x5汽车质量怎么样

很多人都有一个错误的认知，那就是车子越重越好，但事实上，车子真的是越重就越好吗？

其实不然，车身重量过大对汽车的许多性能（包括安全性）都不利。相反，车身重量轻，其行驶稳定性未必就会变差，典型的例子就比如说F1赛车。

另外，车身重量较轻又拥有较佳行驶稳定性的车辆，其实在很多性能方面都具有优势。不少人到这可能又会问了，那车身轻到底有何好处呢？下面我们就来看看其优势。

1、?操控性更好

关于车身轻操控性更好的论证，这样来给大家打个比方吧。你有见过非常肥胖的运动健将吗？除了相扑和摔跤以外，运动员的身材应该都不会太肥胖吧，否则他就可能无法灵活运动。汽车也是如此，马路上的大货车或大客车在急转弯或突然躲避障碍时，侧翻的概率往往会比轿车大得多，主要原因就是车身重量的差异。

要知道，较轻汽车的重心可以快速移动，紧急情况下可以更灵活地安全避让、辗转腾挪。因此，重量比较轻的汽车，其实操控性相对来说是要更好一些的。

2、?加速性更好

同样的道理，重量较轻的汽车，其起步和加速性能也更好。据国外某机构测试，普通轿车每减轻100kg，从静止到达100公里/小时时可以多前进6米左右，这也就很好地印证了重量越轻加速更好的说法。

3、?制动性更好

这点很多朋友可能会搞懵，其实重量轻的汽车其行驶惯性较小，可以用较小的力量就能把汽车给停住，就像自行车比汽车更容易制动，而火车则比汽车更难停住是一个道理。此外，这也可以用物理学上的动量概念来解释。运动的汽车具有一定的动量，其计算公式为：动量=质量*速度。

如果汽车的质量较小，那么在同等速度下，它就具有较小的动量。说白了，制动的实质就是要"消灭"汽车的动量，将汽车的动能通过制动转化为热能并散发掉。因此，动量较小的汽车更容易被"消灭"掉，也就是更容易让汽车制动停止，反之则亦然。

4、?经济性更好

这点应该就更不难理解了，车身越重，或者汽车负载越重，轮胎所承受的滚动阻力也就越大，而滚动阻力其实等于汽车重力与滚动系数的乘积。滚动阻力与汽车重力成正比，而滚动阻力需要消耗燃油来克服，因此，可以说车身重量与燃油消耗成正比，越重的车辆其消耗的燃油也相对较高。

有媒体计算过，车身重量每减小10%，燃油消耗就会降低7%左右，对于普通汽车来说，车身重量每减少100kg，百公里油耗就可降低0.3-0.5升。

最后，看完车身轻所带来的这四大好处，你还在盲目地以为车子越重就越好了吗？估计现实生活中很多人都搞错了吧。要知道，现在的汽车厂家将车子越造越轻其实是技术进步的体现，并非什么偷工减料一说，即便有个别些车企在这块不规矩，那也只是极少数。所以，车身轻的这四大好处对于一辆汽车来说真的太重要了，车企也只会不断提高自己的技术而不会倒退，因此大家也不必太杞人忧天，弄懂车子轻是怎么个好处就行了。好了，以上就是今天文章的全部内容了，不知道你们看懂了吗？如果看懂了，不妨转发给身边的亲人朋友哦，您的转发将是我们持续生产干货的动力。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车叔讲堂何为簧下质量？它对操控有啥影响？

我很高兴你能在百忙之中抽出时间来看我的文章。如果你喜欢我的文章，可以。你们的支持是我不断创作的动力。也可以在文末留下正面评价。边肖会尽最大努力给你带来好作品。最满意的是它的空房间。买车主要用来接送孩子上学。

陆风x5汽车质量怎么样

我很高兴你能在百忙之中抽出时间来看我的文章。如果你喜欢我的文章，可以。你们的支持是我不断创作的动力。也可以在文末留下正面评价。边肖会尽最大努力给你带来好作品。

最满意的是它的空房间。买车主要用来接送孩子上学。现在的孩子都很调皮，在车里坐不住，到处爬。带她出去玩的话，要准备的东西就多了，所以买车的时候更注重内部空的房间。陆风X5 PLUS空房间真的很大。

不知道为什么，后来也发现了这个问题。我关车门的时候声音很大，砰！关闭它需要一定的力量。

今年刚上市的车型外观更英气，如果前脸再宽一点就更好看了！

内饰采用软性材质，手感舒适。还有一点就是车内气味小，说明材质比较环保。

空房间比较大，适合我家有小孩。

中等舒适度。

通常跑的最多的路况是市区。现在堵车严重，油耗比较高。但是高速油耗下降到8.5油左右。

特意选了2.0T的车型，价格和1.5T相差不大更适合买，性价比挺高的。

陆风品牌现在知名度不是很高。当初只是因为是江铃集团生产的，所以才自觉认识，支持国产品牌！

陆风X5，你怎么看？

2016年6月16日买的。目前2.8万公里，发电机烧过一次(三包免费更换)。未发现其他问题。

陆丰汽车质量怎么样

说到省油耐用的车型，我们都会想到日系车。的确，很多日系车更省油，更耐油。但经过多年的研究和探索，国产品牌的品质和燃油经济性都有了质的提升。所以，不要带着有色眼镜看国产车型。当你不知道选择哪些车型的时候，不妨考虑以下几款国产车型，不仅质量好，而且省油问题也少。

第一，陆风X7，这款车性价比很低。虽然外观设计很时尚，但是开起来噪音很大，油耗也很高。很多人刚开车的时候，会发现车子总是发出奇怪的声音，很吓人。一旦路上发生交通事故，安全隐患也是非常大的。

第二个是猎豹CS10。相信大家对猎豹都很熟悉。因为这款车有军用血统，所以很多人对它的质量非常放心，是越野车最典型的代表。很多人都很喜欢。但随着猎豹的发展，其车的问题越来越大，尤其是油耗方面的问题，令人头疼。高油耗总是让人身心疲惫。

第三个是宝骏560，性价比非常高，主打平民路线，在价格上走“亲民”路线。所以一上市就很受欢迎。但是在这款车随后的使用中，消费者的反应都表示这款车在行驶时会发出异响，而且油耗高，油箱容易生锈，所以性价比还是很低的。

第四个是纳智捷。这款车的质量相信大家都有所耳闻。因为这辆车的备胎在下面，所以很多人对他的设计有过抱怨。还有就是油耗高，质量低。车的价格还是比较高的，所以很失望，所以销量低很正常。

总结:以上四款都是性价比高，油耗低，质量好的车型，所以先不说以后国产车型质量差，油耗高，或者有些车型整体实力非常强。

陆风x5汽车质量怎么样 @2019

关于汽车的作文

相信对汽车感兴趣的朋友们都说听过“簧下质量”这个名词，那它到底是什么意思？对车辆又会产生哪些影响？估计很多朋友就不能说的很具体了，这篇文章车叔带各位一起了解一下：

汽车的重量可以分为两大部分，即簧上质量与簧下质量，簧上质量指由悬架系统及弹性元件所支撑的重量，包括车架、发动机、变速箱、乘客等；簧下质量指不由悬架系统弹性元件所支撑的部分，包括、轮毂、轮胎、悬架、避震弹簧、减震器等部件。还可以简单点将簧下质量理解为随悬架一同运动的部件，而不随悬架运动的部件可以看成簧上质量。

但实际上，车身有很多部件并不能非常明确地界定为簧上或簧下质量，比如半轴、避震弹簧这类零部件。它们一端连接在车身上，但另一端又连接在悬架或车轮上跟随悬架一起运动。对于这些零部件通常认为50%属于簧下质量，50%属于簧上质量。

对簧下质量的概念有所了解之后，我们再来看看它对车辆性能都会产生哪些影响？

操控性

簧下质量会直接影响车辆的操控性能，簧下质量越小，车辆操控就越灵活。这是因为簧下质量越小，它们的惯性也就越小，惯性越小就意味着它们的运动状态相对容易改变，当遇到凹凸不平的路面时，悬架就会根据路面的起伏情况快速做出反应，操控性能自然会得到提高。

这也就是为什么高性能车上常常会选用锻造轮毂或碳纤维轮毂的原因，通过这种方式，簧下质量可以被大幅减轻，从而对操控起到积极作用。

舒适性

簧下质量同样也会影响到车辆的舒适性，通常簧上质量与簧下质量的比值越大，车辆舒适性就越好。这点相信部分朋友都有过亲身体会，当车辆满载的时候，舒适性会明显强于空载就是这个道理。当簧下质量较小时，悬架运动灵活且运动状态相对容易改变，避震弹簧和减震筒可以很快将悬架运动带来的震动化解掉；而簧下质量过大的话，它们的运动状态就很难改变，避震弹簧和减震筒不能在短时间将悬架运动带来的震动化解，这部分没有被化解的运动就会传递到车厢，造成舒适性下降。

所以豪华车通常会使用铝合金悬架或将悬架造成中空状态以减轻簧下质量，从而取得优秀的乘坐舒适性和操控性能。

加速性能

簧下质量对加速性的理解相对容易，就好比是短跑运动员的跑鞋，肯定越轻越好。这点放在汽车上也是一样的，车轮重量越轻，它的转动惯量就越小，转动惯量小就意味着相同动力的情况下车轮更容易被驱动，从而能获得更短的加速时间。而且较轻的簧下质量也可以换来更优秀的制动效果。

看到这里，相信朋友们对簧下质量已经有了比较完整的了解，那是不是说自己通过改装就可以改变簧下质量。理论上确实没有问题，但轮毂的小幅减重对车辆本身的加速能力和操控性并不能起到质的改变，如果大幅改变轮毂重量的话相信花出去的钞票也不会少。所以对多数朋友来说维持原厂状态的车辆虽缺乏点个性，但它却能满足我们的绝大多数需求。当然了，经济方面不用考虑又喜欢改装的朋友就可以为所欲为啦！

其实除了减轻轮毂、悬架摇臂重量之外，通过不同的布置形式也可以对簧下质量进行大幅减重。比如超跑及F1经常采用的推杆式悬架就是一种很好的相对低成本减重办法，悬架结构仍为双叉臂式，但将避震弹簧和减震筒布置在上方后，就大幅减轻了簧下质量，不过这种布置方式对车内空间侵占非常严重，所以并不适合普通车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作文：未来的汽车

现在的汽车，由于用汽油、柴油作燃料，经常冒黑烟，污染严重，而且很不安全。所以我想发明一种未来的汽车，它环保、节能，更安全。

我想，未来的汽车应该用太阳能做动力，所以未来的汽车的车身上应装太阳能电池。太阳一照，车就会有能量，开起来不但飞快，还不冒黑烟。

如果天阴下雨了，可以用平时储存在高能电瓶里的电。

很多人都不会开车。而未来的汽车是自动驾驶的，汽车不仅能自己辨路，还能自动避让各种障碍，自动识别交通信号，一有紧急情况，也能自动停车，保证了乘客的安全。每部车里都安装一台电脑，电脑里有全国各地的详细地图。主人想去哪儿，只要用鼠标轻轻一点地点，车子就会寻找最佳路线，用最短的时间到达那里。

现在汽车质量还不高，事故太多，路上经常有车抛锚。未来的汽车能自动保养，自动维修。一旦出了问题，汽车就会启动应急方案，自动通过卫星搜寻维修点，进行保养维修。这样，乘客就轻松多了。

这是我的一个梦想，我一定要学好本领，让我的梦想成真。