特斯拉续航里程最长的车型_特斯拉续航里程最长的车型是哪款

1.特斯拉推出“长续航Plus”车型 Model S续航可达627公里

2.特斯拉国产长续航Model 3售价33.9万元

电动汽车续航里程最长的为特斯拉Model-S。最大续航里程为579km。特斯拉是一个来自美国的纯电动汽车制造厂商，这个品牌在国内的知名度是比较高的。特斯拉旗下有一款中大型轿车，这款车在上市之初就受到了不少消费者的关注，它就是models。

电动汽车为特斯拉Model-S的外观设计

在车身尺寸方面，models的长宽高分别达到了49毫米，1964毫米，1445毫米，这款车的轴距达到了2960毫米。在动力方面，models长续航升级版一共搭载了两台电动机，这款车的电动机总功率为493kw。plaid版车型一共搭载了三台电动机，这三台电动机的总功率为750kw。

这款车使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。

特斯拉推出“长续航Plus”车型 Model S续航可达627公里

4月10日，特斯拉官方发布消息称，中国制造Model?3正式开启预订。包含Model?3长续航后驱版以及Performance高性能全轮驱动版。两款车型售价分别为33.905万元（补贴后）、41.98万元（补贴前），其中Model?3长续航后驱版的工信部工况续航里程达到668km，一举打破特斯拉车系续航里程的最高纪录。

从此前工信部《新能源汽车推广目录》曝光的数据来看，国产Model?3长续航后驱版的车身尺寸为4694*1850*1443mm。搭载三元锂电池，工况条件下百公里耗电量为12.8kWh。另外小获悉，国产特斯拉Model3长续航后驱版用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。

Model?3长续航后轮驱动版预计2020年6月起开始交付。车型标配前后座椅加热，与旧款相比，随车标配了地垫，在车头位置加入了前雾灯，车内的音响系统也得到升级。

Model?3高性能全轮驱动版预计2021年第一季度开始交付。百公里加速仅需3.4秒，对于热爱极致驾驶的用户来说还是值得期待的。

此外，为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：即日起在4月30日前预定Model3标准续航升级版（中国制造）并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

国产Model?3长续航版的上市，可能会给小鹏汽车P7以及比亚迪汉EV带来不小的压力。就之前获得的数据来看，小鹏P7以及比亚迪汉EV在续航、售价、性能等多方面都有与Model?3决一高低的实力。但现在看来，Model?3先发制人，在售价、续航上都有出乎意料的表现。

至于后续市场表现到底如何，还要看相关竞品的应对措施了。或许，小鹏P7和比亚迪汉EV等竞争对手也还有大招憋在手里，我们拭目以待。更多相关消息，请继续关注小的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉国产长续航Model 3售价33.9万元

据外媒报道，特斯拉已经为其Model?S/X车型增添了“长续航Plus”选项，现在这两款车型的续航里程最高分别是390英里和352英里（约合627公里和566公里），比之前的373英里和328英里（约合600公里和527公里）有了明显提升。此外，Model?S长续航Plus现在可选配19英寸的“风暴”车轮，而Model?X则保持相同的20英寸/22英寸车轮选择。

特斯拉Model?S

与以前的车轮选择相比，新的19英寸车轮比之前的车轮更加“平坦”，更加符合空气动力学原理，进而有利于车辆续航的提升。两辆车型的性能版本的续航数都没有发生改变，仍然是348英里和305英里（约合560公里和490公里）。充电率也没有变化，两辆车仍能达到200?kW最大充电速率。

特斯拉Model?X

去年，特斯拉就对Model?S/X进行了一次续航升级，使得其续航里程增加了10%，后来又将增加的续航里程精确到了3英里。而去年特斯拉承诺的“Plaid”动力系统目前还没有出现，该系统将伴随着电池容量和车辆整体性能的提升。

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4月10日，特斯拉Model?3长续航后轮驱动版（中国制造）正式开放预订，该车型补贴后售价339,050元，续航里程可达到668公里，预计2020年6月起开始交付。

解读：在乘联会刚刚公布的2020年3月纯电动销量排行榜中，特斯拉Model?3以10160辆的成绩名列前茅。今年前三个月，特斯拉在中国的销量占全球总销量的17%。

马斯克显然不会满足这样的成绩，更关键的是，特斯拉的提车周期正在缩短。3月10日，特斯拉发消息称，由于订单量太多，特斯拉把标准续航版Model?3的交付时间从“2至4周”修改为“6至8周”。不过到了四月份，提车周期又变成了4周，从侧面反映其需求增加的速度没有跟上产能增加的速度。

在这样的背景下，特斯拉势必要对中国市场发起更猛烈的攻势。特别是在美国和欧洲疫情局面日益紧张的情况下，中国市场已经成为特斯拉的“救命稻草”。

可以看出，特斯拉目前正在努力迎合中国消费者的需求。后驱长续航版是Model?3中续航里程最长的车型，此前曾在2019年8月停售，但是长续航几乎是中国消费者购买电动车时最在意的一点，特斯拉选择在中国市场将这款车型复活。

此外，据特斯拉官方介绍，Model?3长续航后轮驱动版（中国制造）车型标配全车可调座椅加热和高级音响系统。这些要素也是中国消费者比较看重的方面。

该车整备质量为1745kg，电机功率为202kW，搭载77千瓦时容量的三元锂离子动力电池组，能量密度为161瓦时/千克，拥有668km的NEDC续航里程。

该版本售价339,050元，再加上这样的续航里程，将会让特斯拉在中国市场的销量实现进一步的攀升，也将会给同级别燃油车及竞争对手们带来较大的压力。

在此之前，Model?3在中国销售的有三款车型：国产后驱标准续航升级版，起售价29.905万元，续航里程445km；两款进口的双电机全轮驱动版本，其中长续航版本售价为43.99万元，续航里程590km，高性能版本为50.99万元，续航里程595km。

此次国产Model?3的序列中不仅加入了后驱长续航版，高性能全轮驱动版也加入到了国产行列中，同步开启预定。Model?3高性能全轮驱动版（中国制造）补贴前售价419,800元，预计2021年第一季度开始交付。

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