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霸龙重卡驾驶室总成多少钱_乘龙汽车霸龙重卡驾驶室
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介首先一个，看配置的，2款车一样的配置，驾驶方面霸龙的大气，钢骨结果很结实，这是柳气霸龙最明显的优势。我总觉得重汽的底盘绝对扎实，可他的驾驶室，除了A7，实在是寒碜。再说底盘，大梁也好，桥壳也好，我觉得两家难分伯仲。两家现在都可以选轮边减速的，霸龙更可以选457的，457和轮边的，各有所好，轮边能超，但容易发热。大梁的话，是柳气一大亮点，自卸基本没有断裂，扭曲的问题。重汽的大梁也没什么问题碰到，遇到
首先一个，看配置的，2款车一样的配置，驾驶方面霸龙的大气，钢骨结果很结实，这是柳气霸龙最明显的优势。我总觉得重汽的底盘绝对扎实，可他的驾驶室，除了A7，实在是寒碜。再说底盘，大梁也好，桥壳也好，我觉得两家难分伯仲。两家现在都可以选轮边减速的，霸龙更可以选457的，457和轮边的，各有所好，轮边能超，但容易发热。大梁的话，是柳气一大亮点，自卸基本没有断裂，扭曲的问题。重汽的大梁也没什么问题碰到，遇到最多是陕汽德龙。最后说说发动机，重汽现在装的都是重汽杭发发动机，自卸车个人还是喜欢潍柴的，柳气默装是玉柴，潍柴也可以装，重汽我就不是很清楚了。至于取舍，楼主自行斟酌。
乘龙H5驾驶室行车很跌原因如下：
因为货车的驾驶室和车头是还有一节连接的,货车属于载重车,所以不宜在底盘上做过多的防震,所以在驾驶室上做防震,而且驾驶室是独立的方便平头车对发动机的维修.行驶中上下颠簸是因底盘的防震过硬,而驾驶室与底盘之间还有一级防震,所以会有上下颠簸的现象,其实它只不过就像是底盘和路面的颠簸一样的,只不过在底盘之上重现而已
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