小鹏P5和哪款名车相似-小鹏p5和比亚迪

1.小鹏P5、蔚来ET7、威马W6谁能站稳C位？

2.小鹏P5、比亚迪汉EV、特斯拉Model3这三款车各有所长，如何选择？

3.手握20W想买新能源，老司机推荐了小鹏P5等三款

4.小夫妻婚后首次对线：家用车买小鹏P5还是丰田凯美瑞？

小鹏P5、蔚来ET7、威马W6谁能站稳C位？

在自主品牌当中，造车新势力虽然是“初生牛犊”，却率先在高端车市场打开了局面。今年的上海车展期间，蔚来汽车首款高端轿车正式上市，最大续航超过1000公里，补贴前售价44.8万元起。小鹏P5和威马W6也在不同的领域实现了新的突破，小鹏P5除了搭载车规级激光雷达之外，NGP功能也实现了高速、城市路况的综合覆盖。不得不说，这让很多传统车企都不得不刮目相看，虽然是后来者，但这些新势力却跑出了新速度。

小鹏P5

NEDC续航：600km

售价待定

作为小鹏汽车旗下的第三款产品，也是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5在各方面来看确实是亮点颇多，这台定位为A级轿车的纯纯电动长宽高分别为4808/1820/1530mm，轴距达到了 2768mm。

小鹏P5搭载的双激光雷达组合可为整车前方提供150度超宽点云视野，最远探测距离达150米。作为自动驾驶领域的最热硬件，它比传统雷达拥有更长更广的探测范围，更高的精度和更强的抗干扰能力，算是起着一个非常关键的作用，但它拥有更高的成本，就连特斯拉都选择了更低成本的纯+AI（人工智能）方案，由此也可见小鹏汽车智能化领先的决心。

另外值得注意的是，除了高速NGP外，小鹏P5还新增了城市NGP功能，XPILOT自动驾驶系统适用范围从高速路扩展至城市道路。能够根据导航路线，驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

动力方面，目前这款车还没有公布更多的信息，但是官方表示，小鹏P5的NEDC续航里程会在600km左右。有点遗憾的是，新车预计将在2022年左右才能正式上市。

蔚来ET7

NEDC续航：500km、700km、超过1000km

补贴前售价：44.8万-52.6万元

蔚来旗下首款纯电动轿车ET7已于今年上海车展之前正式上市，新车补贴前售价为44.8万-52.6万元。蔚来ET7最大的亮点就是其续航里程超过1000km，车身长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距更是达到了3060mm。

此外，新车在底盘方面也下了不小的功夫。新车全系标配空气悬架和4D智能车身控制，融合高精地图与传感器的4D动态车身控制系统，可通过感知路况颠簸来主动调节悬架。

威马W6

NEDC续航：520km、620km

补贴后售价：16.98万-25.98万元

作为造车新势力上半年唯一交付的全新车型，威马W6推出了520km和620km两个续航版本共5款车型，补贴后售价为16.98万-25.98万元。

威马W6最大亮点在于搭载了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），这套系统是由百度和威马汽车合作开发而来，其自动泊车系统可分为两种落地场景，一个是类似写字楼的商业停车场；另一个则是自家或公司等拥有固定车位的停车场。

同时，威马W6针对中国路况开发的全功能L2级智能系统也进行了全面升级，搭载了全新的Living Pilot 3.0智行系统，提供20项驾驶配置。硬件方面，威马W6搭载了高通SA8155芯片，传感器用了5个77GHz毫米波雷达、2个前视摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦、最大扭矩225牛·米，NEDC续航里程将提供520km、620km两种可选。

结语：

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款新车，而除了GS之外，P7、P5都是轿车；蔚来ET7是蔚来汽车推出的第四款车型，此前的ES8、ES6、EC6都是定位在了SUV产品；而威马W6仍然是一款SUV产品。经过了前几年的磨砺和沉淀，三家车企各自的产品和经验都有了更加充分的提升，这三款新车的推出，是不是能为他们带来新的突破，值得期待。

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小鹏P5、比亚迪汉EV、特斯拉Model3这三款车各有所长，如何选择？

小鹏P5、比亚迪汉EV、特斯拉Model3这三款车各有所长，如何选择？燃油车的发展离不开技术的沉淀，纯电动车型的发展离不开智能创新。与燃油车相比，纯电动车型最大的优势除了汽车的成本较低之外，还有它的智能化这一让人谈起的“模式”。然而，随着汽车市场上新能源车型比例的不断提高，加上新动力品牌层出不穷，如今的智能出现了严重的同质化现象。在此背景下，要突出产品的核心优势，唯有不断升级创新。

智能创新是一个过程，而不是一个终点。要打破智力同质化的现象，只有两件事:要么“我有你不要”，要么“你有我比你强”。在今天的新能源汽车市场上，基本上分为三类:一类是小鹏汽车这样的新动力品牌，一类是特斯拉这样较早进入新能源市场的外资品牌，第三类是比亚迪这样专注于新能源市场的传统车企。

而在这三个品牌中，车型非常受消费者欢迎，分别是小鹏P5 |询价(参数)、比亚迪汉EV和特斯拉Model 3。所以今天就选择这三款车进行对比，看看谁的智能真的能做到“差异化”，为消费者带来更丰富便捷的用车体验。

智能的体现除了软件的发展外，更离不开硬件的支持。从智能驾驶领域来看，一个产品需要相机、雷达等最基本的硬件。从这个角度来看，小鹏P5的硬件是足够宽厚的，这显然为小鹏P5在智能驾驶方面奠定了良好的基础。为了提高更直观的对比效果，将三款机型与配备最多的机型进行对比，并以图表的形式展示了产品所配备的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达。

对比结果非常明显，小鹏P5在硬件设施方面优于其他两款机型。值得一提的是，小鹏P5 2022 600P价格为24.99万元，比亚迪汉2022 EV创世610KM价格为28.86万元，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版价格为36.79万元。显然，在硬件设计更加完善的前提下，小鹏P5也有着更加明显的价格优势，这也使得小鹏P5有了更好的销售外观。

手握20W想买新能源，老司机推荐了小鹏P5等三款

新能源汽车成为全球趋势早已成为行业共识，但其强劲的发展势头仍超出了我们的预期。我国新能源汽车能够不断刷新纪录，除了国家层面的支持，也离不开各家车企在新能源技术和产品方面的贡献。

最近经常有朋友问我，有没有20万元内值得推荐的纯电动家用轿车？那是必须的必！今天我就选择了三款目前主流品牌旗下的纯电动轿车，它们分别是广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5，这就给大家安排上。

AION S plus的指导价格区间是13.96万-17.26万元，秦PLUS EV的指导价格区间是12.98万-17.48万元，小鹏P5的指导价格是17.79万-22.39万元。这三款车都属于20W级实力不错的新能源车型，各有什么特点呢？究竟谁更强？下面我们就通过多方面的对比，看看这三款车的实力究竟如何？

智能属性拉满，新能源汽车各出奇招

也许是新能源汽车的默契，广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5在内饰上都用了简约的设计。三辐式多功能方向盘以实用为主，功能按键清晰，AION S Plus的方向盘三九点按键区域为触控按键，秦PLUS EV和小鹏P5?为实体按键。

而且三台车都用了舒展的中控设计，用料和工艺都有较高的水准，最大的不同是AION S Plus为横屏，小鹏P5是竖屏，秦PLUS EV既可以横屏也可以竖屏。实际使用时，三两台车的车机系统都不会让大家失望，功能和流畅度都ok。

先来看看AION S Plus，它的车机系统升级到了最新的ADiGO 4.0版本，大屏上集成了车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM和手机互联等基本配置，像是时下流行的APP也都有配备，智能属性满格。智能语音也很实用，可以对、导航、空调、车窗，查询天气、机票等功能进行控制，最长连续对话能够达到90秒。

要说不足的话，车机的反应速度还有优化空间，表现虽然够用，但算不上响应快。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘科技氛围感很足，如果要调节驾驶模式，则需要切换左部分界面才能显示出来，这一点多少有点不方便。

再看小鹏P5，搭载了一块15.6英寸的大屏，配备了所有热门APP，用起来感觉非常流畅。最关键的是，小鹏P5的全场景语音相当给力，除了能够完成上述的基本操作，像把车窗降低到80%这种精细操作也能实现，而且还具备很强的语义理解能力，你说冷，它就知道将空调开到适宜温度；你说饿，它就知道搜索附近餐厅，再加上最长可达120S的连续对话时长，妥妥的私人小助手。

非要说缺点的话，那大概就是屏幕太大，而且比较偏向主驾驶位，如果副驾驶要操作大屏可能会有点困难。

空间舒适度满分，花式玩法出圈

智能归智能，三款毕竟是主打家用的紧凑型汽车，家用表现肯定不能略过。

乘坐空间方面，AION S Plus下了不少功夫，起码座椅的造型看上去挺讨好年轻人。它用了运动味十足的设计。AION S PLUS的长宽高为4810mm×1880mm×1515mm，轴距为2750mm，得益于全景天幕的优势，坐进车内后的视野很开阔，后排位置也很宽敞，并没有压抑感。而且后排座椅还支持比例放倒，这一点对于那些追求大储存空间的消费者来讲，无疑是一个好消息。

小鹏P5的空间表现也不错，不少车主都对它的空间表示认可。从数据来看，小鹏P5的车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，整体比秦PLUS EV大了一圈。尤其是小鹏P5的后排空间，长轴距带来了十分优越的后排空间，根据车主验证，在小鹏P5后排跷二郎腿也是可以的。因此在空间表现方面，小鹏P5不比上述两款车型差，甚至更好。

除了常见的座位放倒、拓展空间等操作，小鹏P5还可以通过选装包的方式进行百变空间的转换，实现空间的全面超越。选装智能睡眠空间，就会得到带独立航空睡眠头枕的Na真皮座椅，座椅的功能也十分丰富，主驾通风、前排座椅加热功能都很齐全，并且实现了主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平，而这就是车内大床得以实现的基础。在这个基础上，小鹏P5还配备了充气床垫、抱枕被、航空枕等床上用品。

拔掉头枕，通过大屏或语音控制，小鹏P5就可以放倒前排座椅，与后排齐平，搭出大床的雏形。这个时候只要铺上充气床垫，就能得到平整的大床。如果有需要，小鹏P5还准备了助眠轻音乐、智能香氛，细节拉满了。对于都市精英来说，这应该是个加分项。

写在最后

整体来看，我们能发现这三款车各具特点、各有优势。AION S PLUS智能属性与空间双优，比较适合追求大存储空间的消费者；比亚迪秦PLUS EV乘坐舒适度较差，但智能方面已走在了同级车型前列，是追求智能的年轻人的菜；而小鹏P5全场景语音和车内大床既好玩又实用，会是家庭群体的最爱。大家对于这三款车，有何想法？

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小夫妻婚后首次对线：家用车买小鹏P5还是丰田凯美瑞？

前言：恋爱长跑七年，我和爱人终于如愿以偿地走进了婚姻殿堂，婚礼一结束，我们便直飞三亚，满足地度过了长达一个月的浪漫蜜月。回到哈尔滨之后，属于我们小夫妻的生活才刚刚开始，柴米油盐酱醋茶，细碎平凡的生活里，都是烟火味儿的小幸福。

大雪过后，哈尔滨的天气越来越冷，虽然早给老婆备好了棉帽、棉手套，但每次看她下班回来，小脸还是被冻得红红的，真是让我有点心疼，思来想去，我们的房贷压力还不算太大，不如花20万左右入手一台合适的家用车，却没想到，正是这个决定，让我和妻子陷入了结婚以来的第一次争执。

算不上争执，主要是我们两个人在入手哪款家用车这件事上出现了分歧，我个人还是更倾向于传统燃油车，觉得更值得信赖一点，尤其是丰田凯美瑞，从哪方面看都算得上是一流的水准。但妻子却对新能源家用车情有独钟，特别是近来交付口碑相当不错的小鹏P5，更是颇合她的心意，两个人谁也说服不了谁，这可怎么办？有了，不如直接比一比。

空间对阵：百变魅力夺人心

对我们来说，买车不光是给自己准备一个出行座驾，一定程度上更像是添置另一个家的意思，既然如此，那么这个“家”的舒适程度自然非常关键，挤挤挨挨肯定是不行的，因此，我们首先对比的也就是两车的空间属性。在这方面，我们丰田凯美瑞代表队可是很有发言权的，毕竟，身为老牌明星家用车，丰田凯美瑞的空间水平相当出色，车身尺寸4885×1840×1455mm，轴距2825mm的成绩放眼车圈都是数一数二的优秀。当然，这样的空间带来的乘用体验也相当不错，伸展空间大，宽敞舒适，怎么折腾都不拥挤，这一点真挺让我满意。

图注：丰田凯美瑞

按照我的“陈旧观念”，新能源车应该都是那种小小车，想必把我这个一米八几的壮汉塞进去都费劲，显然，小鹏P5不是那样的车。拥有4808×1840×1520mm的车身尺寸，2768mm轴距的它甚至在一些数据上比丰田凯美瑞还要优秀几分，再加上纯电车天生具备的空间布局优势，小鹏P5的车内空间比之丰田凯美瑞居然有过之而无不及，这一点着实让我有点震惊。

图注：小鹏P5

很明显，老婆并不满足我现在的“Shocking Face”，因为她随后向我分享了一个小鹏P5更大的优势：百变。老婆说，在选装了智能生活空间之后，小鹏P5不仅能够在十分钟之内变出一张舒适又温暖的双人床，更能随时随地解锁模式，打游戏、看**都可以，有一说一，拥有一个影音室一直是我的梦想，就算我不想承认，但现在我这个坚定的“燃油心”已经开始动摇了。

图注：小鹏P5

智能对阵：双激光雷达立大功

既然要买家用车，就要考虑到两个人的驾驶需要，我的驾龄比较长，基本什么车都能手拿把掐，但老婆驾照刚到手还没捂热乎，新手、女司机，这两个名词凑在一起产生的威力都不用我说，老婆自己也心知肚明。因此，我们俩选车的时候非常关注智能驾驶能力。

在这方面，丰田凯美瑞同样表现出了一个燃油车行业龙头的品格，不仅全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等诸多主流功能全数配齐，更搭载了业内备受好评的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞套装），DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统等一一现身，几乎为行车路上的所有关键环节都提供了有效，提升驾驶便利性的同时，也为驾驶安全起到了保驾护航的作用。但有一说一，如此水平我这样的老司机操作起来自然没有问题，但要达到新手老婆“面面俱到”的高要求，属实还有一段距离。

图注：丰田凯美瑞

“天外有天”这句话用在小鹏P5身上一点都不夸张，背靠造车三大势力顶流小鹏汽车，身披高智能光环的它在智能驾驶方面确实有着自己的解决方式，而这套解决方式的重点就在于双激光雷达。要知道，在智能驾驶领域，激光雷达的认可度一向很高，只是由于造价更高，这才一直没有普及，但小鹏P5可谓十足豪横，一举配备了两颗激光雷达，直接进阶实现了XPILOT 3.5智能驾驶系统。

图注：小鹏P5

这套系统的适用范围不再只局限于高速公路之上，而是拓展到了路况更为复杂的城市道路中，这样一来，不仅实现高速路智能进/出匝道、智能超越慢车这些操作不在话下，就连智能通过红绿灯路口、智能跟车、超车、环岛通行这类高难度动作，它都能轻松做到，如果说丰田凯美瑞是智能驾驶覆盖了出行关键环节，那么小鹏P5做到的，就是助力从起步开始的每一个环节，这才是老婆需要的“全面人才。”糟糕，我已经准备好爬墙“新能源”了。

图注：小鹏P5

成本对阵：一年省一万可还行？

虽然压力不大，但我们两夫妻还是要供房贷，明年说不准还得要个宝宝，两个人还都是独生子，双方父母那边儿也都不能放下，日常开销实在很大，因此，我不希望我买的汽车花我更多的钱，这就需要对比一下两车的用车成本。

以21.98万的丰田凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版为例，它的工信部油耗是6L/百公里，但考虑到凯美瑞也不是什么省油的车，因此实际油耗大概得7.5L/百公里左右，最近黑龙江95号汽油的价格为7.64元/L，按照一年行驶20000公里来算的话，一年丰田凯美瑞光是油耗就要花掉我11460元。

图注：丰田凯美瑞

再来看小鹏P5，选装了智能生活空间，拥有了双激光雷达的550P补贴后价格大概是21.99万，它的续航距离为550公里，电池容积为60.2kWh，目前电费单价大概是0.5元/kWh，同样按照一年行驶20000公里来算，一年小鹏P5的用车成本就是1090元，和丰田凯美瑞之间居然差出整整10370元，这笔钱都能带双方父母去三亚度了。

图注：小鹏P5

图注：用车成本对比

事已至此，我不想承认也得承认，“听老婆话，吃饱饭”这句话不是俗语，而是真理。和燃油车丰田凯美瑞比起来，小鹏P5不仅拥有百变智能空间技能，可以随时切换大床房和，而且智能驾驶能力也更胜一筹，再加上用车成本方面的巨大优势，我宣布，我们家的第一台家用车，就定小鹏P5了！

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