小鹏g3和小鹏p5-小鹏p7和小鹏g3哪个好

1.小鹏P7有自动泊车的功能吗？比G3自动泊车的更强大？

2.问下，小鹏P7智能化如何？

3.长测试驾|小鹏P7很诱人，与Model 3的“斗争”刚刚开始

4.8 款车型该选谁 小鹏 P7 购买指南

5.小鹏P7大规模交付，首发探店服务中心，能否支撑其“乘风破浪”？

6.红石咀公园小鹏汽车G3车主偶遇小鹏汽车P7车友，缘分呐

小鹏P7有自动泊车的功能吗？比G3自动泊车的更强大？

有的，P7的系统可以主动寻找最佳行车道、自动泊车等功能，而且跟前一代的G3相比，小鹏P7自动系统又提升了一个级别，所以，自动泊车的功能自然也比G3的更强。

自动泊车这一功能实际也更加人性化，一方面不用浪费时间亲自找位置来泊车，节省了不少时间，另一方面人工倒车存在一定的风险，需要动脑子去人为判断分析，自动泊车就显得更加安全了。

小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。

相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg；通过系统优化匹配，电机系统最高效率>95%，NEDC综合工况效率大于85.5%，效率更高。

问下，小鹏P7智能化如何？

从车内智能互动体验的角度讲，G3的小P的体验已经做的很好，语音识别率和交互逻辑上看，G3也做到了同级别顶尖的技术实力。对于P7来讲，除了完全继承G3的智能交互体验，P7还与小米的深度互作，小米手机将可能支持远程遥控P7，并用NFC技术做到真正的无钥匙进入，我们都知道小米有很多的智能家居生态，这一次P7可能会加入成为其生态中体型最大的成员，届时，P7将成为智能家居的一部分，车内语音将可能直接与小米智能家居互动，举个例子：通过GPS定位信息，家中的空调可以在你进入家的范围1公里时就开始启动工作，等到你踏进家门，等待你的会是一个温暖的家。

长测试驾|小鹏P7很诱人，与Model 3的“斗争”刚刚开始

以下为一段真实场景——

驾驶小鹏P7到一家餐馆吃饭，车就停在了餐馆门口，店员和老板都在讨论它，当得知它是中国品牌的纯电汽车之后不禁发出感叹：现在中国品牌的车确实越来越好了！店外来往的行人或是驻足观看，或是回头凝视。餐馆老板甚至在门口与路人攀谈起来，讨论着小鹏P7的设计、续航和价格，还顺便向路人推销了一波。看得出来，老板很喜欢它。

小鹏P7就是这样一款到哪里都惹人注目的车型，也许是因为它的设计，也许是因为它的品牌，也许是因为它的陌生。作为一款新造车势力的车型，小鹏P7的出场并不是带着胆怯来的，初生牛犊不怕虎，它将特斯拉Model?3作为自己挑战的目标。如果买了一辆小鹏P7之后被人质疑：为什么不买Model?3？其实你可以反问Ta：为什么要买Model?3？

体验了几天的小鹏P7之后，我们发现它是一款面面俱到的车型，非常懂得中国消费者的需求。可以说Model?3有的，它都有，而Model?3没有的，它还有。这样一款车型，没有让人不喜欢的道理。

作为一款出自新造车势力的产品，小鹏P7用独具个性的设计装点自己，一眼便知它并非是传统汽车工业的产物。惹人注目就从这里开始，大家都很好奇这样设计的汽车到底还有什么内在实力。

高级的内饰、精致的做工，这是小鹏P7首先展现出来的内在，也是Model?3首先不具备的。但跟Model?3一样，他们的设计都力求简洁，所以整个中控区没有一个实体按键，所有的功能都集成在了中控屏幕之中。或许对于初次接触这类车型的人或者年龄稍长的用户来说，会觉得不太方便，但实际上它是有一套操作方法的。

首先多功能方向盘上有实体按键，这些按键可实现很多功能，熟练操作后，比那些在中控区去操作的车型要方便很多，也要更安全一些。

此外，小鹏P7的语音系统也非常强大，很多功能可以通过呼叫“小P”来帮助你完成。刚上手小鹏P7时，我们想打开座椅通风，又懒于去熟悉车机系统，索性直接呼叫小P帮忙打开，不仅方便，也体验到了科技带来的乐趣。

“小P”除了能对车内功能实现操控，比如空调温度调节、风量调节、座椅加热/通风的控制等，还能实现车机互联的控制，比如放音乐、导航、搜餐厅/加油站等。这些都可以只“动口”就完成，而无需你去中控上操作。

如果你说现在很多车型都有这样的功能了，那我们将要告诉你的是，有，不代表体验好。小P能识别指令是由主驾发出的还是副驾发出的，而且它对指令的识别是快速的，答复也是很人性化的，所以它比很多类似的车机系统更智能，更像是人与人的交流。

说到放音乐，不得不说小鹏P7搭载的18个扬声器的丹拿音响系统（除了偏入门的智行版以外，其余都可选装或者已经标配）。目前，丹拿音响主要是大众在使用，比如大众的旗舰SUV途锐，曾经的旗舰轿车辉腾，都是使用的丹拿音响。小鹏P7的丹拿音响非常适合听人声，这也是丹拿音响的特点，中频非常的明亮、有层次，低频充足、绵长而不轰头，高频清晰而不嘶哑，极具Hi-Fi音响的味道。如果你认为一辆车音响好不好不重要，那一定是你还没有体验过好音响的车。

好的设计、精致的做工、智能的语音、出色的音响，这些就足以俘获消费者的心，因为他们都在体现着一个词——高级，中国消费者就喜欢高级。

而除了这些，中国消费者还喜欢大空间。Model?3的车长不到4米7，小鹏P7的车长接近4米9，这近20公分的差距直接给小鹏P7带来了更大的乘坐空间和后备箱空间。这近4米9的车长，也让小鹏P7看起来修长而优雅，有种典型的轿跑风范，跟Model?3那种科技产品的感觉完全不同。

如果你觉得小鹏P7只是徒有其表那就错了，它的性能也是非常出色的。我们试驾的是四驱高性能版，前置一台120kW的电机，后置一台196kW的电机，推动小鹏P7从零加速到100码时速仅需4.3秒。

那是一种让人灵魂抽离的加速，坐在驾驶位的感受还不算特别明显，但坐在副驾和后排的人对这4.3秒加速的感受将是惊恐的，他们一定会不自觉的绷紧神经。而一旦你尝试过这加速的快感，你再难觉得其他车有多快。

除了迅猛的加速，小鹏P7的底盘也很是厚重，当然，一方面是因为电池本身很重，而另一方面是小鹏P7的底盘调教很是出色。为了打造出色的操控，小鹏请到了保时捷调教团队为P7调教底盘。可以说，除了因为近3米的轴距让小鹏P7显得不那么灵活之外，其余的操控表现都堪称上乘。

小鹏P7是会让人开上瘾的一台车。

稍显遗憾的是，我们没能在小鹏P7身上体验到小鹏XPILOT?3.0的自动驾驶系统，因为这套系统要到今年9月份才开始启用。我们此前已经在小鹏G3上体验了XPILOT?2.5的自动驾驶系统，这套系统已然足够令人满意。而XPILOT?3.0系统更上一层楼，相信一定会有更为出色的体验。

谈论Model?3，无非因为其续航出色、性能优异、自动驾驶系统卓越，但这些，小鹏P7都有。除这些之外，小鹏P7做工精良、空间优秀、车机系统更本土化，这是Model?3不具备的。所以这个价位选择小鹏P7没有任何问题，国外的月亮和国内一样圆。

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8 款车型该选谁 小鹏 P7 购买指南

小鹏?P7?的上市发布会选择了长达?24?小时的直播形式，除了堪比春晚的“节目单”之外，本次发布会小鹏?P7?一共推出?8?款车型。为了避免大家产生选择困难症，我们第一时间为大家带来了小鹏?P7?的配置解读，希望看完这篇文章可以为大家选车带来一些帮助。

一、发布会车型最新信息一览

1、车型配色与轮毂配置

发布会上关于这台车的外形配色最终确定，车身颜色方面，首批交付车辆会有月光银、曜日红、天辰灰、星慕白、暗夜黑等?5?种车漆供选择。内饰及座椅配色方面，最低配车型为时尚橙配色，座椅材质为高档皮革+织物拼接；中配及高配车型标配炫酷黑或典雅米配色的真皮座椅，并且提供?Na?真皮材质的选装。后驱版本车型标配?18?寸轮毂，而四驱车型则是标配了?19?寸轮毂。

车漆选择价格方面，月光银、星慕白、暗夜黑是免费的，而曜日红、天辰灰需要加钱选装，这两种车漆选装原价?3,000，限时优惠价?2,310。对于后驱车型来说?19?寸轮毂的选装价格原价是?5,000，限时优惠价?3,850。

2、智能车语

智能车语是通过同步配合的前后?LED?贯穿灯以及车外声场实现，结合充电、解锁、自动驾驶等功能场景；与音乐、语音联动，可远程控制，支持用户自行定制的趣味功能。使汽车像人一样具备表达能力，打造车与车、车与人之间传达信息的新语言。智能车语由灯语、AVAS（电动汽车低速提示音）音效组成。初期，小鹏?P7?会拥有固定车语7个（灯语?7?个、音效?6?个），后期可通过?OTA?打造个性化车语。

3、后备箱空间

小鹏?P7?常规状态下后备箱容积?440L，大于特斯拉?Model?3?的430L，后排座椅放倒后扩展容积?915L，大于?Model?3?的?865L，另配备?66L?前备箱空间。

4、车机系统屏幕参数

小鹏?P7?的贯穿式一体屏由?10.25?英寸全液晶智能仪表与?14.96?英寸触控屏组合而成，仪表和中控的连体异型贴合屏，用一体式全贴合玻璃盖板。其中?14.96?英寸触控屏拥有?2400?x?1200?高分辨率，以及轿车车载领域最高的?PPI（PPI?179）。

功能方面，屏幕支持信息跨屏显示，触控屏播放多媒体内容以及导航等场景下，信息自动推送到仪表，使用户不会错过重要信息。同时，大屏信息流及功能自适应用户。按时间进?排序，最新的排序在最顶端并依据当前触发条件?动推荐?户所需要的应?及服务。

二、全系标准配置一览

小鹏?P7?的标准配置比较丰富，无框车门、全景玻璃车顶、隐藏式电动门把手、自感应全?LED?前大灯（带转向照明）在二十多万的纯电动轿车市场，算是非常个性的一个选择。无钥匙进入和启动、离车自动落锁不算什么稀奇的配置，但是全系标配的蓝牙钥匙还是非常实用的。

智能配置方面，真皮方向盘、手机?App?远程操控、14.96?英寸“2K”触控屏、10.25?英寸全液晶智能仪表、车机?128GB?存储空间、车载游戏、车载应用商城、整车OTA?升级都是全系标配。

舒适性配置方面，双温区自动空调（带花粉过滤）、后排出风口这种刚需配置是全系标配。驾驶席座椅支持?8?向电动调节、后排座椅放倒也是全系车型均有配备。

安全配置部分，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP9.3?车身稳定系统、i-booster?智能制动助力、EPB?电子驻车制动、AUTOHOLD?自动驻车、Brembo?制动系统均为全系标配。

三、各车型配置对比

虽然全系共有?8?款车型，但是小鹏的车型在配置区分上并不是很复杂。后驱车型从低到高有智行版、智享版、智尊版三个配置；四驱车型则只有智享版、智尊版两个配置。在续航方面，不同车型续航共有四种，分别为：568km、706km、656km、552km。其中?706km?版本为后驱超长续航的智行版，568km、656km、552km?则分别对应后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能车型。整个配置的划分逻辑与小鹏?G3?一致，配置命名也比较简单，不会让人摸不着头脑。

为了让关注这台车的朋友可以更加清晰的了解不同配置车型之间的区别，我们把差异的配置单独列了出来。首先是中高低配的差异，我们先看看智行版与智享版的配置差异在哪。

1、智行版与智享版配置差异（差价?1.2?万元-2?万）

对于智行版与智享版的配置差异来说，主要的区别就是驾驶系统。智享版车型标配了?XPILOT?2.5+，拥有?3?个高精毫米波雷达，带有前目摄像头。可以实现?ACC?全速自适应巡航系统、LCC?车道居中系统、ALC?自动变道、ATC?自适应弯道巡航等功能。

另外，在智能安全功能方面，多了前向碰撞预防（FDM前向车距监测、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动）、侧向碰撞预防（BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LDW车道偏离预警）、后向碰撞预防（RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、TSR交通标志识别）、360°全景可视泊车系统（透明底盘）、超级自动泊车系统（多场景、多车位）和哨兵模式等功能。

需要注意的是，智行版车型的座椅是高档皮革+织物拼接材质，唯一的配色是时尚橙。而智享版车型标配高级真皮材质的座椅，可以选择炫酷黑/典雅米两种配色，并且支持选装Na真皮材质运动红/炫酷黑的座椅。

智享版车型比智行版车型增加了驾驶席座椅腰托?4?向电动调节，带有前排座椅加热、驾驶席座椅通风、驾驶席座椅位置记忆。同时主驾/副驾预紧限力式安全带升级为主驾MSB电动安全带（带碰撞预警）。

在音响配置方面，最低配的智行版车型只有4扬声器音响系统，而智享版就标配了8扬声器的高级环绕音响系统，而且智享版拥有智能车语、环绕式情境律动氛围灯等配置。空调方面，智享版车型带有?Xfreebreath?智能空气净化系统，支持PM2.5?检测与净化、等离子净化杀菌、车外尾气监测、自干燥防霉等功能。在其他配置方面，智享版车型多了自动防眩目内后视镜、前/后排头部气囊（气帘）和前驻车雷达/侧驻车雷达。并且智享版车型支持?NFC?数字钥匙（需要小米手机）、手机无线充电（无线充电功率?15W，兼容?5W）。细节方面，智享版车型的电动外后视镜带折叠加热记忆功能。USB?接口方面，1?充电+?1?数据增加到?3?充电+?1?数据的设计。

2、智享版与智尊版配置差异（差价?1?万元）

智享版与智尊版之前的差异最大的地方是?XPILOT?3.0?系统。在驾驶系统的芯片上，智尊版的?XPILOT?3.0?系统使用了英伟达的?Xier?芯片。高精毫米波雷达由?3?个变为了?5?个，自动驾驶高感知摄像头由?1?个变为了?10?个。并且?XPILOT?3.0?带有亚米级高精定位系统，未来可实现高速自主导航驾驶：在高精度地图所覆盖的高速公路，实现从?A?点到?B?点的自动驾驶。

XPILOT?3.0?硬件系统具备更强的软件升级能力，通过?OTA?将逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。除此之外只有前门迎宾饰条这个细微的差距。

需要重点注意的是，智享版与智尊版之前的差价一万元虽然包含?XPILOT?3.0?系统硬件，但是?XPILOT3.0?软件及升级服务是需要单独购买的。标准的购买价格为?3.6?万元，一次性购买的价格则为?2?万元。建议选择智尊版车型的朋友订车时直接选择花?2?万元购买，可以节约?1.6?万元。

3、后驱长续航与后驱超长续航版本差异（不同配置差价为?1.7?万-2.5?万）

后驱长续航版本与后驱超长续航版本的差异主要是电池的差异，中高低车型的基础配置的差异并没有区别。706KM?的续航版本是带有续航增程包的后驱超长续航智行版车型才能实现，其他版本的续航则为?656KM。

4、后驱超长续航与四驱高性能版本差异（同配置下差价?7.3?万元）?

四、特色配置以及选装包信息介绍

看完前面的配置差异后，对于小鹏?P7?这款车型的特色配置以及选装包我们再做一个补充说明。首先是大家最关心的?706KM?的续航版本，这个版本是不带驾驶系统的，而且带有续航增程包。续航增程包里面包括：空气动力学套件、X-Pedal?驾驶模式。其中车轮带有低风阻轮毂盖，从外形上就能和其他车型区分开。

而选装包里第二个大家关心的配置是便利化充电套件，选装价格（原价?3,000，限时优惠价?2,310）。这个套件里面包括：三相交流充电模式、220V?交流输出。选装之后在可以将动力电池包内的电量以?220V?输出，为车外电器提供电源；同时，可以为用户提供自定义放电电量功能，当组织户外活动时，车主通过逆放电功能外接一些诸如音响的设备，可以带来更好的活动效果，为生活增添乐趣。

选装包里最后一个配置也是最值得选的一个配置是智能音乐座舱，选装价格（原价?18,000，限时优惠价?13,860）。套件包括：簇绒地毯、丹拿?Dynaudio?剧院级音响系统、Na?真皮座椅及相应座舱主题。这套音响系统由丹拿汽车音响专业打造，提供?7.1.2?声道高品质音效，带独立功放，总功率?600W。全车共搭载?18?个扬声器，独有仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响。拥有智能动态均衡技术，整车音乐环绕声场控制技术。

五、车型购买推荐

对于车型版本的推荐来说，我比较推荐的是后驱超长续航的版本，而配置上我推荐智享版和智尊版。根据每个人购车预算的不同，我们列出了如下三种推荐组合。

推荐一：后驱超长续航智尊版

推荐理由：全系车型里最推荐的则是售价?27.69?万的后驱超长续航智尊版，这个配置的?NEDC?续航?656km，一周一次充电既可以满足大多数人的出行需求。电量用尽后，适宜温度下充电?10min?可获得?123km续航，使用直流快充最快?28min?从?30%?充到?80%?电量。

而且这个配置带有?XPILOT?3.0?系统，是国内首个搭载?Xier?计算平台的自动驾驶量产方案，全车有14个自动驾驶摄像头、两套视觉感知系统，通过?OTA?可以逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。选择这个配置可以获得小鹏?P7?100%?的智能科技体验。

另外，选择这个配置的朋友建议单独选装音乐座舱，这个选装包除了?Na?真皮座椅和簇绒地毯之外，最大的亮点是丹拿?Dynaudio?剧院级音响系统。选装后实现全车共?18?个扬声器：仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响，音响系统拥有智能动态均衡技术，带来沉浸式音乐体验。

推荐二：后驱超长续航智享版

推荐理由：后驱超长续航智享版适合预算不是很高，而且对于驾驶系统需求并不是很大的用户，这个版本的价格补贴后仅为?26.69?万元，相比最低配的智行版配置丰富很多，而且自带?XPILOT?2.5+，可以实现?ACC?全速自适应巡航系统、LCC?车道居中系统、ALC?自动变道、ATC?自适应弯道巡航等常用功能。

另外，在安全功能方面，前向碰撞预防（FDM?前向车距监测、FCW?前向碰撞预警、AEB?自动紧急制动）、侧向碰撞预防（BSD?盲区监测预警、DOW?车门开启预警、LDW?车道偏离预警）、后向碰撞预防（RCW?后向碰撞预警、RCTA?后方横向来车预警、TSR?交通标志识别）、360°?全景可视泊车系统（透明底盘）、超级自动泊车系统（多场景、多车位）和哨兵模式等功能都是标配。结合?26.69?万的售价，可以说后驱超长续航智享版是?P7?全系车型里性价比最高的一款。

推荐三：四驱高性能智尊版?

推荐理由：对于预算充足的朋友，四驱版本一步到位选择?34.99?万的四驱高性能智尊版自然能够获得最佳的体验。除了?XPILOT?3.0?硬件之外，这个配置的双电机可以带来同价位非常罕见的的性能表现。在高效率的后置电机与前置电机联动下，仅需?4.3?秒即可从静止加速至?100?公里/小时。而且四驱高性能车型可实现前后轴扭矩的?100%?调节;?前轴最大脱困扭矩?2280Nm，后轴最大脱困扭矩?3425Nm；四驱系统?＜±5%?的扭矩控制精度，精确控制四驱分配比例，扭矩转移时间?＜100ms，操控的表现值得期待。

另外，四驱车型还配备与埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统（CDC），通过两个前轴的加速度传感器、两个后轴高度传感器以及位于控制器的六轴?IMU（Inertial?Measurement?Unit?惯性测量仪）传感器信号，自动调节减振器阻尼为舒适、运动和标准三种模式，可以根据路况和车辆行驶状态，智能调节减震器阻尼，实现平缓舒适过坑、优雅稳定变道、从容平稳制动。

编辑总结?/

小鹏?P7?上市后，可能会改变很多人对于新势力造车的传统印象。除了超长的续航和?XPILOT?3.0?系统之外，这台车型的外形设计以及性能参数都配得上旗舰纯电动轿车的定位。我们也期待早日拿到这款车型的试驾车，给大家带来更加深度的试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7大规模交付，首发探店服务中心，能否支撑其“乘风破浪”？

前几天，社长用7天时间开了700公里小鹏P7，进行了深度驾控、高速、乘坐、充电等体验。期间我的小鹏G3也“回炉”重修，进行了包括换太空舱玻璃、侧门钣金、保养等工作。今天开始，和大家陆续分享。

一、小鹏P7开启大规模交付

交付及售后流程迎来大考

6月28日，在小鹏汽车的媒体群里，昵称为“劳拉大叔”的市场营销同学在群里突然发布了一条消息：有个“鸡冻”的事情。

媒体们猜测纷纷，以为是小鹏在给网易送上一台新车之余，也要在群里抽奖送一台P7；或者是劳拉自己要“喜提P7”了，想和大家分享喜悦。

而直到下午，我们才知道，小鹏是在肇庆“发车”了。

早在2个月前P7上市时，小鹏曾公布过交付的时间表，即部分车型在6月底开始陆续交付，这次的“发车仪式”，就是为允诺而来。根据社长得到的消息，P7目前是开启“大规模交付”而不是批量试交，而且在7月大概率会有不错的交付数据。

小鹏G3目前已在全国累计交付超过两万台，但P7的单车及配件价格更高、消费者要求无疑也会更高；同时，不同车型的交付及维修流程同时进行，这对这家造车新势力而言，也是新的考验。

截至2020年6月，小鹏汽车拥有线下网点190个，其中体验中心（销售及体验职能）99家，服务中心（售后职能）64家，销售服务中心（销售及售后职能）27家。

如果以主流传统主机厂来换算参考，广汽丰田目前在全国有五百家左右的4S店，承载一年60余万辆车的销售及数百万辆车的维修、保养。都不用细算我们就可以说：小鹏汽车的服务网点，大概率足以支撑他们接下来的售后事宜。

当然，网点数量多是一方面，好的产品的质量、好的售后体验也尤为重要。趁着手上有P7试驾车的机会，社长这次就将G3开进了小鹏服务中心。

小鹏汽车广州总部办公楼&体验中心&交付中心

二、探店小鹏汽车服务中心

1、报修

6月20日参加完大湾区车展，我拨打小鹏汽车400服务电话反馈了我“车玻璃因外力破碎，裂痕越来越大”的情况。客服**姐提醒我尽量不要再驾驶车辆，并呼叫保险公司拖车。不过因为我的前挡有进行贴膜，在去深圳时也尝试了120km/h的速度没有问题，我还是将车辆开回了广州，并预约了周一（6月22号）将车辆自行开到小鹏汽车琶洲服务中心。

2、到店检查

但比较奇怪的是，虽然400客服告知我门店同事会与我主动联系预约时间，但我最后在小鹏汽车APP看到的却是“已预约14:00”到店。

不过，就像里显示的一样，我在当天上午就自行到店了。好在门店负责接待的同学也直接为我登记了入厂。在这里要给大家建议，如果时间有限，最好再三确认到店时间，避免因值班人员忙碌而最终耽误自己的安排。如果是己方责任出险，最好也在到店前确认。

简单介绍一下入厂流程：

（这里仅以小鹏汽车广州琶洲城市综合服务中心为例，其余城市及门店应大同小异）

到达门店，保安询问事由，并引导停车

门店服务专员会接待，询问是否有预约登记，并查看资料

反馈问题，环车检查，登记电量及里程

转服务管家，二次核对维修需求

签字确认环车检查单及问题点

保险单签字，授权直赔（服务管家说是5000元以上需直赔）

最后交钥匙就可以离开

接待专员登记里程前，会为方向盘和驾驶位覆上一层保护膜

服务管家正在二次检查

如果你的维修或保养时间较短，或者你只是来门店试车体验，小鹏这家服务中心其实有不错的“软装”来提供休息服务，更像苹果等科技产品体验店，也更为接地气。

3、远程沟通进度

前面也有提到，这次入厂我的主要目的是

（1）更换太空舱玻璃（我买了玻璃险，保费201.42元）

（2）侧门钣金修复、喷漆、更换外饰板和轮眉

（3）常规保养，更换空调滤芯

门上的刮痕已经大半年了，一直没时间去修

如果要说小鹏作为造车新势力，在服务上有什么不同的地方，聊两个主观感受：第一个可能是服务更好，沟通更直接透明；第二个应该就是在APP，我们可以实时看到每一项修复的进度，服务管家也会及时在微信反馈问题点。

保护美女管家隐私，码了

4、发现新问题

在钣金、漆房的间隙中，保养同时在进行。和以往顺利的完成保养不同，服务管家告诉我，这次发现了“新问题”。

据服务管家描述，这是“快充线束发生了烧融、烧焦”的情况。我在微博上也曾向几位朋友提问，之前做针刺电池的“小鱼锂电”回复我“不应该”。

小鱼兄的说法和我在门店提车时师傅的解释一样，要么是在外快充时枪口仍有雨水未干（我认为概率较小），要么是插拔枪的时候枪口带电。同时，小鹏门店的师傅认为这种情况“不影响充电安全”。因为更换枪口的线束总成需要两千多元，在专业人士认为不影响安全的情况下，社长决定不进行更换，后续会定期观察这个“超充黑点”有没有新的变化。

在这里也要提醒各位电动车主：不论是进行慢充还是快充，我们都最好在断电操作几十秒后再进行拔枪动作。因为有时即使你在车机上停止了充电，这时车辆首先完成的也是“卡扣解锁”动作，而充电枪可能仍然携带电流，就有可能出现这种情况。

5、提车

提车的流程就相对简单了，检查维修点、确认费用并支付，就可以提车走人。而我这次的费用如下：

去年小鹏为老车主提供了二选一的方案，社长选了价值1万元的10万积分，日常就用以充电、保养、精品购买等消耗，目前也只剩4万左右了。

而需要注意的是，因为是取保险直赔的方式，如果理赔金额还没有到位，提车是需要车主刷卡付预付款的。当门店收到理赔款项后，才会将预付金原路退回。

整个流程完成时，已经是接近十二点半，社长也简单录了个小，和大家分享一下当时的感受。

三、总结

理念和方式的不同，能否助小鹏“乘风破浪”

还记得是在2018年，小鹏汽车就尝试在全国几个重点城市开展直营服务中心的探索，到去年则开始了对外的招商加盟。

按小鹏官方的说法，这是先定服务标准，再扩大触点。对造车新势力而言，这种方式其实可行。

一来，直营有助于小鹏自己创业路上的摸索，更快捷迅速地解决问题，巩固服务水平，提升车主口碑；二来，这艰难的两年，谁能熬下去，谁才是赢家，如果能在保证服务的情况下扩大消费者触点，又降低自身成本风险，这对小鹏、对小鹏车主、对加盟商是一种“三赢”的行为。

昨天晚上，中央电视台财经频道对“造车新势力”的近况进行了报道，赛麟停摆、拜腾烧光84亿元欠薪，这是血淋淋的失败现实。而对于小鹏、蔚来来说，他们已经开始步入正向循环。但下一步，仍和闯入雷区一样，步步惊险，步步艰辛。

说回这次的打卡体验，从保养来看，电动车确实有着不小的经济优势，即使是丰田燃油车的保养费用如此低，一次小保也会到500元左右，而大保可能要到近千元。在价格之余，我作为一名普通车主来看几次保养及维修的的服务水准，可以给这样几个标签：#简单#、#便捷#、#舒适#。

如果要提一些建议，我觉得如果可以将材料费用、工时费用进行清晰的公示，会让消费者感觉“更放心”。

小鹏汽车肇庆生产基地车间

时间来到2020年上半年的最后一天，造车新势力倒下已不再是新闻。反而是如果有哪家企业有了新的、实际性的突破，或是能与燃油车掰掰手腕的销量，已经有越来越多消费者愿意为他们鼓掌。

小鹏、蔚来、理想们作为“造车新势力”的哥哥，同时又是“造车”的弟弟，能否“乘风破浪”走到下一步，继续为自己的“公演”加油。我们边走边看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红石咀公园小鹏汽车G3车主偶遇小鹏汽车P7车友，缘分呐

今天想给大家分享一段偶遇P7鹏友的经历，和这位P7车友，那是颇有缘分，听我慢慢道来~

这位鹏友，和我一样都是合肥的车友，他本来是想买比亚迪唐，或者蔚来ec6的，但是阴差阳错最终买了小鹏P7，我因此还得了8000积分，哈哈。

我们通过网络认识，加了vx好友，现在成了线下的鹏友，这一切，感谢小鹏，不过话说回来，小鹏也要感谢我，帮他多卖了一辆P7，嘿嘿。

上周六，这位P7车友vx发我一个位置，说在那钓鱼呢，我一看，这不是红石咀公园吗，离我非常近，马上回复他，等我10分钟，我的车上还有新鲜的葡萄，正好给他也尝尝鲜。

以前都是网上聊，今天终于见面了，心情还是有些激动的。

G3，P7，哥儿俩在红石咀大门口合个影，哈哈。（拍摄过程经过门卫允许）

我本身身高有178，个头应该算是比较高的，但是一见面，没想到P7车友185，比我高一截。大高个朋友们，不用提心P7的驾驶位空间了，185的大个子开着都没问题的，哈哈。

红石咀公园位于肥东四顶山边上，紧靠巢湖边，拥有千米海岸线，是人少网红打卡地，每年都有好多新人到这拍婚纱照，今天也给G3，P7，来点照片

鹏友的P7还没有上牌儿呢，正面看，我的蓝朋友气势不比P7差呀，哈哈。

P7真不错，越看越喜欢，不过我的蓝鹏友，我也挺满意的，尤其是后备厢，能装。嘿嘿，唯一比P7好的，我还有个电尾门，哈哈（原谅我不厚道的笑了），听说P7后面也会出电尾门，不知道是不是真的，这么高级的一款车，是得配个电尾门。

和P7车友聊聊天，拍拍照，也顺便给我的G3单独来几张。大家有没有发现这个塔的特别之处？对，他是倾斜的，不是笔直的。

这个振湖塔同意大利的地标建筑比萨斜塔有一比，也是有倾斜度的。据说，振湖塔修建于清代光绪年间，也是个有年代的古塔了，不过现在只能远观，没有开放不能进。

红石咀公园，10公里的湖岸线，美不胜收。

周末很多人带孩子过来玩儿。

蓝蓝的天空白云下，还有两头牛儿在吃草。

今天挺开心的，面见了久违的线上鹏友，从陌生到朋友，都是因为小鹏，感谢小鹏，让我收获更多鹏友。