哪吒U跟哪吒UII的区别-哪吒u质量如何

1.纯电SUV哪吒U上市,续航500公里

2.试驾哪吒U-Ⅱ：科技平权，还有性价比？

3.推荐三辆电动车对比？

纯电SUV哪吒U上市,续航500公里

哪吒汽车，这个汽车的名字是要来闹海了吗？说到这款哪吒，大家都不是很清楚，哪吒汽车是合众下面的一个汽车品牌。合众算是国产新能源汽车里领头羊了，质量应该没有问题，性价比确实不错，值得考虑。今天，就给大家介绍一下最近两天上市的，哪吒汽车的第二款车型——哪吒U，一起来看一下吧。

在外观方面，哪吒U是基于Eureka?01概念车的整体设计而打造的，并在此基础上进行了调整，前脸为封闭式前格栅，并添加了IME互动呼吸灯，两侧大灯为不规则造型设计，视觉效果非常别致。据官方介绍，这款新车提供7种车身颜色供消费者选择。车身侧面用前低后高的腰线设计，加上悬浮式车顶设计，创造了良好的视觉效果。就车身尺寸而言，新车的长宽高分别为4530、1860、1628毫米，轴距为2770毫米。尾灯也用了贯穿式设计，除了与当前流行的元素接近之外，还做到了与车头呼应。

在内饰方面，哪吒U坚持以人为本的设计理念，结合科技和奢华的驾乘氛围，打造极具未来感的“智能座舱”。双12.3寸+8寸一体式三联屏设计便于使用，并具有哪吒U的智能网联功能，是互联网人群的绝佳生活伴侣。配备L2+级自动驾驶系统，搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片和20多项自动驾驶配置，包括AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵等功能。此外，整车的AI语音控制系统为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。

在动力方面，新车搭载的电机最大功率为150?kW，最大扭矩为310?N·m，两驱版百公里加速时间不到7秒，而四驱版车型百公里加速时间仅为4.9秒，该性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美，并且能够诱发年轻用户的驾控，在电池方面，哪吒U使用高比能量NCM811电池，NEDC的续航里程超过500公里，最大续航里程可达660公里，非常匹配一二线城市的用车需求。

总的来说，在流行的紧凑型SUV市场上，哪吒U可谓具有出色的性能、时尚的外观和靠谱的内在，相信它一定能为用户带来极致的出行体验，并继续引领中国新能源汽车产业向上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾哪吒U-Ⅱ：科技平权，还有性价比？

只花十几万可以买到男女不同主题配色的专属车型？可以买到8155的座舱芯片？还可以买到L2.5+级别的22项驾驶功能？甚至能选装地平线征程3的智驾芯片？

以上是此次哪吒U的年度改款车型哪吒U-Ⅱ给出的升级答卷。

作为A级纯电SUV细分市场的黑马冠军，哪吒U凭借出色的性价比、“科技平权”的理念赋予以及对用户的个性化定制确实收获了大批用户们的好感度。

此次哪吒U-Ⅱ升级了两款主题色，分别是暗夜机甲黑和星钻魅影粉。暗夜机甲黑选用黑色与荧光绿的撞色搭配，虽说是针对男性的主题色，但其实黑色的中性化能够容纳更多类型的用户。

令我惊艳的是造型设计上对于细节的照顾，车标熏黑处理后融入车标的前灯在亮起时视觉吸引力会更强一些。黑色亮面车漆与黑色哑光轮毂的搭配也能营造出一定的层次感。

而女生们看到另一款星钻魅影粉色，绝对会冒粉红泡泡了！外观内饰选用了大面积的粉色，这种低饱和度高明度的粉色与哪吒V魔女版的少女粉不同，会显得更加成熟百搭一些，所以也能够容纳更多年龄段的女性用户。

而基于哪吒车标设计的贯穿式灯带，和三叉戟元素的贯穿式尾灯，让哪吒U-Ⅱ上路更加具有辨识度，尤其是夜晚车灯亮起的时候，只需要远远一眼，就知道这是哪吒。

有意思的是哪吒融入灯带的喷泉样式车标亮起后，能够增强科技感的同时又给人很小清新的感觉。同时满足辨识度和融合性，不得不说在车与光的联动方面，哪吒做的还是很成功的。

尺寸表现一直以来也都是哪吒U引以为傲的一点，作为一辆紧凑型SUV，基于2770的轴距无论是后排空间还是后备箱空间表现都不错，平常生活化的用户场景基本都能满足。

在体验后，我发现星钻魅影粉的哪吒U-Ⅱ座舱给予了女性用户更多的个性化定制。

比如前排用户都能拥有LED灯光包围的遮阳化妆镜，不会耽误闺蜜一起出行中途的补妆。

比如中控扶手箱专门设计了化妆品的放置区域，该区域的黑色底配上类似丝绒的材质是比较经典的化妆盒内部配置，而且不说多高级，至少看着是没有廉价感的。

再比如为了呼应车内外的粉色主题，连车内两个12.3英寸的仪表、中控屏以及8英寸的扶手屏的主题界面都用了粉色，进一步加强了粉色氛围感的渲染。

扶手屏主要用来调节空调、座椅以及车内的情景模式，实际操作体验也不错，屏幕按钮调节起来功能响应的延迟并不明显。

而且此次哪吒U-Ⅱ的座舱芯片升级成了8155网红芯片，支持双音区语音交互。与车机的语音交互比较流畅，日常使用是没问题的，体验下来与哪吒S的语音交互体验确实相差不大，也依然用“可见即可说”的交互理念。

值得一提的是我发现车机中还有一个“代客模式”，用户如果需要代驾的话可以决定代驾员所能使用的程序。虽然说在这个价位级别的车型上这种用户场景并不多见，但能关注到用户隐私度这一点也值得点赞。

软件生态方面，哪吒U-Ⅱ的影音功能是比较丰富的。而且支持很多小程序应用，并且小程序应用界面也都与车机的屏幕界面做了适配。

另外，此次在座舱交互范畴里还增加了手势识别的功能。用户基于DMS监测系统可以通过手势来调用相关功能。比如开车中途遇到来电的用户场景，咱们可以通过点头或者摇头来选择要不要接听电话。

这一点也是我个人比较喜欢的，感觉可以让这种用户场景变得更加安全一些，但是考虑到用户在长期用车中途会不定时调用到这项功能，所以这对系统识别的准确性和及时性也是一项不小的考验。

驾驶方面，基于哪吒U-Ⅱ原本适中的售价，只需要花费1.28万元就可以拿到顶配的选装包。这里插一嘴，选装功能直接选好打包给用户，精简了SKU，选择纠结症患者真的要给好评。

依然是十几万的价格，选装后基于地平线征程3的智驾芯片和全车的22个传感器，可以带来22项L2.5+级别的驾驶相关功能，透明底盘、前向碰撞、车道偏离等功能都能满足。

不过在实际体验时，并线功能的预警分类可能出现了问题，导致系统频繁发出声音警示，这一点还有优化空间。

另外，我在现场体验了一下循迹倒车和自动泊车，这也是用户旅程中的一大痛点。大家可以一起感受一下。

综合来说，基于十几万的价格定位，无论是针对用户群体的定制化升级，还是哪吒车型“科技平权”理念的赋予，都会让你为之心动。如果在功能赋予的细节处理上更加精细，那哪吒U-Ⅱ在同级车型中的对手应该会很少。

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推荐三辆电动车对比？

推荐三辆电动车对比？

在年轻用户关注的15万级新能源产品中，也有这么三位让大家非常纠结——哪吒U-Ⅱ、AION Y Plus、元Plus，三款车型价位相近，定位类似，那么哪款是更适合年轻人的选择呢?今天我们就来一起探究。

谁有你想要的大空间、长续航?

相信大家在买车时，都曾想象过在阳光明媚的早上，与多年好友一起开着车，踏上追寻诗和远方的旅途。想象很丰满，但也得考虑到现实情况——如果没有车，那岂不是只能着急忙慌赶高铁?如果有车，但车空间超小，那岂不是一路憋屈到想回家?如果续航不给力，半路抛锚，那又该咋办?思来想去，还是应该先选一辆大空间、长续航的车型，才能真正享受肆意人生。

就以上三款车的尺寸数据对比，可以发现，哪吒U-Ⅱ在车长和轴距上更有优势，2770mm的同级超长轴距，加上四轮四角布局，可轻松实现车内空间最大化。虽然看起来，三款车型的数据相差不多，但在实际体验中，哪吒U-Ⅱ的车长优势对腿部空间更友好，长途出行时也更舒适。

再来看续航，元Plus的最高续航为510km，哪吒U-Ⅱ和AION Y Plus的最高续航均为610km，长途出行无忧。不过哪吒U-Ⅱ电动机的最大马力和最大扭矩均表现最佳，分别为231Ps和310N·m，起步速度和高速超车时也更得心应手，是追求“速度与”的用户的必选。

谁让驾驶轻松更安全?

由于空间大，许多用户会将SUV作为家庭出行用车，不过这也会对车辆的智驾配置有更高的要求，毕竟老人家都更希望车能行驶平稳，小朋友们也需要更多安全保障。在智驾表现上，这三款车有一定的差距。

首先来看哪吒U-Ⅱ，这款车全程可选地平线征程?3高性能车载智能芯片，AI算力达到5TOPS，可轻松处理多路传感器数据。智能感知硬件方面，哪吒U-Ⅱ搭载了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗200万像素前方单目高感知摄像头、4颗环视摄像头，实现了L2.5+级智能驾驶系统，以及多达22项安全功能的应用。包含实用性极高的FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能，以及新手友好的FAPA全自动泊车、一键式遥控泊车、原路返回等功能，即便是经验不足的新手，也能收获得心应手的驾驶体验。

而AION Y Plus和元PLus虽然实现了L2级智能驾驶，但功能不如哪吒U-Ⅱ丰富，例如打灯变道、循迹倒车等功能就均未配备，就这个价格而言，智驾系统不够有诚意。

谁的高智商能跟上年轻节奏?

对自驾通勤的上班族来说，每天上下班是除了在公司与家之外，投入最多精力的时间段，因此更希望在车上的时光能够有趣、温馨，为一天的工作做好准备，或在劳累一天后得到放松，这就要求他们的爱车要有足够智慧的大脑。

在这方面，哪吒U-Ⅱ全程标配高通骁155高性能车规级芯片，8核高性能处理器、8 TOPS超高算力搭配双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，打造最懂年轻人的智能座舱。上班路上，对它说一声“我想听歌”，开启QQ音乐播放最爱的曲目，堵车也不无聊;下班回家，停好车在大屏上刷一会儿抖音、听一会儿播客，享受独处时光，瞬间满电复活。这些都离不开“秒懂”的哪吒AI语音助手，凡是在车机系统中能看到的应用，都可以用嘴代替手进行控制，可见即可说的全场景流畅控制，跟上年轻人的节奏。

再说AION Y Plus和元PLus，两车都有4G网络、语音控制、OTA升级等基础功能，能够满足日常使用，只是可玩性不如哪吒U-Ⅱ。而且AION Y Plus和元PLus分别用的是高通6125芯片和骁88芯片，算力离哪吒U-Ⅱ的“顶流”芯片有一定差距。此外这两张芯片是多平台混搭芯片，而不是哪吒U-Ⅱ那样车规级芯片，可靠性与专业性方面也有一定欠缺。

综合盘点下来，三款车在各方面的表现都可圈可点，不过，如果你想要一款大空间、性能好、更智能的车型，哪吒U-Ⅱ就是最佳选择。