汽车配件加工价钱-汽车配件加工价钱一般多少

1.急！公司生产汽车配件，规格很多，根据销货订单生产。怎么做成本核算？求具体的方法。

2.我想做汽车配件行业，但是不知道具体的行业知识，想找一个大虾帮我给我直到迷津.....也相当于互相交流吧。

3.汽车零部件产品管理费一般%多少

急！公司生产汽车配件，规格很多，根据销货订单生产。怎么做成本核算？求具体的方法。

1、由于规格很多，你们是根据订单生产，那么就根据订单批结吧。他们生产领料的时候，领用的材料是对应哪一批订单，要求他们填领料单的时候务必注明清楚，按订单批结。

2、如果规格很多，领料的时候，可能无法分清哪些材料是生产哪一人规格或者哪一批的，那么你只能按分类法，找你们工程部根据产品图纸，确定每一个配件的基本材料用量，你根据这个套入单价来确定每一件产品的材料金额，然后再根据他们设计的工序，大约耗时，把制造人工分摊进去，过程中还会发生一些委外加工等制造费用，都按工序分摊下去。

成本核算，本来就没有100%准确，但就是核算一个比较接近的数据来进行的。

我想做汽车配件行业，但是不知道具体的行业知识，想找一个大虾帮我给我直到迷津.....也相当于互相交流吧。

兄弟我来告诉你吧。。。我家就是搞汽配的。是在郑州汽配大世界。河南周边的几个省都是从这个市场里进货的。最远我们给货发到内蒙古临河。我们从搞微配到修理厂干在到后来搞批发。。汽配行业现在已经不景气了，，，因为已经快接近饱和了。你说那有利润是10年前，我家做的差不多也10年了，也就刚开始挣住钱了，现在一天平均才会卖6000-7000元，生意好的时候会做一两万，但是利润很低，百分之十都不到，那时候汽配都是百分之几百的利润，因为那时候没人做，要多少钱就是多少钱，连进价都不知道多少。现在做的人实在太多太多了。一个接电话的业务员给你干了两三年后，自己就开溜单干去了，你如果想卖汽配那就先找个搞批发的去那里干活，别去零售店，学不到多少东西。如果有能力的话，在你干的店里接电话做业务员（但是市场里很多都是干了好几年的还是在干苦力活），，这样学的快。没有个一两年这汽配上的知识你是学不完的，因为一个汽车上面的配件就成千上万，客户会问你在哪哪哪按的什么东西什么形状，有的连我们都叫不上名字的配件，还得翻书。一本汽车配件的书，几百页，里面还有个个配件的配件号，像4S店，他们查配件也是查配件号。而且汽配行业压货，手里的流动资金很少，全在货上面压着，也就是库存，手里没有个百八十万，，那你就做不起来。因为你手里一有钱你就会进货，因为不进货别人要了你没有，就没人在来买你东西了，所以东西越全越好。就算你投个十万二十万，，那你得配件也没有多少。根本没法跟人家比，资金少进货少，那你得价钱不用说跟别人没的比。像我们这搞批发你得价钱跟人家的差几块钱那你得东西就没人要了。你还得考虑到退货问题。我们家做的是起亚车配件，，我感觉做的一般，但是因为有基础，原来做微配时候的厂家现在都改做轿车了，他没有生产的东西，你可以哪个纯正原厂的去让他做，有固定客户群，现在生意是一天不如一天。汽配行业也就是冬天生意好，，天气越好汽配行业生意越差，，也就是下个雪啊。下个雨啊什么的，生意会好，主要是事故车挣钱。如果你开一个零售店得话，也不好做，，因为像省会城市都有汽配城，不过在下面的小城市会好点，做零售还要看这个地区有多少你要做的这个车，买东西一般都去汽配城买，但是那里的房租都不菲，还有就是厂家问题，因为许多东西你进回来肯定不是一手货，因为直接从厂里进货你进的少厂家就跟本不搭理你，再说你也找不到厂家，回来我们进的货把厂家的进货标签全都撕掉就是怕外人看见是从哪发的货。

反正做汽配你得考虑诸多问题，员工也不好找，，现在就我们这市场里面基本上都缺人，招不到人，，招的人都是让他们点货，打包，发货的，接电话的业务员有两个就够了，做的大的会有三四个，但是下面干苦力活的员工就得多许多。配件有大有小，，还脏累。所以没人来干。

去学修车在来学配件会容易很多，因为每个车上的配件都大同小异。

劝你还是别做配件了，如果搞零售那也挣不了多少钱，搞批发吧竞争太厉害，配件就像是个无底洞，你得不停的进货，压货，因为东西实在太多了，你就进不全，。除非你手里有个200-300万，那一下就能做起来。

或者你可以单独搞一项东西，，例如刹车片，你就转卖刹车片，或者代理一个品牌，这样会好做点，最起码不会那么杂那么乱。也不用多大的资金。

汽车零部件产品管理费一般%多少

汽车零部件产品管理费一般是10%，因为根据汽车零部件行业规定，材料的购地点（一般都是从厂家购）和购地点的距离，在材料原价的基础上按5%-30%的比例加收的，大多数配件都是从位于外省的汽车厂家购的，因此本市的汽车维修行业一般在执行的收费标准都是10%。