传祺m8新款什么时候上市-传祺m82020新款什么时候出

1.北京车展传祺M8上市，起步价不到18万的MPV值不值？

2.Lab测试｜传祺M8公开叫板别克GL8，它是不是有点飘了？

3.中国豪华MPV新标杆 传祺M8上市 售17.98-26.48万元

4.新款传祺GM8首发亮相 更名为M8/外观内饰全面升级

5.传祺的全新M8出现了，GL8还会是你的首选吗？

6.车展体验“国产埃尔法”，仅17.98万起的传祺M8表现如何？

北京车展传祺M8上市，起步价不到18万的MPV值不值？

长期以来，国内商务MPV市场几乎都被别克GL8车型所霸占，而这一类车型除了家用，大量的公司购也支撑了其销量，其所积累的口碑确实让其它合资和中国品牌难以撼动。不过最近几年，自主品牌MPV还是取得了不错的成绩，也不乏一些产品力及性价比不错的车型。?今天我就给大家介绍一款在刚刚开幕2020北京车展上正式上市的广汽传祺M8，共推出领秀和大师两个系列，共7款车型，指导售价区间为17.98-26.48万元。新车针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气时尚，同时车名也由原来的传祺GM8更改为传祺M8，相比老款更便于消费者记住。那么新款车型究竟变了什么？又值不值大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

新车属于中期改款，曾用传祺GM8的名称，如今更名为传祺M8，新车对外观细节进行了调整，整体变化不大，并拥有横竖两种前脸造型，其中横格栅为领秀系列，用全新"凌云翼"前脸造型，在延续既往强劲气场的同时，增加优雅动感设计；竖格栅为大师系列，用"震天翼"设计语言，更添豪华气场，今天我就拿大师版车型给大家做一介绍。（配图为：2021款大师系列390T至尊版）

大师版车型用了竖型的格栅，很像奔驰V级、埃尔法这些车型的VIP改装套件，看起来非常霸气，而下方使用了贯穿的镀铬装饰，勾勒出了装饰性进气口的轮廓，整体看上去我觉得也更有一种埃尔法的既视感。

LED前大灯从造型设计到内构都没有变化，大灯的配置水平也与之前保持一致，在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧用双L的样式，让整个前脸视觉看上去更加时尚。

车身整体造型轮廓大体上沿用了老款的设计，依旧是典型的MPV设计风格，带来了不错的行政商务气息，用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，传祺M8在后排上还增加了隐私玻璃。车身尺寸上，其长宽高分别为5089（5149大师系列）/1884/1822mm，轴距为3000mm。

尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型和前脸也起到收尾相呼应，右下角尾标也更换为"M8"。

车内设计上和老款车型也均没有太大变化，大师版中控设计与普通版车型相差不大，用环抱式座舱设计，包括四辐式方向盘、10.1英寸中控大屏以及中控换挡杆等等，用料上大面积使用了软性材质包覆，辅以镀铬装饰和白色缝线点缀，运动质感还是提升的比较到位。

新车更换了更为精致的电子换挡杆，大大提升了内饰豪华感。档杆的下部区域用了镂空造型，做出了一个很大的储物格设计，更为实用了。

仪表盘由原来机械和7英寸液晶屏组成的升级为12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，也能与中控大屏、手机屏联动，将导航、、车辆信息等内容实现互动显示。

同时，10.1英寸全彩液晶中控大屏，支持多点触控液晶屏，具备超大可视角度，配合卡片式操作界面，直观方便，系统还支持CarPlay及CarLife手机互联等功能，并支持车联网。在系统上搭载了ADiGO智驾互联生态系统，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，为出行带来极大的便利性。

值得一提的是，通过智能遥控钥匙的无线遥控功能，可实现遥控启动发动机、可遥控开启/关闭电动侧滑门、驾驶员侧车窗玻璃、天窗、解锁掀背门、电动尾门等功能。

作为一台豪华商务MPV车型，其第二排的乘坐体验是逃不开的话题，同时也是一大卖点，两个独立式的座椅带来了更好的乘坐舒适体验。

侧滑门也用电动开启的方式，内侧的盖子里可以调节座椅、腿托，座椅加热、通风等功能。而这套座椅也可以将椅背放躺，而让商务贵宾达到更好的乘坐效果。

不仅第二排空间宽敞，第三排的空间表现也是非常抢眼的，其第三排排座椅支持放倒以及完全翻折，能够提高后备厢的储物空间灵活性。为了照顾车内乘客的呼吸健康，新车配备了三区独立控制自动恒温空调，还添加了AQS空气质量控制系统车标级CN95高效空调滤芯等空气净化系统。

作为一款应用于商务接待的车型，通常在六人乘坐时也需要能放得下大件行李，这一点传祺M8的空间只能说尚可，确实没有别克GL8与大众威然的容积那么大，但用竖立的方式还是可以放得下很多需要托运的大件，能够满足公务接待的基本需求。

安全配置方面，新车将搭载智能安全驾驶系统，配备ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统等，让行车安全更有保障。

动力方面，新款传祺M8将继续搭载2.0T发动机和一台爱信8AT变速箱，其最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为390N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为8.3L，这也是一套比较成熟的动力组合。

随着国内二孩家庭越来越多，这些人群购车更加会注重大空间、多承载、高配置以及高安全，新款传祺M8在外观造型、智联科技、豪华舒适上都进行了升级优化，在保持原来车型售价基础上，配置有所增加，并且车型由原来的9款车型精简到7款，老款车型全系都没有配备的全液晶仪表盘在新款车型上都有所配备，提高了内饰科技感。

值不值得买？虽然传祺M8在外观内饰上变化不明显，但对比同级别车型，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，一应俱全，并且其车身造型看起来也比较大气，车内舒适感也是可圈可点。中高配的车型售价也刚好接近别克GL8和大众威然的最低配，传祺M8拥有更高的配置、更好的乘坐舒适度，综合来说是一款既能满足家用又能满足商务的性价比不错的国产中大型MPV！

Lab测试｜传祺M8公开叫板别克GL8，它是不是有点飘了？

文/韦波

广汽?传祺M8是广汽传祺阵营中最独特的一个。在此之前，广汽旗下有传祺GA（轿车）和GS（SUV）两大车系。广汽最早推出的是轿车，GA其实就是广州汽车（Guangzhou?Automobile）的英文缩写，而GS则可以理解为“广州SUV（Guangzhou?SUV）”；再到后来，广汽推出MPV的时候，想当然将这个家族系列命名为“广州MPV（Guangzhou?MPV）”——即“GM”，结果祸事了……

这个世界上还有个车企叫通用汽车（General?Motors），简称就是“GM”。此外从字母表上看，“L”后面就是“M”，我的车叫GL8，你的车叫GM8，这是几个意思？

想当年观致推出个GQ3都被奥迪告上法庭，说观致新车车名和奥迪Q系列混淆，后来官司不了了之，因为奥迪发现，有家叫奇瑞的中国车企在悄悄磨刀——论时间，奇瑞QQ要比奥迪Q7早好多年。车企之间的天天都有，目测貌似撕不过通用之后，广汽不得已将“GM8”改成了“M8”。

我们此次测试的车型为广汽传祺M8?2021款领秀390T旗舰版，官方指导价26.48万元。为了叙述方便，以下将其简称为“M8”。我们照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为权威对比依据。

钣金工艺还算不错

我们在M8上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端的左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。

从整体上看，M8的钣金工艺还算不错，引擎盖整体向右偏0.5mm，这个误差可以接受；而尾门左右缝隙则完全对称。众所周知，钣金接合部位的缝隙越长，拼装精度就越难控制，反之，缝隙越短，对称度应该做得更好才对，而M8的引擎盖左右缝隙就属于是“很短”的范畴。所以，M8还不可以骄傲，做工还有提升空间。

车漆工艺欠佳

由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量，其中4个测量点位于引擎主平面上。基本上这一组数据就能反映M8的车漆整体工艺水准。

测试数据显示，M8的引擎盖主平面上4个测量点的最大误差达到18.3微米，6个测量点最大误差达到35.9微米，引擎盖两侧冲压折边的漆膜厚度相对于主平面有明显缩水，可见M8的喷涂标定有些敷衍了。如此表现，只能给不及格了。

性能级的MPV？

我们测试的这款M8其动力来自于一台185kW/390Nm的2.0T直列四缸涡轮增压缸内直喷引擎，匹配8速自动变速箱。测试时的气温为10℃。尽管性能表现并非MPV的核心诉求，但我们依然决定满足一下大家“看大象跳舞”的好奇心。

在0-100km/h加速测试中，M8的最快加速成绩为9.25秒，可以看到这款MPV居然可以弹射起步，起步之后变速箱保护随即介入。相对而言，2挡较窄，这种“运动调校”有些出乎我们的意料。

相对于加速测试的那一点点“意料之外”，M8的刹车表现则是让人大跌眼镜了——5次100-0km/h刹车测试，最好成绩为37.02米，平均成绩为37.63米，最好成绩和平均成绩之间差了0.61米，刹车热衰减控制相当优秀……这样的性能级表现，应该出现在宝马3系上，毕竟这组账面数字在我们的测试历史上已经强过特斯拉Model?3和保时捷Macan了。

从刹车曲线来看，由于车身较长，所以刹车初期车身出现了比较明显的摆动（黑色曲线），随即制动力分配系统迅速介入纠正，车身迅速稳定之后，便输出了最大制动力。在此之后一直到刹停，车身姿态均保持稳定状态。

很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。

在这项测试中，M8跑出了1.002G的过弯操控极限，而且G值曲线（黑色）还相当稳定，说明M8的底盘调校相当了得，并不是靠ESP来顶大梁的——这样的表现同样出乎我们的意料，毕竟在更高的气温下，2020款的别克GL8?ES在同一场地也只是跑出了0.955G的成绩。

别克GL8?ES的操控数据在我们看来实在是再正常不过，毕竟操控并非MPV的强项。原本我们猜想M8的操控表现会和别克GL8?ES差不多。

查看了一下，这款M8配备的是参数为225/55R18?102V的米其林浩悦4轮胎，这是一款在操控、刹车和静音性方面都堪称“学霸”的轮胎，电商参考价为969元一条。在我们“Lab测试”的历史上，最短刹车距离就出自于米其林浩悦4。

引擎振动控制有一点小遗憾

在怠速状态下，我们测得M8引擎最大振动幅值为0.026mm，这个数据在市场上绝对是相当相当优秀了。引擎最大振动幅值能控制在0.030mm以下的车，在市场上并不多。

而M8的方向盘在怠速下的最大振动幅值则为0.014mm——M8再次给了我们一个意外，因为按照我们之前的认识，如果引擎最大振动幅值能控制在0.030mm以下，那么引擎振动传递到方向盘上之后，再怎么样都会低于0.010mm。方向盘怠速最大振幅小于0.010mm，才可以被称为优秀，而0.014mm成绩，只能算中下了。

这就好比一个妙龄女孩，背影婀娜，令人遐想；回过头的时候……呃，用词如果客气点，叫“泯然众人”吧！

静音表现堪称“燃油车之王”！

重头戏来了——性能表现不是传祺M8的核心诉求，但舒适性一定是。车内静音性则是影响一款车驾乘舒适性的重点因素之一。

在关闭系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了M8在怠速下的车内静音性；然后我们选择干燥平直柏油路面，用定速巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性——而且，我们还专门挑了第二排座椅来测试M8的行驶静音性。

怠速状态下，M8车内最低噪音为36.5dBA，这在全球的燃油车市场上已经属于顶级之列。通常认为，怠速车内最低噪音低于40dBA就可认为是“优秀”，而38dBA以下则可以被称为“顶尖”。

在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，M8的车内最低噪音分别为42.7dBA、45.3dBA以及48.2dBA，三个速段的车内最低噪音均值为45.4dBA。相比于2019年12月-2020年11月统计的“Lab测试”燃油车（不含混动和插电混动）平均成绩，这组成绩已经是顶尖表现了。

还不仅于此。对比2019年12月-2020年11月“Lab测试”车内最低行驶噪音成绩（AutoLab于2020年11月25日发布），传祺M8的这组成绩甚至可以排到第二，仅次于电动车奥迪e-tron。其实M8能排第几无所谓，关键是把“GM”的别克GL8?ES干下去了!之前文章里提到过，传祺M8和2020款别克GL8?ES是在同一个场地完成的测试。

鉴于这样的表现，说传祺M8是“Lab测试”历史上最安静的燃油车，绝对是实至名归。

写在最后：

今年夏天，广东越野改装界大神“四哥”在和我聊丰田埃尔法前世今生的时候，说过一个很有意思的观点，即现在丰田埃尔法最大的竞争对手是传祺M8。对于很多MPV而言，在舒适性上的评价如果能“接近于埃尔法”，就已经很不错了；但很多广东消费者经过对比后认为传祺M8的舒适性“比埃尔法好”——这个评价不可谓不高，以至于这两年传祺M8在广东市场开始走俏。

按照“四哥”的说法，丰田埃尔法如今在广东“加价”的程度之所以不如以前，就是拜传祺M8所赐。至于原因也很简单，丰田埃尔法的本土化工程不如传祺M8这么彻底。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国豪华MPV新标杆 传祺M8上市 售17.98-26.48万元

2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车推出领秀系列5款车型和大师系列2款车型共7款车型，指导售价区间为17.98-26.48万元。新车针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气、时尚。同时，尾部细节车型标识变为了M8，所以这次广汽传祺新款?GM8也正式更名为M8，相比现款更便于消费者记住。?

矩阵式LED大灯的应用，让全新传祺M8的车头更显科技感，350米的照射距离、34米的照射宽度，以及带有高度自动调节、延时关闭、未关警示、自动感应开启和关闭、智能远光灯等功能，再加上直径为10毫米的流线型光导LED日间行车灯，让全新传祺M8不仅提升了照明效果和行车安全性，同时也提高了车头的辨识度。

车身侧面，新车整体设计基本没变化，双腰线设计更显层次感，以及隐藏式的D柱与上方的镀铬装饰也有着更多传祺品牌的设计特点，全新造型的多辐电镀轮毂也让整车看起来更有豪华感。底边相对于领秀版，也多了一圈包围套件。车身尺寸方面，传祺M8的长、宽、高分别为5149/1884/1822mm，轴距达到3000mm。

传祺M8大师版的车尾也更加宽广稳健，贯穿式尾灯高级感提升，尾部两个竖向的反射器饰件和前脸相呼应，两侧“L”型电镀件托起连贯式的尾排设计和侧裙的电镀件相连贯，尾部右侧加入了全新的M8标识，为车尾注入动感活力。

全新传祺M8的内饰风格也提升了豪华水准，全液晶仪表盘的尺寸加大到了12.3英寸，中控屏的尺寸虽然还是10.1英寸，但在显示清晰度、触控响应以及可视角度方面进行了提升。

另外，全新传祺M8是目前全球首个搭载四屏智联的MPV车型，四块屏幕也可分别独立控制，其中包括第二排加入的两块10.1英寸液晶显示屏，是提升全新传祺M8车内豪华氛围的利器，两款显示屏不仅可与前排中控屏互联，可支持手机投屏功能，搭配Infinity音响系统，可让第二排乘客获得更佳的感官享受。传祺M8能够全面满足高端商务精英出行需求，同样也可以树立中国豪华商务MPV价值新标杆。

作为一款MPV，第二排乘坐的舒适感更为重要。全新传祺M8的第二排乘坐空间不仅宽敞，第二排座椅也用了飞机头等舱座椅的设计，高级头层打孔真皮、柔软舒适的睡眠头枕、靠背角度电动调节、电动腿托、通风、加热、等功能一应俱全。此外，第二排还设置了水杯支架、手机储物槽和小桌板等，让乘客得到方便舒适的极佳乘坐享受。同时，传祺M8的第三排座椅也进行更为人性化的调整，包括座垫与靠背的发泡工艺进化、以及更符合人体工程学的造型与角度设计，提升了柔软度和乘坐舒适性。

传祺M8搭载了ADiGO智驾互联生态系统，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面持续升级，为消费者出行带来极大便利、乐趣的同时，也提高了驾驶安全性。

配置方面，新车根据配置不同提供多种样式前格栅造型/前保险杠造型/后保险杠造型/轮圈造型、自动泊车雷达、前雷达、全景天窗、天窗、自动门警示标签、前摄像头、后摄像头等。

动力方面，新款的传祺M8依旧会搭载那台型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭390牛米，传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。这款动力总成的性能参数相当出色，比同级对手GL8所搭载的2.0T发动机（最大237马力，最大扭矩350Nm）要给力的多。另外，还具备标准、经济、舒适、运动和雪地5种驾驶模式，不仅具备同级出色的动力表现，更实现了良好的燃油经济性，百公里油耗仅为8.3升。

总结：综合来看，新款的传祺M8在外观上显得更加霸气、内饰上显得更加豪华，也更加符合一款高端MPV的定位，再配合出色的三大件，绝对拥有和别克GL8、本田艾力绅等合资竞品MPV扳一扳手腕的实力，相信未来的市场表现肯定不会差。消费者的眼睛是雪亮的，相信消费者或是商业精英也会觉得传祺M8有更加强劲的视觉冲击和豪华的质感。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款传祺GM8首发亮相 更名为M8/外观内饰全面升级

2020北京车展于今天正式开幕，广汽传祺正式发布旗下新款?传祺GM8，新车正式更名为M8，定位高端商务MPV，此次新车针对外观和内饰方面进行了升级。

外观方面，新车前脸部分变化较大，用了类似于GM8大师版车型的贯穿式前格栅，不过内部并没有用直瀑式布局，转而使用粗壮的横幅饰条进行装饰，两侧头灯组造型宽大，内部用矩阵式布局进行排列，搭配两侧竖置三角形导流槽和下方U形镀铬饰条，整体造型更显大气。车身侧面平直的腰线由车头贯穿至车尾，提升了新车的视觉长度，同时后排提供隐私玻璃，进一步增强了后排乘客的私密性，尾部整体造型方正，贯穿式尾灯组，搭配底部贯穿式镀铬饰条和双边单出的镀铬排气，为新车增添精致感。

内饰方面，新车配备大尺寸中控屏，且由于车内大量的操作功能都集成到了中控屏上，所以车内取消了大量的物理按键，搭配黑色钢琴烤漆饰板与木纹饰板，使新车车内更显豪华与精致。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为390N·m，匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗将由现款车型的8.5L下降至8.3L，燃油经济性得到进一步改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺的全新M8出现了，GL8还会是你的首选吗？

随着二胎政策的开放，越来越多的人选车的需求就不一样了，显然轿车人和SUV已经满足不了绝大多数人的需求了，更多的人把购车方向看向了MPV。但是在这么多的MPV当中谁才能成为绝大多数人的新宠呢，会是别克的GL8、还是奥德赛呢，不过今天我们主要看的是广汽传祺的M8。10月25日，广汽传祺数字化战略下的全新力作——全新传祺M8在武汉绿地缤纷城焕新上市，新车包含领秀系列和大师系列两大系列，共7款车型，提供珍珠白、孔雀蓝、典雅黑、皓月灰4种外观颜色可选，官方指导售价17.98万元-26.48万元。

10月25日，广汽传祺数字化战略下的全新力作——全新?传祺M8在武汉绿地缤纷城焕新上市，新车包含领秀系列和大师系列两大系列，共7款车型，提供珍珠白、孔雀蓝、典雅黑、皓月灰4种外观颜色可选，官方指导售价17.98万元-26.48万元。

车头部分大师版的用了瀑布式的格栅设计，看上起比领袖版镀铬的横幅式格栅看上去霸气多了，不过两个车型的颜值都很高。车身侧面看上去很有运动感，悬浮式的车顶设计加上硬朗车身线条，车身线条一直从头灯延续到车尾，看上很是硬朗。大师版的车身尺寸为5149/1884/1822mm,领袖版般的长度比大师版的短了60mm，轴距两车是一样能为3000mm。

内饰方面，全新的中控设计看上去比老款的精致多了。7英寸液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏看上去科技感十足，新车中控下方还保留了一排的实体按键，这点还是很好的。三幅式多能方向盘中规中矩，没有太吸引人的地方。动力方面，新车用的是2.0T高功率版的发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为390Nm,匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展体验“国产埃尔法”，仅17.98万起的传祺M8表现如何？

2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车指导价为17.98-26.48万元。新车曾用“GM8”的名称，如今正式更名为“M8”，它对外观细节进行调整，整体更加大气、时尚，并且高配的大师版车型将用大尺寸直瀑式格栅幅条设计。

值得一提的是，如今MPV市场越来越多消费者的重视，许多奶爸的首选车型逐渐将目光从SUV转移到MPV身上。而说到MPV，就不得不提下在该市场舒适性中出了名的埃尔法，但作为一台加价近40万左右的网红保姆车，让我们这些普通老百姓也是爱莫能助。

而通过上下两张图的对比，我们发现传祺M8大师版与埃尔法都用了大尺寸直瀑式设计，两者的“雾灯”区域也都为三角形设计，只是传祺M8的进气格栅饰条更加简洁、纯粹。另外，两车同为MPV车型所以车身侧面轮廓也颇为相似，传祺M8的车身气场颇为强大，因此有网友称它为“国产埃尔法”。

咱们把目光放到20-40万元区间市场，合资品牌GL8以商务风的表现在行业内也出了名的，但作为价高配低别克GL8，对于追求家用、性价比的消费者而言，定位也有些偏移。

不过在此次2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，我们近距离对M8进行实车体验，看下这款M8有着什么样的静态表现。

从外观上来看，M8前脸与老款最大的区别那就是用更加夸张的直瀑布式前格栅，同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧用双L的样式，让M8在前脸上更加大气。

M8车侧用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，M8在后排上还增加了隐私玻璃，?让M8的商务分更加明显。在M8的尺寸方面上，长宽高分别为5089（5149）、1884、1822mm，轴距为3000mm，M8相比老款的长度上有所提升。

尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型还与前脸起到首位呼应。M8整体的外观设计与GM8的大师版本并没有太大差别。

内饰方面上，M8与老款的布局完全不同，用环抱式座舱设计，搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上，使其看起来整体风格更加简洁。

至于在配置上，M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。

动力方面M8将延续老款的动力参数，用2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

因为独立悬挂的原因，除了提升它的操控极限之外，在过了一些路况较差的路面时，车内的减震效果还是非常到位的。再加上后排座椅可以放倒休息，力道可以自己调节，对于家用来说，这款车的实用性还是非常强的。

不过对于操控来说，老款车型的发挥可能就不怎么理想，方向盘较为沉重，精确度上可能还需要进一步提升，油门响应也并非很及时。但对于大多数车主来说，它给我们带来的感受就一个字，稳，即使在低速行驶的状态下，变速箱的换挡动作也很难察觉。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献。

我觉得传祺M8售价上与老款并没有太大区别，它一直走的路线都是以家用、舒适、性价比为主。就拿同级别配置的别克GL8和奥德赛混动来对比，GL8要到ES?28T?豪华版就已经达到36.99万，而奥德赛混动2.0L?锐·尊享版价格也已经达到29.48万。

而回到传祺M8身上，领航款?390T?尊贵版只要21.98万就可以了，而且在配置上一直也是我们自主品牌的强项，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，一应俱全。并且其车身的大气感、车内舒适感均可圈可点，其市场表现无疑是值得期待的。