福特汽车福克斯混动-福克斯混合动力

1.福特最强钢炮新福克斯RS推出无望，ST成系列性能旗舰

2.福克斯和斯巴鲁BRZ怎么选 哪个更值得入手

3.福特福克斯油耗高吗？它的质量值得信赖吗？

4.三缸十大不建议购买的车

5.新福特野马将于2023年推出

福特最强钢炮新福克斯RS推出无望，ST成系列性能旗舰

撰文|小魔

近日，福特欧洲官方确认，福特将不会为第四代福克斯推出最高性能的RS车型，ST将成为该系列的性能旗舰车。

据外媒之前的了解，受欧洲二氧化碳排放的制约，第四代福克斯RS的推出必须依赖于高输出混合动力总成的开发，这样才能最大程度的降低福特新车的二氧化碳排放。

但是，福特汽车现已证实，为这种小众车开发混动系统并不具备相应的成本效益，因此福特不会推出新一代福克斯RS。

福特发言人表示：“由于欧洲排放标准以及二氧化碳排放税的增加，为这种小众车开发某种形式的电气化车型会具有高昂成本，因此我们不打算推出RS版本的福克斯车型。不过我们仍将继续致力于在欧洲打造其他的福特性能车，毕竟这是我们DNA的一部分，包括屡获殊荣的福克斯ST、嘉年华ST以及野马和Ranger猛禽等车型。”

早先，外媒预计最新款的福克斯RS会在2022年推出，当时福特的资深消息人士告诉媒体：“我们正在等待工程团队提出动力总成解决方案，鉴于最新的二氧化碳排放法规，这并不容易。”

鉴于福克斯系列已经确定不会推出最新款的RS车型，那么第四代福克斯ST将顺理成章接过该系列旗舰车的头衔。福克斯ST搭载2.3升EcoBoost发动机，可提供206kW的最大功率，5.7秒的0-100km/h加速时间以及250km/h的最高车速。

另外据透露，野马很可能在2022年采用电气化动力系统，作为福特在2022年之前推出18款轻混和全混动力车型计划的一部分。福特原计划在今年上市一款混合动力野马，但目前野马Mach-E电动SUV的开发被列为优先事项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯和斯巴鲁BRZ怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。福克斯（Ford Focus）和斯巴鲁BRZ都是非常受欢迎的车型，它们各自有着不同的特点。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：

福克斯：

1. 设计与操控：福克斯注重运动感设计和驾驶操控性能，外观时尚动感，内饰布局合理，悬挂调校较为运动，驾驶感受较为舒适。福克斯更加注重年轻化和多样化的用车需求。

2. 动力系统：福克斯提供多种动力选择，包括汽油、柴油和混动等。发动机性能出色，提供不错的加速表现和燃油经济性。

3. 空间与实用性：福克斯作为一款紧凑型车型，提供了足够的前排和后排空间，并提供较大的后备厢空间，适合日常使用和家庭出行。

斯巴鲁BRZ：

1. 操控与性能：斯巴鲁BRZ着重于驾驶操控性能，采用后驱布局和低重心设计，悬挂调校运动化，驾驶体验非常出色，对于追求驾驶乐趣的消费者来说是一款很好的选择。

2. 发动机性能：BRZ配备自然吸气水平对置四缸发动机，提供充沛的动力输出和灵敏的加速表现。

3. 外观和内饰：斯巴鲁BRZ具有时尚的外观设计和舒适的内饰布局，注重驾驶者的驾驶体验。

下面是福克斯和斯巴鲁BRZ的一些主要技术参数对比：

福克斯：

1. 发动机：搭载1.0升、1.5升或2.0升涡轮增压汽油发动机。

2. 动力输出：最大功率范围为85至276马力，最大扭矩范围为170至420牛·米。

3. 变速器：手动或自动变速器可选。

4. 尺寸和重量：长度约为4,378毫米，宽度约为1,979毫米，高度约为1,471毫米。整备质量约为1,284至1,524千克。

5. 燃油经济性：根据具体配置和驾驶条件，百公里综合油耗约为5.0至9.0升。

斯巴鲁BRZ：

1. 发动机：搭载2.4升四缸自然吸气汽油发动机。

2. 动力输出：最大功率为228马力，最大扭矩为250牛·米。

3. 变速器：手动六速变速器或自动八速变速器可选。

4. 尺寸和重量：长度约为4,265毫米，宽度约为1,775毫米，高度约为1,320毫米。整备质量约为1,277至1,299千克。

5. 燃油经济性：根据具体配置和驾驶条件，百公里综合油耗约为7.0至8.0升。

个人观点

选择福克斯还是斯巴鲁BRZ主要取决于您对车辆类型、驾驶操控需求以及个人用车喜好的偏好。如果您注重实用性、多样化的用车需求，并且更加注重舒适性和空间，那么福克斯可能更适合您。而如果您热衷于驾驶操控乐趣，追求纯粹的驾驶体验，并且可以容忍较小的后排空间和储物空间，则斯巴鲁BRZ可能是更合适的选择。建议您前往经销商进行试驾，亲自感受两款车型的驾驶性能和细节差异，以便更好地做出选择。

本人最后喜提福克斯，斯巴鲁配件贵，保有量不如福克斯，后期养车成本高。

福特福克斯油耗高吗？它的质量值得信赖吗？

优点：最满意的就是外观了，运动型，时尚型。腰线极致完美，大气的前脸，性感的尾部。让所有人都爱不释手！

缺点：最不满意的就是跑快了有点胎噪音！是这个车最大缺点了！水泥路噪音格外突出，水泥路有切缝，一咯噔一咯噔的

外观：外观这点还是看不够，反而越看越喜欢，建立了深厚的感情。那腰线，要性感的小PP，那大气威猛的前脸，让我无所不爱！

内饰：内饰我保养的还不错，也是没有反感，越使用越习惯，越习惯越喜欢

空间：这个车的后排表现觉得一般般，一般上下班我一个人绝对够用，休息带家人出游的话就觉得比较紧张，头部空间很大

配置：天窗、定速巡航、无钥匙启动，这些都是很棒的配置

动力：加速来说，我觉得给力，半坡起步始终超越一切。后续稍微欠佳。还是那句话，只要舍给油，还是可以的！还是可以的！还是可以的！重要的事情说三遍！！

操控：2000换挡没有顿挫感，分秒超越！哈哈！

油耗：10个油/百公里！夏天空调都是2档！大家觉得油耗怎么样呢？

舒适：减震一个人跑遇见一点小坑有点硬，同时伴随的就是很沉的一下声，咣当就过去了

优点：外观很有美感，运动感，设计感风味很足，看起来就不算很差，虽然外形已经很多代没变了吧

缺点：现在刚买不久，缺点吧，还不好说

外观：外观也是选择的原因之一，毕竟买车必须要外观入得了其次就是其他的

内饰：内饰布局比较简洁有些科技感的，还可以，实用就行。

空间：我觉得这车空间表现很好，后备厢挺大，可以放很多东西，车内的储物空间也够用。

配置：配置不错，配置还是其次，最主要是挺良心的，全面吧

动力：动力吧，车子也不重，动力应该也要点表现的，提速快，动力好，超车随随便便的油门就过去了

操控：操控的话给我感觉不能说很精准，不过大体上还是比较没问题，家庭用车这样就够了

油耗：油耗方面中等水平，百公里下来接近7左右，市区用车是这样的水平吧，少跑高速，这个混动版本挺好的

舒适：乘坐的舒适还好，定位上的对比舒适性应该能处于中等往上水平的

优点：性价比比较高

缺点：别的都好说，有三个问题。一，原车音响实在太渣。二，没有手动挡。三，全景天窗意义不大，普通的天窗其实完全够用。

外观：还行吧。原厂宽胎带运动套件，钳子仅仅是红色而已（如果原厂配BB钳子，加点钱，我个人不介意）

内饰：还可以。中控台上方几乎没有平整的地方，想放个挪车电话到现在都没找到合适的地方

空间：日常够用

配置：够用

动力：作为一款三缸增压机来说，很出色

操控：指向精准

油耗：还不错。我开车习惯大油门起步，走国道和高速比较多，6.7的油耗

舒适：我只坐司机位，开着还行。剩下的位置舒适度如何不知道

三缸十大不建议购买的车

三缸十大不建议购买的车：本田思域、奔驰A级、宝马X1、福特福克斯、别克英朗、本田凌派、吉利博瑞、宝马X2、吉利ICON、雪佛兰路泽。

1、本田思域

为了响应节能减排的号召和降低价格的门槛，第十代的思域增加了1.0T三缸发动机车型，但它出现了一个非常严重的问题，就是发动机经常抖动。

2、奔驰A级

奔驰A级车的三缸发动机虽然有更强的动力以及更低的油耗，但是三缸机抖动的问题仍然无法解决，通过控制整车的NVH虽然可以减少车内感知，但是抖动依然是不争的事实。

3、宝马X1

三缸发动机是小型和微型汽车使用的，而宝马X1作为一款紧凑型车，依然使用三缸发动机，实在有点不合理。

4、福特福克斯

大众高尔夫在市场上最强劲的对手是福克斯，销量一直处于你追我赶的状态，但是自从福克斯换成三缸机之后，销量就开始下跌了，等到全系都换成了三缸，再也无法和高尔夫PK了。

5、别克英朗

别克英朗换了三缸发动机之后，销量掉了很多，英朗后来给三缸发动机加了一个48V的带轻混概念的电机，这个电机就像鸡肋一样，根本没有太大的作用，反而还增加了后期的维护成本。

6、本田凌派

本田凌派三缸的底盘过滤性不好，主要表现为胎噪大、悬架减震偏硬、过减速带颠簸感太明显等，而且凌派混动上市了，搭载了四缸发动机，动力更好，油耗更低，所以不建议购买本田凌派三缸车。

7、吉利博瑞

使用三缸发动机车子容易抖动，新车可能不太明显，车子公里数越多，抖动的毛病就会日益显现出来。吉利博瑞虽然采用了48V轻混，但还是掩盖不了三缸发动机的先天缺陷。

8、宝马X2

X2宝马的最低配车型为了降低入门门槛使用了1.5T三缸发动机，但是价格与次低配车型相差不大，这个价位购买其他版本的更好。

9、吉利ICON

吉利ICON的颜值很好，但是使用的三缸发动机存在中后段抖动和动力弱的缺点，让人难以接受。

10、雪佛兰路泽

佛兰路泽除了顶配车型，其他车型都是使用的三缸发动机，一部分是48V轻混三缸，三缸加轻混没有明显的动力提升，油耗也没有明显降低，还增加了以后的维护成本。

新福特野马将于2023年推出

据《汽车新闻》报道，代号为S650的全新野马将于2023车型年上市。这预示着它将于2022年出道。

这一消息来自福特高管与德克萨斯州达拉斯的一大群经销商之间的会议，高管们在会上分享了福特的产品计划。

据悉，混合动力汽车计划于2025年推出，但尚不清楚它是系列还是插电式混合动力汽车，以及将与哪种发动机配合使用。

据介绍，S650的生命周期为八年，与前两代大致相同。

相比现在的2014年投产的S550，平台不会有太大变化。

不过据美国媒体报道，野马可以获得全轮驱动的选项。

这将是野马的第一次。在它的两个主要美国竞争对手雪佛兰科迈罗和道奇挑战者中，只有后者提供全轮驱动，并且只配备基本的V6。

卡玛洛和挑战者都没有混合动力选项，卡玛洛可能会在2024年停产。可以被全电动跑车间接取代。

福特对混合动力汽车的接受程度与通用汽车形成鲜明对比，通用汽车放弃了它认为权宜之计的技术。

道奇将于2022年推出一款插电式混合动力汽车，但据传是一款跨界车。该品牌电气化努力的头条新闻是它取笑的电动肌肉车，计划于2024年推出。

福特目前为野马提供涡轮增压2.3升四缸发动机和自然吸气5.0升V8发动机供选择，而2017年在其他地方销售的自然吸气3.7升V6发动机被搁置。

在澳大利亚，四缸高性能的功率为236kW，扭矩为448Nm，而V8的GT功率为339kW和556Nm，1马赫的功率为345kW和556Nm。

《汽车新闻》报道称，野马并不是唯一一个具有电气化的标志性福特铭牌。

据报道，混合动力野马将于2024年与 Jeep herdsman 4xe竞争，福特首席执行官吉姆法利已经证实，全电动探险家即将问世。后者预计将于2023年抵达。

与 Escape 相关的Bronco Sport跨界车也有望在2024年获得混动版。

和全电动野马Mach-E一样，Bronco、Bronco Sport和Explorer都是在澳大利亚没有得到确认的车辆。

尚不清楚野马混合动力车是否会是一个不同的故事。

事实证明，福特的越野车是澳大利亚VFACTS跑车类别中最畅销的汽车。

今年迄今为止，福特已售出1934辆野马，超过了廉价的福克斯(611辆)和逸动(1224辆)。

顺带一提，也领先于 起亚Stinger (1025)等众多实用乘用车。

没有跑车能靠近。两款奔驰奔驰c车销量升至770辆， 宝马4系 车销量为690辆， 马自达MX-5 车销量为507辆。 @2019