五菱星光电车新车报价-星光五菱电动汽车

1.五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？

2.中国也有K-Car了？双门四座不烧油，五菱首款微型电车了解一下

五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？

五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？

五菱品牌向来是走亲民路线的，如今五菱的累计品牌销量已经超过2200万台，这是十分惊人的成绩，在国产品牌力稳稳坐在第一名的位置。其实五菱的车之所以好卖，最简单的原因就是便宜。最近上汽通用五菱又放出了一款新车型，这款车非常像日本KCAR，可以说是五菱版的“小北斗星”，外观造型风格和曾经的铃木北斗星有异曲同工之妙。

这款新车名为五菱宏光MINI EV，同属于宏光系列。但是新车定位并不是微面架构面包车，而是新平台打造的小微型电动车。目前该车型的预售价位已经公布，预售门槛不到3万元，起步价只有2.98万起，长续航高配版本也不过3.88万，和此前很多业内人士预测的5万起步价相差甚远，由此可见五菱品牌就是擅长打造惊喜，2.98万的起步预售价相当亲民了。

在这个价位当中，要想买到一台大厂的新能源车型几乎不可能，一些小厂出品的老年代步车也要好几万的价位，而传动两轮电动车和摩托车现在的价位也不算便宜，一台国产的燃油机车往往需要几万元购车资金。因此五菱宏光MINI EV的价位很有吸引力，至少可以遮风挡雨，冬暖夏凉，出行舒服很多，还要电车和摩托车吗？这也许就是降维打击。

从设计感方面看，五菱宏光MINI EV车型相当潮流，外观保持了日本KCAR的方盒子造型风格，尾部还有新的WULING英文车标加持。内饰虽然比较简单，不过算不上是简陋，用料和设计感比较到位，双门四座设计能够基本满足日常代步需求，比如上下班通勤以及接送小孩上学之类的任务不在话下。

不过这款五菱小车的动力配置确实差点意思，仅仅安装了一台20千瓦电动机，也就是极限输出只有不到28马力的水平，这样的动力显然无法提供任何驾驶激情，只是勉强够用的代步工具。而且电池组容量比较有限，入门车型续航里程120公里，高配版本续航170公里，这样的续航也就别指望跑长途了，仅限于在市区里来回穿梭。

虽然动力表现不如奇瑞EQ小蚂蚁之类的新潮电动小车，但是这款五菱版“小北斗星”胜在价格便宜，便宜到可以和摩托车正面竞争，而且使用成本足够低，按照正常电价来计算的话，一公里电费也就是不到6分钱的水平，这可比燃油车省钱多了。

问题来了，你觉得这款五菱小车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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中国也有K-Car了？双门四座不烧油，五菱首款微型电车了解一下

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新冠疫情期间，我们记住了一个车企——五菱汽车，在国内口罩、消毒液紧缺的情况下，安排技术人员攻关，用时三天就制造出了口罩机器，目前每天产能300万，并免费发放群众。“人民缺什么，我们就造什么”的五菱宏光可以说是一名全能型选手。

最近五菱开始进军纯电界，在近日工信部最新产品公示中，五菱发布了首款新能源新车。

从外观图上看，该车在尺寸以及外形上都酷似风靡日本的K-Car，即人们常说的小"方盒子"。新车采用双门布局，外观设计非常新颖，预计今年内正式发售，主要面向一二线城市，满足都市日常通勤需求。

新车造型整体轮廓方正，灵动设计，完全具备了日本K-Car的好开好停，便捷出行的特征。与宝骏E100、E200车型有所不同，五菱这台电动SUV更像是五菱宏光PLUS的缩小版，它的尺寸不大，采用双色车身设计，前脸平直几乎不占用发动机舱，进气格栅为纯黑色装饰板，大灯组比较大，看起来很袖珍。

根据之前申报的信息，这台车会搭载最大功率为20kW(27Ps）的电动机。动力电池采用来自于安徽合肥华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组，续航里程预计会在200KM以上，城市通勤没有问题。

参考宝骏旗下补贴后售价为5.48万元起售的E200车型，由于五菱品牌定位更加接地气，且电动机的功率与电池密度比较低，相对来说成本更低些，小编猜测，后续价格很有可能下探到4万左右。

受疫情影响，人们对私域空间、安全出行的需求激增，人人都想要一辆自己的爱车。五菱这款新能源车主打实用便捷，如果价格真的能够捅到4万，后期的市场反应值得期待，你们觉得呢？

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