福特小房车16.8万,比亚迪油电混动房车

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。

但是唐DM却不一样。

唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。

这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。险地多奇景，出色的脱困能力

现在的四驱也是分类的，分别为全时四驱（它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ，分时四驱（它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关）?适时四驱（一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。

目前进藏的路有这么几条，分别是川藏南线，北线，四川成都进。青藏线，青海进。滇藏线，云南昆明进。新藏线，新疆叶城进。

路线大致为317国道，丙察察等。目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！每年5～10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，不便。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在汽车点烟口取电，电压为12V。加个汽车逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

有很多人去西藏进行自驾游的时候，都会选择比亚迪唐这款车子。那就会有很多人比较好奇这款车子真的比较适合自驾游吗？其实这款车子是比较适合自驾游的，因为它的性能比较好。

很多人都会选择自驾游去西藏，那么在前去的时候，大家选择的车子也是非常重要的。亚迪唐的这款车子是比较适合大家去西藏自驾游的，因为大家去西藏的时候，海拔是比较高的，而且海拔高的直接反应就是空气比较稀薄，而且会缺氧。那么在这种情况下，就会让人感觉到非常的难受，出现一些高原反应。会出现头痛，呼吸困难等症状。其实人在海拔比较高的地方会出现缺氧的症状，车子也会有这种缺氧的症状。因为现在的汽油车再去高原的时候，因为氧气是比较少的，所以就会导致大家汽油燃料不充足，就会出现冒黑烟的症状。而且也会出现一些动能下降的情况，所以在爬坡或者是超车的时候，就会出现比较多的尴尬场面。但是这款车子不一样，它是有一台汽油发电机和两台电动机构成的，动力非常的强大。在加速的时候，不仅能够达到超跑的水平，而且动力的储备也非常的充足。如果出现了缺氧的症状，那么这款车子也可以使用电力发车，是比较适合大家去自驾游的。

如果大家选择自驾游去西藏，那么在出行的时候，一定要注意安全。因为去西藏自驾游的路线有很多，如果大家是第一次进藏可以选择比较常见的川藏线路，这样时间比较充裕，而且在路上也可以多去几个景点。但如果大家的驾驶技术不太熟练的话，就可以选择跟车或者是团游，这样可以保证大家的安全。大家去西藏的时候也要带好指南针，因为去到那里很容易就会出现迷路的情况，所以大家要准备好指南针，以防出现迷路的情况。

有很多人在去西藏之后都会出现一些比较严重的高原反应，这可能是由于大家体质比较弱，或者是大家身上存在某种疾病。所以大家在去西藏进行旅游之前，可以先去体检一下，检查一下自己的身体是不是可以达到去西藏的条件，如果身体比较好的情况下大家就可以选择前去。