长安汽车总设计师,长安汽车设计总监

1.银河之光涉嫌抄袭？长安吉利互撕，真只是为撕而撕么

近日，长安就对吉利发布了一封律师函，表示吉利银河品牌的银河之光原型车，经对比发现，该原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权，并要求吉利汽车立即停止侵权行为，并将保留采取进一步法律手段的权利。

从对比图来看，长安深蓝SL03和UNI-V车型的诸多外观元素，在银河之光原型车上也能找到对应设计。

但吉利同样发布了官方声明，表示吉利银河之光为吉利原创设计，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立目完整的设计理念体系，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。同时，吉利也表示：“该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。”

显然，长安的律师函和吉利的官方声明有些针锋相对的意思，但在吉利官方声明的最后，吉利也表示：“作为中国汽车企业，我们尊重原创和知识产权的保护，坚持依法合规，坚决维护中国汽车产业的健康发展，致力于中国品牌一起携手向上，做大做强中国汽车工业。”

而吉利控股集团高级副总裁杨学良，在转发声明时同样表示：“要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战；要团结一致，不要分裂抹黑。”

有网友猜测，陈政在2022年3月加入了吉利，出任吉利汽车集团设计副总裁，银河之光原型车因此或多或少也会有一些相似的设计初衷。毕竟，陈政曾经在2002年就入职长安的汽车设计工程师，且完成了逸动、睿骋、CS、UNI等系列车型的设计工作，也曾是长安汽车集团全球设计总监、长安欧洲设计中心董事长。

但对于外观的争议，最终的界定总是复杂的，长安和吉利的这次纷争我们也将继续保持关注。

话说回来，如果没有长安的这封律师函，吉利银河品牌的关注度或许还真没有现在那么高。毕竟，吉利旗下并不缺新能源品牌，几何到极氪，还有极星和路特斯，的确令人眼花缭乱，但这也正暴露了吉利在新能源领域的不足——面对广阔的新能源市场，吉利的这些品牌都太小众、太看重专一市场了，根本无法正面竞争比亚迪这样级别的对手。

显然，在吉利银河品牌的车型中，除了银河NOS智慧座舱、吉利高速NOA和SEA浩瀚架构，更应该有更具诚意且更能被普及的东西被拿出来，至少，不能比对手差。

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银河之光涉嫌抄袭？长安吉利互撕，真只是为撕而撕么

前言：前段时间2020日内瓦车展被宣布取消，不少本身计划在车展上亮相的新车，大多都选择了线上发布，虽然不及车展上那般隆重，但本身关注度极高的重磅车型自然不用担心流量，而今天提及到的这款重磅SUV，就非常值得我们细细品味了，它就是来自长安汽车的长安UNI-T。

在2019年年底，长安旗下的一款全新紧凑型SUV路试谍照被曝光，内部代号为S2020，显然是想独成一派，与现款的长安CS家族区别开来，为新序列的首款车型。不出所料，刚踏入2020年后，长安汽车官方就表明了旗下全新紧凑型SUV-S202正式命名为UNI，并计划在2020日内瓦车展中正式亮相，只可惜因疫情全球爆发的原因无法兑现承诺。

其实在预告图中就能看出，这款长安全新紧凑型SUV采用了非常前卫的设计语言，而在1月10日就正式公布了新车官图，瞬间引爆了国内消费者的强烈关注，只因它在众多同级产品中设计是最大胆且前卫的，打破陈规，是对未来汽车设计的探索。另外，这款全新车型的全称是长安UNI-T，“T”代表青年的极客精神，“-”代表广阔的知识面，“I”代表是某一领域的专精，高端！接下来就细细品味它的设计魅力吧。

长安汽车是通过40分钟的网络发布会来为我们展示这款全新产品系列的产品UNI-T,陈政是其长安汽车全球设计总监，值得一提的是，这款全新产品为“引力”家族，目标人群是年轻的消费者，崇尚设计，追逐潮流。此外，紧凑型SUV市场是目前国内竞争最为激烈的细分市场，长安汽车对“引力”家族的第一款产品可谓充满了期望。

长安UNI-T的前脸设计让人留下深刻的印象，这张大嘴叫“无边界格栅”，有些密集恐惧症的人看到或许会觉得难受，但抛开这一点来说这设计是真够新颖的，前格栅基本与车头融合在一起，但也能起到散热的作用。另外，上部犀利的LED日间行车灯与前大灯组都融汇到黑色灯罩中，有意思的是当大灯熄灭后是隐藏在黑色灯罩中的，颇有意思。

而从侧面来看，长安UNI-T上扬的腰线营造出动感的氛围，后车窗偏窄而且采用时下最为流行的悬浮式车顶设计，另外从官图能看出，新车采用了尺寸较大的轮圈，以此来衬托出新车的运动风格，估计轮圈的样式也有不少选择。

不得不说，长安UNI-T的车尾设计也值得一赞，首先说的是下方的双边四出排气，并没有采用普通的圆形孔，而是单边都不相同的排气孔，同时醒目的扩散器造型也设计感十足。而为了衬托前脸的设计，尾灯与后雾灯的设计也设计得比较纤细，再加上比较低矮的车尾厢，真有些轿跑SUV的感觉。

再来看看已公布的新车内饰图，电子换挡机构是最引人注目的，与现款奥迪e-tron的电子换挡机构有些相似，不过换挡机构上还有四个功能按键，旁边的则是常用的功能按键，诸如驾驶模式选择、电子手刹以及自动驻车等。另外一些亮点配置，就有NAPPA皮质座椅（预估是顶配），全景天窗、360°全景影像以及手机远程控制等。

而为了营造科技感，全液晶仪表盘和中控大屏的配备自然是齐全的，不过UI细节设计就尚未公布，期望能尽快看到实车。此外，方向盘的设计是平底三辐式，比较贴合新车的定位。空间乘坐方面，根据新车的车身尺寸长宽高为4515mm/1870mm/1565mm，轴距为2710mm，要比现款CS55?PLUS要大些，但高度矮一些。

最后提到的自然就是动力系统了，新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，拥有最大功率180马力和峰值扭矩300牛·米。值得一提的是，该发动机热效率达到40%，并满足国6b排放。而在传动系统方面，新车匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。

综合来说，这是一款非常值得期待的国产新车，据闻售价是在12-15万元之间，不知道是否给到你惊喜呢？对于这款新车，你有什么想说的？欢迎在下方评论区参与讨论哦

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知嘹汽车/陈欣

日前，吉利银河之光原型车刚刚发布，意外的是，2月28日一封来自长安汽车的律师函紧锣密鼓得递送给了吉利。两大自主品牌即将开启了一场知识产权之争。

2月23日的发布会上，吉利汽车正式发布全新中高端新能源系列“吉利银河”，吉利银河系列全新标识正式公布，并且一口气预告了7款新能源车，其中亮相的还有银河智能电动原型车“银河之光”。

“银河之光”原型车

可以看出，作为一款大尺寸的轿跑原型车，银河之光的设计风格极为“电气化”，前脸的封闭式格栅设计加强了流线的整体感，LED发光元件突显科技感。加上犀利上扬的分体式大灯组，整体设计风简约流畅。

该车的设计灵感来自于西湖十景，是涟漪美学向光韵美学的拓展。吉利汽车集团设计副总裁陈政，也是“银河之光”的主导者表示，

“这款车用的是西湖，但底层是中国味汽车设计的完整思路，也是真正基于新能源汽车技术、科技和出行生活状态的精细思考。”

显然，这个思考还是有欠妥帖，因为在2月28日，浙江吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司就收到了一张来自长安汽车的律师函。

长安汽车委托百君律师事务所，对吉利“银河之光”的设计发出质疑。函件中，表示“（吉利）对外发布吉利银河“银河之光”原型车，经对比发现，该原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。”“要求吉利汽车方面立即停止相关行为。”

值得注意的是，“银河之光”的设计主导陈政，此前曾在长安汽车工作约20年，历任长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计总监、首席品牌运营官、品牌公关部总经理、长安汽车造型设计院常务副院长等多个职务。长安逸动、UNI系列等多款量产车的设计，都是其笔下作品。

或许是因为出自同一设计师之手，或者说时下流行的汽车元素大致如此，这几款车型多少有些让人“脸盲”。

2月28日，吉利汽车集团官网微博对此事件作出回应，表示“吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。”

2月28日，吉利汽车集团在社交媒体账号对该律师函发表声明回应，表示吉利“银河之光”系原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权，指责毫无根据。

回应还称，吉利“银河之光”基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。

随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交媒体转发了此回应，称“要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战：要团结一致，不要分裂抹黑。”

对于两大自主品牌的“原创之争”，你怎么看呢？

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