现代汽车日常保养常识,现代车保养视频

1.汽车保养小常识

随着汽车越来越普及，人们也开始逐渐重视汽车的保养。一辆车的保养好与坏，直接关系到车驾驶起来的性能如何。所以一次好的保养要经历哪些项目呢?常规保养的项目有哪些?以下是小编为大家收集的汽车常规保养项目有哪些，仅供参考，欢迎大家阅读。汽车常规保养项目有哪些　　汽车常规保养项目有哪些　　汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。　　汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。　　一、常规保养项目及周期：　　1、机油　　普通矿物油的使用周期：建议每5000公里或半年　　半合成机油的使用周期：建议每7500公里或半年　　全合成机油的使用周期：建议每10000公里或一年　　2、机油滤清器　　更换周期：建议每5000~10000公里(和机油一起更换)　　3、空气滤清器　　更换周期：建议每5000公里检查清洁，特别脏就更换　　4、空调滤清器　　更换周期：建议每10000公里检查清洁，特别脏就更换　　5、汽油滤清器　　更换周期：建议每10000公里　　此处指的是外置型，内置油箱里的一般都适合汽油泵一体的，更换起来比较麻烦　　6、轮胎　　更换周期：建议每50000至80000公里(根据磨损情况)　　7、前刹车片　　更换周期：建议每30000公里更换(一般厚度剩3毫米就会提醒更换)　　8、后刹车片　　更换周期：建议每3至4万公里更换(一般厚度剩3毫米就会提醒更换)　　9、雨刮片　　更换周期：建议每6个月-1年更换(视使用情况而定，有异响或者刮不干净则需要更换)　　10、防冻液　　更换周期：建议每2年或40000公里　　防冻液在使用一段时间后会有所减少，可以适当补充，但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用。　　11、火花塞　　更换周期：建议每30000公里更换　　汽车火花塞按档次一般分为三种，镍合金(普通铜芯)、铂金火花塞(白金)、铱金火花塞。它的使用周期为别为30000公里或50000公里。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。　　12、刹车油　　更换周期：建议每2年或40000公里更换一次　　刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能。　　13，手动变速箱油(也叫齿轮油)　　更换周期：建议每2年或40000公里更换(如果是全合成油，可以延长到6万公里)　　14、自动变速箱油　　更换周期：建议每3年或60000公里更换一次　　15、蓄电池　　更换周期：2-3年或者60000公里　　分为普通铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类，正常使用寿命都在2-3年左右，普通铅酸蓄电池保养得当，及时添加电解液，可适当延长使用寿命，大约4-5年左右也需要更换;免维护蓄电池无需维护，因此无法延长使用寿命，如有问题还是直接换了吧，基本没得修。　　二、非常规保养检查项目，出现问题需及时到店检查维修　　16、发动机正时皮带　　更换周期：建议每4年或者80000公里时进行检查或者更换。　　17、离合器　　更换周期：无固定更换周期，汽车异常抖动、或者发动机转速升高与速度提升等异常时，可能就需要检查离合器的健康情况了，根据结果来判断是否需要更换。　　18、减震器　　更换说明：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。　　19、悬架控制臂胶套　　更换说明：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。　　20、转向拉杆球头　　更换周期：70000公里或视情况　　转向拉杆球头松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。　　21、防尘套　　更换周期：80000公里　　多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。　　车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。　　22、汽车灯泡　　更换说明：长时间使用大灯灯泡的.亮度就会减弱，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。　　23、车漆　　更换说明：无期限，看的过去就行。

汽车保养小常识

1.新车第一次保养的保养里程一般为5000公里。多数情况会在4000公里到5000公里之间到店里保养1.车辆载重量不要太高，最好是12人左右开车2 在道路选择上，绝对不要走开始。

2.检查轮胎及其胎压。汽车开久了，轮胎会磨损，影响抓地力。在高速公路上行驶时，在进入收费站休息区之前，地面上会有一连串的减震器。

3.机油保护汽车的运动部件和磨损部件。行驶5000公里后，油箱里的油就会变黑。这是因为机械磨损产生的污垢和灰尘会掉落。形成油块，因此需要定期换油。最好选择质量较好的机油，有利于汽车的保养。

4.弹簧保养首先要参照车辆使用说明书全面检查胎压。及时添加或更换冷却液。不要用清水代替，在车上增加防静电设备，以免人体携带静电，也避免静电干扰或击穿车上的某些电器设备。

5.平时及时检查和更换汽车机油。汽车发动机及其他部件的正常运转，离不开机油的润滑和清洁功能。因此，应及时检查机油尺，看机油是否正常。空气中也有很多杂质，如柳絮、沙粒等

6.机油滤清器堵塞会阻碍润滑油的动，造成发动机润滑不良和磨损，甚至烧瓦。为此，应定期清洗或更换，一般每8000km一次，如果天气干燥，则每5000km3更换一次。 清洁电池现代汽车普遍使用免维护电池。

7.夏季保养必查电池雨刷检测随着夏季的临近，气温持续升高，雨水越来越多，汽车换季保养的问题也逐渐摆上了台面电池电极和内部零件容易受到高温条件的影响。

汽车保养小常识

汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。

所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来主要有以下三个方面：

一、车体保养

车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养

车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。

三、车体翻新

如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。

但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

如何保养汽车

在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大和辐射热强等原因，使汽车尤其是发动机技术状况发生变化。为了适应汽车正常运行的需要，在夏季到来之前，应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整：

1、加强冷却系的使用与保养：

A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等，并注意有充足的冷却水。

B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。

2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期;变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油;轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护;制动液在高温下可能产生气阻，应采用沸点高的制动液。(不低于115~120摄氏度)。

3、调整化油器。适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。

4、充电系的调整与保养。夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，因此，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重(电解液比重比冬季应小些)，经常向蓄电池加注蒸馏水;要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂;还应适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。

5、防止爆裂。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油，如汽油牌号低于要求牌号时，可安装爆震限制器;要保持发动机以正常的工作温度;适当推迟点火提前角和加浓混合气。

6、防止供油系气阻。夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后，汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。加之夏季较高的气温影响，极易造成发动机供油不足甚至中断，使汽车不能行驶或难于起动。

防止气阻的具体措施有：

A、行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。

B、改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移到排气管前边通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。

C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。

D、设法改进或选用新型汽油泵，(如：原262型汽油泵抗气阻能力不够理想可以选用266型汽油泵，装用晶体管电动汽油泵，该泵不受安装位置的限制)，可防止气阻产生。

7、行车时防止爆胎。夏季气温高，轮胎内温度升高，内气压增大，容易爆胎。因此，汽车夏季运行时，应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查，保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时，应适当降低行驶速度，每行驶40~50公里应停车于阴凉地点，待轮胎温度降低后再继续行车。不得中途采用放气或浇冷水的办法进行降压降温，以免加速轮胎损坏。