特斯拉还会降价吗2023年4月份_特斯拉3还会降价吗

一款车型的降价空间决定因素还是很多的，对于一个相对成熟的品牌，以价换量就是比较常用的市场行为，即很多主机厂为了能够抢占更多的市场份额，降低终端车型售价，从而促成更多的成交，小编对于豪华品牌的量价关系有一定的研究，对于一线豪华品牌奥迪以及二线豪华品牌的沃尔沃以及凯迪拉克，还是存在非常明显的量价关系的。

对于特斯拉这样的新兴纯电动品牌，如果想要通过降价来换取销量肯定也是存在的，但此文小编更多想从特斯拉的成本构成来分析一下，国产特斯拉Model?3到底还有多大的降价空间。现阶段，国产特斯拉Model?3终端定价在30万左右，这个价位的背后主要有以下一些因素：

1.?包括国家新能源汽车补贴以及地方政府的税收支持；

2.?供应链体系的国产化，目前特斯拉Model?3的国产化程度大概在30%左右。

特斯拉之前官方宣布过，到2020年底，特斯拉预计会达到100%的国产化。从目前来看，这个国产化的进度还是偏快的，到底能不能实现，我们还有待观察，那么，当100%国产化之后，特斯拉的整车成本到底会到达一个什么水平呢？之前，国内也有机构大胆预测，后续国产特斯拉Model?3的价格将会下探至20万以内，小编觉得，根据目前国产化只有30%左右的长度价格都可以到30万，等销量起来有了规模效应之后，加上100%的国产化，价格杀到20万以内是完全有可能的。

近日，特斯拉和宁德时代也都进行官方宣布，后续国产特斯拉Model?3也将搭载宁德时代的动力电池，此举也表明了特斯拉想要尽快实现国产化的决心，同时也肯定会助力特斯拉进行成本控制。

小结

随着国产特斯拉Model?3供应商体系国产化程度的加深，同时随着销量的提升规模效应凸显，国产Model?3还是存在降价空间的，后续100%国产化之后，价格打到20万以内也是有可能的。同时，如果马斯克为了能够抢占更多的市场份额，击垮其他新能源主机厂尤其是造车新势力，以降低短期利润甚至短期亏损，大幅降价来换取销量，也是完全有可能的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国内汽车产业的快速发展，新能源车逐渐成为后起之秀，越来越受消费者关注。作为美国知名电动汽车及能源公司，特斯拉在国内有着较高的影响力。近日，我们从特斯拉中国官网获悉，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价为249900元，长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

特斯拉在上次调价，还是今年5月1日，当时国产Model?3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元。综合新能源车补贴，终端售价为27.155万。时隔5个月后，再次降价2万多，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价已经跌破25万元。

此外，在换装能量密度为125?Wh/kg?的宁德时代磷酸铁锂电池后，国产Model?3标准续航升级版经过本次更新，将在续航里程上获得20公里以上的有效提升，综合续航里程从445km提升至468km。

值得关注的是，自2019年1月份上海特斯拉超级工厂破土动工动工后，仅在9月份便全面通过验收。相关重要零部件不再单纯依靠进口，进一步压缩整车成本。另外一方面，为了与自主电动品牌抢占份额，特斯拉做出降价的举措也在意料之中。

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