汽车换挡杆左右限位一样吗,汽车换挡杆左右限位

1.汽车档位有哪些？

2.大众桑塔纳挂挡限位杆怎么安装

3.自动挡汽车档位讲解

4.汽车变速箱上面有两个拨杆 一个是换挡 另一个是选档 分别是什么意思

5.汽车挂一档跑到多少码可以换二档

6.福克斯自动挡换挡限位锁盖子怎么开

7.善用限位挡?减少换挡次数

一、档位介绍

所谓自动挡，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。但是为什么自动变速器的档位那么多？现在，我们简单介绍一下自动变速器的档位和功能。

我们以本田的新雅阁为例。新雅阁的变速箱有P、R、N、D、3、2、1几个档位:

p代表驻车档，驻车时使用(发动机关闭时)！

r代表倒档。我相信这个不用解释！

n代表空档位，与手动挡的空档位含义相同。是用来短期停车的！

d表示前进档，变速箱会根据车速和油门自动切换到15档。

3也是前进档。在这个档位，变速箱会自动切换到13档，不会提升到4、5档。在交通不畅的时候可以作为限制档使用，可以避免三档和四档之间的跳档！(如何避免后面会讲到)

2表示二档。在这个档位，变速箱在2档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为限位档，可以避免1档和2档之间以及2档和3档之间的跳档！

1是一档。这个档位，变速箱在一档。这个不用我解释，看情况用就行:)

自动挡车辆其他可能的挡位有S挡、L挡(如本田飞度等。)，以及变速箱上一个带雪花的按钮(如别克赛欧等。)、OD关闭按钮等。

s表示运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的时机会延迟，会让发动机长时间保持高速，增加车辆的动力。很明显，这样会增加油耗。

l代表低档，应该和新雅阁里的1一样。在这个档位，变速箱会保持在一档，不会升档。

雪花按钮意味着在湿滑的道路上开始。按下此按钮时，车辆将从二档起步，而不是一档，以减少扭矩输出，防止车辆在湿滑路面上起步时打滑。

ODOFF表示禁止最高档位，有此键的车辆往往没有D3，因为最高档位(4速变速箱)的四档已经被按下此键禁止了，其功能相当于D3。

需要注意的是，有些车变速箱上的2档并不代表单一的2档，而是12档(比如别克)会自动在1档和2档之间切换，而不是升到更高的档位。

手动挡可能没分那么多挡。除了P、R、N(自动挡必备)前进档为D档(如一汽马自达6)，其他档位的功能均可通过手动模式实现。

第二，驾驶技术

自动挡车最大的优势就是方便，特别是堵车的时候，尤其是堵车的大上坡的时候。如今，自动变速器越来越受欢迎。从汽车发展先进国家来看，大部分车辆已经向自动变速器过渡。自动变速器取代手动变速器成为日常驾驶的主要车辆是汽车发展的趋势。很多车友一直都是开自动挡的车，所以开自动挡的车当然是可以的。但是，如果结合道路交通状况选择合适的档位，那么你就可以大大减轻自动变速器的负担及其磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，本文结合实际驾驶情况，举例说明了自动变速器极限档位的使用方法。

要知道如何正确合理的使用限位挡，首先车友要清楚自己车辆变速箱的换挡时机和换挡范围。每辆车的变速箱换挡时机都不一样。正常行驶自动换挡时的发动机转速称为换挡范围。一般正常行驶时自动挡的换挡范围在2000-2500转之间。我就拿本田的新雅阁来说吧。你也可以根据这个标准来了解一下你的车的换挡时机:新雅阁的变速箱会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换挡时机(现在比较好的自动变速箱基本都有这个功能)，如果你再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机以获得长期性能？说话？00，直到车速达到红线区域才会升级档位(这个设置基本上代替了S档的作用)。相反，如果你慢慢踩油门，变速箱最早会在转速低于2000的时候换到下一档，以此来满足驾驶者的意图，节省燃油。在正常行驶中，新雅阁的换挡时机一般是发动机2400转，分别在20、40、60、80码时，档位会升到2、3、4、5档。我上面说过，变速箱不是固定的换挡时机，它可以根据你的意图提前或延迟实现换挡。

(注:新雅阁采用5挡前进档，现在市面上大部分自动挡车都有4挡前进档，更高级的高端车也有6挡前进档，实际操作上差别不大)

我想很多车友都听说过踩松自动挡可以实现提前升档，加速更快的概念并不完全正确。踩松自动挡实现提前升档是正确的(但踩松时机也要选择好)，但这是以加速为代价来达到相对省油的目的，并不能让车辆加速更快。具体例子:(还是开本田新雅阁:)，车辆行驶后，很快就要将档位换到二档(注意:二档不需要做以下操作，因为一档的发动机阻力比较大，你松开油门后车速会很快下降，你只需要慢慢踩油门，然后在适当的时候换到二档)。此时稍微踩一下油门(加速更快)，此时发动机转速刚刚超过2000，车速在30km左右。变速箱会前进到三档，然后踩油门到2000的速度。当车速达到50时，松开油门，变速箱会前进到四档。同样的情况，当转速在70左右时，变速箱会提前到五档。这样可以在不影响太大加速的情况下提前挂挡。不同的车辆换档时间可能不同。了解自己的车辆后，车友可以根据自己车辆的换挡情况选择时机实施上述操作。而且，即使不是为了提前换挡，利用油门适当控制换挡时间也是有好处的。当转速上升到换挡范围时，只要你轻轻合上油门，自动变速器就会自动给出升档的指令，而在你合上油的瞬间，发动机转速就会下降一点，正好赶上刚刚升档的传动比。这时候加油的话，会感觉整个换挡过程更顺畅，骑行更舒适。只有对自己的车有所接触和了解，才能完成以上过程。不要急着落实，搞清楚自己车的脾气就舒服了:)

*需要注意的是:提前实现换挡后，踩油门时，程度不能太大，否则变速箱会认为驾驶员需要急加速，当前档位的动力输出达不到要求，会自动降档，回到较低档位，造成跳档！此时，车友可以在操作中多次实验，掌握自己车辆变速箱的控制尺度。

以上都是车辆在D挡的正常行驶。了解了这些，我们再来说说极限档位！为什么要先知道车辆换挡时机，再知道极限档位？这是因为，在正常行驶中，当车速和发动机转速在换挡范围内不断上下徘徊时，使用限位挡来给自动变速器换挡。我觉得这是对一般驾驶中极限挡位作用最准确的解释(这个解释绝对是我的原创)。我看过很多关于自动挡的文章，几乎都有这样一句话:“当车速低于60的时候，你要选择低于D的挡位来行驶”其实这个提法一点都不准确。上面说了，限挡只在车恰好在换挡范围内徘徊时有效。

比如车辆稳定行驶40码，那么档位应该是三档(按照前进档，三档的行驶速度范围是30公里和50公里)。这种情况下，选择D挡还是D3挡根本没有区别，变速箱会一直稳定在三挡以上，根本不会造成跳挡。或者更慢，车辆以10km/h的速度平稳行驶，这个时候你用D挡还是1挡都没什么区别。变速箱的挡位是1挡，不会有上下挡的变化。我应该何时使用受限文件？交通状况时快时慢，无法匀速行驶时，应使用限挡。比如，如果车速一直在4050之间晃动，那么变速箱很可能在3档和4档，或者上下跳动。这个过程会造成变速箱加速磨损和积碳。此时应选择极限档位D3来控制跳档的发生，使变速箱稳定在三档而不是跳到四档。同样的情况也会出现在12档和23档的换挡区间。比如堵车的时候，车开的很慢，速度可能瞬间就到了20，但是马上就停下来了。在这个过程中，变速箱会通过，一档升到二档，然后马上跳回一档。这时候如果选择极限挡位1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以你要先了解自己车辆的换挡范围，再酌情选择极限挡位，这对自动变速器的保护是绝对有利的！

另外还有两个时候限位挡起作用，就是上坡和下坡的时候。首先，车辆上坡时，如果坡度较大，车辆使用D爬坡可能会出现什么情况？当车辆处于较低档位时，扭矩输出可以满足车辆上坡的要求。此时车辆会加速上坡。进入换挡区间，变速箱会升到更高档位，更高档位的扭矩输出可能无法满足爬坡的动力要求。此时车辆会减速。速度慢下来，变速箱会降档继续爬坡。这样在爬坡时变速箱会反复上下跳动，这个过程也会加速变速箱的磨损和积碳的产生。所以在爬坡的过程中，车主要根据情况选择合适的极限档位。如果坡度很大，你甚至可以挂在2或1完成爬坡，然后挂在驾驶作为正常驾驶。

下坡时，限位齿轮用作辅助制动器。众所周知，手动挡在山区行驶时，在下长坡和大坡时可以挂在低档作为辅助刹车(当然下小坡时不需要这么做)，而自动挡在D档时没有辅助刹车功能，只会越滑越快。这时候可以放入限位档，利用限位档的增加，实现以发动机为制动器的辅助制动，减轻刹车片的工作压力。这一点相信不用我多解释，所有车主都应该清楚。

极限挡位有时候可以作为强制降档，也就是说，当你长时间需要强扭矩输出的时候，可以用它来控制挡位降到更低的挡位，也可以在超车的时候直接拉下挡位。但是自动变速箱也会根据你踩油门的程度来决定是否降档。比如你想超车你前面的本地车，可以先松开油门再踩。这个时候变速箱会自动降1档甚至2档来满足你的动力需求。超车后，松开油门，档位会回到合适速度的档位。在这种情况下，不需要用极限挡，用油门控制就可以了。

自动挡汽车在驾驶中的使用大概已经完全引入了。各位车友可以参考自己车的情况来理解这篇文章。希望这篇短文对你有所帮助。在这里，我也想借pcauto的东风，提醒大家一下，正确使用限位挡确实可以很好的保护变速箱，减少磨损和积碳，但是不要乱用限位挡，因为限位挡是向更高档位靠拢的，这种情况下，即使你把发动机拉到红线区也不会升档，错误使用限位挡会对发动机和变速箱造成很大的伤害！！如果你真的不在乎受限文件的使用，那么我还是劝你终究还是算了吧，这样相对更安全:)

三、自动变速器的注意事项

补充几个自动挡应该注意的点:

1)车辆只能在P档和N档起步，从P档起的变速杆必须踩刹车。n档启动的用途是当你的车辆开始直接向前行驶时，可以先打开电源(不启动发动机)，踩下刹车将档位拉到n档，然后点火，再挂入D档直接向前行驶，这样就避免了在P档点火后需要经过R档，让变速箱经历一次反向冲击！这个有点优秀，呵呵:)还有一个功能就是在行驶中发动机突然熄火的情况下，快速将档位推到N档点火然后启动发动机。

2)一般档位在N、D、3之间切换时，不需要按换挡按钮。当档位从3档换到极限档时，从低档换到高档时，不需要按换档按钮。(换挡杆上有按钮，也有没有换挡按钮的交错换挡杆，比如别克凯越等。)

3)行驶中千万不要滑入N档，因为自动变速器需要润滑。行驶中档位放在N以上，机油泵无法正常供油润滑，会使变速器内的部件温度升高，造成完全损坏！另外，高速滑入空挡也很危险，而且不省油！这方面的介绍很多，就不赘述了。低速滑行到停的时候，可以提前挂入N档，但是没有影响。

4)自动挡汽车在行驶中一定不能推到P档，除非你不想要这辆车:)当行驶方向发生变化(由前进换到后退或由后退换到前进)时，即由倒档换到前进档或由前进换到倒档时，一定要等到车停稳。

5)行驶结束停车时，自动挡汽车必须熄火，挂入P档取出钥匙。很多人习惯停车，直接推到P档，关掉发动机，拉下手刹。细心的人会发现这个操作。熄火后一般车辆会因路面不平而轻微前后移动。这个时候P档变速箱有一个啮合装置，是和变速器齿轮啮合的，这个时候的移动会对变速器齿轮造成一点点的冲击！正确的做法应该是:汽车进入驻车位置后，踩下刹车将变速杆拉到n档，拉下手刹，松开脚刹然后关闭发动机，最后将变速杆推到P档！当然这也属于改进变速箱的保护:)

6)另外，在临时停车(比如等红灯)时，是用自动挡中的N挡还是D挡，也有过一些争论，但其实并不重要。N或D都没有问题，只是根据自己的习惯，临时停车踩刹车挂D不会对车造成伤害，因为变速箱里的变矩器装有一组带单向离合器的反作用轮，用来放大来自发动机曲轴的扭矩，在发动机怠速时不会转动，只有发动机转速升高时才会工作。所以踩刹车等红灯没关系，挂N手刹车也没关系。好处是可以让右脚动起来，适当抽时间放松:)可以施加一个硬性指标:如果停车超过半分钟，可以紧紧抓住N手刹车，如果停车时间很短，踩刹车等就可以了。值得注意的是，这是对一般自动变速器的解释。当你的车辆有特殊要求时，你可以不遵循这个。以别克赛欧为例，在其光盘中明确强调，临时停车时不能挂n档，因为它有自动跳空档的功能，你踩几秒钟刹车，变速箱就会自动跳到空档。这个我也不太懂。它的变速箱是不是设计了两个空档？和它跳转到的空文件和我挂的空文件有区别吗

百万购车补贴

汽车档位有哪些？

汽车产品越来越多样化，厂商为了吸引消费者目光，自然是在各个细节之处都大做文章，设计得五花八门，让人应接不暇。不说外观，就说内饰，方向盘都有不同的样式和造型，而最简单的档杆，更是被玩出了新花样，今天我们就来看看，汽车上那7种常见的换挡方式盘点，别等回来天降豪车，你却开不走，那就尴尬了。

手动挡

来左边跟我一起画个龙，右边划一道彩虹~手动挡车型的档杆造型也很容易辨认，往往都是固定的升降挡逻辑和线路，并且还需要配合离合器才能推动变速杆。

手动挡的车型现如今相继淡出人们的视野，基本上很多车型保留手动挡也就是为了降低车型售价门槛，但选择手动挡的人不多，在拥挤的街头，还能坚定地执着手动挡的人也是越来越少。不过经典始终是经典，至少短时间内它不会退出舞台，因为这种机械魅力带来的驾驶体验是其他车型不能比拟的。

自动挡

这是目前市面上占比最高的车型，可以说是没有之一。以前还有什么蛇形/阶梯形换挡方式，现如今都舍去了那些造型和布局，采用了最简单也是最常见的直线型，从上到下不同挡位排列在一条直线上，推动变速杆完成不同挡位的挂挡即可。

自动挡车型的出现，对汽车历史来说是有划时代意义的，因为它的到来，解放了不知道多少人的双手，不再手忙脚乱自顾不暇，可以更从容更悠闲，也大大的提升了驾驶安全性和便捷性。多少女司机不得说一句自动挡YYDS！

怀挡

怀挡在很多人眼里都和奔驰挂上了等号，其实怀挡也是一种比较常见的换挡方式，它取消了传统档杆区变速杆的造型，而是将它融入到了方向盘处，像是雨刮器操纵杆一样，外形极为相似，操作也大同小异，视觉效果更加简洁。不过很多人还是不太适应，不少人刚开始可能想换挡的时候就打开了雨刮器……

这种设计的成功之处就在于对于档杆区空间的利用，释放了更多的空间，储物空间增大，并且视觉效果也更加出色，档杆区更规整，档次感油然而生。

电子档杆

要说电子档杆，谁脑海里不浮现出宝马的大鸡腿？其实很多中高端车型都有搭载电子档杆，但要说最深入人心的还是宝马的鸡腿档杆。整体造型像是游戏机的握把和摇杆，操作更加便捷，更省力，也更有科技感。

安全性也得到了大大提升，比如忘了挂P挡，电子档杆就能自动跳转，防止溜车。最关键的是，电子档杆的造型很有发挥的空间，像是旋钮和按键其实都是电子档杆的另一种形态。

旋钮

像是旋钮换挡，代表车型集中在捷豹路虎等品牌，档杆区传统的握把取消，采用了圆形旋钮来替代，想要换挡就通过旋转就实现不同挡位的切换。

现如今越来越多国产车也开始融入这一元素，倍显精致时尚，质感出色，档次感极强，同样释放了更多的空间，档杆区更显规整，视觉效果也很出色。

按键

按键换挡这两年也越来越多，主要体现在林肯的车型，像是刚上市不久的林肯Z(|配置|询价)，就采用了按键式挡位，其实很多性能超跑也是采用了类似的布局，比如法拉利。不容易误操作，安全性很高，但是很多人也的确是不习惯，上市找不到档杆，很容易忽视这一排按键，甚至有人把它们下意识当成了空调按键。

拨片

拨片换挡也算是怀挡的一种，不过造型上有明显的不同，像是一些性能超跑都有搭载，初衷是为了减少换挡的时间，实现更快更快更快的追求，现在放在一些量产车型上，也有不少优势，比如档杆区空间更大，视觉效果更出色，换挡更方便，操作更简易，而且视觉效果也很出彩，对于运动感氛围感营造到位。

大众桑塔纳挂挡限位杆怎么安装

自动档汽车档位有：P、R、N、D、2（或S）、L（或1）等。

1档：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。

2档：2挡也是一个前进的变速挡，波箱可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。

D档：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。

N档：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。

P档：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

R档：这个是倒挡，在倒车的时候才会用得上。

扩展资料：

汽车档位的使用技巧

1、行车时手不要长时间放在变速箱换挡杆上，

2、起步时采用1或2档起步，

3、换挡要到位，离合一定要踩到低。

4、高负荷时如果发现车辆有点发抖，可降低一或二挡。

5、换挡同时，离合器和油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

自动挡汽车档位讲解

通过换挡机构座来进行安装。

步骤是：1、首先，需要将档杆隔尘套从中控台上分离，在换挡机构座上有两个小孔，需要用螺丝刀将两个小孔进行固定，这样就可以调排挡机构了。

2、汽车上的档杆拉线出现间隙，这是因为车主每次在换档的时候没有将离合器踩到底导致的，所以才会产生一定的间隙，档杆之间的间隙是非常小的，调节的距离非常有限，在调节的时候需要注意，适当的进行调节即可。

3、因为手动挡的车型都是五档设计，在调节的时候只要调节五个档位即可，汽车档位在最开始的时候是比较硬的，这是因为新车的档位没有经过磨合，使用起来比较难操作。

4、调整完档杆之间的间隙之后需要进行测试，如果汽车操作正常，说明调节准确。

汽车变速箱上面有两个拨杆 一个是换挡 另一个是选档 分别是什么意思

自动挡车档位讲解如下：

1、D档：这是自动档车型最常用的挡位，通常有D1、D2、D3三个类型，类似于手动挡的1和2荡、3和4档、5和6档，不同类型的挡位并不需要手动去控制，汽车会根据油门的调节进行升降档。

2、L档：低速挡通常在上下坡时使用，因为上坡挂L挡能利用发动机刹车减速，而上坡挂L档则因为转速高而能提供更大的动力。

3、S档：S其实是汽车的运动模式，通常用于超车、加速、越野等需要比较大动力的时候使用，其实时候并不建议使用，因为S档油耗比较高。

4、N档：空档有什么作用相信不少车友都知道，比较常用的地方就是暂时停车或等红绿灯的时候使用。

5、R档：倒车挡顾名思义就是在倒车时才挂入的，但挂的过程中汽车要处于停止的状态，否则容易损坏机械部件。

6、P档：停车档就是用来制动的，汽车停止后挂入P档能有效防止汽车移动，有些P档还会独立出来，成为电子自动。

7、M手动模式：该档位通常为手自一车型特有的功能，目的就是为了让就爱十元可以实现手动换挡，从而享受驾驶的乐趣。

汽车挂一档跑到多少码可以换二档

选档就是选择档杆位置（往左还是往右或者停留在中间）的过程。选档有三个位置，左（1st档、2nd档）中（3rd档、4th档）右（5th档、REV档）。

换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。

起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。

福克斯自动挡换挡限位锁盖子怎么开

一档的话10码至20码之间挂二档都可以的。

建议1挡怠速起步行车几米后，不踩油门，直接挂2档慢松离合，无任何顿挫。速度大概是10码，然后2档的时候轻踩油门加速到25码，换3档慢慢松离合。养成良好的开车习惯，对离合是有好处的。

扩展资料：

对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢。

由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

而手动挡操控相对复杂，且有一些技巧和要诀，追求动力性，要诀是把握换挡时机，让车子提速有力。理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值时，提速最爽 。

参考链接：百度百科--换挡

善用限位挡?减少换挡次数

福克斯自动挡换挡限位锁盖子，用小起子撬起后用起子按下即可开启。

这个小盖子下面的装置学名换挡限位锁，又称ShiftLock，主要功能就是在汽车引擎没有启动的时候，让司机可以自由的转换档位，主要出现在汽车抛锚或无法启动，档位锁死无法进行拖车或者推车的情况下。换挡限位锁在有的自动挡车上是以按键的方式存在的，在出现挡位锁死的情况下，长按之后，就可以将挡位挂至N挡。

自动变速器可以看作三个部分:液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器。发动机的输出动力带动变矩器内的主动涡轮旋转，动力通过油介质的传递传递给从动涡轮；从动涡轮带动星轮转动，通过控制计算机的计算和电磁分离设备的选择，选择合适的星轮组将合适的动力传递给驱动轮。充分利用极限档位来减少换档次数。接下来我们详细讲解OD、3、2、L、手动集成等很多人不太了解的模式的用法。一些自动变速器杆或面板会有“OD”键，意思是“OverDrive”(变速器的超级传动比)。按下OD键，防止变速器挂到最高档位。为了节省燃油和平稳驾驶，自动变速器通常倾向于尽可能使用最高挡。然而，在城市道路中，由于交通拥挤和速度缓慢，经常需要频繁加速和刹车。每次加速时，变速箱都会降到低档位，为了收油时的稳定性，变速箱会自动升档，这样频繁换挡不仅不利于平稳行驶，时间长了还会影响变速箱的使用寿命。

变速箱本质上是自动变速箱。它仍然有自动换挡的功能，正常行驶时不需要手动换挡，因为失去了自动换挡的便利性。但是在多曲线赛道或者山路上，加减挡可以起到很大的作用，因为这是一般自动变速箱最迷茫的时候，通过手动模式下主动选择想要的挡位，就可以在山路上使用发动机刹车，或者实现弯道前拖挡减速和弯道中心加速在赛道上的平顺转弯过程。评价一台自动手动变速箱的好坏，我们主要看两个方面:一是应用换挡指令时变速箱响应的速度——通常换挡动作要在半秒内完成；第二，在各种条件下给出指令时变速箱的合规性。有些自动手动变速箱在被迫从高挡换到低挡时自我保护措施太强，不能快速执行(或者干脆不执行)降挡指令，所以我们会说这类变速箱的合规性不够好。d，你能阻止世界吗？讲了自动变速器的一些“附加功能”之后，我们再回到最基本的技能——D挡驾驶。你可能会说，D挡不是一个油门一个刹车那么简单吗？但事实上，D挡包含了很多巧妙的自动变速箱原理。开自动变速箱有一个习惯需要养成，那就是学会用油门来控制变速箱的档位。在相同转速下，变速箱选择的档位因油门强度不同而不同。例如，在60km/h时，自动变速器的可选档位为2档、3档或4档，具体取决于驾驶员踩油门的程度。正常行驶时，变速箱通常会快速升到最高档位。这个设置不仅是为了省油，也是为了让驾驶更加顺畅。只有当油门很重时，变速箱才会延迟升档以获取更多动力。自动变速器的工作原理是:平时注意燃油经济性，必要时提高换挡速度。

百万购车补贴