汽车改装天然气后能改回来吗,汽车改装天然气后改回来行车电脑调整油耗

1.天然气汽车如何调才省油

换完气后，可以把车的油耗改回专业改装厂，然后清洗发动机、喷油嘴等，更换火花塞。关于将石油转化为天然气:从油改气，就是把燃油车改成燃气车，用天然气代替燃料给发动机提供动力。到2019年7月，油改气车一般都是小

油改气后油耗高怎么办

换完气后，可以把车的油耗改回专业改装厂，然后清洗发动机、喷油嘴等，更换火花塞。

关于将石油转化为天然气:

从油改气，就是把燃油车改成燃气车，用天然气代替燃料给发动机提供动力。到2019年7月，油改气车一般都是小排量出租车，通过换气可以降低汽车的使用成本。

变油为气的优点:

1.降低汽车的使用成本。因为天然气更便宜，更耐烧，车辆跑的里程越多，省的钱就越多。

2.减少尾气排放中的污染物，更加环保。

油改气的缺点:

1.加油不方便。截至2019年7月，各省市加油站不多。

2.车辆动力减弱，不如燃气车强劲。

3.有必要在后备箱安装一个储气罐，以减少车内的空空间。

油改气注意事项:

1.按时检查和维护气罐的气密性。

2.保护气罐免受冲击。

3.曝气时应规范操作，防止漏气。

4.油改气车辆应及时在车管所登记。

油改气顿挫怎么调试

汽车油改气故障有几种调整方式:1。更换注气轨。网上卖家很多，一般一百多个。

如果喷油轨出现问题，混合气浓度不会达到正常水平，车辆自然会感到泄气。

2.很可能是点火能量不足造成的挫折。例如，火花塞的寿命达到极限，在这种情况下，火花塞需要更换。如果是点火线圈，需要更换。

3.也可以尝试更换减压阀。

4.也有可能是行车电脑主板坏了。

因为看不到真车，所以无法做出准确的判断。以上列举的只是一些常见的原因。

这是怎么回事？你需要去4S店或者专业的汽修店，这样维修人员可以在你知道之前检查一下。只有确定问题所在，我们才能补救。

对于车主来说，只有一个好处:加天然气比加汽油省钱。

有很多缺点。首先，需要很高的改装成本。其次，改装后车辆会有动力下降、怠速不稳、冷启动困难、加油慢等现象。最重要的是燃烧室部件会明显腐蚀。 油改气后油耗高怎么办 油改气顿挫怎么调试 @2019

天然气汽车如何调才省油

是电脑的事；以为烧气时混合气浓度低；你没发现你的氧传感信号灯亮吗；就因为这

氧传感信号灯亮时汽车电脑的反应就是加大喷油量；久了吧喷油量就到极限了；如果不用天然气了；匹配一下电脑就恢复了

关于“油改气”改单点还是多点的问题是大多准备改气的车主最关心的问题，而且很多人也走进来了一个误区，认为多点的技术先进，再加上很多改装厂利益的驱使极力推荐多点系统，使现在的“油改气”进入了一个多点时代，不管什么车，都觉得要改多点，事实果真如此吗？

单点和直喷是两种不同的改装技术。单点是指在汽车部位加装一只混合器，天然气从减压阀与空气混合后通过进气支管进入发动机燃烧室，属于缸外混合；直喷是指在每条进气支管上开个孔，装上喷嘴，由电脑控制将减压后的天然气直接喷射到发动机燃烧室，属于缸内直喷。

单点技术已经沿用几十年，至今技术仍不断革新，相对直喷来说更稳定，调试只要手工调节两颗螺母就可以了，相对直喷调试要使用专业电脑软件来说要更简便，但单点装置对原车点火系统要求相当高，如果原车点火系统不理想的话，会出现气体积压在进气支管内，造成放炮、回火等现象，且不可根治。直喷技术是近年来开发的新技术，已发展至第三代，第四代技术目前正处在研发试验阶段，相对单点来说，直喷提速更快、车辆发动机爆发力更强，但是该技术对原车改动比较多，更容易出现故障。针对气耗来说，单点与直喷耗气量没多大的区别，但长途车俩使用单点更省气。

要弄清这个问题，首先就要弄清楚单点和多点的区别。简单的说单点和多点的最大的区别就在于进气（天然气）的方式不同。单点是天然气经过减压阀三级减压后直接经过车辆的节气门供气，根据车辆的进气系统的不同真空度控制进气的大小。多点系统是在天然气经过减压阀2级减压后分别通过几个（每缸一个）电磁阀，电磁阀根据电脑信号控制供气大小，电磁阀供气需要在发动机进气管上分别打上一个孔，才能保证让每缸供气。你现在明白了单点是从进气管的最起端节气门进气，多点是从进气管的最末端打孔进气，这就是为什么改装厂都说多点进气快的原理，但是进气管长短是很多改装厂都回避的问题，如果你的车发动机构造进气管本身就很短，那样从前端进去和末端进气你觉得有区别吗？当然如果进气管很长（比如桑塔纳3000）从进气管末端进气肯定比前端要快。

关于单点爱放炮和动力不足的问题，很多改装厂都把放炮的问题归咎于单点的系统，其实燃气车辆的放炮几乎都是点火系统引起的，如果是点火系统严重漏电，多点的也会放炮。燃气比燃油的动力下降百分之十五，这是燃料的性质决定的，并非单点多点能解决的。

最主要的还是后期使用和维护问题，单点的系统简单，维护费用低，不需要改动原车发动机，但是系统稳定性稍差，需要经常调试。多点系统比较稳定，但是维修费用高，维护很复杂，需要改动原车的进气管。