汽车配件供应商报价单_汽车配件供应商报价单咋写

1.商业险和强制险不是同一家公司

2.汽配基本常识

3.有谁知道装修材料报价单明细

4.想了解一下汽车服务业里头的，维修流程管理和配件配送管理方面的知识，以及相关的软件！？

5.看看进口车维修费贵在哪里？是工时费吗？

我的回答不一定是最好的，但是我相信会带给你一些借鉴的东西。我从事了七年的配件，四年，三年配件经理。我个人认为如果货源能够较为稳定且针对配套的车型车系整车市场销售比较好的话倒是可以去做，当然你的货源要有一定的市场优势。我逐一回答你上面的问题。

1，你的客户群体主是面对汽配城配件商，因为他们的覆盖面非常广，在运用中他们遇到缺件或者是比较有优势的配件，会同行销售和调拨。因为你依托的是配套厂的优势，首先可以保证配件的纯正度，其次价格相信也有一定优势。如果做4S和维修厂的话，你的覆盖面太小，且有相当大的推广难度，因为4S涉及到组机厂的商务政策和修理厂一样，他们需要整车件的供应商，即便有合作量不会大。

2，跟配套厂一样，不是所有的配件都挣钱，而配套厂还在做不挣钱的配件是为了维系组机厂的关系或其他因素。而你不一样，你以盈利为目的，个人认为前期你可以多上些产品，做一段时间后看市场反馈信息，然后筛选掉利润不好和市场不太好推广的产品。

3，最好先别注册公司，因为注册公司会增加你前期的运营成本，找个可以开票的抬头吧，就是借用别人公司的抬头，商贸、贸易类公司都可以。

4，网络是信息共享和与世界沟通的最好平台，我建议你正式运作后，可多加一些QQ配件群，我曾有看见很多人在类似这样的群里面共享自己有优势的产品，还多光顾一些配件信息网站，直接打电话给汽配城的配件商。这样你前期的运营成本会相对较低。且能最快的打开市场和将自己的优势推广开。当然做生意嘛，努力、坚持、勤劳是最重要的。

最后祝你能成功。

商业险和强制险不是同一家公司

一、库存结构的控制

配件仓库是汽车4S售后的“库”，库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。很多4S建站之初，主机厂都会强制性的给予相应基础库存，其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存，而随着4S经营的发展，售后维修的进厂台次增高，在我们配件仓库运作一年乃至几年后，又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存，呆滞件库存的增大，势必会降低我们配件及资金的周转率，如何合理的控制库存及库存结构，是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。

谈到库存结构的控制，就要聊到基础库存的设计及控制，理想化的仓库应该是零库存运作，不过那也仅仅是理想化的，在实际运作当中不可能做到零库存管理，那么就有了基础库存的产生，基础库存或者称之为安全库存的计算方式，可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。上次虹口大众的徐老师跟我们分享了他在库存结构数字化管控的经验，我觉得那是非常好的库存结构控制的方法。有接触股票的人因该知道蜡烛图，我不懂股票，但是看过蜡烛图却给了我很多灵感和启示，徐老师的库存结构控制方法从某种角度来看也是应用到了蜡烛图对单个零件的流动异常做出分析并给出相应的管控方案。在座的配件同仁我相信多数是从配件员走过来的，而我相信一个合格的配件经理也一定从最基础做起。单个零件的控制是我们整个库存结构控制的核心，当然库存结构的控制不仅仅是对单一配件流量曲线的分析，我们先谈下基础库存的计算，刚才有说过，每个从事配件工作的配件同仁基础库存计算的方式可能都不太一样，但是我们追求的是同样的合理化的基础库存。我先简单的介绍下我对基础库存的计算方式，当我的配件仓库运作半年乃至一年以后，我们便可以很好的计算及规划我们的基础库存量，基础库存的计算首先是基础库存资金的计算，我的公式是排除当月这是基础库存的上线，基础库存的下线计算也是一样：上一年度总的维修产值÷12个月×（1-平均售后毛利率）×（1-过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），我的方法可能不是最好的，但我认为这是一个较简单的库存资金计算及控制的方法，当然我还会运用到另外一个公式来校验自己的库存量：基盘客户量×平均客单价÷12个月×<1-平均售后毛利率>×<1-过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本> ,有了基础库存资金的框架，我们便可以开始划分A、B、C类库存所占我们总库存的比例，在后面我会提到一个巴莱多定律，其实A、B、C类库存的界分也是运用到了巴莱多的定律，当然有了库存资金的界定，我们可以针对自己的车型车系，环境地域以及季节因素合理的调控ABC类库存所占有比，以及细化对的每个配件安全库存的周期及库存量的设计。前面我们说到了理想化的库存是零库存，我们难以做到零库存管理，但是我们可以尽量压缩基础库存，来提高配件及流动资金的周转率，关于配件周转率<这里指资金的周转率>，我们每月可能都有统计，周转率我将它分为平均周转率及当月周转率，当月周转率的计算公式为：本月出库成本÷（月初库存+本月配件入库成本）；平均周转率的计算：当月出库成本÷（本年度平均月度库存+本年度平均月配件入库成本），平均周转率只要将上面的月份该为年。周转率也是校验我们基础库存合理性的很好办法，可能会有同仁认为，基础库存的降低是会提高配件及资金的周转率，也同样的会造成供货率的降低，我不否认这样的观点，因为过高的配件资金的周转率，势必会造成配件供应率的降低，过低的配件资金周转率也是在预警我们库存的合理性。我们应该在这中间取之平衡，找到自己想要的一个点，要知道，货物堆放在那里是不会产生利润，只有当周转率上去的时候，才有可能产生利率，所以在实际配件仓库运作过程当中，我们也是尽可能的将盘盈件及修复件先出先用。喜欢看成功学及心里学类书籍的人，可能听过或者看过巴莱多定律(也叫定律)，巴莱多定律也是在告诉我们事物的不平衡，正如《黄金分割》一样，套用在配件管理上：80%的资金在运作20%的件号配件，而20%的件号配件在产生80%的利润，而这20%的资金压放在80%的配件上又是必须的。当然这不是一个绝对值，我是在打这么一个比喻。

其实在配件仓库的运作当中还有很多指标值的我们去探讨和分析，譬如一次供应率、二次供应率<订单及预约>，交货准时率，库占比<库存量与维修产值比比例>，存货的绩效评价量化指标<这个指标其实是库存与供货之间的量化指标，简单的来说库存越大，供应率提高，但是周转率降低。量化指标不过是在权重平衡>，货差货损赔偿费率。总结来说，所有的指标都只是再帮助我们对配件库存结构的控制，在现有的售后产值量上最合理化控制库存，在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。

二、呆滞件的控制及处理

一般在配件仓库运作一年以上，对没有流量的配件，我们称之为呆滞件。呆滞件的情况在每个配件仓库正常运作一年以上都对产生，如何将呆滞件合理化控制在最小范围之内是我们每个配件工作人员应该探讨和努力的。当然每个公司或者每个配件人对不同大类的配件安全库存期定义不一样，对呆滞品的库龄定义也不一样。个人认为一年半内的呆滞件库存占总库存的5%以下属正常值或者说是良性值，超过则为异常库存。对呆滞件的控制，首先当从源头抓起，如前面所说对每个配件结合上季度或年度流量及流向<这里所谓的流向，是指关注特殊件特殊用途：譬如多或主用于事故、索赔>设定相应的安全库存；对订单配件<非索赔类及安全库存类>应建议服务经理适当收取定金；单一配件的增加、单一配件库存的增加、单一配件安全周期的增加需报备配件经理审批；事故车非常用件缺件备料，需由配件经理以报价单形式，通知车间主任或技术主管签名确认<主要考虑可换可不换，或者可修复件订购回来后，车间维修不再需要>，并要求服务经理或服务顾问签名<前台的确认保证事故车保险公司换件项目确认>。

对于已经产生的呆滞件，我们可以取以下办法来处理，当然这只是个人的方法和建议，不代表绝对的合理性：

1、 以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给车间主任及技术主管，在事故车报料时，尽可能添加进去。在普通小修时，亦可适实关注客户车辆。

2、 以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给服务总监，针对可以打包或促销的配件，予以打包或降价促销；对服务顾问给予相应的激励政策，加大对呆滞件的销售力度。

3、 与自己的供应商沟通，让他们帮助消化，或以货换货。

4、 与同品牌其他4S沟通，尽可能让自己的呆滞件库存信息共享。譬如将呆滞件库存信息通过自己的配件QQ BBS及QQ布。尽可能的让全国的4S共享你的呆滞库存信息。对有需要的其他服务站，给予成本价销售。

5、 建议集团产业搭建属于我们自己的网络平台，网络平台上划分各品牌区域，各品牌可在该平台上更新自己的呆滞件库存信息，让我们的信息流向市场。不过网络平台需要推广的过程。

6、 建议产业招纳一位有较深的配件行业经验的人员，负责各家品牌服务站的呆滞件消化，该人员除了定期与各品牌服务站沟通，收纳呆滞件信息，还需联系本地区各大汽配城内配件供应商，甚至包括附近的江浙地区的汽配城。拓展我们呆滞处理或销售的市场。

以上是个人对库存结构控制，呆滞件控制及处理的浅谈。

汽配基本常识

投保商业险和强制险可以不是一家保险公司，但是在理赔的时候会比较麻烦甚至会在事故发生后，造成赔偿金额的较大误差。

1.理赔申请时候很麻烦：再出险后，要区分有责任道路交通事故或者无责任道路交通事故，车主需要拨两个电话，通知两个保险公司，一个是交强险所在的车险公司，一个是商业险所在的保险公司，这样才可以得到两个公司迅速反应，及时赶赴现场。

2.查勘定损环节麻烦：因为投保的交强险和商业险不是一家保险公司，在事故发生后查勘员是两个，由于事故的查勘定损不是简单的1+1=2的计算，而需要保险公司专业人员根据许多不同的因素进行勘查和计算，所以两个保险公司的查勘员会依据各自的汽车保险知识、汽车维修知识、汽车配件报价单等进行事故报价时，必然会产生一定程度的误差。

3.理赔款到手麻烦：车主在处理报案定损以后，还需要按照两个保险公司的要求，准备两份资料后，进入等待理赔款的时期。由于各保险公司的服务质量不同，有的保险公司理赔款支付得快，有的保险公司慢一些，所以车主获取理赔款时，也要分别花费不同的时间等待，实在是有诸多不便之处。

会有3种理赔情况：

1.车主无责。这种情况是由事故责任方承担理赔，但如果倒霉碰上了耍赖的责任方逃逸或者找不到，这种情况，交强险是无法进行理赔的，车主只能利用商业险理赔，待保险公司核实确认后，按照一定比例进行赔付，所以这时候只要联系投保商业车险的公司就可以了。

2.车主全责。如果损失未超出交强险限额，由交强险全额理赔，这时候您只需要联系投保交强险的保险公司即可。损失若超过交强险限额，先由交强险赔付，剩余部分再通过商业险按责赔偿。所以，如交强险和商业险不是在同家公司购买的，车出险时除非车主能确定事故损失不会超过交强险限额，否则应该同时向两家承保公司报案。想必大部分车主定于定损肯定是不擅长的；即便“断事如神”，还是要分别联系两家保险公司定损员来处理。

3. 部分责任。如果损失未超出交强险限额，由各自的交强险保险公司承担理赔责任；如果超过交强险限额，则同样先通过交强险赔偿，其余部分通过商业险按责赔偿，也是需要同时向两家承保公司报案。

最后，在不能确定事故损失时，需要向交强险和商业险两家保险公司同时报案。为什么这么讲呢，主要还是因为我们无法准确的猜测出事故时的赔偿数额，如果一旦超出了交强险的额度，而又错过了报案时间，那只能是自认倒霉，自己来承担这部分的费用了。

有谁知道装修材料报价单明细

1.汽车备件的基本知识

汽车备件，汽车由四大部分所组成，分别是，发动机，底盘，车身和电器设备，这四大部分分别是由各个零部件的总成、各个零部件的分成，和单个的零部件组合所装配起来。

组成汽车的这些零部件总成、零部件分成和单个的零部件，以及在汽车使用中自然消耗和需要补充的或为维持汽车良好状态必需更换的零部件总成、零部件分成和单个的零部件，把它统称为汽车备件。 汽车备件是指一般需要更换的零部件，备件部是需要备货的备件，广大车主经常需要更换的零部件，例如：空调格（学名：空气滤清器） 机油格（学名：机油滤清器）空调格（学名：空调滤清器） 汽油格（学名：汽油滤清器） 火花塞 发动机机油，这些就是汽车备件。

汽车配件是指不经常更换的零部件，备件部门不需要备货，如果备货，就可能产生C类，D类，库存，但是这一部分配件可以通过厂家的定期订单来订购，这一部分的零部件广大车主基本上很少更换，例如：排气管，油底壳，前大灯，玻璃，发动机盖等。 备件部一般是属于汽车制造厂家与汽车销售公司共同建立的特约销售服务店售后部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有时也按照汽车厂家的要求要求设为独立的部门。

备件部一般由零部件经理、备件主管、备件员、仓管员、记帐员、组成，其中，零部件经理负责外部事物，与配件供应商的沟通、协调，新配件的购等，备件主管负责部门的人员，团队管理，备件订购审批，备件员负责，备件的订购，备件库存的管理，以及C、D类库存的处理，仓管员负责零件的到货，发货，收货，上架，以及备件仓库的卫生，货物摆放等，记帐员负责，备件的入库成本以及含税成本价格，销售价格的录入系统。

2.学习汽车配件（汽配）都要掌握哪些专业知识

想做汽车配件吗？我就是搞配件的，首先你要明确你想学哪个品牌的配件，配件知识大致相同，但是不同品牌配件不尽相同， 零件结构，功能，零件号，，每种车都不一样，但是你要想学习配件基本知识，，品牌就无所谓了，，，

掌握知识来说就是了解发动机结构，，，功能，，，汽车车身，底盘，各个系统的结构功能，能让你学习更快，我本来学习汽车的，后来去综合修理厂做配件，，，不懂联系我，，，刚开始有点困难，我是从三滤开始学习的，，希望能帮到你，，，刚开始就是认识各种车的机滤，，空滤，，汽滤，，掌握基本知识。

3.学习汽车配件（汽配）都要掌握哪些专业知识

想做汽车配件吗？我就是搞配件的，首先你要明确你想学哪个品牌的配件，配件知识大致相同，但是不同品牌配件不尽相同， 零件结构，功能，零件号，，每种车都不一样，但是你要想学习配件基本知识，，品牌就无所谓了，，，

掌握知识来说就是了解发动机结构，，，功能，，，汽车车身，底盘，各个系统的结构功能，能让你学习更快，我本来学习汽车的，后来去综合修理厂做配件，，，不懂联系我，，，刚开始有点困难，我是从三滤开始学习的，，希望能帮到你，，，刚开始就是认识各种车的机滤，，空滤，，汽滤，，掌握基本知识。

4.我想了解一下汽车配件的知识

维修流程：

我们用标准的汽车维修作业订单（Automotive Work Order）来描述一家汽车维修服务公司管理其顾客运营的流程。我们应用首佳汽车维修管理软件的设计思路结合 面向服务的分析与设计（Service-Oriented Analysis and Design,SOAD） 的观点来阐述汽车维修流程管理中的问题。

汽车维修作业订单代表汽车维修服务公司和顾客（车主）之间的约定，以进行一系列例行维修或应急维修，例如例行 50,000 英里服务，更换刹车片或轮胎，或者换油。

汽车维修业务流程（或叫业务场景）如下：

* 1、当顾客打电话预约时创建维修作业订单。顾客在陈述汽车故障或故障现象时，记录相关信息。

* 2、为每个的维修活动或操作创建一个独立的维修作业订单项，其中包括需要使用的汽车零配件、备件和维修工人工作安排的详细情况。

* 3、在安排预约之前确保所有必需的汽车零配件都有库存。

* 4、需要为每个维修作业订单项安排具有适当的装备的维修车间以及具备适当的条件的汽车维修设备。

* 5、计算估计的总成本，接着顾客认可该预约；或者维修方案终止，随即取消维修作业订单。

* 6、在预约之前，立即在选定的维修车间装配必需的汽车零配件、备件、汽车维修工具和汽车维修设备。

* 7、当顾客到达时，进行的活动以及在检查交通工具时显得有必要的任何其他活动。

* 8、记录所用的汽车零配件和备件的实际价值以及维修工工时费用。

* 9、在完成所有的维修时计算总费用。

* 10、创建并且将其交给顾客。

首佳汽车维修管理软件结合以上汽车维修业务流程的软件流程设计如下：

* 1、当顾客打电话预约、陈述汽车故障或故障现象并时创建维修委托单。

* 2、为每个的维修活动或操作创建一个独立的维修项目，包括需要使用的汽车零配件。软件系统中自动为维修项目和汽车零配件报价。自动计算总的维修价格。可打印维修报价单给客户。

* 3、检查所有必需的汽车零配件都有库存。

* 4、给客户报价，经客户确认同意后，打印维修委托书并签名。

* 5、汽车进厂后，如果是已经预约并已经开了委托单的，可进入车间安排检测、维修。否则从第一步开始。经检测再次确认维修项目，或增加或减少，与车主沟通确认。

* 6、车间进行派工，按照系统设定，分配工时自动计算工资，打印派工单给维修工。维修工开始实施维修项目。

* 7、需要零配件的向配件仓库领用，仓库开领料单，并打印出来，领料人员签名可取走。

* 8、根据维修进度，车间进行一定的调度。

* 9、车间维修完工后，进行维修检测。车间主管确认后，可在维修结算单或车间调度审核为完工。

* 10、财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后，系统自动计算实际维修金额。可打印维修结算单给客户确认后，可进行财务结算并审核。审核时可生成维修服务跟踪记录，可打印汽车出厂放行条。

* 11、可开具，并记录信息。

* 12、车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。

想了解一下汽车服务业里头的，维修流程管理和配件配送管理方面的知识，以及相关的软件！？

建筑材料在建筑物中使用的材料统称为建筑材料。新型的建筑材料包括的范围很广，?有保温材料、隔热材料、高强度材料、会呼吸的材料等都属于新型材料，常见的建筑材料有水泥、粉煤灰、外加剂、矿粉、粗骨料、细骨料。不知道大家对建筑材料价格了解多少呢?下面就跟小编一起来看看建筑材料价格表以及建材的介绍吧。

建筑材料价格表明细：

序号

材料名称、规格、型号

单位

认价(元)

备注

1

加气混凝土砌块

m3

248

2

标准砖（C1-C5、A1-A7，A9，A10，A11，物业楼，窑洞）

千块

380

3

标准砖（C6-C8）

千块

500

4

标准砖（正一排窑洞、增加窑洞、A8）

千块

550

5

承重粘土多孔砖（C1-C5、A1-A7，A9，A10，A11，物业楼，窑洞）

千块

550

6

承重粘土多孔砖（C6-C8）

千块

750

7

承重粘土多孔砖（正一排窑洞、增加窑洞、A8）

千块

800

8

非承重粘土多孔砖（B6，B7，综合楼，幼儿园）

千块

1300

9

白灰

t

240

10

水泥?（多层）

kg

0.345

11

水泥?（小高层及高层）

kg

0.425

12

碎石?（多层）

m3

100

13

碎石?（小高层及高层）

m3

115

14

钢材

t

3980

15

中砂

m3

100

16

炉渣

m3

80

17

厨卫间地砖（公租房）

块

2.5

18

厨卫间墙砖（公租房）

块

4

19

阴、阳角线

m

2

20

窑洞外墙瓷砖

m2

25

21

600*600淡**地砖（公共走道）

块

15

22

琉璃瓦

m2

45

23

木质防火门(成品)

m2

400

24

塑钢窗

m2

210

成活价

25

卷闸门

m2

190

成活价

26

防盗门

樘

800

成活价

27

可视对讲门（B栋）

户

450

成活价

28

可视对讲门（A栋、C栋）

户

480

成活价

29

成品木门

樘

330

成活价

30

70厚硬质岩棉（外墙保温）所有B栋，A8，综合楼都不刮槽，A9刮槽一遍

m2

65

成活价

31

20厚硬质岩棉（楼梯间）

m2

成活价

32

C区外墙保温（刮槽一遍）

m2

60

成活价

33

80厚岩棉保温板（屋面）

m3

280

成活价

34

楼梯栏杆

m

160

成活价

35

护窗栏杆

m

暂不计价

36

空调板防护栏杆

m

暂不计价

37

无障碍坡道扶手

m

暂不计价

38

铝塑板(天棚吊顶)公租房

m2

65

成活价

39

厨房、卫生间防水

m2

30

成活价

40

屋面防水SBS两遍

m2

55

成活价

41

地下室外墙防水

m2

28

成活价

42

外墙涂料（B栋、C栋、A8、A9、A11、A1加）

m2

20

成活价

43

外墙涂料（A1-A7、A10）

m2

12

成活价

44

内墙涂料（公租房）

m2

10

成活价

45

内墙涂料（A栋、B栋共用部分）

m2

11

成活价

46

规格料(支撑用)

m3

1800

暂时

47

厨房烟道

m

信息价

48

卫生间排气道

m

信息价

注：1、B1，B6，B7有筏板，其余筏板去消。

2、所有地下室没有抗渗砼。

3、勒脚以外工程量不计。

4、A区斜屋面只计80厚保温板，5cm厚细石砼找平(没有找坡及找平层)

建材简介:

建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称。可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。?结构材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等;装饰材料包括各种涂料、油漆、镀层、贴面、各色瓷砖、具有特殊效果的玻璃等;专用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔热、保温、密封等

装饰材料有以下几类：大芯板?密度板?饰面板?三厘板?五厘板?九厘板?十二厘板?防水板?石膏板水泥板免漆板?烤漆板。

洁具

水龙头、浴室柜、淋浴房、坐便器、立柱盆、花洒浴、缸浴、巾架、小便斗、蹲便器、拖把槽、设备、卫浴配件。

陶瓷

外墙砖瓷片、内墙地砖、广场马赛克、琉璃瓦、陶瓷模具、陶瓷原料、陶瓷机械。

涂料

乳胶漆、水性漆、纳米漆、木器涂料通用涂料、汽车涂料、建筑涂料

建材、船舶涂料、轻工涂料、防腐涂料、油漆、聚酯漆、木器漆、硝基漆、聚氨酯漆、防锈漆、防水油漆、防火漆、桥梁漆。

石材

荒料地板、?环境装饰、石雕、石材家具、?异形工艺、墓碑石、石材机械。

厨具

橱柜、灶具油烟机、燃气具、?厨房电器、消毒柜、?烘烤设备?、水槽、洗涤、洗碗机、炉具配件。

窗帘

窗饰电动窗帘、?布艺窗帘、?办公窗帘、窗帘配件布艺、窗帘布艺、家居布艺、沙发布艺、?其它布艺

门窗

实木门、玻璃钢门、防盗门、塑钢门、不锈钢门

锁具锁具、门窗锁、电子锁?IC卡锁、?特殊锁?、密码锁?、车锁、?保险柜锁?、锁具配件

五金

建筑五金、物资五金，机械五金、?喷涂设备、?厨房设施、?卫浴设施、?五金配件。

灯具

室内灯具、?室外灯具、?车用灯具、?舞台灯具、?专用灯具、彩灯、电光源、?灯具配件

软瓷

软瓷天然石材、软瓷艺术石材、软瓷劈开砖、软瓷外墙砖、软瓷网格砖、?软瓷木、?软瓷皮、?软瓷金属板、?软瓷保温装饰一体化板、?软瓷编织?、软瓷艺术品。

砌块

普通砖、?多孔砖、?空心砖、粘土砖、煤矸砖、免烧砖、混凝土砌块。

装饰材料

钢材

一级钢、?二级钢、?钢、?螺纹钢、?圆钢?、盘园儿钢、管角钢、?槽钢?、工字钢、?异形钢、?调直机、?弯曲机。

水泥

矿渣、水泥、火山、灰水泥、?普通水泥、?高铝水泥、?耐酸水泥?、白水泥、?早强剂、?防冻剂、?脱水剂?、钙粉、?灰粉。

砂石

中砂、细砂、大砂、石英砂、卵石碎、青石。

梯

电梯楼梯、?扶梯?、货梯客梯、电梯配件、?钢木楼梯、?实木楼梯?、不锈钢楼梯、?铁艺楼梯、?伸缩楼梯?、旋转楼梯。

电工材料

电气、?电线电缆、?电缆桥架、?焊接材料、开关插座、电源、电池电机、?变压器、?变频器散热、器换热器，楼梯配件、?温控器、?供暖设备、?制冷设备、?建筑电气。

管业

地暖专用管、?阻氧管、?地暖管、?塑铝稳态管、?纳米抗菌管、?纤维增强、聚丙烯管。

化学材料

灌浆料、?清洗剂、?润滑油、?胶粘剂、?粘合剂。

产量编辑建材工业是中国重要的材料工业。建材产品包括建筑材料及制品、非金属矿及制品、无机非金属新材料三大门类，广泛应用于建筑、军工、环保、高新技术产业和人民生活等领域。2006年，规模以上建材企业完成工业总产值(现价)13275亿元，增长29.1%;完成主营业务收入11534亿元，同比增长29.3%;实现利润603亿元，增长47.1%。

2007年，建材行业实现利润796亿元，同比增长56.6%。2007年水泥综合能耗138千克标煤，比上年减少4千克标煤。2008年第一季度，建材工业完成工业增加值947亿元，按可比价格计算比2007年同期增长27.9%，增速与2007年同期相比加快1.7个百分点，呈现快速增长态势。2011年，全国建材规模以上企业完成工业总产值3.5万亿元，同比增长34.2%，增速比2010年增加1.6个百分点。其中水泥生产20.9亿吨，同比增长11.7%;平板玻璃生产7.9亿重量箱，同比增长14%;建筑卫生陶瓷工业总产值3861亿元，同比增长32.2%。

以上就是建筑材料价格表明细，不知道大家是否看明白了，其实建筑材料价格每天都在发生变化，此表仅供大家参考，具体材料还是跟厂家沟通后为主。

看看进口车维修费贵在哪里？是工时费吗？

维修流程：我们用标准的汽车维修作业订单（Automotive Work Order）来描述一家汽车维修服务公司管理其顾客运营的流程。我们应用首佳汽车维修管理软件的设计思路结合 面向服务的分析与设计(Service-Oriented Analysis and Design，SOAD) 的观点来阐述汽车维修流程管理中的问题。

汽车维修作业订单代表汽车维修服务公司和顾客（车主）之间的约定，以进行一系列例行维修或应急维修，例如例行 50,000 英里服务，更换刹车片或轮胎，或者换油。

汽车维修业务流程（或叫业务场景，如下图所示）如下：

* 1、当顾客打电话预约时创建维修作业订单。顾客在陈述汽车故障或故障现象时，记录相关信息。

* 2、为每个的维修活动或操作创建一个独立的维修作业订单项，其中包括需要使用的汽车零配件、备件和维修工人工作安排的详细情况。

* 3、在安排预约之前确保所有必需的汽车零配件都有库存。

* 4、需要为每个维修作业订单项安排具有适当的装备的维修车间以及具备适当的条件的汽车维修设备。

* 5、计算估计的总成本，接着顾客认可该预约；或者维修方案终止，随即取消维修作业订单。

* 6、在预约之前，立即在选定的维修车间装配必需的汽车零配件、备件、汽车维修工具和汽车维修设备。

* 7、当顾客到达时，进行的活动以及在检查交通工具时显得有必要的任何其他活动。

* 8、记录所用的汽车零配件和备件的实际价值以及维修工工时费用。

* 9、在完成所有的维修时计算总费用。

* 10、创建并且将其交给顾客。

首佳汽车维修管理软件结合以上汽车维修业务流程的软件流程设计如下：

* 1、当顾客打电话预约、陈述汽车故障或故障现象并时创建维修委托单。

* 2、为每个的维修活动或操作创建一个独立的维修项目，包括需要使用的汽车零配件。软件系统中自动为维修项目和汽车零配件报价。自动计算总的维修价格。可打印维修报价单给客户。

* 3、检查所有必需的汽车零配件都有库存。

* 4、给客户报价，经客户确认同意后，打印维修委托书并签名。

* 5、汽车进厂后，如果是已经预约并已经开了委托单的，可进入车间安排检测、维修。否则从第一步开始。经检测再次确认维修项目，或增加或减少，与车主沟通确认。

* 6、车间进行派工，按照系统设定，分配工时自动计算工资，打印派工单给维修工。维修工开始实施维修项目。

* 7、需要零配件的向配件仓库领用，仓库开领料单，并打印出来，领料人员签名可取走。

* 8、根据维修进度，车间进行一定的调度。

* 9、车间维修完工后，进行维修检测。车间主管确认后，可在维修结算单或车间调度审核为完工。

* 10、财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后，系统自动计算实际维修金额。可打印维修结算单给客户确认后，可进行财务结算并审核。审核时可生成维修服务跟踪记录，可打印汽车出厂放行条。

* 11、可开具，并记录信息。

* 12、车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。

汽车维修工作订单流程图(或汽车维修业务流程图)：

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范先生的最近为自己开了多年进口车的维修问题烦恼，车子的扶手箱坏了，到4S店一问换个新的要6万元，而在路边店只要6000多元。同样是换一台车的扶手箱，怎么价格会相差这么多？4S店的维修价格贵在什么地方？一豪华车品牌4S店负责人表示，豪华车本身配件就贵，进入4S店相关的检测仪器和工人的技术层次与路边店都不同，检测费用和人工也是要贵很多。

业内人士介绍，范先生的例子并不算典型。某原价67万元的豪华品牌进口车发动机不慎进水，特许维修服务中心开出的一份维修报价单上，标出的价格数字是53万元，其中发动机总成的维修费用41万元。

依赖昂贵的数据分析

中山任孚市场部专员吴达荣表示，路边店解决了一个问题，往往由于不能考虑个别零件与整体系统是否兼容，从而容易产生其他问题，而且其使用的配件也很可能不是原厂正品。维修费用是由工时和更换的配件价格构成的，有时价格很低的零件，由于工序多，可能工时费比配件费还高。

部分大部件只换不修

进口车零件贵是大家都知道的事。但这个贵不是贵在零配件本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家零配件周转中心零件总进口商4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。某进口车维修点维修经理介绍：除去关税、运费问题，每一环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。

再就是大部件只换不修。据中山某进口车经销商介绍，某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，这种成本应该比配件价格更高。所以，有时候，客户指责经销商只换不修，也是不了解具体维修成本的原因。

维修价格走低是趋势

张若谷介绍，五六年以前中山很多进口豪华车的维修店都是看人看车报价，现在大多数都做到价格明示甚至电脑报价，即把需要维修的项目输入连接总部数据库的电脑，价格自动报出，而一些进口豪华车品牌对于乱报价的4S店的处罚措施也相当严厉。

中山市意美汽车贸易有限公司总经理刘克奇认为，如今高端国产车也越来越多，进口车的保有量也会越来越大。零配件需求量多了，批量进货自然可以压低成本，豪华车国产的多了，许多零配件就可以从国内购，避开渠道问题带来的高成本，这些都有可能带来零配件价格的走低。而其他很多豪华车迫于国际销售的压力，也都在价格上有所松动，进口车零配件应该是越来越便宜的。

总的来说，进口豪华车维修价格的走低是一个趋势，但不会来得太快。毕竟，维修收入还是车商们最重要的利润之源。