汽车倒车雷达设计报告,汽车倒车雷达设计报告怎么写

1.我的爱车悦翔是我出行的好伙伴——用车感受报告！

2.奥迪A4和奥迪A6有什么区别

3.10万内性价比高的车

4.省心、耐用当属家轿之王——我的爱车缤瑞的用车感受报告！

随着人们生活水平的稳步提升， 汽车 早已从最初的富人象征变成了大部分家庭不可或缺的交通工具。在过去的十年间，我国 汽车 行业经历了令世界刮目的高速发展，成为当之无愧的全球 汽车 产销第一大国。

然而，所有事物都是相对的，正所谓“有得必有失”。在我国 汽车 保有量快速增长的同时，因道路交通造成的伤亡人数也在逐年攀升。据相关部门调查统计，每年全球约有15％的交通事故发生在中国，仅死亡人数就超过了10万人，同样连续十余年位居全球第一。

正因如此，近年来我国通过不断加大交通安全宣传和执法力度，使得消费者对于安全驾驶以及 汽车 本身的安全性越来越重视。

如今随便走进一家4S店，消费者不再仅仅是询问一些类似车身尺寸、动力、车机配置等基础的问题，他们也开始关心车身的结构、有多少气囊以及智驾系统达到了什么级别等等，甚至你会发现，有时消费者懂得的 汽车 知识比店内的销售还要多。

其实这是“达车汇”非常愿意看到的，因为随着消费者对安全性能提出了更高的需求，也倒逼着车企必须加大在这方面的投入，如此便形成了一个良性循环。

安全实力要摆在明面上

当然，安全性的高低不能光靠嘴说，特别是在被动安全方面，它带给人的感受远没有电子 科技 那么直观。与此同时，大多数消费者对于车辆的制造工艺、车身刚性等也没有什么具体的概念。

因此，我们必须要通过一些权威的、中立的第三方评测机构，来更好地了解一辆车的安全性能。而目前大家比较熟知的，就包括美国公路安全保险协会（IIHS）、美国高速公路安全管理局（NHTSA）、欧洲E-NCAP以及中国新车评价规程（C-NCAP）。

可以说，想要判断车辆安全与否，这些机构提供的车辆安全测试报告可以作为重要的参考标准。所以车企们想要证明自家产品的安全性能，就会把车辆送去进行专业评测。

不过通常车企只会选择其中的一家甚至是两家便足够了，国内最常见的自然就是C-NCAP。但对于2014年国内“出生”，2016年成功返销美国的别克昂科威而言，可是先后摘得了C-NCAP 5星评价、IIHS碰撞测试Top+顶级安全评价以及NHTSA 5星安全评价，称得上是实现了“中美五星安全大满贯”。

一直以来，C-NCAP都是按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试。而早在2016年7月，昂科威便以57分的成绩摘下“五星”评价，其中在很多人认为车辆最薄弱的侧面碰撞实验中，更是获得了满分18分。

紧接着在同年9月和12月，昂科威在IIHS及NHTSA碰撞测试中，再次被授予了年度顶级和5星安全评价。

值得一提的是，IIHS着重强调前端侧角碰撞，并且只会选择最低配车型进行测试，所以对车辆最基础的安全性能要求更高。而最终在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，昂科威以抢眼的“All （G）”通关。

除此之外，昂科威还在JD Power 2018北美新车质量调研(IQS)中荣膺细分市场（Compact SUV）质量排行榜首。与此同时，去年在被称为“本土IIHS”的C-IASI测试中，昂科威更是位列12款车型中的榜首，再次体现了其强大的安全性。

四纵八横的“钢铁之躯”

就像超人拥有的“钢铁之躯”一样，作为一款主打城市家用的中型SUV，昂科威要做的便是给予用户贴心保护的超人。

所以，从构架设计之初对各工况传递路径的布置，关键区域零件设计、材料选取、先进制造工艺应用，到一次次计算机CAE分析、子系统/整车台架试验、整车碰撞试验和疲劳耐久试验等全方位的验证，昂科威已经把“安全”融入到了骨子里。

昂科拉用了四纵八横的车身结构，两根大尺寸的纵梁贯通车身前后，再加上八根横梁构建了坚实的车身骨架。

两根前臂梁则延伸至纵梁前端的上边梁，并与车顶纵梁形成了连续的车身笼式结构，将驾乘人员全方位地包覆其中。

车身用大量高强度钢和镀锌板材，比例高达75%，1500Mpa的最大抗拉强度是普通钢材的4倍。同时，在A/B柱，铰链柱、车门防撞梁，车底横梁、纵梁、门槛梁等关键部位还用了热成型及滚压成型工艺，辅以激光钎焊、自冲铆接等工艺，在提升了安全性的同时，还实现了车身的大幅减重。

由此可见，依托先进严谨的生产工艺、高强度的车身结构以及扎实的选材用料，昂科威在被动安全方面可以说是做到了行业领先水平，在中型SUV市场当中，更具选购价值。

智能安全 科技 也是加分项

当然，想要为用户提供最大程度的安全保障，不仅要在被动安全方面下苦功，智能的安全配置同样必不可少。其实在此前的IIHS和NHTSA测试中，正面碰撞缓解系统等智慧安全 科技 也为昂科威加了不少分。

在主动安全方面，昂科威也的确表现出了十足的实力。其全系标配了EPB电子驻车、胎压监测、倒车雷达以及ABS+EBD+ESC+TCS系统、坡道，直线稳定性控制系统、制动、弯道制动控制系统、发动机阻力矩控制系统和翻滚感应系统九大主动安全配备。

另外，昂科威28T中高配车型还搭载了包括ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、RCTA泊车预警及HBA智能大灯在内的多项智能驾驶系统。

正是由于这些配置的加持，昂科威也具备了将危险扼杀在摇篮中的能力，把发生交通意外的几率降至最低。

写在最后：

当下，中国 汽车 市场正在经历近30年来最强寒潮的考验，不过昂科威依旧保持着不错的市场表现，今年以来平均月销达到万台以上。

在“达车汇”看来，这其中的原因与其出色的安全性能自然密不可分。而无论是对安全性能，还是设计、空间等方面树立的“多10%精神”，恰恰也是别克昂科威能够面向未来更为激烈的市场竞争的制胜之道。

我的爱车悦翔是我出行的好伙伴——用车感受报告！

转眼间，用车已经快要一年了。想起当时选车时的纠结，到现在用车一年的感受确实选择轩逸没有后悔。当时，对比了几款车型大众的宝来，本田的凌派，还有丰田的卡罗拉，朋友们建议买大众的车型，但是我看了一下二手车的保值率、用车感受以及论坛后期的维修保养，感觉故障率比较高，所以果断放弃了，正好轩逸新款的样子比老款漂亮很多，而且价格在同价位中的性价比还是比较高的。

现在这个前脸用家族式的设计，在正面看，不看后面的标识，大家都以为是天籁。感觉比老款的大气了很多，特别是这个V字型的银色装饰条配黑色的中网，多了一丝动感，这也是自己比较喜欢的地方。

从这个角度看，是不是大灯组合这个颜色非常的搭配，特别是下面的雾灯示宽灯位置。车身两侧的肌肉线条，再加上低趴的车身，妥妥的肌肉跑车即视感。并且HR16发动机的强劲动力，起步有强烈的推背感，再加上深踩油门时引发的轰鸣声，瞬间就是整条街回头率最高的车了。?

轩逸的轴距是不容置疑的，在同级别的车型中算得上是上等的，而且实力的空间也比较大特别的适合家用，反正我一家5口人出行的时候感觉很实用。B柱和C柱的延长线熏黑的装饰条设计的比较经典，这样的设计，可能只有在豪华车中才能找到。

高配车型有高配车型的优点，特别是熏黑的灯组，还有后倒车雷达的配置。

高配车型有高配车型的优点，特别是熏黑的灯组，还有后倒车雷达的配置。

从这个角度看轩逸的轮廓，因为车身设计的比较扁，其实轮毂没有那么大，但是显得这双大脚非常的显眼，再加上轮廓切面上设计的是亮光，更给大家一种运动的感觉。

从这个角度看轩逸的轮廓，因为车身设计的比较扁，其实轮毂没有那么大，但是显得这双大脚非常的显眼，再加上轮廓切面上设计的是亮光，更给大家一种运动的感觉。

好多朋友看见后都会问我，为什么要买这个颜色？这个不妨直说，因为白色的我感觉是烂大街的颜色一点，个性也没有轩逸这种家用轿车吗？黑色的还显得不协调自己感觉这种颜色还是比较亮丽的，而且对生活增添了一些色彩。?

车身显得低一些，其实离地间隙还是可以的。通过这段时间的驾驶体验，整体来说，相当的满意。买车毕竟是一件花费开支比较大的事情，所以在选择上，我比较关注油耗。轩逸的整体油耗水平还是很不错的，高速行驶百公里满载的情况下，可以控制在5.3个油左右，市区代步的话，也就6.0个油，综合水平也不到6个油。可以说对于1.6L的车型，自重在1.5吨左右的车来说，已经很好了，对于我们这种打工人员能省则省。当初为了省用车成本也看过纯电版的轩逸，但总觉得有些不习惯，还是燃油版的更适合我，用车成本也不算高还是可以接受的。

尼桑的“心脏“还是可以的，比较良心，其他的车型都玩小排量了，简配严重。虽说比其它同级别的车型说要好很多，但在动力上确实也缺失了一些乐趣，只能说足够应付日常用车，要是去跑山或者路况较差的一些地方，轩逸还是要举白旗的，人无完人，车无完车，轩逸在油耗上占尽“便宜”，在动力上微微示弱我也是可以接受的。

高配就是高配，轮毂待遇都不一样，轩逸的脚，配的是17英寸的运动造型的轮毂和穿的邓禄普的“鞋”，这段时间的用车，轮胎在静音舒适性和抓地力方面都很不错。

高配就是高配，轮毂待遇都不一样，轩逸的脚，配的是17英寸的运动造型的轮毂和穿的邓禄普的“鞋”，这段时间的用车，轮胎在静音舒适性和抓地力方面都很不错。

看看这个配色我说很讨喜吧，你们看一下，就像家里面装修，黑色内饰好压抑。还是这种撞色的设计更显活力，时尚。也给每天沉闷的生活增添色彩。

看看这个配色我说很讨喜吧，你们看一下，就像家里面装修，黑色内饰好压抑。还是这种撞色的设计更显活力，时尚。也给每天沉闷的生活增添色彩。

该有的配置都有了，我最喜欢的就是座椅和空间了，同级别不服来比，后排乘坐三个成人无压力，因为中间几乎地面是平整的，实用方便。?

该有的配置都有了，我最喜欢的就是座椅和空间了，同级别不服来比，后排乘坐三个成人无压力，因为中间几乎地面是平整的，实用方便。?

轩逸的座椅一直被称为“移动的沙发”。实际的坐下来的感觉要比沙发更舒服一点。因为椅背的包围设计较为贴合脊椎，所以你会感觉整个身体都被座椅包裹着。并且座椅用皮革面料，填充物不仅柔软还很厚实，不是家里沙发那种一味的软，而是有弹性的那种触感。

中控屏是悬浮式的，但是个人还是比较喜欢以前传统的类型。三炮式的复古出风口我还是很喜欢的，设计的很别致有点像“豪车某驰“的设计风格，虽说这个竖屏不怎么合我胃口，但是不得不承认功能是多了很多，也算是走实用路线吧。?

简单说完轩逸的概况之后呢，师傅准备换机油机滤了，把护板先卸下来。师傅一直让我远离，怕待会拆卸后的机油殃及到我，一想到走路这么多路程，机油的现状肯定很浑浊。

简单说完轩逸的概况之后呢，师傅准备换机油机滤了，把护板先卸下来。师傅一直让我远离，怕待会拆卸后的机油殃及到我，一想到走路这么多路程，机油的现状肯定很浑浊。

放油螺丝，一万多公里了和新车差不多，但是这个油放出来确实很脏了，虽说在保养前就有心里防线了，但着实没想到会这么黑。

放油螺丝，一万多公里了和新车差不多，但是这个油放出来确实很脏了，虽说在保养前就有心里防线了，但着实没想到会这么黑。

无论是机油还是机滤必须换原厂的，师傅很用心，不会把车子弄脏了。

无论是机油还是机滤必须换原厂的，师傅很用心，不会把车子弄脏了。

检查刹车油，这个一般会被忽视，我们一定要注意。刹车油也是需要我们定期检查及时更换的。我问师傅刹车油是多久换一次呢？师傅说原则上要求的是两年或者五万公里就需要更换。当然每个汽车的使用情况不同，更换的时间也会有差别。车况好行驶里程少的，刹车油更换周期可以长一些。如果不能很好判断什么时候更换，就需要定期检查刹车油。

检查电瓶常规操作，但是这些我们自己用眼镜看不懂的，一定要用仪器好好的查一下。

检查电瓶常规操作，但是这些我们自己用眼镜看不懂的，一定要用仪器好好的查一下。

空气滤芯还可以，滤芯的背面看着干净，也就是外界空气进入的这一面，里面还是比较干净，说明密封比较好。原本像一起换了的，但师傅觉得没必要更换，让我等一万五千公里在更换。

空气滤芯还可以，滤芯的背面看着干净，也就是外界空气进入的这一面，里面还是比较干净，说明密封比较好。原本像一起换了的，但师傅觉得没必要更换，让我等一万五千公里在更换。

特别钦佩店里面的服务，每个环节都很用心，反复检查，比保养自己的车子都用心。?

特别钦佩店里面的服务，每个环节都很用心，反复检查，比保养自己的车子都用心。?

着火后再进行机油尺的检查，这个要间隔一段时间。师傅拿着拔出的油尺，给我简单说了下，油尺末端有两个比较明显的小孔，上部的小孔表示油位最高限，下部的小孔表示油位最低限，油位在这两个小孔中间偏上部就可以。在保养时，师傅都会让油位接近上部的小孔。整体对车子比较满意，维修方便都不用考虑，也没有什么毛病，就是保养需要花费用，条件好用全合成机油，五百多搞定，其实下次准备开个七八千在保养了，后期给大家分享。?

奥迪A4和奥迪A6有什么区别

说起悦翔这辆车，我还记得当时提车的情景，因为是练车的需要，第一要自动挡，第二要便宜点的，销售给我提出了新悦翔的车型，我呢当时没有看好，反正就是试驾了一圈，没有想到提速很快，而且不肉提速快，当时给我一惊，这个车怎么提速这么快，而且没有顿挫感，后来销售跟我说这个是湿式5速变速箱，优点就是提速快没有顿挫感，而且省油，理论油耗还是不要听了，我测算过实际油耗在7个，已经不错了，比我们单位的那个车强多，光给油车不走，悦翔给点油就往前冲。新悦翔外观大方，视觉效果非常好，尤其是45°的方向，前脸的设计很好看，内饰很实用，在同价位车子中，内饰的档次也是中上水平的。

新悦翔颜值很高前脸比较犀利

侧面造型很漂亮耐看

悦翔的轴距是2.5米，对于上下班是没有问题的

1.5排气量最大是107马力

尾部简洁明了设计比较大众化

倒车雷达倒车影像都是有的

看看底盘还是很整的，跑高速130迈不发飘

银色的 悦翔

镜片带加热功能

15寸的铝合金轮毂很漂亮

犀利的天使眼大灯

驾驶室视野很好主要就是省油

三幅式方向盘转向很轻

头顶的吸顶灯

顶配还有一个天窗呢，方便通风换气

副驾驶的安全气囊

后排没有高高的凸起

悦翔的后排空间还是很大的，能坐三个人

10万内性价比高的车

奥迪A4是海外版车型，全新奥迪A4L是国产车型并对车身进行了加长，车身长度达4818mm，车宽达到1843mm，可为每一位乘员提供多维度的舒适享受，同时也兼顾了驾驶乐趣和驾乘舒适性的感受，令驾乘者在任何时刻都可以乐在其中。

2018年10月19日，奥迪A4L 19年型正式上市，售价区间为29.3万元至41.1万元。第九代奥迪A4L自2016年9月上市以来，就以10大科技革新和40项变化，树立了豪华B级车市场新的标准，展现出强劲的市场号召力。为了更好地满足用户需求，奥迪A4L 19年型对外观、配置、动力等方面进行了全面升级，拥有“更动感”、“更便利”、“更超值”、“更环保”四大亮点，进一步提升了用户的使用价值。

省心、耐用当属家轿之王——我的爱车缤瑞的用车感受报告！

10万以内是中下层阶级人群购买最多的车型，所以定位10万内的轿车都主打性价比，空间、内饰做工、新车配置以及动力方面都是决定大众是否购买的因素。我强烈推荐你选择新朗逸，我家就是开同款汽车，最大感受是：舒适性好、动力不错、性价比很高、操控不错、空间大。下面，随我一起来看看相关信息~

新朗逸

官方指导价：9.99-15.09万

级别：紧凑型轿车

最近半年销量：148346辆

平均油耗：7.29 L/100km

一、外观方面

新朗逸基于“双前脸”策略，新朗逸推出了经典脸和星空脸两种选择，内饰也有相应色彩搭配，喜爱从容大气或动感时尚的消费者都可随心挑选。

1.5L满逸版及280TSI满逸版的横贯式精工前脸继承了朗逸一贯的精致格调，其水平进气格栅再次增大，高光与哑光镀铬材质的组合运用，带来更具气势、更有层次的视觉感受。车内，中控台面板应用软性包裹，方向盘、换挡球头更用真皮材质，搭配莫兰迪色系的迷雾灰色内饰和仪表板氛围灯，营造一眼高级的车内氛围。

星空满逸版则用了点阵式星空前脸，星钻造型元素以参数化方式排布，带来焕然一新的时尚感觉。同时，星空版车型还拥有专属“爷青灰”车色及运动酷黑后视镜、黑飒动感尾翼等黑色套件，搭配熏黑全LED立体尾灯，我认为酷感十足，更适合热爱潮流的年轻消费者。

二、内饰方面

内饰定然也与已经上市的1.4T版保持一致，用上了全新家族化的多功能方向盘，同时换装大众品牌最新的悬浮式中控屏。

星空版车型同样拥有专属酷感黑内饰，运用大面积石墨黑色高级皮革面料，并在空调出风口、座椅缝线和扶手处使用红色作为点缀，红黑配色凸显摩登氛围。

我认为在内外饰造型方面皆有显著提升。

三、车载屏幕方面

除了令人一见倾心的颜值外，新朗逸将国内消费者对智慧科技的需求牢牢把握，以大众IQ.科技自我赋能，大幅提升智能化水平，让出行更安心便捷。

新朗逸满逸版标配8英寸的数字液晶仪表与车载智联交互系统，且中控屏从原有的嵌入式进化为悬浮式。其配备IQ.智慧车联，结合移动端APP可实现智联控车、车辆健康报告等功能。如加装先锋数字科技选装包，可升级为科技感更强的10.25英寸数字液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏，智慧车联系统也将提升至MOS 3.X，畅享情感化语音助理、智慧预测导航、在线短等丰富功能。新朗逸也支持无线CarPlay和Carlife功能，我认为很便于智能手机深度用户使用。

四、安全性能方面

此外，满逸版车型配备4探头尾部倒车雷达和泊车后视影像系统，倒车时副驾驶外后视镜还可自动下翻，令新手停车也能一把入库；智能胎压检测系统、AEB自动刹车、定速巡航等功能则实时监测车辆和路况，进一步提升主动安全性能，为车主出行减轻负担。

五、省油方面

值得一提的是，此次新朗逸换装的这台1.5T最大的亮点就是首次用了可变截面涡轮增压器（VTG），通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，缓解涡轮迟滞问题，且不再需要设置排气泄压阀，并获得更佳的燃油经济性。

据悉，这款1.5T EVO发动机用了米勒循环，压缩比达到了12.5:1，热效率37.5%，最大输出功率118千瓦，百公里油耗比1.4T发动机还要节省1升左右。

六、车内噪音测试方面

在测试阶段，我将车速分别定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四个速度区间分别取样。当低速行驶在城市道路时可以看到，新朗逸前后座椅生压维持在±2Pa以内，表现非常不错。

随着车速上升，噪声声压值也逐渐上升，相邻差值越大，所谓“不舒服”感越明显。测试过程中，新朗逸的曲线出现一定变化，但声压值适中保持在±8Pa以内。

从上面数据我给予四颗星“优良”评价。

总结：

我认为新朗逸外观的变化还是非常成功的，既保留了耐看、大气的经典设计，也推出了更适合年轻人的星空版车型，相信这次没人再说朗逸的设计中庸了吧。而且动力的感受也还可以，它的提速效果就也是相当给力的，不管是用起来还是各方面的，都是非常好用的一个地方。最重要的一点是性价比很高！

每个人爱上一辆车的理由不尽相同，或许是一眼钟情它的颜色，或许是被它优美的车身线条吸引，或许是被它的高智能所折服，或许是被它安全配置所触动心弦，每一个部位每一个特点都会成为选择它的理由。?像我在意的就比较多了，毕竟是人生中第一辆车，我更希望我的车有新颖的外观，漂亮的线条，舒适宽敞的内饰，多的数不清的配置，丰富的功能。

不同的人都有不同的认知和需求，或许只是喜欢，就是简单的喜欢它的样子，或许有的人更喜欢它内在的安全配置，或许有的人更在意它的舒适感，或许有的人看到内饰就不想再看其他，每个人和每个人思想不用，生活环境不同，不论怎样，所有选择缤瑞的人都有一个内心，那就是钟爱缤瑞，不管什么理由，就是对它爱不释手。

我的缤瑞是颜色罗马红，这是一个非常耀眼的颜色，会让你拥有很高的回头率，车身尺寸长也是接近有四米七，宽一米七，有点大车的感觉了。前脸用水滴涟漪式的中网，并且两侧鹰眼式的大灯炯炯有神，给人霸气凌厉的感觉，日行灯的造型就像是恶魔之眼一眼，死死的盯着你，特别的酷，因为是LED的，所以非常的亮。下格栅给人一种改装件的下唇似的，增添了运动气息。车身侧面，有一条贯穿整个车身的腰线，从前门延伸到了车尾部，一气呵成，给车子增添了不少的运动气息。还有尾部，让我最有感觉的就是遛背式设计，特别时尚，真的特别喜欢，而且尾部车灯非常漂亮，车灯内部还带有吉利自家的GEELY的字样，尾灯亮起时候的样子特别好看。

再来说一下功能配置这些吧，第一个，说的肯定是的多媒体车机，这个基本每次开车都要使用，对倒车的帮助是最大，省去好多麻烦，算是使用率最高的功能了吧。?然后就是超级方便的无钥匙进入系统，只要钥匙在旁边，直接手指按上去就可以开车门，锁车门。加上无钥匙一键启动，同样的方便，省去掏钥匙的麻烦。而且平时钥匙一直放在口袋里就行。超大的触摸彩色大显示屏，配置表写的是10.25英寸，GPS车载导航，倒车，音乐都在里面。?触摸灵敏，使用起来和看起来一样的好。?再有倒车雷达和倒车影像，对于我这样的新司机来说，是必须要有的功能，有了雷达和影像，可以实时的看到车后的情况，倒车更放心。多功能方向盘，按键明确，大小音量调节，还有定速巡航，不过这个功能我还不会用，日间行车灯，自动大灯，大灯调到AUTO就自动了。?安全系数的配置也很不错，ESP，自动驻车，定速巡航，胎压监测，一键启动等等。毕竟安全驾驶才是第一。?胎压监测系统。这个必须点赞，可能有些司机开车，车胎压稍微低点能感觉出来，但是我这个新手肯定是没有这种经验的，有这个功能，直接明了，低于2.2就去充气，有了这个配置，胎压过高或者过低都会报警提示，让我可以安全的走在路上。?天窗。就是普通大小的天窗，有时候等人，打开天窗，躺在车内欣赏着天空的美景，真是惬意啊。?期待的功能：全景摄像头，想我这样的新手，要是有个360全景影像那就完美了，现在过小路有两个桩的路就完蛋，一定要有人指挥，要是有360全景影像就好了，

看到我的缤瑞有这么丰富的配置，你心动了吗？不过最后还是要说下，缤瑞对于家庭使用是完全足够了。不管你选什么车，什么配置的，自己喜欢就是最好的。相信自己的选择。

就是简单的喜欢它的样子

微妙的前脸很动感

LED远近光一体大灯，配上LED日间行车灯，配上囧囧有神的表情

恶魔之眼的大灯特写，酷到不行

端庄威武，这样子不输一般的车

前脸很像一种动物，猜猜看是什么

17寸轮胎加上前后两米六的轴距对于这样尺寸大的车身足够用了

犀利有致的腰线哦

不仅前脸线条设计有型，就连大灯都充满线条感

帅气的鸭尾造型

整个尾部饱满不失风度

肌肉感还是有的只是更加注重优美感

LED日间行车灯是由四条灯带组成，形成硬朗的眼廓

吉利的象征

缤瑞，缤瑞，缤瑞

17寸的大轮毂，很运动

方便好用的无钥匙进入

这是驾驶员的视角

液晶的仪表盘，酷炫

多功能的方向盘，好用

充满科幻风的前排设计

10.25的大屏哟

车机真的超智能，超好用

飞机座舱式的设计

一种高级感由然而生

车窗一键升降，点赞

防眩目的后视镜

钥匙都是那么的精致