奥迪a7l55tfsi旗舰版_奥迪a7有55tf

1.越级PK大有看头！上汽奥迪A7L正面硬刚保时捷/玛莎拉蒂

2.是买车送服务，还是买服务送车，你细品！试驾上汽奥迪A7L

3.推荐45TFSI 见远型 上汽奥迪A7L购车指南

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，上汽奥迪A7L 55TFSI将于2022年1月1日元旦当天，在上汽奥迪品牌旗舰中心“奥迪进取汇”(House of Progress)举办交车仪式。同时，值得一提的是，位于上海市静安区威海路489号上汽大楼的奥迪进取汇是目前全国唯一一家。

就在今年9月26日，上汽奥迪A7L正式开启预售，其中先行版车型预售价区间为67.77-69.77万元；55TFSI车型预售价区间为59.97-69.67万元，此外，上汽奥迪还推出了先见版车型，售价77.77万元。

外观方面，奥迪A7L采用了奥迪家族最新设计语言，整体看上去更加低趴，以增加其运动属性，LED高清激光矩阵式大灯使用成为亮点，激光大灯相比LED光源拥有更远的照射距离，距离达到600米，在夜晚时，视野也会更好。

侧面来看，原本进口版A7掀背式的车身线条设计不见了，取而代之的是标准的三厢车线条。车身尺寸方面，经过加长的奥迪A7L车身长度为5076mm，轴距为3026mm。相比进口版A7，车身增加100mm，轴距增加98mm。

车尾部分，进口A7上掀背尾门不见踪影，更显现出三厢车型的属性，采用了时下流行的贯穿式尾灯，整体层次感也比较分明。由于是先行版车型，奥迪A7L在车尾标识方面也进行了黑化处理，同时55TFSI的尾标也表明了这款车型将会采用3.0T的动力配置。

内饰部分，奥迪A7L沿袭了A7的设计风格，虚拟驾驶舱部分概念得以保留，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的中控双屏构成了三屏组合，看上去更具科技感，同时黑棕相间色调搭配，具备一体式头枕的性能运动座椅也提升了整车的质感。

新车还配备了第三代信息娱乐系统，除了常规的手机互联和车联网功能外，还本土化的加入酷我音乐、喜马拉雅等APP，并可通过扫码登录的方式打通手机和车机账号。

动力部分，奥迪A7L?55TFSI车型搭载3.0TFSI V6发动机，并加入了48V轻混系统。最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配有quattro四驱系统。此外，新车还配有主动式全轮转向及空气悬架。

越级PK大有看头！上汽奥迪A7L正面硬刚保时捷/玛莎拉蒂

近日，上汽奥迪“与进取同行”试驾活动于厦门启程，开启了一场速度、创想与惊喜交织的蔚蓝海岸之旅。这个充满年轻活力，又弥漫着浪漫气息的城市，蕴藏着优雅与动感交融的魅力。恰如全新奥迪A7L，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，将运动性与舒适性完美结合，既能够满足精英人士对商务格调的品味要求，又紧密贴合了新世代凌厉动感的审美趋势。

静态体验

在外观方面，虽然只是加长了轴距，但是全新奥迪A7L整车的气质与进口版奥迪A7截然不同，进口版奥迪A7的溜背造型以及低矮的车身营造出的轿跑风格备受年轻人喜爱，而在全新奥迪A7L上则是变得更加商务的同时，极大程度保留了运动气息。

六边形的大尺寸中网拉宽拉低了车头的视觉效果，配合复杂的保险杠线条显得十分凶猛，S-Line套件也让其有一种RS车型的运动氛围，为了凸显与A6L和A8L的不同，这台全新奥迪A7L还将Logo和中网颜色变成了黑色，这种原厂就有黑武士的风格，相信很多相对年轻的消费者会很喜欢。

作为“灯厂”出品，全新奥迪A7L的大灯照明能力自然毋庸置疑，整车的照明设施全部为LED光源，前大灯组采用激光矩阵式的LED大灯，含有32颗模组的LED模块。X型光学聚焦设计可以使得在黑暗中两倍于普通LED光源大灯的照射距离，最高可达600米，并且节能效率相比普通LED高30%。

全新奥迪A7L的车身尺寸为5076x1908x1429mm，轴距为3026mm，相比较进口版奥迪A7在车长上增加了100mm，轴距增加了98mm。进一步拉长的车尾不仅弥补了没有溜背的遗憾，同时有着更加优雅的线条，并且在运动感上也并不输进口版奥迪A7。

车尾造型与进口版A7基本一致，宽度也没有变化，不过因为后备厢盖的造型改变，所以全新奥迪A7L的车尾显得更加宽厚和低趴。

LED尾灯造型极为漂亮，点亮后的流水灯设计也十分有辨识度，排气依旧为隐藏式排气。虽然没有溜背后尾门，但是小鸭尾的设计还是有的，所以相比A6L和A8L，全新奥迪A7L依旧是看起来最动感的那一款。

内饰与进口版奥迪A7采用了完全一致的设计，虽然上市几年了，但是依旧走在行业最前端，就算是再过几年依旧不会审美疲劳。平直的线条加上三块屏幕的设计，再加上大量的钢琴烤漆，不管外观看起来多运动，这台车骨子里还是豪华。

方向盘为三辐式的平底方向盘，握感极佳，真皮包裹的材质非常细腻，并且外圈还采用了彩色的缝线点缀，按键为机械式，左边控制全液晶仪表盘，右边控制多媒体系统。

12.3英寸的全液晶仪表盘是老选手了，不管是分辨率还是UI逻辑都堪称上乘，支持地图全屏显示。夜视系统与奥迪A8L为同款，支持8-100米的前方道路监测。

10.1英寸的中控车机屏幕内置奥迪的第三代MIB系统，支持微信、QQ音乐、喜马拉雅等第三方APP，拥有道路救援以及失窃车辆追踪等功能，流畅度在豪华品牌中绝对称的上市一流，并且逻辑相比较以前的老MMI系统更加清晰，更加接近智能手机的使用逻辑，上手基本无难度。

8.6英寸的空调系统控制屏幕内置了振动马达，稍稍用力会有振动反馈，而且马达的手感很接近苹果手机的振动感受，十分高级，另外调整温度时也可以采用滑动的方式。

全新奥迪A7L的一体式座椅还加入了菱形纹理来增加摩擦力，同时还可以增加一丝豪华感。第二排同样为一体式座椅，并且还搭载了独立空调系统以及座椅加热功能，另外还配备两个Type-C电源接口。此外这次奥迪A7L后排还支持选装高阶行政舒适座椅以及后排智能触控系统，包含一块5.66英寸的中央扶手屏幕以及两块10.1英寸的后排影音屏幕，还有座椅加热、通风以及按摩等功能。

动态体验

此次试驾的全新奥迪A7L为55TFSI quattro版，搭载一台3.0T V6发动机和一套48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，匹配7速双离合变速箱，并配有一套四驱系统，官方给出的0-100km/h加速时间为5.6秒。

作为奥迪的经典发动机之一，这台发动机的表现自然毋庸置疑，500N·m的扭矩会让你第一脚油门就能感受到这六七十万花的超值，毕竟一台车长超过五米的行政级中大型车起步微微抬头的时候，那感觉还是挺刺激的，而且V6发动机可以将源源不断的动力持续输出到你的背上，持续畅快而且线性，气定神闲，泰然自若。

48V轻混系统在这种低扭本身就很强的发动机面前其实对于动力的帮助并不明显，只是起步的时候会感觉动力来的更顺畅，并且低速时的顿挫明显有了抑制，而48V系统在这台车上的作用更多的适用于让启停速度更快以及在需要更大低扭的起步时能够增加一些动力。另外奥迪A7L可以在22km/h以下激活发动机启停，在55-160km/h之间抬起油门关闭发动机进入滑行模式，启停时间最长可达40s，在制动时可以提供12kW的最大能量回收。

日常驾驶时，转速一般不会超过2000转，就算是超车也只需要轻踩油门，变速箱偶尔降一挡，甚至不需要降挡，凭借着超快的油门响应，面对街道上90%的车都可以轻松超越，而当油门深踩，变速箱的降挡速度也绝对令人满意。

这台全新奥迪A7L前后悬架均为多连杆式，并且搭载DAWS动态全轮转向技术，这是奥迪首次在国内搭载这项技术，当然，奥迪A7L也确实是如今国产的最高级别的奥迪车型。这项技术可以使在60km/h以下车速时，当车辆进行转向，后轮与前轮形成反向，实现最多±5°的转向角度，能大幅减少转弯直径（1.1米）。而在60km/h以上的使用场景中，DAWS动态全轮转向技术能让后轮与前轮协同转向，能够实现最多±2°。

另外，全新奥迪A7L还搭载了主动式空气悬架系统，可以根据车速以及驾驶模式来调整悬架软硬，不过从实际试驾感受来看，奥迪A7L属于偏舒适性的轿车，即便是在运动模式下，车辆的极限也比标轴A7低了很多，不过滤震性的优化使得在城市道路行驶时有了更加舒适的底盘感受。

“等距绕桩”不仅考验驾驶技术，更需要强大的底盘系统与电子随速转向助力系统才能完美呈现，全新奥迪A7L精准的操控让让驾驶者从容应对、越享操控。通过激情的“U型弯”与“连续直角弯”时，则需要优秀的车身稳定系统做支持。奥迪品牌引以为傲的智能quattro四驱技术，在极端情况下能实现0-100%的扭矩分配，帮助车辆轻松过关各个项目，充分展现了车辆良好的循迹性能和稳定性。卓越的动力表现、经典的四驱技术、精湛的底盘调校、精准的操控，无一不令体验者痛快淋漓，由衷感叹“C+级性能行政座驾”超凡的驾控性能。

身处纷繁的闹市，放下脚步享受生活的时间不多，所以人们总是向往去旅行，感受不一样的慢时光、慢生活。沿着美丽的海岸线，到达黄厝的私享野滩。把车停靠在海边，享用一杯咖啡，在厦门的风与海之间，唤回身体与心灵的清爽通透，全新奥迪A7L也成为了<a class="hidden" href="本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

是买车送服务，还是买服务送车，你细品！试驾上汽奥迪A7L

近些年，豪华车市场的竞争态势愈演愈烈，为了进一步提升市场占有率，各大传统“豪门”纷纷发力，持续推出的全新车型、迭代车型密集亮相。其中，在今年年初上市的上汽奥迪A7L堪称惊艳，其外观造型优雅动感、各项配置媲美百万级豪车，与保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli两款车型倒是有着诸多异曲同工之处。

其实仅从售价看，这三款车并不在一个维度，但也正因为如此，我们在深入对比之后，才更能发现奥迪A7L的十足诚意。接下来，我们就选取奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装、保时捷Panamera 2.9T 行政加长版和玛莎拉蒂Ghibli 3.0T MODENA三款车型，从由内而外的配置方面进行一番全面比较，看看这款奥迪国产最高级别的豪华旗舰究竟有多“豪”，有多“诚”！

外观配备对比：奥迪A7L时尚动感，更有诚意

奥迪A7L虽然定位C+级行政级座驾，但并不妨碍融入更多年轻化元素，堪称潮流之作。该款车依然采用奥迪家族式六边形中网，但有明显“拉长”设计，使前脸的视觉效果更加犀利，更具冲击力。

此外，为了降低无框车门带来舱内风噪，车窗采用了夹层静音玻璃+后排隐私玻璃，于细节中凸显车型的匠心之处。

Panamera 2.9T 行政加长版和Ghibli 3.0T MODENA正是豪华车中“低趴”运动风的代表，不过具体到细节配置上，与奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装相比，则显得诚意略欠。例如大灯，Panamera 2.9T 行政加长版只标配普通的LED大灯，如要选装高清矩阵式大灯则需多花27200元，而且保时捷和玛莎拉蒂的两款车都不提供激光大灯选装。

如Ghibli 3.0T MODENA选装电吸门8900元，选装夹层隔音玻璃11100元，选装后排隐私玻璃5300元……显然，细节中有些欠缺诚意！

内部配置对比：奥迪A7L智能豪华，体验越级

置身车内，除了无处不在的科技感时刻诠释“突破科技，启迪未来”的Slogan，所见、所闻、所感也为驾乘者营造出豪华车应有的舒适享受与座舱氛围。?

除了大空间，奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装的舒适性还体现在更多车内配置上，前排和后排座椅皆采用真皮材质包裹，同时都具有座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能，高端大气而又不失舒适，总是能让驾乘者调整到适合自己的状态。而Panamera 2.9T 行政加长版和Ghibli 3.0T MODENA相较则逊色不少，Panamera 2.9T 行政加长版只有座椅加热功能，选装前排座椅通风和按摩需另加32500元；Ghibli 3.0T MODENA则只可选装价值15800元座椅加热功能，反正就是花钱也未必能配齐。

当然，奥迪A7L座舱最吸引眼球的还是“祖传”的三联屏设计，全液晶仪表以及中控双屏不仅看上去炫酷，还搭载了奥迪最新一代MMI娱乐系统，支持车载微信和腾讯生态系统应用，其人机交互体验相当值得期待。反观Panamera 2.9T 行政加长版和Ghibli 3.0T MODENA，都并未提供车载微信等热门应用。

提到娱乐，奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装配备的16扬声器Bang&Olufsen 3D环绕音响系统也是一大亮点，而Panamera 2.9T 行政加长版只标配了原厂普通音响，当然，可选装14扬声器的Bose音响或21个扬声器的柏林之声，价格分别为21900元和104200元；Ghibli 3.0T MODENA标配的8扬声器哈曼卡顿音响则更显“寒酸”。

驾驶配置对比：奥迪A7L能文能武，更胜一筹

作为都强调运动感的三款豪华车，动力和操控自然不能不提。奥迪A7L 55TFSI quattro 境远型流晶套装搭载3.0T V6发动机，以及代表代表奥迪发动机技术全面电气化的48V轻混系统，最大输出功率高达250千瓦，瞬时扭矩高达500牛米，武力值拉满。同时标配DAWS动态全轮转向、自适应空气悬架以及quattro ultra智能四驱系统，在为驾驶者提供澎湃驾驶感受的同时，进一步带来扎实稳定的操控体验。

相比之下，Panamera 2.9T 行政加长版只搭载了2.9T V6发动机，最大输出功率243千瓦，瞬时扭矩最高450牛米，明显略逊一筹；同时，与奥迪A7L的智能四驱相比，Panamera 2.9T 行政加长版和Ghibli 3.0T MODENA都只提供后轮驱动，在驾驶体验上虽然稍有差距，但也算各有千秋。

写在最后：显然，奥迪A7L与保时捷Panamera 、玛莎拉蒂Ghibli 的目标群体重合度并不高，在各自细分区间内都属于极具竞争力的车型。但通过对比我们可以发现，在售价相差巨大的前提下，奥迪A7L由内而外的各项配置绝对是诚意满满。尤其在豪华车市场年轻化的趋势下，奥迪A7L更像是为年轻消费者量身打造，运动时尚的气质、智能豪华的配置、澎湃充沛的动力，在加上极具竞争力的售价，奥迪A7L对年轻人而言绝对是“真香”。

推荐45TFSI 见远型 上汽奥迪A7L购车指南

上汽奥迪的诞生充满了争议性。首先，上汽奥迪是一汽、上汽和奥迪三方博弈的产物。在这场博弈中，目前只能确保奥迪是稳赚不赔的，一汽损失了一部分奥迪的市场，上汽则干脆丧失了大部分经销权。而且，上汽奥迪的首款车型A7L将原版车型的轿跑设计改为了更有销售潜力的三厢造型，招致车迷骂声一片。今天，我们试驾的就是这款有争议的车型。

全新A7L的中网非常有特点，不但与进口版本A7不同，和潜在的竞品A6L也有较大的区别。其采用了“短竖+长横”的线条设计，配以纯黑设计的奥迪LOGO，很有运动范儿。值得一提的是，有两个方盒分列中网两侧，我猜测是雷达，至于是毫米波雷达还是超声波雷达就不是很确定了。

至于LED大灯，那是奥迪“灯厂”的种族天赋，功能满满。全新A7L的前灯采用全进口灯光系统，有两种版本，分别为高清矩阵式LED大灯和智能激光大灯两种。其中，矩阵LED大灯有32颗模组，可根据道路情况实现精准的光束分布，还具备奥迪最新一代的离回家动画效果。智能激光大灯的远光灯模组则具备独特的蓝色点亮效果，在时速70公里时自动开启，照明距离从300米提升至600米。

全新A7L的车身尺寸为5076/1908/1429mm，长度和宽度都超过A6L，比较符合轿跑的宽体和低趴风格。且全新A7L的车身为同级最宽，搭配3026mm的长轴距，保证了宽敞的内部空间。另外，尽管全新A7L将轿跑改为了三厢，但其车身线条并不难看，有着无框电吸门的加持，加上低趴的车身，依然有着优雅、灵动的风格。唯一的遗憾，就是尾翼消失了。

作为没有尾翼的补偿，全新A7L配上了一个小“鸭尾”，增加高速时的下压力。贯穿式尾灯也值得说道说道，左右两侧各包含13个垂直光段，配合同样熏黑的LOGO，勾勒出优雅与动感。

全新A7L的中控台布局和A6L一致，与原版A7也近乎一致，只是把圆形方向盘改成了D形，改变体现在细节方面，金属色饰板采用了哑光处理，很有质感，还不会留下指纹，辅以排挡台的碳纤维花纹，格调不错。

本次试驾的先行版配有超级运动座椅，采用独有的一体式头枕设计，华格纳真皮包覆配以钻石菱纹格撞色缝线。顶配版本则为高阶行政座椅，后排座椅靠背电动可调，两排座椅均有加热、通风、按摩功能，可通过后排中央扶手上的屏幕调节上述功能和氛围灯及空调系统。

三块触控屏的尺寸分别为10.1英寸、8.6英寸和12.3英寸，基本取代了所有的按钮，信息显示够全，响应速度挺快，分辨率也够高。

后排腿部和头部空间足够，但只能让两个人舒服乘坐。因为后排地板的凸起约莫有20厘米高。

变速器采用的是7速S-tronic湿式双离合变速箱，采用双离合模块的独立冷却，电动油泵和干油箱概念，优点就是换档平顺和换挡速度快。

动力方面，全新A7L 55TFSI全系标配3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m，百公里加速时间5.6秒。此款发动机采用Hot V设计，90°角经典布局，非常紧凑，重量比上一代减轻了14千克，仅为172千克，可以获得更好的进气冷却效果，并提高增压器的效率和响应。

在试驾过程中，V6发动机的表现可圈可点，无论是动力输出的线性程度，还是整体工作时的平顺性，都有着专属的优势。搭配的48V轻混系统有助于提升燃油经济性以及减少起步阶段的涡轮迟滞。另有主动式空气悬架，能根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。还有DAWS动态全轮转向系统的加持，能大幅降低直角弯和窄路掉头的难度，其最小转弯直径仅为11.8米，尤其是在泊车入位时的操控，让我感觉驾驶的是小了两圈的紧凑级车。

试驾总结：

全新A7L的优势和劣势都很明显，无框电吸门和S-line套件都能吸引关注，但为了销量将轿跑改为三厢却失去了原版的精髓，从而将同门的A6L瞄准为最直接的竞品。但是在价格方面又贵了一些，上汽奥迪于是另辟蹊径，随车赠送了大量服务，如终身免费深度保养（包含取送车）、终身免费24小时安全顾问事故处理协助、3年免费原厂漆面维修、同城不限公里免费代驾、免费机场专属代泊车及停车服务、免费机场接送。感觉这不是卖车了，卖的是贴心的服务。从本质上说，也算是消费升级了吧。

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作为豪华中大型车细分市场的标杆产品，A6L此前一直承担着国产奥迪旗舰车型的重任，不过随着全新奥迪A7L的问世，这一传统被彻底打破。2022年元旦，酝酿已久的上汽奥迪A7L终于完成了全部车型的上市，新车在延续进口版车型轿跑设计风格的基础上特别针对国内市场进行了加长，与此同时还提升了顶配车型的配置水平，豪华属性进一步增强。

最新上市的奥迪A7L 2.0T版本提供了5款车型，包括入门两驱版以及4款四驱版本，售价区间为45.97-51.97万元。而此前公布的3.0T版本共计推出6款车型，售价区间为59.97-77.77万元。从整体售价来看，奥迪A7L入门车型与顶配车型价格跨度较大，且顶配车型已经突破了进口A7的价格。对于国内消费者来说，奥迪A7L究竟该如何选择？哪款性价比更高？本期《购车指南》将为大家详细解读。

一、车型简述

作为上汽奥迪推出的首款国产车型，奥迪A7L整体造型基本延续了此前进口版的设计风格，同时针对细节部分进行了本土化改造，包括格栅样式以及车身尺寸，使其更加迎合国内消费者的审美。

车头部分依旧采用奥迪家族式设计语言，相对扁平低矮的造型营造出十足的运动感。多边形进气格栅内部换装为纵横交错的装饰元素，分为全黑配色以及普通金属质感两种风格，并且2.0T和3.0T版本也稍有区别，提供更加个性化的选择。矩阵式前大灯造型犀利，内部采用全LED光源，高配车型还提供了激光大灯。前包围和两侧空气导流槽造型较为夸张，同样分为黑色涂装与金属装饰两种设计，彰显运动气息与豪华质感。

经过加长后的奥迪A7L车身尺寸达到了5076mm/1908mm/1429mm，轴距为3026mm。相比进口版车型，奥迪A7L的整体车身造型变得更加修长。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配一体造型的下包围，有效拉伸了视觉宽度，进一步提升了运动感。

奥迪A7L全系提供三种不同尺寸的轮圈，其中2.0T版本中低配车型标配19英寸轮圈，并支持选装20英寸轮圈，包括三款常规金属质感样式和两款双色风格，而高配车型则配备了21英寸RS竞速轮圈，视觉效果更加动感。3.0T版本主打20英寸轮圈，高配车型同样配备了21英寸RS竞速轮圈。

车身颜色方面，奥迪A7L根据车型不同提供了多种外观颜色，其中3.0T先行版车型专享青山黛配色，并与先见版共享星河蓝和赤霞朱两款颜色；2.0T黑武士/白法师版仅提供了皓月白和旷夜黑两款颜色；相比之下，2.0T筑梦型/见远型以及3.0T志远型/境远型颜色配置更加丰富，除了以上提到的四种颜色，还可选择珠光银、和风灰两款颜色。

内饰方面，奥迪A7L整体延续了最新一代家族风格，采用奥迪经典的虚拟座舱设计，分层式中控台向驾驶员一侧微微倾斜，搭配平底造型的方向盘以及铝合金踏板，运动氛围十足。

配置方面，奥迪A7L全系均配备了S line运动套件、高清矩阵式大灯带动态转向照明、无边框车门、虚拟座舱增强版、带空气净化功能四温区自动空调、车道偏离预警、定速巡航、前碰撞预警等配置。

动力方面，奥迪A7L提供45TFSI和55TFSI两种版本，分别搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，对应最大输出功率分别为245马力和340马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供四驱系统可选。

二、车型配置亮点及推荐

作为奥迪A7L全系的入门车型，同时也是全系唯一配备两驱系统的车型，45TFSI S-line 筑梦型售价为45.97万元，价格相对顶配车型来说具有较大的优势，并且整体配置也并不寒酸。特别是在外部灯光、多媒体和安全方面，入门车型基本保持了与高配车型相同的配置水准，包括自动大灯、自适应远近光灯、在线导航、语音控制、车联网、车道偏离预警以及主动刹车等常用功能都没有缺失，配置表现基本令人满意。不过，由于采用了两驱形式，入门车型在操控性能方面略有不足，同时在一些实用性功能上也有所欠缺，比如仅配备了普通的倒车影像、不提供无钥匙进入、座椅加热，并且不支持选装座椅、空调等舒适性配置，配置延展性相对较差。考虑到自身豪华品牌属性以及国产旗舰车型的定位，价格具备一定优势但配置表现不够均衡的入门车型不建议作为首选。

三、推荐车型配置差异分析

之所以推荐四驱低配版，是因为45TFSI quattro S-line 见远型 流晶套装和曜黑套装两款车型售价同样具有较大优势，同时还补齐了入门车型在配置上的短板，标配360度全景影像、全车无钥匙进入、前排座椅加热等功能，并提供了丰富的选装包供消费者自行购买，其中重点向消费者推荐偏向于安全的“Audi Pro领航套装”以及主打商务用途的“行政尊享全套装”，两款套装均包含大量实用性功能，全部加装后配置将得到大幅提升，而价格仅增加了6.37万元，性价比相对较高。

至于45TFSI quattro S-line 黑武士版和白法师版两款2.0T顶配车型，主要针对外观设计进行了更新，提供了尺寸更大的21英寸轮圈，具体配置提升则十分有限，性价比表现一般。

55TFSI quattro版本全系搭载动力更强的3.0T V6涡轮增压发动机，并标配四驱系统，同时还配备了空气悬挂和悬挂软硬调节功能，豪华属性更强。不过，在其他配置方面，3.0T版本中低配车型与推荐车型并没有拉开太多差距，而3.0T版本高配和顶配车型虽然整体配置更加丰富，但与此同时售价也水涨船高，顶配车型的售价高达77.77万元，甚至超过了进口A7的价格。因此，综合车型基础价格和配置、可选装配置的灵活性和性价比来看，价格适中且具备丰富选装包的两款四驱低配版车型具有更高的性价比优势，推荐消费者在购买奥迪A7L时优先考虑。

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