温州特斯拉失控调查结果_温州特斯拉失控车主

1.浙江瑞安一辆特斯拉Model 3疑似“失控” 三车事故/一死一伤

2.温州Model 3撞车事故 车主称刹车失灵 特斯拉官方回应

3.温州特斯拉失灵事件反转，车主错把油门当刹车，车主需承担哪些责任？

4.特斯拉，真的被冤枉了？

5.温州车主谎称特斯拉刹车失灵被判赔5万，这件事情的来龙去脉究竟是怎样的？

温州的车主撒谎称特斯拉的刹车失灵这件事情曾经闹得满城风雨，法院最终判了，他因为侵犯了别人的名誉权被判赔了五万元，而且还要向对方道歉。

我们讲，我们要维护自己的合法权益，在自己的权益受到侵犯的时候，要据理力争，坚决维护自己的合法权益。但是颠倒黑白，混淆是非，随意诬陷他人的行为是令人不齿的，也是法律所不容的，终将受到法律的制裁！

温州车主谎称特斯拉刹车失灵

在2020年的8月的一天，一辆特拉斯汽车高速冲进了一家停车场后，毫无控制地接连撞上了十多辆车后掉落在地上，司机虽然没有生命危险，但是也被撞成了九级伤残。

在这起事故中，司机谎称自己的特斯拉汽车是因为刹车失灵导致的，这个新闻，也把特斯拉公司推上了风口浪尖，一时间对特斯拉汽车的质量问题人们忧心忡忡。

温州车主谎称特斯拉刹车失灵事件被判赔5万

如今这件事情终于有了结果，当初被闹得尽人皆知的刹车失灵事件也真相大白于天下。事故发生以后，特斯拉的司机说发生事故中原因是刹车失灵，然而实际情况是，经过相关权威部门的鉴定，是车主误把油门当成了刹车，最终酿成了这样一场大祸。

我方和特斯拉方的鉴定报告的结果是一样的。最终这名特斯拉的车主被判赔特斯拉5万元并向特斯拉公开道歉。

他的行为是否属于侵犯他人名誉权？

这名男子的行为已经构成了侵犯他人名誉权罪，不但被罚款，而且还要向特斯拉公司道歉，真是搬起石头砸自己的脚了。无论在任何时候，做人都要真实，用事实说话，否则，就要为自己的行为承担后果。

浙江瑞安一辆特斯拉Model 3疑似“失控” 三车事故/一死一伤

当事人表示质量问题，刹车失灵。但鉴定机构检查当事人没有踩刹车。

2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model3在行驶过程中忽然失控，之后连续撞了十几辆车才最终停下来。他加入了特斯拉车主的维权群，群里有近50名来自全国各地的特斯拉车主，其中大部分要维权的缘由都是刹车失灵。

在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据可以反映碰撞发生之前车辆的状态以及驾驶员的操作情况。

其中有一组数据叫气囊模块数据，这个数据非常重要，车辆碰撞发生前5秒钟内汽车的车速、驾驶员的脚是在制动踏板还是在加速踏板、加速踏板的开度是多少等，它都记录得十分清楚。通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。

特斯拉多起事故

2020年9月，特斯拉2死6伤车祸，特斯拉仍坚称车辆无故障，多位车主表示遭遇意外加速。作为全球电动车企的“领头羊”，特斯拉从来不缺话题热度。不过，这次将特斯拉送上热搜的，并非好消息。

虽然特斯拉坚持认为车辆没有故障，但多位特斯拉车主在接受每日经济新闻(微信号：nbdnews)采访时均表示，自己的特斯拉确实存在“意外加速”的情况，虽然目前还没有造成严重的事故，但是存在着很大的安全隐患。

以上内容参考：长城网-2死6伤车祸背后 特斯拉仍坚称车辆无故障

以上内容参考：上游新闻-温州特斯拉车主反映“刹车失灵”事故，当时的第三方检测报告是怎么做的？

温州Model 3撞车事故 车主称刹车失灵 特斯拉官方回应

易车讯 2月17日，一辆特斯拉Model 3在浙江省瑞安市行驶时疑似“失控”，高速行驶过程中撞上了前方行驶过程中的公交车，并降速与道路边停着的奥迪车相撞，最终停在了机动车道上。据了解，该事故造成车内乘客陈某死亡，驾驶员钱某受伤，同时正在医院救治，事故正在进一步调查处理中。

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实际上，这已不是特斯拉发生的第一起疑似“失控”事故。仅在2022年，特斯拉Model 3/Model Y就发生了多起严重交通事故，其中最知名的莫过于广东潮州特斯拉Model Y重大交通事故。

11月5日早上，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的恶性交通事故，事发后双方各执一词。

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温州特斯拉失灵事件反转，车主错把油门当刹车，车主需承担哪些责任？

[汽车之家?新能源]?据国内媒体曝光，8月12日晚在温州市鹿城区双乐住宅区小区停车场发生一起严重的交通事故，一辆国产Model?3高速冲撞停车场入口的阻拦杆，随后又与停车场内的车辆发生严重碰撞。事故后，车主伤势严重，在接受媒体采访时表示，当时在距离停车场100米时，Model?3失控突然加速、刹车失灵。

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特斯拉，真的被冤枉了？

车主需要承担事故的全部责任。

案件回顾

事情的起因是在温州某个小区的停车场内，发生了一起重大的交通事故，车主驾驶着一辆特斯拉，不仅撞坏了小区停车场的阻拦杆，还撞到了小区停车场内的多辆小轿车。

反正这起交通事故挺严重的，车主也受到了很严重的伤害，而当时车主给出的说法是不知道什么特斯拉突然加速，刹车失灵了。

这件事情当时在网络上也引起了巨大的轰动，如今这起事故经过调查发现，当时是车主自己误把刹车当油门踩了，这才导致事故的发生，与特斯拉汽车没有关系。

这件事情出现反转之后，车主还是在设计平台上诋毁特斯拉品牌，因此，法院勒令车主将不利于特斯拉的言论删除，并要赔偿特斯拉五万元的损失。

当然，车主还要赔偿小区停车场组栏杆维修的费用，被撞车辆的维修费用。车主在这起事故中要负全部的责任。

估计车主也没想到温州特斯拉刹车失灵事件会出现反转吧，如果事情不出现反转的话，所有的责任会由特斯拉品牌承担。

但事实却是车主自己的操作不当才导致的车祸，车主也在这次的车祸中受伤了，这可以说是车主的责任。谁让车主开车的时候，不好好集中注意力的。

其实，将油门当刹车踩的情况，时常都有发生的，每次引发的交通事故都是挺严重的。

不过，当时特斯拉刹车失灵事件确实是被闹的沸沸扬扬的，之后还延伸了一系列特斯拉其他的问题。那段时间可谓是全网都在找特斯拉的错处呢？

不管怎么说，事情总算调查清楚了，这次事故的责任在于车主本身，与特斯拉无关，车主自己要负全部的责任。

温州车主谎称特斯拉刹车失灵被判赔5万，这件事情的来龙去脉究竟是怎样的？

在特斯拉的“刹车失灵”事件，也就是Model 3车主大闹上海车展特斯拉展台的一个月后，有关特斯拉刹车失灵的另一起事故，终于有了最终的调查结果，温州市 汽车 工程学会结合特斯拉后台数据和EDR（相当于 汽车 事故记录的“黑匣子”）数据进行调查，调查结果显示，2020年8月，温州驾驶员陈先生驾驶的特斯拉Model 3在距离停车场100米左右位置时失控加速，撞击时速高达120公里每小时的严重交通事故，最终的结果为车主踩错了踏板，把油门踏板当刹车踩！

实际上，在这样的关键时刻，尤其是很多人质疑特斯拉刹车失灵、失控的时候，温州 汽车 工程学会给出的调查结果，是非常重要的。这在一定程度上表明，一些车主口口声声自称自己驾驶Model 3出现失控前，完全没有踩加速踏板，有可能是不成立的，或者说，很多驾驶者压根不知道自己在车辆突然加速之前，右脚到底在油门踏板上还是刹车踏板上，未必是有意说谎！之前这位温州的车主也口口声声说自己有十几年的驾龄，不可能将油门踏板当作刹车踏板。

实际上，之前我们一直在强调一个问题，那就是在Model 3的单踏板模式下，驾驶者是非常容易混淆油门和刹车踏板，尤其是在需要停车的时候。原因其实很简单，那就是在单踏板模式下，只要驾驶者的右脚从油门踏板上离开，车辆就会自然减速，只是由于模式不同，减速产生的拖拽感不一样而已。但是这种减速的“体感”和正常踩刹车是非常相似的，所以容易产生一种情况，那就是当驾驶者需要减速的时候，将右脚从油门踏板上移开的时候，车辆就已经开始减速，所以驾驶就未必会将右脚放在刹车踏板上。

但是熟悉传统 汽车 的朋友们都会有一个习惯，那就是先轻微踩刹车缓慢溜车减速，等到需要停车或者进进一步降速的时候再重踩刹车，但是如果在单踏板模式下，这就是一个灾难性的习惯，因为在需要重踩油门的时候，驾驶者的脚可能在油门上方，那么深踩一脚下去，自然就会突然加速，因为电动车的加速更加线性，很多时候根本不给驾驶者再次思考的时间，哪怕是事后，也会认为是脚踩在刹车踏板上，但是车辆却加速向前冲。

所以其实至今我们一直认为，特斯拉在态度上，尤其是副总裁陶琳在相关事件发生之后的表态，相当傲慢，几乎是凭借一个人的力量，就拉下了国产特斯拉4月份在国内的销量数据，也劝退了很多准备购买特斯拉的消费者，但是我们认为这样执拗的态度，或许在一定程度上正好说明特斯拉在刹车这一块是没有什么问题，所谓的问题，就是特斯拉在产品逻辑上存在“欺骗性”，导致车主容易产生误操作，让很多数年老司机的经验成为无物！尤其是陶琳的“消费者，需要教育”的言论，虽然听上去非常被冒犯，但是一些地方特斯拉体验店，已经开始了特斯拉的“提车培训”，进一步坐实了特斯拉也看到了很多车主误操作发生事故的问题。

而从逻辑关系的角度来看，我们认为特斯拉在自动驾驶、车机互联等层面已经做到了行业最高的水平，唯独做不好刹车的可能性是非常低的。而且特斯拉的刹车系统，是来自博世的iBooster系统，是一款线控制动产品，相对于机械制动，这个制动方式有个很明显的优势，就是能量回收。并且该产品还在很多其他品牌的产品上使用，如本田、蔚来、通用、大众等品牌。但是并没有像现在特斯拉这样集中爆发，而且博世在这一块相当谨慎，所以我们不认为会是刹车系统的问题，因为从技术方面来说，刹车系统的技术很成熟，出现共性问题的可能性很小。

直至今日，我们依然认为特斯拉出现很多突然加速的事故，有非常大的可能性是驾驶者误操作，但即使如此，这也是特斯拉的问题。因为从产品逻辑上来看，一定是车辆充分适应驾驶者的经验，然后潜移默化地改变驾驶者的习惯，而不是一上手就推翻驾驶者之前已经形成既有经验和“肌肉记忆”，如果一意孤行，并且保持傲慢的态度，那么消费者主动离开，也是一种自我保护的方式！

最近，温州法院把一件事情的判决结果公布了出来，那就是温州特斯拉刹车失灵事件。最终法院认为是温州车主说了谎，被最终被要求赔偿5万元。这个判决结果被发布后，引起了人们的热议。这件事情刚开始是特斯拉是车主，有一天在开车的途中，车辆突然加速，连续撞了好几辆车，最终整个车辆受损严重。并且当时正在开车发车主也受到了很严重的外伤，不仅做了很大的手术，而且还对自己以后的生活质量造成了非常大的下降。事故发生后，车主声称是这辆车子自己的问题，是特斯拉的刹车突然失灵了，自己踩刹车没有任何作用，车子竟然还加了速，最终造成自己的车祸。

车主还声称自己驾驶车辆的经验非常丰富，根本不可能会把油门当成刹车踩，并且还把整个自己捏造的事件发布到各个媒体上，在当时引起了大家的关注。他也被请到了很多电视台，车主的言论一直是特斯拉的刹车失了灵，而不是自己的操作造成的车祸，人们也渐渐相信了他的说法。但在之后的调查中，有关部门发现，事故的根本原因并不是因为车的原因，而是车主自己操作不当造成的，这件事情也有了一个很大的翻转。

网友们知道是车主自己撒，都非常愤怒，毕竟这些天来为车主打抱不平，没想到竟然是车主自己说谎。另外，车主的言论已经对特斯拉公司的声誉造成了严重的影响，因此，公司提出了对车主的起诉。经过有关部门的几次鉴定，最终的结果是车子的刹车系统是完好的，因此法院判定车主赔偿给公司5万元，用来补偿公司受损的声誉。

车主因为车祸受了很严重的伤，并花费了巨额的钱财，所以他想要将这个事故责任方归到公司，想要公司赔给他点钱，来减少自己的经济负担，何种说谎的行为还是经不得推敲。