汽车氟利昂泄露会有滋滋的声音,汽车氟利昂漏了有味道吗

1.比亚迪F3开空调滋啦响怎么回事

2.汽车氟利昂漏是什么原因？

3.汽车空调漏氟有臭味吗

4.汽车空调滋滋异响

5.汽车空调压缩机启动有嘶嘶漏气声的问题！

——空调出故障了？以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障，应该能让你少走不少弯路。

第一：遇到空调出现故障代码时你可以去

空调故障代码网

查询，细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。

在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废。

第二：在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下。

空调制冷不好或者不制冷

这个问题最常见空调缺氟是关键

开机先摸回气管通过温度来判断

如果冰凉查内机风机转速可能低

内管鳞片和防尘清洗干净或更换

如果内管不算凉粗管可能有压扁

回气温度不算凉再摸进气来判断

进气冰凉还结霜加氟再来试试看

结霜如果慢慢散定是缺氟好决断

压机老化不难见排气不足是重点

四通串气也常见通过收氟来判断

高压鳞片必须看脏了也会制冷慢

如果还不明白还是建议你去

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希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康，合家欢乐

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比亚迪F3开空调滋啦响怎么回事

空调外机启动时滋滋声很大, 空调启动时压缩机很响，发出刺耳的滋滋的声音！

1.空调室外机产生噪音主要有以下原因：

①如果是变频空调，当刚开机后因为设定温度与房间温度的温差相差较大，变频压缩机会进入高频率、大功率状态运行，所以室外机压缩机此时会发出一种高频啸叫的声音，可以放心使用；

②如果是定频空调，当空调在夏季运行时感觉压缩机运转声音大，主要是当天气温度高时，压缩机的负荷也会随着增高运行声音有所增大都属于正常现象，可以放心使用；

③室外机机壳、固定室外机底角螺丝松动或室外机内部有异常造成的震动噪声，建议拨打售后进行上门检查处理。

2.可以自行检查排除上述情况，如不能解决问题，建议拨打产品售后进行专业维修。

空调外机铜管处是阀门，响的声音是制冷剂流过的声音，估计是没有全部打开造成的。只要电压不低到不能启动就可以制热。

嗯 有可能 是不是几秒就不响了？如果是就是压机没启动起来 保护了 电容 电压 压力高 都会这样 查一下把

空调外机铜管接头的位置吗？这地方如果滋滋响，是螺丝没用紧号，或者密封圈损坏漏气了，氟利昂已经泄露，空调当然不会制冷

很有可能是 传感器的问题 或者 电路板 建议找维修师傅检查

空调室外机不工作的原因-遥控模式不正确：检查遥控器的设定是不是制冷模式。使用空调遥控器，将模式调整到显示“制冷”或“雪花”的状态，温度设定到26度或者26度以下。

空调室外机不工作的原因-电源问题　：注意观察室外机是否有工作声音(包括室外机风扇和压缩机)。如果室外机风扇运转，则说明控制电路基本正常。此时应观察压缩机是否启动，如果压缩机未启动，则应检查电源是否正常。

空调室外机不工作的原因-电压的原因

电压不够的原因很多这里就不多说了，如果空调不能开机，就要检查外机电源是不是有电或者电压是不是达到额定电压。如果不是电压低的原因就请检查室内、外机连接是否接对，导线是否老化，室内机主板接线是否正确，否则更换内机主板。

空调室外机不工作的原因-长时间不保养

空调长时间的不保养会使空调室外机不转，具体空调室外机不转的原因分析，在结构上，可能是螺钉与风轮锁紧部位松脱；电机扁位与风轮配合部位配合位置不当；由于注塑工艺保证方面的问题，塑料件有吱吱的声音，导风条与连杆机构属于塑料件，导风条、步进电机与连杆机构结构的部位传动性能受影响，也会造成室内机不运转。

空调室外机不工作的原因-环境温度过高导致系统保护

环境温度过高、太阳直射无遮阴物体、室外机通风不良有网罩或墙体在室外机前方遮挡导致空调热量吹不出去，温度过高时，压缩机自动启动保护，停止工作，避免压缩机受损。

空调室外机不工作的原因-交流接触器故障

将交流接触器上电，用万用表测量交流接触器的出线端，看有无380V的电压，如果没有，则说明交流接触器内部损坏，需更换新的交流接触器。

空调开机后声音很大，可以从看看是否是下面几种原因：

1.空调启动或停机时，内机塑料件因温度变化发生胀缩而发出的声音属正常现象。还有某些管路因为热胀冷缩导致变形贴到了压缩机或者金属外壳上导致共振，这时候也别太着急。

2.内外机固定墙壁是否结实，墙体固定螺丝松动或变形易导致这种情况。

3.检查室内外连接管是否固定好，有无和室外机或其它物体发生碰撞。

4.空调启动或停机时，系统内冷媒在达到平衡之前会发出较响流动声，属正常现象。

5.室外机太脏造成的， 断电后用水好好的清洗一下即可。

6.风扇运转的时候蹭到了外壁，要及时调整风扇与外壁距离。另外，也有可能是风扇被卡住了，给空调风扇轴加点润滑油，保证风扇旋转舒畅。

7.压缩机胶垫老化所致因为胶垫变硬所以产生共振，或者压缩机本身噪音大（这种可能性很小）。

这个品牌的空调产品就是不怎么样。

既然买了，也只能认了。

如果自己能处理一些事情，建议重点检查空调的供电电压值是否正常，空调本身的主控制部件状态是否正常等等；

如果自己不能处理，建议向空调厂家售后报修，就等着被宰吧，有您花钱的时候。

有选择的情况下，建议不要购买这种鬼子的产品，都是忽悠人的。建议从国产大品牌的产品里面选择适合自己的产品。

实阳机电为您解答

一、电源原因

检查电源是否正常，压缩机是否启动。如果室外机风扇运转，则说明控制电路基本正常。

二、电压原因

如果大金空调无法开机，首先要查看一下外机电源是否有电，是否达到额定电压。如果不是电压低，接下来就检查室内、外机连接是否接对，导线是否老化，室内机主板接线是否正确，否则更换内机主板。

三、遥控模式不正确原因

首先要先检查一下大金空调遥控器设定的是不是制冷模式，将模式调整到显示“制冷”或“雪花”的状态，温度设定到26度或者26度以下。

四、温度过高导致系统保护

如果温度过高，压缩机就会自动启动保护功能，停止工作，避免压缩机受损。

汽车氟利昂漏是什么原因？

比亚迪F3开空调滋啦响的原因：1、压缩机皮带松动或老化；2、压缩机皮带涨紧轮的损坏造成的响声；3、面板里面的冷暖开关或者是内外循环电机造成的故障；4、鼓风机里边有异物或者缺油或者鼓风机本身磨损厉害；5、空调滤芯长时间没有更换。

1、空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响。

2、还有一种情况是，冷媒液化造成的压缩机压缩液体产生的。

3、开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。

4、压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响。 原因很多，需要准确表述，比如：异响响声、异响时间、异响性质（频率）等等的信息。 汽车空调不制冷检修方法 1，制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2，制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。 检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。 3，制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。 4，空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

汽车空调漏氟有臭味吗

原因以及分析如下：

汽车氟泄漏的原因可能是空调管道，冷凝器或压缩机泄漏。添加制冷剂的同时添加荧光剂，行驶一周后使用专用荧光灯检查空调系统。如果有泄漏，会发光，说明这部分损坏。如果压缩机的冷却效果不如以前凉爽，可以判断汽车空调漏氟。

如果汽车空气压缩机工作正常，也冷却了，当温度达到时，压缩机正常停止启动，这是轻微的缺氟现象。如果汽车空调吹热风，压缩机不停止工作，那么汽车空调缺氟严重。

另外电子检漏仪可以用来判断。电子检漏是流行的一种新的检测方法。检测泄漏时，检测探头靠着可能发生泄漏的地方移动。

当检漏仪报警时，表明这里有大量泄漏。需要注意的是，电子检漏很容易受到外界环境的影响，比如汽油，废气，气味等。

这可能导致检漏仪无法正确检测泄漏。一般大部分骑车人用的空调都是夏天热的时候才用，冬天和春秋两季都不会开，所以用不了几年。注意不用的季节，每10天半个月开机5-10分钟。不会浪费多少油。就像汽车一样，空调用得不好就会熄灭。

空调管道中的密封件需要经常工作，以便更好地润滑和密封。然后就是空调和制冷。冬天车外温度9摄氏度或者6摄氏度。我不记得了，所以压缩机坏了。

但是到了冬天，肯定能找到比这个温度高的地方或者天气。只需要5分钟就能克服。就算整个冬天都没机会开，其他三季都开了，比三季不开好太多了。每次使用空调，到达目的地前2-3分钟关掉空调开关。不要关风。

养成这个习惯。你的车不会有臭味。大多数人关火的时候都是关空调的。这时管道和风道都很冷，会凝结水汽。人每次在这样潮湿的环境下发霉发臭是正常的。这个习惯不好养成，有时候做不到。

汽车空调滋滋异响

长时间没有清洁汽车空调，也没有更换空调滤芯，就会散发酸臭味，不一定是漏氟。但是有酸臭味有可能引发漏氟，滤芯过滤久了没有作用了，灰尘就会进入蒸发器，灰尘与冷凝水混合后发酵成霉菌，就会慢慢成形酸性物质，有可能腐蚀蒸发器导致泄漏制冷剂。

空调发出的酸臭味对人体是有危害的

如果空调长时间不清洗，发出的酸臭味，可能造成过敏或呼吸道疾病。比如说感染或气管炎，经常吹这种气味的话，有可能造成肝功能的异常，还可能患上过敏性肺炎、皮肤过敏等疾病。对小孩的影响比较大一些，儿童的抵抗力低，所以为了家人的健康安全，空调一定要定期的去清洁。

漏氟是没有酸臭味的

制冷剂是一种挥发气体，氟利昂都是低毒或是无毒的，泄露到空气中对人体的危害很小。一般泄漏后很快就会蒸发，是闻不到味道的，更不可能出现酸臭味。一般制冷剂不足，空调就会不制冷或制冷不足，所以闻到酸臭味与漏氟没有关联。

空调酸臭味处理办法：

1、把汽车空调的空气滤芯更换，一定要定期的清洁和更换；

2、把通风道清洗，更换空气滤芯的时候清洗通风道；

3、把鼓风机清洁，最好是专业人员操作，避免出现损坏；

4、汽车内饰也要清洁，平时多注意车内的卫生；

5、停车前关掉制冷，把蒸发器和通风道吹干可以有效预防，延长蒸发器的使用寿命。

汽车空调压缩机启动有嘶嘶漏气声的问题！

1、空调压缩机异响；

引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。空调压缩机作为调整旋转的工作部件，出现故障压缩机内部磨损严重均可产生异响。

2、压缩机电磁离合器出现异响；

压缩机经常在高负荷下从低速到高速运转，所以对电磁离合器的要求很高。当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

3、压缩机传动带松动、磨损过度，带轮偏斜，传动带张紧轮轴承损坏；

传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

4、鼓风机电动机磨损过度或损坏。

鼓风机有异物，冷却机油过少，使配合表面出现干摩擦可能产生异响。

扩展资料：

汽车空调保养常识

1、夏天户外停车，那太阳是相当猛的，烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。

2、有些车主为了省油，下车上个厕所都关掉空调。因此会经常频繁开启和关闭空调，这是不对的，因为这样容易损坏空调系统。

3、日常行车，最好在停车之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。

4、停车后使用空调的时间不能过长，极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。

5、汽车空调系统在使用过程中、鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，空调系统本身也会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。所以，一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。

先不要急着修压缩机，至少有两种故障的表现是以你说的症状表现出来的

1，空调皮带老化，表面氧化严重，在负荷情况下打滑，可以浇水试验，如果浇水后皮带不响了，压缩机也开始工作了，那么更换皮带就可以了。

2，皮带盘磨损，如果皮带盘磨损严重，在负荷情况下，皮带也会有响声，并且压缩机不工作，可以检查皮带盘是否有严重阶梯状磨损。

你的压缩机可以空转，那么压缩机是没有问题的。如果压缩机活塞咬死，是因为压缩机缺少润滑油造成的，诊断方法，拆卸皮带，转动压缩机，如果转不动就是压缩机咬死了。可以更换活塞修复，以降低成本。

至于电磁离合器如有故障应该症状为不能吸和或者不能打开。