宝马维修培训视频,宝马汽车维修知识

1.18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！

2.宝马汽车故障有哪些原因呢？

3.汽车维修与保养知识

4.宝马汽车如何保养

5.必知汽车维修与保养知识

6.宝马3系轿车仪表保养详解

上周五，一辆?宝马740来厂检修，车主描述的问题：高速行驶时，车的稳定性不够，后部有明显晃动的情况，还有跑偏的情况，得用力扶着方向盘才可以，低速踩刹车还有异响。这样的问题让车主很是头疼，不知道是哪里的问题，希望师傅仔细检查一下。

这辆宝马的行驶里程比较多，已经超过18万公里，如下图仪表所示，算是一辆老车，所以师傅对车进行了全面的检查。这一下就检查出很多问题，主要集中在底盘和轮胎方面，尤其是轮胎，左后轮胎的胎面竟然起了一个包！

轮胎起包的问题相当严重，行驶中随时都有爆胎的可能，车主看到轮胎的情况后，感到特别惊讶，也感到很幸运，没爆胎。师傅对车主表示，高速跑偏和晃动的情况与起包的轮胎关系特别大，底盘数据很可能也有问题，还得对底盘进行四轮定位才行。

综合检查出来的情况，师傅给出的维修建议是：更换两个前下弯支臂，更换两条后轮胎，更换两后刹车盘和刹车片，做四轮定位。车主的回复是，只要能解决问题，该怎么维修就怎么维修！

由于更换两前下弯支臂、两后刹车盘和刹车片的过程比较简单，我们这次就不再了解，主要了解师傅四轮定位的情况，很多车友对四轮定位特别感兴趣。我也把换刹车盘、刹车片和下支臂的删了，只保留四轮定位的照片。

我们先看一下起包轮胎的情况，如下图绿色箭头所示，胎面的这一侧已经完全磨损光滑，而橙色箭头所示的这一侧还有很深的沟槽。此时的轮胎已经被拆下，没拆下轮胎时的这个位置是鼓起状态，现在用手按压这里，能感受到这个位置很薄。

轮胎为什么会出现这样的?情况呢？师傅说，很可能是轮胎本身的问题，这个位置受过的损伤可能比较严重（看上图磨平的位置有伤口），导致这个位置起包后发生异常磨损。当这个位置起包后，轮胎在地面上滚动时，就会有跳动的情况，很不稳定。（胎面起包的情况特别少见，胎侧起包很常见。）

这就必须换新轮胎才行，没有别的办法。下图所示，师傅正在对新换的轮胎做动平衡，主要是在轮圈内侧的特定位置粘贴一定质量的铅块，以保证车轮高速转动时的稳定。如果轮胎的动平衡有问题，汽车的方向盘或车身会在某一特定速度下抖动。

两条后轮动平衡之后，师傅把它们安装到前轮位置，把前轮胎安装到后轮?位置，然后把车开到四轮定位仪器上面，再把四个信号器安装到对应的四条轮胎上面。下图橙色箭头所示，这是左侧安装好的两个信号器，绿色箭头所示的是信号接收器。

师傅根据电脑的提示进行操作后，显示出测量的数据，如下图所示，这是两后轮的数据。对于四轮定位来说，不论是前轮还是后轮，主要观察和调节的数据有两个，一个是前束值，?一个是外倾值。

对于前轮前束值来说，基本上所有的车型都可以调节，前轮外倾值很多车都不可以调节；对于后轮前束值和外倾值来说，有一大部分车都可以调节。对这辆宝马来说，它的后轮前束值和外倾值都可以调节。简单来说，如果底盘某个零件的固定螺丝是偏心螺丝的话，底盘数据就可以调节。

可能有些车友会有疑问，前束值和外倾值主要是调节哪里呢？我们以这辆宝马为例来说明一下，如下图所示，?绿色箭头所示的偏心螺丝用来调节前束值，橙色箭头所示的上支臂偏心螺丝用来调节外倾值。

下图箭头所示，这是上支臂的偏心螺丝，转动偏心螺丝就能调整轮胎与车架之间的距离，调整的就是外倾值。?

下图橙色箭头所示，师傅正在用公斤扳手调节绿色箭头所示的上支臂偏心螺丝，调整之后再调节红色箭头所示的下支臂螺丝。师傅在调整偏心螺丝的时候，还得时刻观察电脑显示的数据变化。

左侧数据调整之后，再调整右侧的数据，如下图箭头所示，师傅正在调整右后下支臂的偏心螺丝。?

下图所示，这是师傅调整后桥的某个数据，绿色范围内的数值表示正常，这与调整前的数据差距不是很大。?

后轮数据调节之后，师傅继续操作电脑调节前轮数据，前轮主要调节前束值，外倾值无法调节。前束值主要调节方向机内拉杆与外拉杆的长度，?也就是下图绿色箭头所示的位置，先把锁紧螺母松开，然后用扳手转动内拉杆上的调节位置。

下图所示，这是前轮调整之后的数据，前束值都在正常范围内，而右侧的外倾值显示红色，表明不正常，师傅说这影响不大，不用管就可以。?

四轮数据调整之后，并不意味着四轮定位已经完成，还必须进行的一个操作是：试车。师傅说，电脑显示的数据都只是参考，虽然是原厂数据，但这并不表示数据就完全适合车现在的状态，因为车已经开了很久，底盘件并不像新车那样，都会有偏差，?必须在试车中才能发现问题，如果试车有问题，继续调节。

对于四轮定位的数据，用老师傅的话来说就是，尽信书不如无书，数据都是参考，车感最重要。

幸运的是，师傅试车，之前出现的问题都已经消失，高速行驶很平稳，车主对于这样的结果很满意。最后，师傅又说，只要车在平时开着正常，没有出现轮胎偏磨或跑偏等情况，即使是开了很长时间和很多里程，也不需要做四轮定位。

如果爱车出现跑偏、方向盘不正、方向不会自动回位、轮胎偏磨等问题时，首先要进行的操作是检查轮胎、轮圈和底盘等，先看它们是否正常，看底盘是否受到过撞击，是否有零件变形，是否有零件损坏等，而不是直接就进行四轮定位，先把这些问题都解决了，再检查定位才对。

再次说明一下，中的数据都是师傅在调整过程中拍的，并不是最终的调整数据，也不是标准数据，具体怎么调节不重要，知道四轮定位是干啥的最重要，也是这篇案例分享的目的，这点需要车友了解一下。真诚地希望这个过程能对车友有所帮助！更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！

根据您提供的信息，07 年宝马 530 在更换偏心轴伺服马达后，车辆无法启动。这种情况可能是由于更换过程中出现的故障或者某个部件的问题导致的。以下是一些建议，希望能帮助您解决问题：

1. 检查偏心轴是否安装正确：更换偏心轴伺服马达后，需要确保偏心轴安装正确，没有松动或损坏。如果发现偏心轴有破损或安装不当，需要及时更换或重新安装。

2. 检查伺服马达连接是否正常：确保伺服马达与车辆的电气系统连接正常，没有松动或破损。如果发现连接有问题，可以尝试重新插拔或更换连接器。

3. 检查保险丝是否烧坏：如果更换偏心轴伺服马达后，车辆的方向报警灯亮起，可能是保险丝烧坏。您可以检查一下保险丝盒，看看是否有烧坏的保险丝，并尝试更换。

4. 检查方向机是否损坏：如果车辆仍然无法启动，可能是方向机出现了故障。您可以尝试重新插拔方向机上的大插头，或者使用电脑进行检测，以确定是否有故障。

5. 寻求专业帮助：如果以上方法都无法解决问题，建议您联系专业的汽车维修人员进行检查和维修。他们可以使用专业的设备和技术，为您的车辆找到问题并提供解决方案。

希望这些建议能对您有所帮助。如有其他问题，请随时提问。

宝马汽车故障有哪些原因呢？

前几天，一辆?宝马525来厂检查，车主说发动机震动比较明显，坐车内就能感受到很明显的震动，尤其是方向盘和踏板的震动，会不会还是机脚的问题？因为车主已经维修过此问题。

经过检查，师傅确认是发动机的机脚和变速箱的机脚都损坏了，只有更换它们才能解决问题，发动机本身并没有问题。师傅表示，这款宝马的机脚在10万公里左右基本就得更换。下图所示，这辆宝马的里程，超过18万公里。

车主同意维修后，师傅直接就订配件，下图所示的就是隔天到达的新配件?，绿色箭头所示的是发动机机脚，橙色箭头所示的是变速箱机脚。

我们看一下它们的安装位置，绿色箭头所示的就是发动机机脚的安装位置，下部在副车架上固定，上部在发动机侧支架上固定；橙色箭头所示的是变速箱机脚的安装位置，中间被橡胶包裹的部分安装在变速箱上面，黑色部分?连接在下部的托架上。

下图所示，这是发动机机脚的情况，它的中间部分在发动机的支架上安装，外部是在副车架上安装，本来它们之间有一定的距离，现在已经接触，发动机的震动可以直接传递到副车架上面，继而传递到车内，在车内能感受到明显的震动。

下图所示，这是变速箱机脚的情况，内部的橡胶损坏，非常明显。它损坏后，我们在切换档位或加减速时，变速箱的震动就会传递到车内。?

发动机的机脚对发动机不仅有减震作用，还有支撑作用，所以我们在拆卸机脚时，需要对发动机进行外部支撑。下图所示，师傅已经把专用工具支撑在发动机舱，中间部分把发动机吊起来。

发动机被工具吊起后，机脚就能拆下。下图所示，这是拆下的旧机脚和新机脚的对比，主要对比绿色区域?，旧机脚内部的液压支撑有问题，已经变短。

下图所示，这是新机脚安装之后的情况，发动机支架上面的黑色痕迹是旧机脚留下的，换新机脚后，机脚连接的发动机支架和副车架不会再有接触。

同样，变速箱机脚对变速箱也有支撑作用，拆卸和安装时就需要先对变速箱进行支撑。下图橙色箭头所示，?小托车已经对变速箱进行支撑，把绿色箭头所示的变速箱托架拆下就可以更换机脚。

变速箱下托架被拆下后，机脚的拆卸就很容易。下图橙色箭头所示，旧机脚内部橡胶断裂脱落，绿色箭头所示，新机脚的橡胶连接状态。?

发动机机脚和变速箱机脚都安装之后，师傅启动发动机检查，抖动已经消失，路试也没有抖动，问题解决。

最后，师傅表示，发动机机脚损坏所引起的震动在维修中比较常见，也比较典型，虽然对行驶安全影响不大，但是很影响驾驶感受，遇到就该及时维修。各位车友简单了解一下。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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汽车维修与保养知识

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电瓶没电，打不着火：

故障原因：虽然很多车辆都使用免维护的蓄电池，但是万一蓄电池出了问题，往往也很难发现。在行车途中，出现蓄电池电压不足的故障时，会造成发动机不能发动。

电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电；还有就是我们长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电。

解决方法：

1、由其它车辆牵引、拖拉发动。

2、借用其它车辆的电源发动。

3、利用下坡发动。

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机油不足报警灯亮起：

故障原因：油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。

停车检查：

1、有些车子是烧机油的，车主们应该很有经验，可以自行添加匹配的机油。在空旷的郊外没有其他车辆帮助，又不得不往前行驶，附近又买不到机油，可以临时到一些摊挡购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。这是万不得已的作法。如果有其他的车辆，可以向他们借用机油。

2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。

3、如果是因为撞击造成油路损坏，就不要加机油了，请求道路援助吧。

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刹车灯报警亮起：

故障原因：如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。

特别提醒：此时切忌不可继续开车，必须及时添加刹车油购，如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。

出行前要检测制动系统是否正常，包括：刹车片的磨损程度，也要注意助力油是否充足。刹车系统的分泵防尘套应该特别注意，因为如果这个部件破裂进入灰尘我国汽车产业快速发展，产业实力不断增强. 随着我，将会导致活塞工作失效，进而导致爱车制动时刹车距离增大；如果这个部件进水，会因为刹车油中混合了水而出现刹车测和维修处理，以防长途行驶刹车失灵。

望题主和网友采纳感谢。

宝马汽车如何保养

汽车维修与保养知识

1、常规保养不必换的别换

到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。

此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。

2、建议更换部件时多留心

有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。

车主们曾向记者反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量。另二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。

3、充分利用免费检测服务

为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。

在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

4、没事别老进维修站

“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”河南旭龙售后服务站的王站长表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。

必知汽车维修与保养知识

如何保养宝马？

所有宝马汽车上都有相应的保养指标。按照宝马的原始设计，驾驶员只需要根据维修灯的提示进行相应的维修。所有宝马汽车上都有三种不同的保养显示方式。首先是维修灯显示；二是公里的显示；第三种类型是CBS车辆状况显示(CBS是状况基本服务的缩写)。

宝马汽车维修项目

10000公里保养

1.机油保养，更换机油和机油 滤清器 。

2.吹扫空空气过滤器和空空气过滤器。

20000公里保养

1.机油保养，更换机油和机油滤清器。

2.四班倒，检查 轮胎 磨损情况。

3.检查车辆是否漏油。

30000公里保养

1.更换机油和机油滤清器。

2.替换空单元格和空单元格。

3.检查刹车油、水箱、转向油和清洗液。

4.检查空调制系统。

5.检查轮胎磨损情况。

6.检查传动带和张紧器。

7.检查减震器是否泄漏。

8.检查底盘。

9.检查车辆是否漏油。

10.清洁燃油系统和三元催化。

40000公里保养

1.保养机油，更换机油室。

2.吹扫空空气电池，并空调整电池。

3.检查整车性能。

50000公里保养

1.机油保养

2.更换空空气滤清器，空气体滤清器和汽油滤清器。

3.更换制动片(视情况而定)、刹车油、火花塞、水箱水和转向油。

4.整车检查。

5. 进排气系统 、燃烧室和燃油系统的深度维护。

6.四轮定位。

7.更换雨刮片(视情况而定)。

8.检查变速器油位。

10万公里保养

1.机油保养。

2.更换空空气滤清器，空气体滤清器和汽油滤清器。

3.更换刹车片(视情况而定)、刹车油、火花塞、水箱、转向油、变速箱油和雨刮片(视情况而定)。

4.车辆检查和四轮定位。

5.进排气系统、燃烧室和燃油系统的深度维护。

宝马3系轿车仪表保养详解

必知汽车维修与保养知识

1、常规保养不必换的别换

到4s店保养维修省钱招数的确不少，通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。

当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。

此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。

2、建议更换部件时多留心

有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，.增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门;机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。

车主们反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；一方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。

3、价格要货比三家

在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，越是常用配件，全家店的价格一致，

因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

4、充分利用免费检测服务

为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

5、平常开车少磕碰

对很多新手而言;除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到;车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。

6、没事别老进维修站

“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。

7、不必紧盯4S维修站

在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。车主孙先生说，车过了保修期后，他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。

同样，对车比较内行的吴先生也是这般省钱的小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。

宝马3系已经融入汽车市场，所以关于保养和操作技巧的信息尤为重要。下面王昌我将向所有车主介绍宝马3系轿车的仪表保养知识。宝马3系搭载N52发动机，E90底盘。代替传统的油尺，它利用汽车电子油位控制器监测油位，并在仪表上显示加注是否合适

宝马3系轿车仪表保养详解

宝马3系已经融入汽车市场，所以关于保养和操作技巧的信息尤为重要。下面王昌我将向所有车主介绍宝马3系轿车的仪表保养知识。宝马3系搭载N52发动机，E90底盘。代替传统的油尺，它利用汽车电子油位控制器监测油位，并在仪表上显示加注是否合适。宝马3系的仪表操作和信息调用方式与之前的宝马系列大不相同，主要是操作部件集中在转向灯的开关手柄上。在此对仪表操作系统和仪表提示信息的一些方法进行注释，希望能对车主和维修企业的维修起到一定的作用。调用车辆维护信息和车辆的一些功能设置，这些信息是通过转向灯开关上的BC按钮和选档杆获得的。选择滚轮选择菜单，按BC进入菜单。插上钥匙，按两次启动按钮，所有仪表灯都会亮起。拉动选档杆拨出:1。仪表照明调节。2.控制和诊断菜单相关故障信息。3.检查发动机机油油位。4.初始化 轮胎 压力损失显示。5.时间设定。6.日期设置。7.显示维护要求。8.格式和计量单位设置，返回出厂设置。9.车辆设置，包括以下子选项:锁定和解锁确认信号、保持解锁状态、自动锁定、家庭照明、日间照明、快速闪烁、 座椅 记忆装置和 后视镜 。现在，每个被调用函数的功能和操作方法介绍如下。一、仪表照明调节该选项可以调节仪表和操作面板照明的亮度。使用该功能时，停 车灯 和近光灯必须点亮。当显示屏显示仪器亮度等级界面时，按下按钮2调节亮度，拨动选择轮存储亮度状态。当仪表灯不亮或暗时，可以先按此步骤操作，再判断是否有故障。2.在控制和诊断菜单中调出故障信息。该功能可以调出车辆附件的信息，如冷却液不足、挡风玻璃清洗液位低、照明灯泡、安全气囊燃烧等。屏幕显示界面时，按BC调出所需信息。如果有多条故障信息，按BC键后显示屏会循环显示；如果没有故障，将会显示

宝马530i冷热车启动困难处理办法详解

宝马530i冷热车启动困难怎么办？下面王昌我将通过实例向车主介绍宝马530i冷热车启动困难的解决方案。故障现象:一辆底盘号为E39的宝马530i轿车，无论是冷还是热都不容易启动，尤其是冷的时候，通常要启动四五次。故障诊断与排除:根据对车辆现象的分析，本着先易后难的精神，从基础做起，从油路做起。道路。机械。综合考虑电路等四个方面，能引起此故障的原因一般包括以下几点:(1)进气系统存在漏气；(2)空气体流量计故障；(3)燃油压力过低；(4)怠速控制阀及其电路故障；(5)气缸压缩压力过低；(6)点火正时不正确；(8)水温传感器多条线路有故障。但是，当汽车启动时，当化油器清洁剂喷入进气系统时，汽车的状况会更好。由此判断问题可能出在油系统，可以排除原因(5)、(6)、(7)。于是，连接燃油压力表测试油压，不出所料，油压很低。检查后发现车下汽油 滤清器 附近有一根油管是平的，正好是进油管。司机同意更换管道后，热启动现象明显改善，但冷启动现象依然存在。起动后，检查发动机进气系统没有漏气。如果转动方向或空调节，发动机转速会提高，所以(1)和(4)可以排除，原位加油阀处的发动机充满动力，没有任何异常感觉。估计空气体流量计也不是什么大问题，看来问题很可能出在水温传感器及其电路上。拔下发动机进气侧气缸壁上的水温传感器。传感器为四线式，找两个水温信号插头。用万用表欧姆档测量它的电阻值，无论汽车是冷是热，它的电阻值都只有十几欧姆。看来这就是问题所在。为了安全起见，找一个滑动变阻器代替水温传感器来模拟水温信号。当把变阻器滑动到10欧姆以上时，发动机就是发动不起来。因此可以判断水温传感器有问题，更换并排除故障。故障分析:从以上讨论可知，由于发动机进油管凹陷，热启动困难，水温传感器损坏是冷启动的“罪魁祸首”。水温传感器为负温度系数。冷启动工况下，发动机需要浓混合气，发动机喷油器需要在基础喷油脉宽下增加喷油脉宽，使混合气变浓，而水温传感器用于修正喷油脉宽。水温低时，电阻值变大。当发动机计算机检测到该信号时，自动增大喷油脉宽，延长喷油时间，使混合气变浓，有利于发动机冷启动，否则不增大喷油脉宽。但是这辆车的水温传感器坏了，电阻值一直在十几欧姆，所以发动机决定这个时候没有必要加厚，但实际上汽车处于启动状态，这使得冷车很难启动。以上信息由边肖整理，希望对各位车主有所帮助。

宝马3系轿车仪表保养详解 @2019