哈佛汽车新款2020款m6-哈佛汽车新款2020款h9二手车

1.7.19万元起， 哈弗M6 PLUS正式上市，家用代步首选！

2.哈弗m6和长安欧尚x7怎么选？

3.出自大品牌，6万多就有160马力，全系带T+独悬，可以入手了

7.19万元起， 哈弗M6 PLUS正式上市，家用代步首选！

1月6日，长城汽车旗下首款“PLUS”车型——哈弗M6?PLUS正式迎来了上市，共推出5款车型，售价区间为7.19-9.29万元，并推出了最低0首付、基础服务终身免费、置换礼等三重政策。

提到PLUS车型，仿佛对中国品牌有一种天然的吸引力，诸如长安、比亚迪、奇瑞等车企，给旗下车型用了类似命名之后，销量就蹭蹭往上涨。

这不，今日（1月6日），长城汽车旗下首款“PLUS”车型——哈弗M6(综合钜惠至高8500元)?PLUS正式迎来了上市，共推出5款车型，售价区间为7.19-9.29万元，并推出了最低0首付、基础服务终身免费、置换礼等三重政策。不得不说，升级后的哈弗M6?PLUS变得更香了。

第一眼看到哈弗M6 PLUS时，你会觉得跟“大哥”第三代哈弗H6有点像。没错，新车调整后的进气格栅确实与哈弗H6有异曲同工之妙。细看一下，六边形式的大尺寸进气格栅，配合内部网状式的设计，看上去更加大气时尚；犀利的大灯造型，再加上下方梯形进气口，整个前脸看上去更加协调。

车身侧面用了双腰线的设计，看上去更加动感；比较有意思的是，尾部设计调整后，看上去更加饱满。贯穿式的尾灯设计取代了老款的镀铬饰条，更加迎合了消费者的审美；后保险杠下部用了贯穿式镀铬饰条，层次感得以提升。此外，隐藏式排气设计也更显内敛一些。

空间方面，哈弗M6 PLUS沿袭了大空间的品牌基因。新车的长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm。再配合自动空调以及后排出风口，进一步提升了后排乘坐的舒适性。至于后备箱空间，能轻松搞定“一字马”动作，你自己细品，平时装点东西绰绰有余。因此，仅从空间表现来看，在这个价格区间，能买到一辆紧凑级SUV，确实非常划得来了。

哈弗M6 PLUS的内饰变化非常大，最直观的就是，悬浮式中控屏取代了原来嵌入式的设计，看上去更具科技感一些；诸如三辐式方向盘、中控台等细节之处，融入了镀铬装饰进行点缀，质感进一步提升。换挡杆的造型进行了优化，触感更加高级一些。

作为一款超值家用SUV，哈弗M6?PLUS在配置方面自然也不能含糊。新车配备了GPS+北斗双模，导航更加方便准确；搭载了科大讯飞最新3.0版智能语音助手，语音指令基本覆盖所有出行场景；全系标配4G智能网联，车机系统模块FOTA升级，可以说非常有诚意了。此外，诸如电子换挡、电子手刹、自动驻车、自动空调、360全景影像系统、定速巡航、电动座椅、一键启动、智能胎压监测等越级配置也没有落下，带来更加便捷的用车生活。

动力上，哈弗M6 PLUS搭载了一台1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米，与之匹配的是6MT/7DCT湿式双离合变速器。仅从动力参数来看，这样的动力水平处于中等偏上水平，日常家用代步问题不大。

《车壹圈》认为，作为长城汽车旗下的销量王，哈弗M6一直稳定输出，月销量在万辆以上，在部分月份销量甚至突破了2万辆，2020年年销量也突破了15万辆，足见其强大的市场号召力。如今，哈弗M6?PLUS的到来，新车在沿袭了大空间、强动力等优势的基础上，针对外观、内饰以及智能科技配置等方面进行了全方位的升级，更好的迎合了时下消费者的用车需求，产品综合实力提升明显。面对这样一款加量不加价的新车，难怪女神柳岩都对这款车发出了“真香”警告：家用代步首选

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哈弗m6和长安欧尚x7怎么选？

在10万级以下的紧凑型SUV市场中，哈弗的M6表现一直很抢眼，凭借着比H6还要大的空间以及实惠的价格，几乎每个月都能实现销量过万，在5-8万这个级别中，M6可以称得上一哥。而在11月长安欧尚推出了一款全新的紧凑型SUV-欧尚X7，剑指M6，狭路相逢，谁更“勇”呢？

M6入门价格低，X7是最新上市

首先来看一下大家最最关心的价格，长安欧尚指导价为7.77-11.77万元，而自动挡入门价格8.77万元，哈弗M6指导价为6.3-7.9万元，自动挡入门价格为7.3万元。单从价格层面来看，M6无论是手动还是自动入门价格更低，但是要明确一点欧尚是2020款全新车型，而M6是2019款，所以价格上的差别可以理解。

考虑到新款和老款这个因素，两者在价格上似乎找不出太大的差距。下面我们就从各个方面进行对比，相信看完之后心里就有数了。

欧尚外观年轻时尚，M6成熟稳重

在外观方面，欧尚X7用时下流行的矩阵式大灯，看惯了镀铬和蜂窝进气格栅，X7的横向熏黑隔片式进气格栅显得很有新意，前脸造型时尚、年轻。不过前脸整体的协调度还要继续优化。

哈弗M6用熏黑的多边形进气格栅，加上前窄后宽的大灯，有点像呆萌的张着嘴巴的鱼。前脸下方用贯穿式黑色条带连接左右雾灯区域，带来前脸横向延展效果，可以说M6的前脸要更成熟稳重一些。

两车在D柱位置都用了熏黑设计，带来车顶悬浮的科技感。欧尚X7侧面用平直的贯穿式腰线，纵向显得很流畅，而哈弗M6的腰线向上倾斜，有一种向前冲刺的感觉。整体而言，欧尚侧面更加协调、更大气，而M6车尾部分略显厚重，车轮看起来“变小了”。

车尾部分两者倒有几分相似的地方，均用贯穿式镀铬条连接左右尾灯，都是时下比较流行的一些设计元素。欧尚的镀铬双边排气气势很足，而哈弗M6走的是简洁实用风格，用了单边圆形排气。

欧尚X7内饰布局时尚，M6配置更丰富

在空间方面，长安欧尚X7车身尺寸为4705/1860/1720mm，而哈弗M6车身尺寸为4649/1830/1705mm，就账面数据而言，欧尚X7是有一些优势，但在实际体验过程中，两者的后排空间表现相差不多。

欧尚X7中控很有科技感，钢琴烤漆的应用带来不错的质感，相比之下M6的对称式设计稍显平庸，不过类似MPV的挡把位置设计还是很特别。在配置方面，两者各有各的优势。哈弗M6在配备的手刹、液压转向、卤素灯等方面稍逊欧尚X7，但多出的驻车雷达、无钥匙介入、后排出风口等配置似乎扳回一局。

最后就是动力系统的对比，哈弗M6手动两驱版搭载1.5T（150马力）+6MT，而欧尚X7手动精英版搭载1.5T（178马力）+6MT，欧尚X7在动力数据方面小有优势。在实际驾乘过程中两者都是偏家用的调校，前段加速有点“柔”，要是深踩油门的话会好很多，后段的加速比较给力，超车底气很足，总体的驾驶感受两者很相似。

最后

哈弗的M6是一员老将，常年保持不错的战绩，其可靠程度经过长时间的市场检验，6.3万的入门价格更是充满诱惑力。而欧尚X7作为后起之秀，外观、内饰颜值均在线，会更受年轻消费者喜欢。如果是你你会选择哪一款呢？

出自大品牌，6万多就有160马力，全系带T+独悬，可以入手了

对比家用轿车来说，SUV可以说是一个后辈同时也是一个后起之秀，以前的车市过于单一，不过伴随着越来越多的SUV车型加入这个市场之后，受到了越来越多消费者的喜爱，从而形成了一个良好的化学反应，而SUV车型也是一发不可收拾，占据了更多的市场开始和家用轿车分庭抗礼，因此也造就了越来越多的车企业开始纷纷推出各自的SUV车型来瓜分市场。

其中紧凑型SUV针对的低端市场，凭借它相对更加能让消费者接受的价格，从而让它们成为销量做多的SUV车型，这也形成了群雄逐鹿的局面，其中哈弗H6作为领头羊一马当先，其他车型也是以H6为目标开始奋力追赶，其中哈弗M6、长安CS75、大众探岳、吉利博越等都是其中的佼佼者不甘落后，今天就为大家推荐一款6万多的紧凑型SUV，入门就有160匹马力并且全系独悬。

这款车就是全新的比亚迪宋经典版，老款的比亚迪宋2019年的全年销量为6004台，这样的销量显然并不能够令比亚迪满意，因此全新的2020款比亚迪宋也在今年的3月份上市与大家见面，新车这次共推出了三款车型，虽然车型有些少，不过价格上还是诚意满满的，入门级车型不足七万即便是顶配车型也不足九万，看到这样的价格第一个念头就是新车是冲着哈弗M6去的。

看完了新款比亚迪宋的价格，接着具体来看下它的整体表现到底如何，依照惯例首先还是外观，新车前脸进气格栅细看的话分为上下两层，中间有着银色镀铬饰条来进行分离层次分明，而镀铬饰条还延伸到与大灯组相连又很好地展现了前脸的紧凑精致感，同时引擎盖被四条硬朗的线条勾勒出它难以抑制的那种躁动的气息，大灯组的造型并没有太多的棱角，虽然少了分犀利但是运功感却要更加突出。

车身侧面的线条较为流畅自然，作为一款城市SUV，虽然没有硬派越野的那种洒脱不羁的狂野气息，但是融入了不少现在主流的时尚感也是硬派SUV所不具备的，车身尾部的设计并没有过于突出的点，左边后尾灯下方比亚迪三个直接表明了身份，与前脸中间的“宋”字首尾呼应，这也是比亚迪标准的家族式设计风格，这样的设计到底如何就见仁见智了。

新车内饰的设计也是可圈可点，平底三幅式的多功能方向盘使用真皮包裹，做工用料也是比较的厚道，造型独特的空调出风口展现了比亚迪宋与众不同的特质，并且配置上也是及其丰富，悬浮式的中控屏与液晶仪表盘都是标配，倒车影像、定速巡航、LED大灯、自动天窗这些配置除了入门级车型之外在其它两款车型上都是应有尽有。

新款比亚迪宋的长宽高分别为4600、1830、1700毫米，轴距为2660毫米，尺寸的表现中规中矩，不过悬架上全系标配四轮独悬，在这个价位的车型中并不多见。

动力上2020款比亚迪宋全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为160马力，峰值扭矩为245牛米，传动方面与之匹配的是6档手动和6档双离合变速箱，动力输出上要比哈弗M6强了那么一点。

哈弗M6的2019年总销量为118811台，月均有着将近一万的销量，几乎是老款比亚迪宋的两倍，而新款比亚迪宋明显是奔着这个老对手去的，两个车型之间各方面的综合实力都是相差无几，不过相对来说在SUV领域中哈弗影响力更强一些，新车这次能否反败为胜扳回一句就要看消费者更加青睐于哪款车型了，大家对此有什么独特的见解，欢迎下方留言评论。

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