比亚迪汉ev参数配置表外观详解图-比亚迪汉ev参数配置表外观详解

1.实拍比亚迪汉EV，亮点解析

2.挑战国产Model 3？集科技一身的比亚迪汉EV有何亮点

3.高端网红车比亚迪汉EV的车身配置和外观详谈分享！

实拍比亚迪汉EV，亮点解析

实拍车：比亚迪?汉?2020款?EV?超长续航版尊贵型，纯电动版中配，厂商指导价25.58万。

基础信息

实拍车使用磷酸铁锂电池，电池容量是76.9kWh，工信部纯电续航里程605km，快充时间0.42小时（0-80%）。

前置两驱，前置电动机总功率163kW，电动机总功率330N·m，222Ps，官方0-100km/h加速时间7.9s。

比亚迪汉EV高配为四驱高性能版旗舰型，指导价27.95万，采用前后两台电机，四驱，494Ps，官方0-100km/h加速时间2.9s。

实拍车的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，定位于中大型轿车。

也支持慢充，支持家用220V交流电充电。

亮点解析

亮点一：使用磷酸铁锂电池，电量密度高，容量达到76.9kWh，超过特斯拉?Model?3?长续航版76.8kWh。

亮点二：快充速度快，0.42小时可充前80%电量，不到30分钟。远超特斯拉?Model?3?的1小时快充。

亮点三：车身尺寸已经达到中大型，空间可满足家用“第一辆车”的需求。加上其超长续航，如果充电方便，作为家里唯一一辆车也未尝不可。

亮点四：配置水平较高，实拍车为中配，已经配备全速自适应巡航等L2级自动驾驶装置。

亮点五：首任车主终身享受电池组质保。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挑战国产Model 3？集科技一身的比亚迪汉EV有何亮点

新年伊始，新能源汽车圈就发生了不少大新闻。前段时间，国产Model?3官降加交付的新闻频频上了媒体头条。而近期，又有一款即将对标Model?3的国产纯电动新车吸引了整个市场的目光，它就是比亚迪旗下中大型轿车—汉EV。

随着比亚迪汉EV官图、工信部申报信息的陆续公布，我们终于得以一探这款全新汉EV的全貌和关键信息。作为比亚迪在2020年的重磅产品，汉EV预计于今年6月份左右上市，届时它将会给我们带来哪些惊喜呢？那么，我们不妨先来解读一下这款比亚迪汉EV的亮点所在。

●?四门轿跑式外观设计

首先，比亚迪汉EV定位于中大型四门轿跑，整体延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，但在前脸部分针对家族式Dragon?Face语言进行升级进化，官方称为进化后的“EV?Dragon?Face”，比如采用了更加厚重的贯穿式镀铬饰条。而扁平狭长的LED矩阵式大灯组，让车头看上去既犀利又不失科技感。

侧面造型优雅动感，轿跑设计特征十分明显，腰线以上扬的姿态从前大灯一直延伸至车尾，加上隐藏式门把手的设计，进一步提升了新车的空气动力学，风阻系数仅为0.233Cd。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。值得一提的是，该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右。

尾部造型较为方正大气，贯穿式后尾灯也比目前的现款比亚迪车型更加精致。同时，在下方大尺寸梯形牌照区域的配合下，让车尾看上去层次感十足。

整体来看，汉EV在延续家族式设计风格的同时，也展现出了更多的突破与创新，无论是轿跑设计还是超低风阻，在同级中来说都具有较强的竞争力，相信汉EV仅凭颜值方面就能打动一大批年轻用户的心。

●?刀片电池/续航将超600km

从近期公告信息来看，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为163kW，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW和200kW，扭矩数据暂未公布。而对比国产Model?3、以及未上市的小鹏P7来看，汉EV双电机四驱版本在功率和续航方面都有一定的优势。

而此次汉EV的最大亮点当属“刀片电池”，而所谓的刀片电池实则是比亚迪全新研发的磷酸铁锂电池。值得一提的是，首款搭载刀片电池的车型正是汉EV，其NEDC工况续航里程将超过600km。

说到这，有必要介绍下比亚迪最新的技术成果—刀片电池，比亚迪的刀片电池是一种非传统形状的长电芯方案，通过增大单一电芯的长度（最大长度与电池包宽度相当），将电芯扁长化设计，来进一步改进电池包的空间利用率、体积比能量密度，放电倍率将大幅提升，电池体积比能量密度更是能提升50%。

与此同时，相比常见的方形铝壳电芯方案相比，比亚迪的刀片电池散热性能更好。此外，据比亚迪透露，刀片电池高在使用寿命、安全性、制造成本等方面都有较大的竞争力，不仅寿命可以长达8年120万公里，成本还能节约30%。

●?更智能的制动系统

除了备受关注的动力和续航，汉EV还搭载着一套比亚迪与博世共同研发的制动系统，这套系统就是博世的IPB智能集成制动系统。而汉EV则是中国首款搭载博世IPB智能集成制动系统的纯电动量产车，简单来说，这套IPB智能集成制动系统是将iBooster和ESP系统高度集成的电动液压制动解决方案，可以为新能源车型提供更高效、动态响应更好的制动效果。

目前大多数新能源车型都采用了真空助力泵式刹车系统，由于制动力度和踏板行程都是预先设定好的，所以刚上手车辆时，用户需要一定的时间慢慢适应。而博世的IPB智能集成制动系统则取消了真空助力泵，而是通过内部的电机更精确的控制制动助力，从而实现不同的踏板感或制动特性，因此在汉EV身上可以选择CST舒适模式和运动模式的制动踏板感，满足不同人的驾驶需求。

此外，博世的PB智能集成制动系统可大幅提升制动的能量回收效率和行驶稳定性，还可以与ESP、高级辅助驾驶等配置结合带来更多功能和更好体验。

●?总结：

目前汉EV公布的信息还不算很多，但综合各方已知的信息来看，汉EV的产品亮点确实不少，几乎是用上了比亚迪最全最新的技术储备，可以说是集比亚迪科技之大成。这点相信大家可以从它的设计、风阻、电池、制动就可见一斑，所以说，比亚迪汉EV的竞争对手们可要小心了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高端网红车比亚迪汉EV的车身配置和外观详谈分享！

一直在看新能源，比亚迪终于出了一款颜值极高，性能不错的车型---比亚迪汉，这个名字倒是蛮有中国风的，唐宋元秦汉商等等，比亚迪看来是准备把中国的历史融入现代文明中，也希望能再多多做出经典之作。不废话直接上图！

展示比亚迪汉的放电功能，以后户外烧烤或照明就有着落了。

小哥哥带我试驾了一下，感觉真心不错，就是高大上的感觉！

犀利的前大灯，整个前脸确实很像龙的脸型！

带灯光的档杆和200多种可调颜色的氛围灯，科技感很强！

果然是性能标杆，每天围观的人很多，一出来就是亮点，汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，可以说在30万-50万的车型中是首屈一指，可谓是秒天秒地秒空气啊。