别克gl8到店实拍-别克gl8到店实拍视频

1.实拍新款别克GL8 ES陆尊，这是你想要的家用MPV吗？

2.到店实拍2021款别克GL8！提供4座、6座和7座，售23.29万元起

3.到店实拍适合家用的MPV别克GL6

4.实拍：10来万的别克商务MPV，一样值得购买！

5.到店实拍全新夏朗：堪称“移动的儿童乐园”，这次我被它圈粉了

6.实拍新款别克GL8 前脸升级 大空间+舒适性依旧是卖点

实拍新款别克GL8 ES陆尊，这是你想要的家用MPV吗？

不同于轿车市场和SUV市场，翻开MPV市场的销量榜，上面的热门车型总是那么几款。稳定的销量表现与稳定的车型露出，证明这个看似不大的细分市场一直都有着稳定的需求。也正是基于这种特殊，让MPV市场诞生了众多经典车型，而其中无法绕开的，当属上汽通用别克GL8。

目前，别克GL8共有三款车型，分别是别克GL8陆上公务舱、别克GL8 ES和别克GL8 Avenir。其中，别克GL8 ES是继上汽通用别克推出别克GL8 Avenir系列车型后所祭出的一记组合拳；而巧合的是此次实拍的别克GL8 ES，也是继我上次试驾别克GL8 Avenir之后又一次接触别克GL8系列车型。

新款别克GL8 ES相比旧款车型有着明显改变，这一点首先体现在外观上。前脸部分是全车变化最明显的地方，主要体现在飞翼式的镀铬饰条环绕格栅与两侧头灯相连，与旧款车型区分出很明显的识别度，和别克GL8 Avenir的设计为同一套设计语言。其次，头灯具有8颗“钻石晶体”发光单元，通过软件编排，可营造出独具一格的灯光秀及动态礼宾灯效果，配合上车门处的迎宾踏板，显得更有仪式感。

车身姿态方面，新车相比旧款更长、更低，有更流畅的视觉效果。轮毂上，新车采用了18英寸的马牌CC6轮毂，兼具美观和舒适性，但没有Avenir车型上的自修补技术，让人有些许遗憾。毫不意外的，车身侧面的第二排、第三排位置均采用了隐私玻璃，这符合其主攻高端人群的定位，能够给予车内乘客更高的私密感。值得一提的是，新车还引入了智能防夹双侧电动滑移门，在格调上更胜从前。

总体来说，别克GL8 ES在外观上和旧款有明显区分，与别克GL8 Avenir非常接近，两者只在细节上和部分外部配置上有些许差别。这样一来，既能有效提升别克GL8的颜值，也能够有效区别出两者，不会让别克GL8 ES和别克GL8 Avenir混淆在一起。

内部空间上，别克GL8 ES整体以浅棕色为基调，氛围偏向温馨，并不让人压抑。双联屏的加入让中控更佳醒目，虽然并非Avenir车型，但在用料上却毫不含糊，而且设计感和做工都值得肯定，无论是视觉效果还是触感都符合价格定位与产品定位，不会让人失望。

功能上，别克GL8 ES搭载了完备的全速自适应巡航以及车道保持功能；而12.3英寸的全液晶仪表盘则可以支持两种显示式样，采用康宁玻璃盖板，科技感十足。整体而言，从中控屏幕到空调控制区，别克GL8 ES都是以玻璃材质和钢琴烤漆为主，好处在于提升了整体的格调，但坏处在于很容易脏，既容易“收集指纹”还容易“吸尘”，爱车的车主需要时常清理，这大概就是幸福的烦恼吧。

别克GL8 ES全系仅提供7座布局车型，前排座椅采用进口全粒面真皮，贴合感不错，但我认为更值得一提的是第二排座椅。在乘坐感受上，第二排座椅远胜第一排，除了拥有更长的靠背、额外的腿部行程和角度更多变的头枕以外，表面采用打孔皮革质地的小桌板、老板键加上头顶的一系列功能按键，都让第二排的乘坐充满了仪式感。从大小上来说，这块小桌板只能放下一部iPad，虽然不大，但恰恰符合这款车消费群体的定位——我相信没有哪位大企业管理者乘车会带着一部沉重且庞大的电脑吧？

在乘坐感受上，第三排座椅有着足够宽敞的横向空间，带有中央扶手和独立出风口，能够满足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排虽然支持分折放倒，但会留下一个较大的台阶，影响后备箱的拓展空间表现。但可以见到的是，在没有放倒第三排的情况下，别克GL8 ES的后备箱绝对是同级别同价位车型中的佼佼者。

动力上，别克GL8 ES全系搭载2.0T可变缸发动机，匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊/后多连杆的结构；虽然在这次实拍中并没有进行试驾体验，但从前几次对这套动力系统的试驾体验来看，想必别克GL8 ES在驾驶感受上也不会让人失望，重点就看它的调校取向是如何的了。

别克GL 8 ES陆尊共推出了4款配置车型，售价区间为29.99-39.99万元。从价格和产品定位上来说，其无疑会成为别克GL8系列车型中的中流砥柱，它除了是上汽通用别克推出的一款拳头产品，同时也包含着高端型号向上扩张的趋势。参照过往别克GL8 ES的客户，其实大多数都选择了其中的中高配版本，这似乎也从侧面证明了这款车本身中上游定位的受认可程度。

从长远来看，随着别克GL8跨越三个维度对市场进行优化补强之后，别克GL8 ES无疑成为了主力，未来很有可能在其特有的细分市场中独领风骚。毕竟对于如今的别克GL8 ES陆尊来说，它不但身处别克GL8的主场，新车的全面进化也相当符合其细分市场下的需求，在舒心度和仪式感上更加贴合消费人群。因此可以预见，别克GL8 ES陆尊的未来可期

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款别克GL8！提供4座、6座和7座，售23.29万元起

别克GL8自推出以来就凭借着超高的性价比获得了大批消费者的欢迎，不管是在商务用车还是全家出行时都是一款非常不错的选择，随着市场竞争的演变，越来越多的新车开始陆续不断的亮相，此时的别克汽车也加快了发展的速度，并在前不久刚刚上市了2021款的别克GL8，新车售价为23.29--52.99万元，目前新车已在连云港地区现身。

2021款别克GL8外观的改动是非常小的，进气格栅填充的中网是有一定弧度的，熏黑处理的设计更加有质感，汽车标识是比较偏上半部分的，两侧灯组的设计比较饱满，进气口采用了贯穿式的设计，更加修长。

侧面腰身的表现更加修长，车窗进行了加宽处理，起到了加宽视野的作用，底部镶嵌的不平整饰条更加美观，多幅式轮毂的表现是非常密集的，在行驶过程中彰显出较强的运动属性。尾部高位刹车灯采用了“点状式”的设计，是非常独特的，尾灯的勾勒式设计彰显出较强的层次性，中央区域拉伸的护板比较宽大，底部两侧雾灯采用了银色饰条拉伸，是比较时尚的。

空间表现是非常高级的，中控台与怀挡相连的设计是非常有MPV车型韵味的，一体式双大屏显示器的存在提升较强的档次，多功能方向盘的四幅式设计更加稳重，汽车座椅在细节处理上也是十分加分的，后排座椅之间的间距也足够宽敞，增加了乘坐时的舒适性，提供了4座、6座和7座三种布局供消费者选择。

2021款别克GL8动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力、传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是7.8--7.9L/100km。像膝部气囊、缺气保用轮胎、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、矩阵式灯光特色功能和车内环境氛围灯等是都有配备的。

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到店实拍适合家用的MPV别克GL6

实拍车型：别克GL6?2019款18T?6座互联尊贵版指导价16.69万

别克GL6,别克GL8的弟弟,这台车最大的特点是6座,2+2+2布局,6座MPV相对7座的免去了两年一验车的麻烦,品牌的效应以及非常成功的GL8的铺垫,GL6来势汹涌,上市前后备受关注。

外观方面,辨识度极高,别克家族全新家族飞翼式中网，以及灵动犀利的大灯,比家族大哥GL8更有活力，年轻运动,不失时尚感。镀铬进气格栅与大灯相连接,延伸到内侧很精致,当然还是有很多地方与GL8相似,但是给人的感觉完全不同。

车身侧看上去更加舒展,流行的悬浮车顶颇具豪华感,GL6配备不是电动侧滑门,这点很失望,如果是电动侧滑门的华应该会卖的更好!

内饰方面,内饰一如既往的别克式豪华感,做工精致,大面积软性材质,多种材质装饰板的搭配,看起来很有档次感!真皮包裹三幅运动多功能方向盘,尺寸OK握感OK,7英寸的多媒体屏幕,支持?Carplay和?Carlife,安吉星等功能强大，轻松实现人机互联。配置方面,车道偏离预警,并线辅助,定速巡航,自动泊车入位,发动机启停,上坡辅助,无钥匙启动,可惜没有无钥匙进入,用远程启动,全景电动大天窗,真皮座椅。多向调节,座椅加热,座椅舒适。

动力方面,别克GL6提供一款1.3T涡轮増压发动机?匹配6档手自一体变速箱,最大马力163匹,工倍部综合油耗百公里6.6L,空间内饰外观很有优势,动力以及燃油性也很不错,家用可以。

推荐配置：2019款18T?6座互联尊贵版

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实拍：10来万的别克商务MPV，一样值得购买！

现在很多的消费者购买汽车，自己没想好要买什么类型的车，需求并不是太明确，只需要家用就可以。这样买车其实很简单，就是可以随大流去买车，你可以买一台朗逸，也可以买一辆卡罗拉，更可以买一辆帝豪车型。

当然，也有相当一部分的消费者买车的时候有明确的需求，比如我的预算不能超过15万，我要购买一辆六座的MPV，而且车身不能太长，这些客户的需求非常的明确。所以市面上的汽车才出现了各种各样的车，有SUV，有三厢轿车，有两厢小钢炮，也有MPV。

但是并不是每辆汽车都是有非常好的销量的，因为他们往往瞄准的是过于小众的市场，但这部分的客户确实有这样的需求。所以市面上的很多车你不能用销量去衡量，如果你用销量去衡量，那其实是不太公平的。比如我们今天要说的这款上汽通用别克旗下的?GL6车型，从销量上来看确实是非常小众的。

GL6在今年的8月份销量为563辆，9月份销量为2224辆，销量过于弱小，但并不代表这不是一辆好车。为此，我们专程去实拍了这款GL6车型，来供各位朋友了解一下。

首先我们来看一下这款GL6车型的价格，13.99万元到16.69万元的价格定位其实并不高，也就是一般紧凑型的合资SUV的价格区间。

我们从常州某别克经销商处了解到，这款GL6车型现金高达2.5万元的优惠，并且现车充足。

外观颜值部分，这款GL6车型的外观颜值部分其实是非常高的。而且别克旗下的整个车型已经呈现了家族式的前脸设计，从GL6的前脸来看，有点类似于别克GL8的视觉感，但你仔细看又有点别克威朗的感觉。

总体而言，前脸给我们的感觉是比较精致的，使用了较多的镀铬饰条进行装饰，再搭配上较为通透的大灯，前脸的时尚感营造的非常不错。值得一提的是，别克整个车型系列的大灯都是非常漂亮的，看上去非常的犀利，感兴趣的朋友可以去详细了解一下。

车型的侧面，如果你不仔细去看，或者距离稍微远一些，这活脱脱的就是一辆别克的GL8，运动轮毂，熏黑的后车窗玻璃，修长的车身线条，这些都让你感觉这是一款优雅的商务车。

车型的尾侧，识别度也是非常高的，它的车窗户玻璃下面由一圈镀铬饰条进行了装饰，其实这个镀铬饰条从反光镜部位就开始延伸了，环绕车子一周，商务感以及精致度装裱得不错。

来看一下这款GL6车型的内饰部分，这款车型的内饰部分设计得是比较干脆利落的，颜值还是比较高的，而且配色也是非常的不错，和别克GL8有着相同的棕色加黑色的内饰设计，我认为时尚感非常的不错。相较于日系车繁杂的设计，这款GL6车型整体上的按键并不是太多，功能被集成在了多功能方向盘上。受限于价格，这款GL6的内部大部分使用的是硬塑料，手感较为一般，但是颜值较高。

这款GL6的第二排空间相对来说还是比较宽敞的，甚至比一般的轿车要好了不少。只配备了两个座椅，在两个座椅中间设置了一条过道通向第三排，第三排的座椅肯定是非常紧凑的，而且只有两个座椅。这款GL6车型拥有五座和六座的设计，其中六座的座椅布局为2+2+2。如果平时用不到第三排座椅的话，可以将它放倒扩展成后备箱，否则后备箱的容积会非常的紧凑。

我们再来了解一下车身数据，这款GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距是2796m。如果不仔细看，你可能会认为这就是一款三厢小轿车的车身数据，没错，别克GL6的车身数据并不大，操控较为灵活，所以觉得车大难开的朋友可以放心了。

看一下这款GL6车型的动力部分，这款车型的动力使用的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩230N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱，全系并没有配备手动挡，这款发动机是三缸发动机，也出现在了别克威朗车型上。

底盘悬架部分，别克GL6采用的四轮独立悬架，精准性和舒适性还是非常不错的。值得一提的是，别克GL8采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，从名称上来看是一致的，但是两者之间其实还是有着比较大的差距的。

总体而言，别克GL6确实挺适合一部分家庭成员较多并且预算有限的小伙伴。它的车身数据和我们一般的车也是没有太多区别的，所以一般的车位完全可以应付。

如果你对这款GL6也很感兴趣，欢迎前往常州各别克经销商处咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍全新夏朗：堪称“移动的儿童乐园”，这次我被它圈粉了

随着国内二胎政策的放开，MPV车型越来越成为国内消费者们来说越来越重要，不过目前国内的市场中，想要买一台称心如意的MPV车型并不简单，别克GL8作为MPV市场中的佼佼者，一直以来都备受人们青睐，但是别克GL8在中保研中的成绩确实并没有人们想象中的那么好，所以只能考虑日系MPV车型。奥德赛和艾力绅作为目前日系MPV车型中销量比较好的两款型，?在空间上的表现略有优势，但是一直被人们诟病的隔音问题，一直并没有得到很好的解决，最终还是不太好选择。

不过最近我发现了一台“宝藏”神车，它就是来自进口大众的夏朗。其实大众在国内的市场中并没有MPV车型国产，而作为进口大众的夏朗却是一个不错的选择。早在2012年的时候就被引入国内的市场中，但是因为是进口车的身份，所以很少被人们所了解到，因为大家一想到进口车似乎就跟高昂的售价联系上了，其实仔细了解过夏朗的朋友都知道，它的售价真的很亲民。

2012年上市的夏朗，价格还高高在上，入门版的车型价格达到了31.4万元之多，那个时候它相比国内市场中的竞争对手实在是没有什么优势，也可以说它在国内基本上没有什么竞争对手，这里指的是家用MPV领域。

不过时至今日，夏朗已经完全走进了国内消费者的生活中，官方指导价从24.68万——29.68万之间，在市场终端还有3万元的优惠幅度，即便是高配的车型优惠完的价格相比GL8来说也很有吸引力，足以看出大众夏朗想要拿下国内市场的决心。

我们今天实拍的车型是2019款夏朗380TSI?舒享型7座版车型。这款车子优惠完的价格是24.48万元，这款车子采用的是2+3+2的座椅布局方式，对于家庭用户来说非常有吸引力。目前夏朗除了入门级的车型之外，均采用2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的变数箱也是大众旗下海外使用频率非常高的6挡双离合变速箱，在平顺性和燃油经济性方面的表现都非常出色。

外观方面的设计上，2019款夏朗给人的感觉还是非常不错的，圆润的车身线条看上去非常优雅，虽然有“大众脸盲症”朋友可能会把它看成途安L，但是仔细看过之后它的设计依然是非常的经典，不过话说回来现款夏朗已经有了好多年没有换代了，但是它的外观给人感觉依然是非常的有质感。

内饰的设计上夏朗依旧沿用了大众家族式的设计风格，相比现在的大众车型来说似乎是有些老旧了，依然是上一代大众的设计风格，与现在的大众家族内饰设计有点格格不入，不过仔细品味一下，它还是给了我不小的惊喜。

在实用性方面它的表现可一点都不含糊，中控台上有一个非常大尺寸的储物格，打开之后内部的空间表现不错，有很深的?内凹设计，而且内部还采用了植绒的材质，高级感满满的。

打开前排的手套箱之后，我本来是准备吐槽空间太小的，但是看到了一个空调出风口，瞬间我就闭嘴了，虽然空间不大，但是有了这个出风口，不论是冬天还是夏天，我们都能够喝上温度适宜的饮料，想想还真有点小激动。

最后我们在前排座椅下方发现了一个小抽屉，这样的小抽屉能够放进一双鞋子，如果车主喜欢打球踢球，可以放进去一双球鞋，不过如果从车内传来某种怪异味道的话，大家一定要第一时间想到这个地方，因为它隐藏的实在太隐蔽了。

说起夏朗，我们就不得不说说实用性的空间表现，全车共有33处储物空间。相比国内的MPV车型来说，作为进口车型的夏朗在空间方面的表现上有着自己独到的见解，这里带来几个非常有创意的设计，大家可以作为参考。前排主副驾驶座椅的后方有两个隐藏在地板下的储物格，内部的空间还不错，能放下不少的零碎物品。

主副驾驶的座椅靠背后方都有小桌板的设计，从下往上把它拉起来之后，下方竟然还有挂钩，小桌板上也有一个专门放水杯的位置，这么精心设计的储物空间，我想大众的设计师肯定没有少花心思。

后排的配置也令我非常的激动，配备了独立的空调控制区域，空调出风口被设计在车顶两侧，这样后排的乘客的乘坐体验会更加的舒适，下方还配备了两个USB电源接口，这样一来后排乘客的移动设备充电问题也得到了解决。后排不仅配备了隐私玻璃，并且还有后排的遮阳帘，这种设计真的是为后排乘客带来了更好舒适性。

夏朗的后排座椅都采用了独立式的设计风格，这样的设计对于家庭用户来说，是非常有帮助的，能够在很大程度上提升整体空间的灵活度，大件物品的摆放也没什么大问题。

从第二排进入第三排的时候我们只需要拉动第二排座椅靠背上的扳手，就可以轻松将第二排座椅向前推，而且这个空间表现确实非常好，可以很轻松的进入到第三排，大家也可以看到它的第三排座椅是有做抬高设计的，这也能够让第三排乘客在乘坐的时候更好的拓展前方视野，不至于压抑。

夏朗第二排两侧都装备了电动侧滑门，它的开关也是在B柱的位置上，只需要轻轻按下去就可以打开和关闭车门，而如果是从车外打开的话，是需要拉动车门把手的，这个操作非常轻松，就算是老人和小朋友都能够轻松操作。

为此我特意将后排座椅全部放倒给大家看看整体的效果如何。大家可能对于国内的MVP车型已经没有太大的感觉了，毕竟在国内的市场中MPV车型的空间利用率非常低，后排的座椅放倒之后还不平整，所以就有很多朋友去选择丰田塞纳等进口版的车型，而这台夏朗的后排座椅放倒之后也确实震撼到了我，它的空间确实非常的平整。

经销商的同事还准备了一些纸箱模型来模拟我们日常生活中可能会遇到的大件物品，就是这一堆蓝色的立方体，我也试了试它能否完全放进这台夏朗内部。

果不其然，在放倒了第二三排座椅之后，我们将地上放的所有箱子模型都装进了夏朗的后排，可以看出这台作为进口的大众品牌车型，空间真的没有让大家失望，而这样的空间表现也让它成为了“移动儿童乐园”。

大家也可以看到，所有箱子放进去之后夏朗的车内两侧依然还会有富余的空间，足以看出它的空间表现，即便是搬家也能够轻松从容应对。

如果大家觉得夏朗的七座版车型太过于家用的话，也可以选择夏朗六座版车型，六座版车型的商务属性会更加强烈，第二排的两个独立座椅都有扶手，可以调节高低，并且配合上全景天窗，能够让整个车内的氛围更加轻松活跃。

其实夏朗除了空间大且灵活之外，我给大家推荐它还有一个重要的原因，那就是舒适性的表现。同级别或者说通价位的竞争对手们都采用的是扭力梁式非独立悬架，在舒适性方面的表现上跟独立悬架比起来还有些差距，而且在隔音降噪方面夏朗已经上市这么多年，却很少被人们吐槽隔音不好，由此我们可以看出夏朗的表现还是非常全面的，尤其是在经过降价之后。

自从2012年上市之后的夏朗，在国内的市场中一直默默无闻，似乎入门级的MPV之争跟它没有什么关系，不过随着市场竞争的不断演变，大众夏朗也坐不住了，价格下探之后整体的性价比非常高，空间方面的表现上也非常出色，对比日系MPV之后可以看出它的优势也非常明显，不论是动力还是配置，都能够在对手之上，这也让我们有了更好的选择，尤其是对于居家旅行的朋友更是一个不容错过的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍新款别克GL8 前脸升级 大空间+舒适性依旧是卖点

别克GL8可以说是国内最具代表性的MPV车型，它不仅活跃于商务接待市场，同时也有很多大家庭用户选择它作为家庭用车。质量稳定、乘坐舒适、保值率高等都是它的优势。近期，别克GL8家族推出了中期改款车型，新车换装了全新的前脸造型，并针对配置进行升级。接下来，我们将通过静态解析的方式，为大家解读新款别克GL8陆上公务舱的产品力。

前脸造型升级，提升整车时尚感

新款GL8陆上公务舱换装了全新的前脸造型，前格栅尺寸进一步加大，内部采用横幅式设计，并且融入V形装饰条，视觉层次更加丰富。

贯穿品牌Logo的饰条延伸至前大灯内部，形成分体式大灯的视觉效果。前大灯采用LED光源，支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能。

两侧进气口区域加入黑色装饰板，并融入横置纹理点缀，使其视觉上不至于太单调。前包围加入一条粗壮的银色镀铬饰条，下方是微微凸起的前唇，进一步提升了前脸的精致感。

侧身造型与现款车型基本保持一致，配备双侧电滑门，可以通过多种方式开启。B/C/D柱均采用黑化处理，营造出悬浮式车顶的效果，车窗下沿、前后门把手以及下侧裙处均加入银色镀铬条装饰，一方面丰富了车身的层次感，另一方面也提升了整车的时尚感。

新款GL8陆上公务舱配备的是17英寸铝合金轮毂，采用类似花瓣的造型，样式美观大方，与整车风格也很搭。

尾部整体造型基本维持原样，通过一些灵动的线条打造凹凸有致的型面，车顶加入扰流板设计，立体感十足的尾灯通过中间的亮银色镀铬条进行衔接，与底部贯穿式镀铬装饰条形成上下呼应的效果。

谦和米内饰很有亲和力，并未采用双联屏

内饰方面，新款GL8陆上公务舱并未采用双联屏设计，采用的是8英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的搭配。新车采用全新谦和米配色，属于经典耐看的风格。

四辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，手感不错，两侧集成丰富的多功能按键，并且全系标配方向盘换挡功能，对于提升驾驶乐趣有一定帮助。

采用的是机械式指针+8英寸液晶屏的组合仪表盘，中间的液晶屏可以展示车速、油耗、胎压、导航等行驶数据，方便驾驶员行车查看。

配备12英寸悬浮式中控屏，搭载eConnect互联技术，支持高德实时导航系统、智能语音识别、Apple CarPlay、百度CarLife、车载APP互联应用、Super ID个人账号、OTA远程升级、OnStar安吉星全时在线助理等，紧跟时下用车需求。

电子档杆与空调控制区域位于悬浮式中控台上，全系标配自动空调，并带有PM2.5空调滤芯，能有效净化车内空气质量。下方挖掘出多个储物槽以及隐藏式杯架，还设置了USB接口，实用性出色。

前排中央扶手箱尺寸较大，像钥匙、票据、充电宝、纸巾盒等物品都能放入其中，后方还设计了2个USB接口和隐藏式杯架，提升了后排乘客的用车体验。

采用7座布局，乘坐空间宽敞舒适

新款GL8陆上公务舱的长宽高为5238/1878/1800mm，轴距3088mm，采用7座布局，较大的车身尺寸，让每一排乘客的乘坐舒适性都很有保障。

座椅采用真皮+仿皮材质包裹，前排座椅比较厚实，腿部的承托性很到位，长途乘坐也不易疲劳。高配车型的前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，能有效提升乘坐舒适性。

第二排为两个独立座椅，座椅的支撑性与包覆性都表现出色，整体乘坐感受比较舒适。高配车型支持第二排座椅加热功能，座椅中间通道也比较宽敞，方便乘客进入第三排座椅。

成年人坐进第三排座椅没有太大压力，在保证第二排腿部空间1拳多的情况下，第三排座椅腿部空间也有1拳多的余量。座椅两边设置了杯架，人性化做的不错。

在7座空间下，常规后备厢空间为475L，足以满足日常家用需求。将第三排座椅放倒后，装载空间拓展至1605L，可以放下多个行李箱，满足多人出行的装载需求。

搭载2.0T+48V轻混系统，油耗低至7.85L

动力方面，新款GL8陆上公务舱搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。百公里加速最低9.5s，WLTC工况下综合油耗低至7.85L。

新款别克GL8此次升级，外观变得更时尚大气，在空间和舒适性上一如既往保持了高水准，并针对部分配置进行升级，搭载2.0T+48V轻混系统，产品力值得肯定。如今，别克GL8不仅要面对来自赛那、奥德赛等合资MPV的竞争压力，还有红旗HQ9、腾势D9等自主MPV来势汹汹，想要不被超越，唯有不断推陈出新了。

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