买领克的都是什么人买的,买领克的都是什么人买的呢

领克是这两年汽车市场上异军突起的一个非常有意思的品牌，这个品牌汇集了国产自主品牌吉利对于国人的了解以及一直以来的高性价比，汇集了沃尔沃的出色北欧设计以及优秀的技术实力，为消费者带来一个不同于以往的年轻豪华体验。领克的第一款车型叫做领克01，是一款紧凑型的SUV车型，在这台车刚上市的时候，大家对于这台车的综合表现部分还是非常满意的，甚至是超乎很多人的预期的，对这台车最大的争议点还是在设计语言上。到了后来领克01外观设计被逐渐接受以后，领克随即推出了另一款设计更加激进年轻的车型，领克02。

领克02在定位上与领克01形成了互补的态势，两台车虽然都是紧凑级的轿车，不过领克01的车身姿态更大，同时售价也更高，目标消费者更多是一些年轻人组建的小家庭。而领克02则不一样了，领克02的售价更低，定位也不再是传统的SUV，而是更加前卫更加有个性的轿跑SUV，车身姿态也要比领克01要低很多。领克02面向的消费者也更多是那些偶尔会带上自己的男女朋友一同出游，但大部分时间还是自己开车的年轻人，所以这台车在外观和性格上都要更加自由奔放一些。

领克02使用的是吉利与沃尔沃共同研发的CMAL平台，这是吉利集团专门用来开发低坐姿车型的平台。前面提到过，领克02是叫做轿跑SUV的跨界车型，这种车型兼具了SUV的通过性，同时更多将轿跑的操控性以及驾驶乐趣添加到了车上。所以相比于领克01，领克02有更低的坐姿，更加注重驾控性，并且为此放弃了一部分空间实用性。所以我们能够看到，领克02的车身离地间隙比较小，更像是一台轿车，同时驾驶员的坐姿相较于一般的SUV车型更加居中，让车辆操控有更好的随动性。同时车身的曲线设计也非常运动，而不是为了充分利用空间被设计得横平竖直。

领克02的外观设计同样使用的是领克的家族式设计语言，不过了解领克01的消费者应该可以明显见得，领克02的外观造型比领克01更加协调，这是因为像领克家族这样的横向线条的分层式设计，在比较扁平的前脸上有更加出色的表现。这就跟大众的套娃脸放在凌渡上就非常好看一样。

领克02的内饰设计和领克01相同，线条设计比较简约，有很强的北欧极简设计理念在其中。在这套内饰设计更加着重的是一种高级的内饰质感，而非是年轻跳脱的个性化表达。配置上，领克02全系标配10.2英寸的液晶中控屏幕，全系标配10.25英寸的液晶仪表盘，并且支持carlife和carplay功能。L2级别的自动驾驶功能在大部分中高配车型上都有配置，还支持360°全景影像以及全速域自适应巡航，整体来看领克02在15万左右这个级别的紧凑型SUV中，配置表现是相当不错的。

领克02的空间表现并不是这台车值得大加赞扬的部分，领克02的车身尺寸为4448*1890*1528mm，轴距为2705mm，身高180cm的乘客在车内能有比较合适的乘坐空间，但也说不上有多么宽敞自由，腿部还剩1拳左右的空间，长时间乘坐远达不到能够享受的程度。当然还是要分和什么车型比，与同价位的SUV丰田C-HR、马自达CX-4相比，领克02的空间表现还是说得过去。

领克02虽然有1.5T和2.0T两种动力配置，不过领克02的销售主力还是1.5T车型。1.5T发动机的最大功率为180Ps，峰值扭矩为265N·m，动力表现非常出色。不过令很多消费者在意的是，1.5T发动机是一台3缸机。当然，使用3缸机有好有坏，一方面三缸机是大势所趋，能够减轻车身质量并且能够为混动版车型的其他部件省出空间，并且如今的技术能够让三缸机的抖动减小到几乎察觉不出来的程度。不过另一方面，如果仔细感受也能够察觉到，在个别工况下领克02会出现比4缸车型更加明显的抖动。当然，实在接受不了3缸机还有4缸机可以选择，2.0T发动机的最大功率为190Ps，峰值扭矩为300N·m，动力参数并不比1.5T发动机强多少。对于车辆的三大件，领克还提供了首任车主终身免费质保，这也无疑会为消费者省一大笔钱。

其实对于很多人来说，大空间并不是最优的选择，一些人买宝马打死也不要加长版的车型，因为大空间在很多情况下用不上，还会为此失去很大一部分的操控性，这对于喜爱驾驶的人来说是一件非常痛苦的事情。对于领克02也是一样，领克02适合那些热爱驾驶并且追求自由个性的年轻消费者，突出的空间实用性并不是这台车考虑的问题。