领克03最新款_领克03最新款什么时候上市

1.领克03+性能测试：有性能，不极致，是年轻人的口味

2.新款领克03家族新车型上市 售13.78万元起

3.领克03和思域对比入手哪个比较好

4.国产、日系运动型轿车二选一，领克03与本田思域谁更强

领克03+作为首款国产性能车，凭借着2.0T高功率+8AT的动力总成，给其带来了百公里加速5.9秒的优异成绩，也让其坐实了性能车的称号。日前，我们于领克官方获悉，新款领克03/03?PHEV车型，已正式上市。新车主要针对配备进行了调整，包括PHEV和03+车型在内，共推出13款车型，售价区间为13.38-22.88万元。

外观设计方面，新车依旧用极具辨识度的自身特色，分体式灯组、家族化的前脸设计等让整车的设计印象更为深刻，毕竟领克03还拥有更高性能的领克03+以及专注赛事的TCR版本。相对较低的车身姿态给它增添了更多的运动感。作为一款紧凑型轿车，领克03的长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。虽然车身尺寸与同级车型相比不大，但紧凑的车身同样给其带来不错的操控性能。

内饰方面，领克03用了与领克01、领克02相似的内饰整体风格，中控台设计颇具立体感、空调出风口具有典型的家族式特色。配有液晶仪表的同时，中控区金属拉丝面板上还用了蜂窝状花纹，突显了年轻和运动的定位。配置方面，新款领克03/领克03?PHEV取消了全车无钥匙进入（原本四门改为两门）、被动行人保护、后排脚坑氛围灯、副驾驶安全气囊停用装置、后备厢内衬包围、副驾驶手套箱出风口等。

动力部分，领克03车型分别提供1.5T和2.0T两款动力，其中1.5T三缸发动机最大功率为180马力；而2.0T发动机最大功率为190马力。而领克03+搭载来自沃尔沃T5的Drive-E系列2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩350牛?米。传动系统匹配爱信第三代8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统，百公里加速仅需5.9s，而100km/h?-?0制动距离仅为34m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03+性能测试：有性能，不极致，是年轻人的口味

8月10日晚，领克汽车旗下的新款领克02（含冠军版）、新款领克03（含冠军版）、领克03+冠军定制版正式上市。此次上市的三款车系均为年度改款车型，其外观、内饰、动力并没有什么变化，主要变化集中在配置上的调整。而新款领克02冠军版、03冠军版及03+冠军定制版车型在外观、内饰方面依然延续了现款车型新潮的家族设计语言。

配置方面，本次上市的3款领克车系均优化了语音助手功能，支持百度导航、聊天、开关空调、控制天窗车窗等多项语音指令，并增加百度地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等更符合日常使用习惯的主流应用。值得一提的是，领克02、03中配车型还可免费升级540°全景影像，可以全方位监测记录行车状况。

新款领克02（含冠军版）售价：11.98-19.77万元

领克02是领克汽车旗下的第二款SUV，相比于第一款偏向传统造型的领克01，领克02的尺寸稍微小点，仍定位紧凑型SUV，但它的外观更年轻运动，有着跨界造型，更符合年轻人的胃口，同时它的价格也比领克01要低一些。

车身尺寸方面，领克02的长宽高尺寸分别为4448/1890/1528mm，轴距2702mm。动力方面，领克02用1.5T三缸涡轮增压发动机及2.0T涡轮增压发动机，传动匹配6MT、6AT及7DCT变速箱，最大功率分别为156马力、180马力、190马力，峰值扭矩为245牛·米、265牛·米和300牛·米。

新款领克03（含冠军版）售价：11.38-19.67万元

领克03是领克汽车的第三款车型，也是首款轿车，它用十分运动化的造型设计，和领克02对消费群体的定位较为相似。实际上，领克02和领克03除了外观因为SUV和轿车而不同，但是这两款车系的内饰布局、设计较为相似。

车身尺寸方面，领克03的长宽高尺寸分别为4657/1840/1460mm，轴距2730mm。动力方面，领克03搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，传动匹配7速湿式双离合变速箱及6AT爱信自动变速箱，最大功率分别为180马力和190马力，峰值扭矩为265牛·米和300牛·米。

领克03+冠军定制版售价：24.88万元

领克03+是领克03的性能版车型，同时也是领克汽车旗下的首款性能小钢炮车型，装备大量外观运动套件，并搭载高功率的2.0T发动机和四驱系统，同时驾驶模式新增赛道模式。由于初代车型的车身配色（炫燃金）较为单一，本次推出领克03+冠军定制版新增了一款深灰色车型，还将再新增一款黑色车型，并与领克03+炫燃金于8月12日开放销售，黑色车型将于11月开始交付。

领克03+冠军定制版搭载沃尔沃T5同款Drive-E系列2.0T高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配的是爱信8速手自一体变速器，并用博格华纳适时四驱系统，拥有5.9秒的百公里加速时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款领克03家族新车型上市 售13.78万元起

概述:

当领克03+推出的时候，因为其国产的品牌、略高的售价、够高的机械配置，以及最重要的限量销售，使得这款车讨论热度非常的高。它到底是代表了国产车的新高度，还是只是噱头而已？别着急，针对这款国产小钢炮的性能测试，来了！

领克03+的性能核心，无非为“254Ps的T5发动机、爱信8AT变速箱、适时四驱”这三个点，但这三个点足以让它称得上“性能”二字？

加速&刹车测试:

领克03＋相比于普通车型会额外拥有一个“赛道模式”，在该模式下2.0T高功率发动机会因性格剧变的爱信8AT变速箱而得到很好的发挥。正常模式起步，领克03+由于适时四驱的加持，所以并不会有轮胎打滑的迹象，50:50的扭矩分配在起步初段就可以马上达成，驾驶员会在起步时感到明显的推背感。除此之外，爱信8AT在换挡过程中还会提供明显的换挡冲击，加上升挡过程中排气放炮带来的声音，整个加速过程非常让人热血。

（领克03+?0—100km/h加速成绩：7.2s）

而在正常模式下起步，我们只测得了最佳7.2s的加速成绩，跟官方宣传的5.9s还有一定差距。鉴于此，我们再尝试以弹射的加速方式来进行起步，看到底能做到何种成绩。

（领克03+?0—100km/h加速成绩：6.53）

最终我们在多次测试的情况下，发现在2500转的情况下弹射起步可以做出6.53s的百公里加速成绩。考虑到广州炎热天气对涡轮发动机的影响，其实这成绩跟官方宣传的5.9s是较为接近的。对于领克03+这台重达1.6吨的A级车来说，这个加速成绩已经非常不错。起码在目前这价位内，也很少有车型能达到这个速度。

制动方面，更是领克03+的强项，脚感灵敏，制动力分配均衡线性，任何情况下都能给予驾驶员足够的信心。而且相比于普通版03，领克03+还拥有更宽大的轮圈，抓地力也因此提高。

（领克03+?100——0km/h制动成绩：36.5米）

在这种软硬兼备的条件下，领克03+的刹车成绩自然不会差。在多次测试下，领克03+的刹车热衰减控制得不错，最佳成绩为36.5米，放在A级车上也是可圈可点。可以看到，在不计成本的堆料（ITT刹车皮、19寸马牌MC6）再加上用心的调校，的确让领克03+拥有同级优异的刹车性能。

油耗测试:

事实上在做油耗测试之前，我们对这台车都是抱着不太看好的态度，毕竟它在很多方面的特性都不太利于降低油耗。例如这台车没有配备自动启停功能，这会导致它的市区油耗会相对增高；其次这台车的整备质量为1.615吨，比同级别车型要明显更重；最后这台车的四驱系统介入非常积极，平时稍微深踩点油门动力便会前后50:50分配等，如此各方面累积起来，怎么看都不像是台很省油的车。

不过实测下来之后我们发现，它的油耗表现其实还是可圈可点的。在市区平均时速22km/h的前提下，这台车实测出了11.1L/100km的成绩。对于装配了2.0T高功率发动机、四驱系统，体重超过1.6吨的车型来说，这样的油耗表现完全可以接受。

在市区拥堵的工况当中，这台车的整体表现在同级别车型当中位列前排。尤其是它的8AT变速箱，无论是换挡平顺性还是换挡速度，表现都非常不错，动力绵密感很好。另外整套动力系统在低速域频繁变化的过程中，它的响应性很不错，轻度驾驶时有点即踩即有的感觉。

当然，这台车也不是完全没有瑕疵的地方。在市区驾驶过程中，如果想急加油快速变道的话，它的变速箱急降档会稍微有点跟不上节奏，俗称：“不是特别的跟脚”。此外在测试过程当中我们发现，这台车在急减速之后再稍微急加速的时候，它会偶发性产生可感知的顿挫感，不是特别的明显，也不是每次都有。总体来说，这台车在市区里的表现值得好评。

高速测试过程当中，这台车在平均时速76km/h的前提下，实测油耗为6.5L/km，这个成绩无论是单独分析还是横向对比，它都属于优秀的存在。由此可知，这台车的总体油耗表现还是能够让人满意的。如果你担心这台车的油耗过高，我认为这个疑虑你可以打消了。

和油耗相比，我更想赞扬的是它的底盘，和领克03过于柔软的底盘悬挂相比，这台领克03+硬朗而不失韧劲的底盘悬挂质感更加出色。行程较短，且阻尼较大的悬挂设定，使得这台车无论是高速通过起伏抛跳路面时，还是快速压过路面接缝时，整台车都能很稳定的“贴”在路面上，车身动态很稳定。

此外在高速快速的变线过程中，或者较快速度经过匝道时，它的悬挂也完全能撑得住，不会产生让人慌乱的重心转移感以及明显的车辆侧倾。以个人喜欢驾驶的角度来看这套底盘的标定，它在运动性和舒适性之前拿捏的非常好，即能应付激烈的驾驶，又能照顾到基本的舒适性。

至于大家都在吐槽的转向手感问题，很遗憾的告诉大家，它和普通版领克03没有本质上的区别，转向手感依旧比较轻盈，指向性以及前轮反馈也不是非常的清晰。好在，这台车由于用了更大的轮圈，以及手感不错的翻毛皮方向盘，所以在主观感受上它的转向灵巧感，以及指向性都会比普通版领克03更好，转向的细腻感也更加明显。

噪音测试:

噪音方面，我们曾经说领克03重新定义了A级车的NVH。但到领克03+上就出现了转变，在大尺寸锻造轮圈、原厂阀门排气的加入后，导致了领克03+在启动的工况下都会拥有较大的噪音。日常行驶过程中，明显的胎噪和无法停止的排气声都会较为直接地传递到车厢内。毕竟对于一台主打“性能”的车，这些音色放在驾驶员眼里就必须是加分项，但对于领克03+的后排乘客来说，就不那么友好啦。所以，那些想买领克03+回去兼顾家用的消费者，一定要带上你的家人去好好试驾后再下决定。如果他们嫌弃吵，你就应该考虑给他们灌输“性能车哪有安静的”这个观点啦。

总结:

毫无疑问的是，领克03+的出现，满足了国内自主性能车的空白。它的机械配置足够拿出去作为车友间的谈资，它的内外用料设计也足够厚道亮眼，甚至是群众最担心的质量稳定性，也由于沃尔沃技术加持的原因，可以让大家很放心。这些点加起来，满足年轻人对性能的期望是没有问题的。

只是，如果你是个非常了解驾驶的人，那么这款领克03+在极致操控与家用舒适性之间的拿捏，你可能会觉得它过于偏向家用舒适了。它是台有性能驾驶味道的轿车，而不是硬核极致的操控钢炮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03和思域对比入手哪个比较好

易车讯 继9月23日新款领克03公布售价后，10月20日，新款领克03家族新车型正式上市，售价区间为13.78-25.68万元。本次上市新车分别为新款领克03 1.5T车型、新款领克03+与新款领克03+Cyan定制版。

新款领克03

作为中期改款车型，新款领克03融入了最新设计元素，包括前中网与前保险杠进行了重新优化，更大的下格栅搭配向两侧延伸的雾灯设计，使前脸看上去更为动感凌厉。家族标志性设计的分体式大灯在新款领克03上得到了延续，位于上方的LED日行灯样式进行了重新优化，变得更加修长立体。

新款领克03+

车侧则依旧是我们熟悉的样子，尾部不仅用了当下流行的贯穿式尾灯，后包围也进行了重新优化，与车头相呼应，看上去更具层次感。同时双边共两出排气管得到保留，造型十分运动。

新款领克03+Cyan定制版

与03相同，03+、03+Cyan定制版同样在原有基础上针对造型进行了升级，整体造型看上去更为激进。两款车型均配以双边共四出式排气，其中03+Cyan定制版更是配备了夸张的碳纤维尾翼，让人过目不忘。

来到内饰部分，新款领克03延续了现款车型的中控台造型，并主要针对空调出风口及中控屏进行了升级，大量软性材质配以麂皮材质覆盖中控台，兼顾了车内的豪华感与科技感。此外，03+和03+Cyan 定制版还新增"方向盘声浪开关 ” 按键和“赛道模式 ” 按键，赛道模式和声浪阀门均可一键开启。

值得一提的是，12.3英寸全液晶仪表显示功能丰富，并可与中控屏进行联动，比如导航能全屏投射到仪表上，还带有HUD抬头显示功能 。悬浮式中控屏尺寸升级到12.8英寸，搭配高通骁155芯片，硬盘升级至128G，使用全新领克OS系统算力提升300%，界面操作流程，并且大部分功能都可以通过AI语音助手来控制。

动力部分，新款领克03 1.5T车型搭载BHE15 1.5TD发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。传动部分，匹配7DCT湿式双离合变速箱。

新款领克03+与新款领克03+Cyan定制版均搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，最大功率195kW，峰值扭矩380N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱。

根据易车App“紧凑型车销量榜”显示的数据，领克03 9月共售出3251辆，位列排行榜第37名。如需更多数据，请到易车App查看。

国产、日系运动型轿车二选一，领克03与本田思域谁更强

领克03与思域都是市面上销量较高的A级运动轿车，领克03作为2019WTCR房车世界杯的冠军车型，产品优势比比皆是；本田思域一直是被不少车主津津乐道的"秋名山神车"，那么“国货之光”领克03和“神车之后”思域哪个更好呢，下面我们以领克03关注度最高的2022款 2.0TD DCT劲Pro与思域的顶配2022款 240TURBO CVT燃擎版来具体比较一下。

价格上　

最后我们从价格上来分析一下，以下报价来源于目前国内较权威的汽车电商平台团车社。团车社集线上选车、线下就近4S店看车、提车于一体，非常方便快捷，关键是真能省钱，大家可以去微信搜团车社小程序实时了解一下汽车价格，多方面做一下对比。　　

领克03 2022款 2.0TD DCT劲Pro的官方指导价（裸车价格）是162800，官方经商参考价（裸车价格）是155800起，而团车社落地（包含裸车价、购置税、车险、服务费等）总价170734；

而思域2022款 240TURBO CVT燃擎版的官方指导价（裸车价格）162800，官方经商参考价（裸车价格）是163900起，目前团车社这款车价还未上线，大家可以浅浅的期待一下团车社落地价是多少。

销量上

近半年的销量上不得不说，“国货之光”领克03是被“车神之后”思域远远甩开了一大截，丝毫没有还手之力呀。

外观上

领克03车型已经形成了家族式的语言，也有人形容这就是被拍扁的保时捷，不得不说领克03的"都市对立美学"设计真像个豪华品牌。不管如何，家族的辨识度还是非常出众的。整个车头显得运动感十足，银色的运动包围，黑色的双层进气孔，配备上独特的仿生学大灯设计，运动感特别的犀利，而且原创度也非常的高。加上独树一帜的C柱镀铬条、恰到好处而不出格的小尾翼…这款车开到大街上，有着不输重度改装车的回头率，但是又和改装车总是专注于夸大运动气场不同，领克03是一款从整体到细节，都处处散发出与众不同气质的车型。

思域的整体风格更偏重于运动，汽车前脸亮黑色的烤漆镀铬饰条看上去很有质感，并且与两侧的LED大灯组相连，在视觉上拉伸了整辆车的宽度，线条也是非常的美观亮眼。最大的特点就是它超高辨识度的C字形尾灯了，尤其是在晚上点亮之后辨识度特别的高。不过，思域的设计在有些人的眼中也不是十全十美的，隐藏式的排气，这一点就显得稍微有点小气了！

动力上

领克03这款配置是2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m，官方0-100km/h加速为7.9s，账面数据不低了。变速箱从老款的6AT换到了7速湿式双离合，匹配度比之前要好很多。无论是降挡速度还是整套动力反应，都已经属于跟脚的范畴。　

240TURBO CVT燃擎版是全系顶配车型，依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，比十代有了一丢丢提升，CVT变速箱新增了模拟换挡，可以模仿出AT车的换挡感，期望也不能太高，只能说是一剂调味料。

　 内饰上

领克03的内饰设计也是非常具有时尚感的，而所有车型的整体布局设计也都是一样，并没有太大差异。而内饰用料上，领克03车型的内饰用料几乎都是软性皮质材质包裹，而领克03+的内饰用了大量的翻毛皮材质包裹，质感要更好一些。不过领克03的内饰色彩较为单一，全系均是用纯黑色内饰，但03+车型还使用了荧光色点缀，视觉上要更好一些。

思域这一款在内饰是全新的设计，连方向盘的造型都改了，抓握比之前更舒服，总体的氛围和质感比起十代有比较明显的提升，而且这个贯穿整个仪表台的蜂窝网金属盖，把空调出风口很好的“隐藏”了起来，整体感更强。　

如果让小编给三辆车排个名次的话，那一定是：领克03＞本田思域的，不仅是产品力，更因为领克品牌"以人为本"的造车理念。而且有一个人们之前不曾在意过的一个细节，如今疫情期间却成为了领克03的一个优势。基于CMA基础模块架构，领克03配备了科德宝Freudenberg高效空调滤芯，不仅能过滤掉车外空气中的绝大多数小颗粒有害物，还能排出车内的氮氧化物，同时配备AQS空气质量监测系统，极大地保障了车内的空气质量。　

总的来说，领克03的产品力非常强悍！传承家族运动基因，着眼于年轻消费群体，倾心演绎动感造型，实力诠释越级性能等，不管哪一款领克03，给我们的产品品质都是比拟、甚至超越豪华品牌的产品厚度，当然，这也是领克造车的态度！

俗话说龙生九子，各有所好，如果没有合资品牌情结，自己真的喜欢驾驶、在乎运动性能又兼顾家用的话，仅从「就车论车」的角度来讲，自主品牌的用料配置与性价比有天然优势。我肯定选认真造车、认真做品牌的领克03。如果出于实用和实际使用需求考虑要选一台家用型轿车的话可以选择思域。那么，领克03VS思域，你更看好谁？欢迎大家积极评论，记得点赞关注我了解更多汽车行情相关资讯哦！

在15万元的运动型轿车领域，有不少车型可以选择，比如福特福克斯、马自达昂克赛拉、本田思域、大众凌渡等等。这些车型都有一个标签——合资品牌。但随着领克03的亮相，算是给国产品牌争了一口气，终于有一款能够在价格上与合资品牌站齐，而且能够获得市场认可的车型了。

所以，我们将对比领克03VS本田思域，一个国产新兵和合资老将的比拼。说实话，俗话讲「不怕不识货、就怕货比货」，两款车究竟谁更适合年轻人，比试一下就知晓。

外观对比

作为运动型轿车，本田思域和领克03都比较追求个性化、年轻化的外观风格，这能够吸引不少的年轻用户，不过相比之下，还是领克03更加硬朗一些。领克03前段时间刚刚进行中期改款，对前脸进行了较大幅度的调整，半包围式的进气格栅有着比较强的视觉冲击力，整体看上去比较硬朗。经过这一次的“精装修”，领克03已经完全摆脱了此前广受诟病的“蛤蟆脸”。

本田品牌的主要销售对象就是家庭用户，在外观设计上自然也比较强调居家风格，不过换代之后的思域却展现出了比较强的力量感，犀利的大灯和三段式的进气格栅都有比较高的辨识度。

本田思域的车身侧面用了传统的三厢轿车造型，车身长度为4674mm，轴距则达到了2735mm，空间方面的表现还是不错的，这让它具备了作为普通家用车的基础。不过对年轻消费者来说，空间并不是思域的核心竞争力。

领克03车身侧面造型与本田思域比较接近，车身长度4684mm，轴距达到2730mm，空间方面与本田思域差别不大。不过领克03的车身更加修长，看上去更加优雅，颜值方面要略胜一筹。

总体而言，思域的新款在外观设计做出了调整，ADB矩阵式LED大灯组加上梯形进气格栅压低车头重心，使得车视觉效果更加内敛低调，但令人遗憾的是，此前好评如潮的溜背造型未能完美复刻，略显圆润的线条差了些许意思。

相较而言，更加活力四射的领克03。用驭风设计，提升了整车的品牌辨识度，更具肌肉感的引擎盖搭配分体式大灯组运动气质拉满双五辐轮圈、双出排气以及大尾翼加持，处处彰显出领克03新潮前卫的设计风格。

内饰对比

对于现款领克03的内饰，消费者的评价有较大的分歧，喜欢的人觉得它风格独特、用料扎实、运动感强。不喜欢的人则觉得有些华而不实，尤其是过于偏向驾驶员的中控台布局，有种“歪脖子”的观感，而且对副驾驶位的腿部空间有明显的侵占。

从领克05开始，领克就用了全新布局的内饰，之后又沿用到了新款领克01上，如今的2023款领克03，也终于用上了新的内饰设计。

中控屏由现款的内嵌式改为悬浮式，全液晶仪表和中控屏的面积，相比现款都大幅增加，尺寸分别达到12.3和12.8英寸。整个中控台基本呈对称布局，只有中控屏稍微面向驾驶员一侧倾斜，视觉观感相比现款顺眼了很多。同时布局也更加舒展，不像现款那样有很强的局促感。

细节上，新款领克03的内饰也都更加合理、美观，方向盘和电子排挡杆的造型都进行了调整，中控台、方向盘和座椅上，则进行了现款领克03+上专属的亮**缝线，基本把高级感和运动感都拿捏到位了。

如果说外形变得更沉稳有些年轻用户不接受的话，那么11代思域的内饰应该就是所有人都喜闻乐见的改变了。新车的内饰风格十分简洁，最大的亮点就是中控台上贯穿式的蜂窝状空调出风口，而且思域并没有一味地追求大屏，而是保留了实体的音量旋钮、空调操作区。

而在内饰颜色上，全新思域均以黑色为主基调，只有两款名字里有“燃”字、带运动套件的版本，才提供红黑搭配内饰。全系标配的9英寸悬浮式中控屏显示效果非常细腻，触控灵敏，反应也很流畅。除最低配车型外，均支持当下主流的车联网、OTA升级、App安装等功能。比较遗憾的是，目前原厂状态依然不支持Apple Carplay功能，但官方也表示，如果市场的呼声很大，会考虑通过OTA的方式后期激活Carplay功能的。

高功率车型用了10.2英寸全液晶仪表（低功率为7英寸），与中控屏一样具备非常出色的显示效果，并且还支持两种主题风格UI，对于15万级别的日系家轿来说，新思域两块屏幕的表现的确很不错。

动力对比

新款领克03的一大升级，就是取消了燃油版的1.5T车型，同时把2.0T车型升级到了254马力，也就是用上了老款领克03+的动力。而且售价相比现款只提高了4千元，为15.48-17.68万，等于是把高功率2.0T发动机的价格门槛拉低了4万多。

并且新增EM-F混动版其实即便是未升级的现款领克03，动力表现也是比较出色的，但却有着相对较高的燃油成本。倒不是说<a class="hidden" href="s://car.yiche/lingke03-5285/" title="领克03" data-keyType="Seri

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