长安汽车自动启动是什么原因_长安自动启停不起作用

1.长安汽车怠速不稳是什么原因？

2.长安CS55自动挡车 大早上发动机刚刚启动 起步行驶不到三百米 温度瞬间上升到中段 什么原因

3.长安悦翔用的是什么发动机？

4.长安cs75一键启动打不着火是什么情况？

长安汽车空调每次在汽车发动时自动开的原因：

因为空调是自动的，上次关电源时没有关闭空调，所以下次还会自动启动。应该在关电源前，按压空调的那个大旋钮，将空调关闭，再关电源。这样操作后下次启动汽车空调就不会自动打开了。

长安汽车怠速不稳是什么原因？

只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当我们停车踩刹车的时候，发动机就会自动熄火，当车辆要启动的时候，松开刹车踩油门，发动机就再次启动。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

长安CS55自动挡车 大早上发动机刚刚启动 起步行驶不到三百米 温度瞬间上升到中段 什么原因

长安汽车怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。\x0d\　　1、怠速开关不闭合\x0d\　　故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。\x0d\　　诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。\x0d\　　故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。\x0d\　　2、怠速控制阀(ISC)故障\x0d\　　故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。\x0d\　　诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。\x0d\　　故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。\x0d\　　3、进气管路漏气\x0d\　　故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。\x0d\　　诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。

长安悦翔用的是什么发动机？

长安CS55自动挡车 大早上发动机刚刚启动 起步行驶不到三百米 温度瞬间上升到中段，个人认为有可能是车子水箱温度传感器问题导致的，如果车子水箱不缺少防冻液，建议还是应该检查一下车子水箱传感器。

长安cs75一键启动打不着火是什么情况？

长安悦翔使用的发动机是长安自主研发的产品。下面是长安悦翔的介绍:动力方面，悦翔搭载G系列1.5L全铝发动机，最大功率72KW，最大扭矩137N，3500转即可实现。可以说悦翔是一款低速大扭矩的发动机。部分 悬挂 悦翔用了前麦弗逊后扭力梁

长安悦翔用的是什么发动机？

长安悦翔使用的发动机是长安自主研发的产品。下面是长安悦翔的介绍:动力方面，悦翔搭载G系列1.5L全铝发动机，最大功率72KW，最大扭矩137N，3500转即可实现。可以说悦翔是一款低速大扭矩的发动机。部分悬挂悦翔用了前麦弗逊后扭力梁的半独立结构，这也是家轿中常见的设计。这样设计的好处是可以在运动性和舒适性之间找到平衡。配置方面:悦翔的内饰用了上浅下深的家族式设计，中央加入了带有碳纤维花纹的银色装饰条，为内饰增添了时尚感。中控台的功能区很明显，音响控制区是最核心的部分。按键经过打磨，这在车辆内饰中很少见。按键按上去感觉有点软，但是按键设计的比较大，操作起来相对方便。三个空调节旋钮也很大，位置比较高，操作方便。

长安悦翔一加速就熄火是什么原因

1s后自动启停熄火启动，属于无效怠速启停，会浪费电池电量，带来一些磨损，但问题不是很大，不用太担心。

对车有什么影响

对电池的影响

东华大学有一篇论文《车辆12V启停系统若干关键技术研究》。

电池的荷电状态就是白话文里的“电量”，会因为汽车频繁的启停而持续下降，导致电池深度放电，就好像熬夜会透支身体一样。

放电深度与循环寿命次数呈指数关系，一次深放电循环对电池寿命的影响大于多次浅放电循环。

所以无效怠速启停次数多的时候，对电池寿命的影响比较大。

但是我们不要太担心。刚才，论文计算了一辆1.4L的车辆在启动过程中的耗电量。

因此，每次汽车启动时，电池的放电深度约为0.5%。

所以偶尔一两次，对车不会有太大影响。十次也就5%吧？

会造成轻微磨损。

除了可能影响电池的寿命，在无效怠速启停的过程中，虽然发动机是热启动的，但还是会造成轻微的磨损。

《公路与汽车运输》杂志上有一篇论文，在《汽车发动机起动预润滑技术研究综述》中有提及。

热启动是指发动机停机散热时间不长，内部温度较高时的启动。

此时，油的流动性虽好，但由于运动部件摩擦副表面温度较高，油的粘度和粘附性较差。

油容易流失，不能附着在运动部件的摩擦副表面，机械磨损不容忽视。

就是，做饭很好吃不是吗？刚做好就端过来，“哇”的一声满嘴。如果是豆腐呢？天气很热，不是吗？

当然，与冷启动相比，热启动的磨损更小，减少了75%左右。偶尔，一两次错误的触发并不重要。

尤菲

另外，无效的怠速启停也会造成汽油的浪费。

这主要是因为在启动的过程中，为了克服发动机内部零件之间的阻力，它从不动来动去。要想顺利起步，就要充实喷油，也就是充实烧钱。

吉林大学有一篇论文《城市道路运行工况下启停系统适应性研究》，里面有记录数据。

一般汽油机汽车每次热启动相当于怠速5s左右的油耗。你看，1s就是输。

每次怠速启停，停5s以上，再启动，就可以把钱拿回来，就可以开始省油了。当然，偶尔一次，也不会是什么大问题。

吉林大学也有一篇论文，“基于多模态信息的怠速启停系统控制策略研究”中也有一个数据。

一款1.6L车型启动一次，平均油耗3.22mL，也就是几十滴油的量。1000mL等于1L，不算多。

不用太过担心

已经有保护措施了。

怠速启停次数太多，确实对车有影响。我们不担心，因为工程师也知道，对吧？在设计启停系统的时候，他会增加一些保护措施。

比如刚才提到的东华大学的论文《车辆12V启停系统若干关键技术的研究》上面说。

为了保护蓄电池，起停系统被设计成当它检测到蓄电池的充电状态低于某个校准值时触发起停禁止功能，因此它是不必要的。

这时候电池就不用再放电了，发电机开始给整车供电，白话叫“充电”。

在启停控制系统的标定上，工程师也花了不少心思。

吉林大学有一篇论文《汽车启停系统建模、仿真与验证研究》。光听这个名字就知道他们有多认真了。

其中提到:为了防止车辆在拥堵情况下频繁启/停，启停系统有延时时间设置，车辆会停一段时间后才会发出停止请求。

例如，为了防止人们受伤，鞭炮通常有相对较长的引线。如果它们跑了，会发出嘟嘟声，但不会直接打到一点钟方向。会有一个幕间休息。

即使真的有频繁启停的拥堵路段，工程师也给了一个开关，手动关闭自动启停。

以后的启停功能会更智能。

而且自动启停功能也在升级完善中，更智能、更科学的启停系统也在研究中。

刚才提到的论文“基于多模态信息的怠速起停系统控制策略研究”，上面也提到了。

基于大数据、综合考虑交通控制信号的多模式信息启停控制方法。

与传统启停系统相比，高峰时段燃油经济性提高23.17%，高峰时段提高8.79%。

高峰时段无效怠速启停平均下降93.59%，高峰时段无效怠速启停平均下降74.17%。

比如未来的智能自动启停将是全自动变频空调制和恒频空调制比，根据情况自动调整工况。还有一种说法:一晚只需要一度电。

偶尔熄火1s就启动，对车影响很小

一般来说熄火1s就会启动，确实对车有一定影响。但是偶尔一次，一两次，影响真的很小。电池消耗的电几分钟就补充完了，浪费2、3毛钱的油费。

而且，工程师们也在尽力避免这种情况。当遇到拥堵路段时，也可以手动关闭启停系统。

我为什么一上车就关自动启停

当然也有很多人一上车就关掉自动启停，不管是不是拥堵。为什么？

自动启停就是:“好，可以省油。”你存了多少钱？你要我们计算吗？

他们都说:“自动启停也伤电池。”我就当你受伤了。一块电池能用多久？换一个电池要多少钱？我可以自己改吗？

关键词:自动启动和停止

每天给你一段汽车实用干货，包括文字、音频、。选你喜欢的版本就好。《备胎说车》等你来玩。 长安悦翔用的是什么发动机？ @2019

cs75一键启动时没有反应的原因是操作错误。只要按下按钮，不要踩刹车。这个时候车会上电，但是发动机不会启动。档位没有放在P位置；经常把车钥匙放在电子设备旁边，导致钥匙里的低强度无线电波受到干扰；汽车没有动力；汽车抛锚了。更多信息如下:

长安cs75一键启动打不着火是什么情况？

cs75一键启动时没有反应的原因是操作错误。只要按下按钮，不要踩刹车。这个时候车会上电，但是发动机不会启动。档位没有放在P位置；经常把车钥匙放在电子设备旁边，导致钥匙里的低强度无线电波受到干扰；汽车没有动力；汽车抛锚了。更多信息如下:

解决方案:

检查火花塞。因为火花塞是汽车 点火系统 的关键，而点火系统是发动机工作的重点，所以火花塞的性能关系到整车的工作性能和效率。将车放在温暖的环境中，拧下火花塞并擦去电极间的油污，重新组装后上车。彻底的办法是检查点火系统，消除点火能量低的现象。同时，向燃烧室滴一些油，正常启动。启动后，去维修站进行免拆清洗。在严重的情况下，拆下并清洁气缸盖。

从一把钥匙开始的正确方法:

上车后，不需要拿出钥匙，放在身上就可以了。按照传统做法，踩下刹车后，直接按下启动按钮，汽车就可以启动了；但上车后，不要踩刹车，直接连续按两次启动按钮，全车开始自检，大概需要几秒钟。

长安cs75销售怎么样

随着8月的开始，各大汽车厂商纷纷发布了7月份的产销数据。继吉利、长城等自主大鳄相继发布销量数据后，日前长安汽车也发布了最新的销量数据。

根据长安汽车官方公布的数据，长安汽车集团7月销量突破17万辆，同比增长7.9%。其中，长安中国品牌汽车7月销量突破13万辆，同比增长8.3%。长安中国品牌乘用车突破9万辆，同比增长14.1%。长安蓝鲸家族贡献很大。7月销量超过7.5万台，占了Hieyama的大部分。

此外，前7个月，长安汽车集团销量突破百万辆，达到137万辆，同比增长38.4%；1-7月，长安中国品牌销量也突破百万，达到1099406辆，同比增长46.1%；其中，长安中国品牌乘用车1-7月销量突破75万辆，达到754172辆，同比增长58.9%，成为集团销量的重要火力输出。我们来看看各个板块的具体市场表现。

长安CS75系列:7月销量20119辆。

CS75作为长安汽车销量的支柱，在PLUS车型的带动下，延续了热销势头。7月销量再次突破2万辆，达到20119辆。值得一提的是，这也是CS75系列销量连续第16个月突破2万辆。CS75PLUS上市后销量增长迅速，也对老对手哈弗H6造成了很大冲击。然而，随着第三代哈弗H6的上市，这两款车之间的竞争进一步加剧。相信未来的冠军争夺战还是会在这两款车之间。

逸动系列:7月销量13049辆。

CS75是长安SUV的手柄，逸动系列是长安轿车的龙头。在PLUS车型的加持下，逸动系列7月销量13049辆，再次突破13000辆。值得一提的是，逸动PLUS依然是上半年中国品牌紧凑型车最危险的车型，可见其在市场上的受欢迎程度。如果你有10万左右的预算，打算买一辆好看的家用车，毫无疑问逸动PLUS绝对是值得考虑的一款。

UNI系列:7月售出10，135辆。

UNI系列作为长安汽车冲击高端市场的品牌，自上市以来取得了空的成绩，市场表现逐渐好转。7月份UNI系列车型销量达到10135辆，其中贡献最早的UNI-T。这款月销过万的运动型SUV，7月份也没有突破万辆大关。最重要的原因是新款UNI-T将于8月上市，很多人处于观望状态，因为这款车用了蓝鲸新一代NE1.5T 7DCT的高效动力组合，让很多人充满期待。

此外，新推出的UNI-K也显示出不错的潜力。这款在产品力上超越同级的中型SUV，已经表现出了超强的产品品质。在内外设计、空房间、智能科技、安全和电源控制等方面。，不输给同级竞品。这款车前景光明。

值得一提的是，除了目前布局SUV产品，UNI系列还推出了首款轿车。近日，UNI系列首款车谍照曝光，新车用溜背轿跑的设计风格，极具运动感。虽然目前我们还没有得到这款新车的更多信息，但是从谍照放出后的网络来看，这款车也有热销的潜力。

CS55系列:7月售出8，431辆。

CS55系列销量达到8431台，虽然没有破万台大关，但在淡季也能有这样的成绩，也是非常难得的。值得一提的是，第二代CS55 PLUS新车已经开始预售，预售价为10.69-12.19万元，对于这样一款精品SUV来说非常具有吸引力。我以前试驾过这辆车。说实话，二代CS55PLUS各方面都有了很大的提升，智能、安全、动力更胜一筹。

CS35系列:7月售出6755辆。

作为长安汽车的明日之车代表，CS35系列7月销量达到6755辆，CS35PLUS功不可没。值得一提的是，CS35系列是7月份中国品牌小型SUV最危险的车型，足以说明这款车的市场能力。

长安欧尚品牌:7月销量20154辆。

说完长安系和UNI系列，我们再来看看长安欧尚品牌的市场表现。7月，长安欧尚销量再次突破2万辆，达到20154辆。其中，欧尚X5月销量再次破万，达到10554辆，这也是其上市以来连续第八个月销量破万。今年其累计销量已达74，938辆，成为欧尚品牌最强的销售支撑。

2021年前7个月，长安欧尚累计销量突破14万辆，达到146595辆，同比上涨75.6%。其中欧尚X5销量为74938辆，欧尚X7销量为38626辆。自上市以来，欧尚X7已积累超过17万用户。需要提及的是，下半年欧尚X7PLUS也将上市，这将进一步丰富长安欧尚的产品矩阵。

长安新能源:7月销售14037辆。

在7月份的销售成绩单中，新能源一栏的成绩为12，398，延续了之前优异的市场表现。长安汽车在新能源方面的布局越来越完善。除了CS55 纯电动 版，还布局了CS15EV和逸动新能源。长安新能源E-Pro尤其是奔奔E-Star的推出，进一步提升了销量，给了消费者更多的选择。

此外，长安汽车延续了在海外市场的出色表现，7月销量达到10，347辆。长安凯诚品牌7月销量14037辆。合资方面，长安马自达7月销量10，005辆，长安福特7月销量26，046辆。不可否认，与合资品牌相比，自主品牌还是明显占据上风。长安自主品牌的实力也让长安汽车充满自信，在国产自主品牌中处于领先地位。 长安cs75一键启动打不着火是什么情况？ @2019